El Bicing eléctrico se pondrá en marcha a finales de año

A finales de año se pondrá en marcha el Bicing eléctrico, que nace como un complemento a Bicing con la voluntad de mejorar la eficiencia del servicio actual, facilitar los viajes largos y ascendentes y promocionar el uso de la bicicleta eléctrica, a la vez que se potencia la imagen de Barcelona como ciudad líder en las Smart Cities. Se trata de una prueba piloto con la que se pretende comprobar la eficiencia y aceptación del nuevo modelo, de cara a consolidarlo como un medio de transporte integrado a la ciudad. El objetivo del proyecto es que actúe como multiplicador del número de usos diarios de bicicleta en la ciudad.

Esta prueba piloto comenzará con 300 bicicletas eléctricas repartidas en 45 estaciones (600 anclajes), 32 de los cuales se situaran en aparcamientos de la red de B:SM, y en 8 aparcamientos privados. La ubicación de les estaciones en los parkings permite aprovechar el despliegue de los 250 puntos de recarga eléctrica en la red de aparcamientos y evitar costes elevados en la construcción de estaciones con un sistema de recarga en la calle. Además, al disponer los aparcamientos de vigilancia se minimizará el efecto del vandalismo. Para completar la red se situaran 5 estaciones en la superficie, en puntos estratégicos de la ciudad. 

La implantación del Bicing eléctrico se hará en dos fases. La primera tendrá lugar en diciembre de 2014, se abrirá el 50% de las estaciones y se pondrán en funcionamiento 150 bicicletas. La segunda fase de implantación será en enero de 2015, i se abrirá el otro 50% de las estaciones y entraran en servicio las 150 bicicletas restantes. La vigencia de esta prueba piloto tendrá una duración máxima hasta el 31/03/2017. La experiencia se irá valorando de manera continuada mientras dure la prueba piloto.

El servicio de bicicletas eléctricas será complementario al Bicing. Los abonados de Bicing podrán acceder al servicio de bicicletas eléctricas mediante un abono anual adicional y el pago por uso. El precio por el abono anual al servicio eléctrico será de 14€. El usuario deberá pagar por cada viaje que efectúe con las bicicletas eléctricas, 0’45€ la primera media hora de uso y 0,80€ por cada fracción de media hora más hasta las 2 horas. El pago por uso aportará valor a los viajes realizados racionalizando así el uso del servicio; se favorecen los viajes de menos de 30 minutos para que el máximo de usuarios puedan disfrutar de la prueba. 

Las bicicletas, que son de fabricación local, serán confortables, ergonómicas y con unas características de seguridad anti vandálicas. Tendrá un chasis ligero con aleación de aluminio, asiento con tija de suspensión y ruedas anti pinchazos. Su peso máximo será de 23 kg y podrá llegar a velocidades máximas de 25 km/h. La vida útil de la batería de litio de alta calidad será de 20.000 km. de uso con 3.000 ciclos que irá incorporada en el chasis. La bicicleta se cargará en los anclajes, que serán similares a los actuales pero con un sistema eléctrico, y tardará un máximo de dos horas en cargarse completamente.

Esta prueba piloto quedará totalmente integrada en el sistema de Bicing, lo que significa que compartirá el mismo horario, el mismo sistema informático, la atención al cliente y los servicios Vía Bicing a través de la aplicación, aunque la app permitirá hacer consultas de los servicios de forma conjunta o separada. Se destinarán dos furgonetas adaptadas al servicio eléctrico, que se encargará de la reposición de las bicicletas y del mantenimiento necesario. 

Con el objetivo de poder ofrecer la máxima calidad en el servicio eléctrico, y teniendo en cuenta que se trata de una prueba piloto, se admitirá un número limitado de abonados de entre 7.000 y 8.000. En caso de tener una demanda superior se valorará poner en marcha un sistema de rotación entre los abonados, ya que la intención es que el máximo número de usuarios puedan disfrutar de la prueba. Durante sus 7 años de existencia, el Bicing se ha consolidado como un transporte público de la ciudad con casi 100.000 abonados, un promedio de 50.000 desplazamientos/día y una rotación de uso entre 6 y 8 usos/bici/día, una de las rotaciones más altas del sistema de bicicletas públicas a nivel mundial. 

1 Plaça Navas c/ Jaume Fabra, 12
2 Plaça de les Arts c/ Padilla, 159
3 Urgell c/ Urgell, 14
4 Wellington - Zoo c/ Ramon Trias Fargas, 19 (c/ Villena)
5 Bilbao Llull c/ BILBAO, 24 S
6 Flos i Calcat c/Flos i Calcat, 2
7 Ferran Casablancas c/ Josep Balarí, 2
8 Tanatori les Corts c/ Menéndez Pelayo, 1 S
9 Estació Barcelona-Nord C/ Alí Bei, 54
10 Francesc Cambó Avda Francesc Cambó, 10
11 Tarradellas - Nicaragua Avda Josep Tarradellas, 46
12 Tarradellas - Sarrià Avda Josep Tarradellas, 139
13 Paral·lel c/ Abat Safont, 2
14 Illa Borbó Ramón Albó, 77s
15 Mitre - Putget Ronda del General Mitre, 203
16 Pg. Maragall Pg Maragall, 54
17 Sant Andreu Teatre c/ Monges, 2
18 Rambla Poblenou Rbla.Poblenou, 130 BIS
19 Cardenal Sentmenat-Vergós Cardenal Sentmenat, 8
20 Marquès de Mulhacén Marquès de Mulhacén, 51 B
21 Torrent de l´Olla C/Torrent de L´Olla, 221
22 Garcia Fària Paseo García Faria, 71
23 Gal·la Placídia Pl. Gal.la Placidia, 2
24 Marina Gràcia Trav de Gràcia, 330
25 Ona Glòries c/ Ciutat de Granada, 173-175
26 Moll de la Fusta Paseo Colón, 1
27 Barceloneta Centre C/ Escuder, 1
28 Marina Port c/ de la Marina, 19
29 La Boqueria C/ Floristes de la Rambla,  8 S
30 València-Calàbria c/ València  77
31 Plaça del Fòrum Pg Taulat / Pl Fòrum
32 Rambla Catalunya Gran Via - Ronda Universitat
33 Plaça Urquinaona Plaça Urquinaona
34 Gràcia I - Jardinets de Gràcia Passeig de Gràcia – Diagona
35 Hospital Clínic Pl. Ferrer i Cajigal
36 Parking Mariscal - Sagrera Av. Meridiana, 257
37 Parking Mesican - Besòs Gran Via Corts Catalanes, 1121
38 Parking Miete - 22@ c/ Badajoz, 58
39 Parking Viajeros (Sants) c/ Carreras i Candi, 65
40 Pl. Tetuan Pl. Tetuan
41 Pl. Sant Miquel Pl. Sant Miquel
42 Pg. Gràcia - Aragó Pg. Gràcia - Aragó
43 Pl. Espanya Pl. Espanya
44 Sagrada Família Marina – Mallorca
45  Per determinar