La ampliación de la flota eléctrica de Bicing ya es una realidad. Desde finales de verano el servicio de bicicletas compartidas de Barcelona tiene 500 nuevas bicicletas eléctricas y a lo largo del próximo año incrementará el total de su flota hasta alcanzar las 8.000 bicicletas, 5.000 de las cuales serán eléctricas.
De esta manera, Bicing da respuesta al incremento de demanda registrado en los últimos años y mejora la experiencia de sus usuarios y usuarias, que cada vez apuestan más por los modelos eléctricos, dada su comodidad. Actualmente, 8 de cada 10 viajes se hacen en bicicleta eléctrica, un cambio de tendencia que se ha acentuado gracias al éxito del modelo híbrido de la red de Bicing y la expansión del servicio en los barrios de montaña.
En cinco años los desplazamientos en Bicing han crecido un 40% y han superado los 17,7 millones
Bicing es uno de los servicios de bicicleta compartida de referencia en el mundo. A escala europea Barcelona es la ciudad con la mayor densidad de estaciones por kilómetro cuadrado y con un nivel de rotación más alto de bicicletas. Según la última Encuesta de servicios municipales del Ayuntamiento de Barcelona, sus usuarios y usuarias puntúan el servicio con un 7.
Desde la puesta en marcha del nuevo Bicing, a principios del 2019, el número de abonados ha crecido un 57% y ha pasado de los 102.000 a los 160.000 con los que cerró el mes de septiembre.
Durante este mismo periodo, los usos anuales han crecido un 40%, superando los 17,7 millones de desplazamientos en el año 2023. Y la previsión de cierre para el 2024 es de más de 18 millones de viajes.
El pasado mes de setiembre, de lunes a viernes, el servicio de Bicing registró, de media, 63.000 desplazamientos diarios —con picos de hasta 73.000 usos—. Es casi un 7% más que durante el mismo periodo del año pasado.
El crecimiento imparable tanto en número de usuarios como en el total de usos evidencia el éxito y la consolidación del Bicing como uno de los pilares fundamentales en la movilidad de la ciudad, que constituye una alternativa de movilidad sostenible para muchos barceloneses y barcelonesas.
Este crecimiento constante ha sido posible gracias a un esfuerzo continuo para ofrecer un servicio de calidad adaptado a las necesidades de sus usuarios y usuarias. Un compromiso que ha permitido no solo expandir el número de estaciones y bicicletas disponibles, sino también introducir la bicicleta eléctrica, una apuesta innovadora que responde a la demanda de desplazamientos más rápidos y cómodos y contribuye, además, a reducir la huella de carbono en la ciudad.
Nuevas estaciones para mejorar la conexión y atender las zonas de mayor demanda
Paralelamente al incremento de la flota, el Bicing avanza también en la ampliación del número de estaciones, priorizando las zonas de mayor demanda del servicio y aquellos barrios donde se quiere mejorar la conexión.
De las 74 nuevas estaciones previstas, 6 ya están operativas en el parque de Montjuïc, que acaban de sumarse a las 519 disponibles:
- Avenida del Estadi, 12
- Avenida del Estadi, 42
- Calle de los Tarongers - avenida de Miramar
- Calle de Mandoni, 6
- Calle de la França Xica, 4
- Calle del Marbre, 2
Próximamente, el parque de Montjuïc sumará dos nuevas estaciones en el paseo Olímpico y en la calle de los Montfar. Y las 66 estaciones restantes se empezarán a instalar, de manera progresiva, a partir del próximo año.
Las nuevas estaciones se ubicarán en las zonas de mayor demanda y mejorarán la conexión entre barrios.
- Eixample: 16
- Sants – Montjuïc: 15
- Sarrià – Sant Gervasi: 12
- Horta – Guinardó: 11
- Sant Martí: 9
- Gràcia: 5
- Les Corts: 3
- Nou Barris: 2
- Sant Andreu: 1
El incremento de 1.000 bicicletas y la instalación de 74 nuevas estaciones cuenta con un presupuesto de 2.800.000 euros.
Un servicio de mantenimiento intensivo que se adapta a las necesidades de los usuarios
La ampliación de la flota eléctrica de Bicing y del número de estaciones da continuidad al conjunto de medidas iniciadas el año pasado para mejorar el mantenimiento y la disponibilidad de bicicletas, especialmente las eléctricas, que registran, de media, 11 usos diarios cada una.
Entonces se electrificaron 1.000 bicicletas mecánicas y se llevaron a cabo actuaciones de mejora como la optimización del proceso de carga de las baterías y la renovación de los frenos. También se hicieron modificaciones en SMOU para reducir el tiempo que la aplicación tarda en actualizar la información de bicicletas y anclajes disponibles en las estaciones.
Recientemente, SMOU ha optimizado la lectura de los QR para hacer más ágil la retirada de las bicicletas y ha estrenado una nueva funcionalidad que permite coger las bicicletas introduciendo el código que figura en la parte inferior de los cuadros.
Asimismo, se ha incorporado un aviso preventivo en SMOU que informa a los abonados de Bicing de que, en ciertas horas punta, puede haber baja disponibilidad de bicicletas o anclajes. A diferencia del transporte colectivo convencional, Bicing no tiene rutas y horarios de paso predeterminados y, en consecuencia, no se puede asegurar en todo momento el 100% de disponibilidad de bicicletas y anclajes.
Este mensaje complementa otros consejos prácticos que también se difunden a través de los canales de Bicing con el objetivo de garantizar un uso responsable, seguro y eficiente de este servicio complementario al transporte público. Se recomienda reservar, siempre que se pueda, la bicicleta a través de SMOU, revisar el estado de la bicicleta antes de iniciar el trayecto e informar de cualquier incidencia a través de la aplicación.
