El equipo, encabezado por el patrón y regatista Alejandro Martínez, tendrá su base en el Port Olímpic de Barcelona, donde se preparará para participar en la regata transatlántica Mini Transat 2027

Con esta alianza, el Port Olímpic contribuye a acercar la náutica de competición a la ciudadanía al tiempo que se posiciona en el ecosistema náutico catalán 

El Port Olímpic y la asociación de vela oceánica Equipo de Navegación Oceánica (ENO) han formalizado un acuerdo de colaboración para impulsar un equipo de vela oceánica en Barcelona. El equipo tendrá su base operativa en el Port Olímpic, el nuevo espacio de la ciudad para vivir el mar en todas sus dimensiones: practicar y descubrir la náutica, disfrutar de una gastronomía de calidad y participar en propuestas culturales y familiares.

El equipo estará encabezado por el patrón y regatista de vela oceánica Alejandro Martínez, graduado en Navegación y Transporte Marítimo, con más de 35.000 millas navegadas e impulsor de ENO, una asociación de vela oceánica que nace con el objetivo de crear un equipo de regatas estable y sostenible, dedicado exclusivamente a la vela oceánica de competición en cualquiera de sus clases. Además del patrón, el equipo también incluirá perfiles técnicos especializados en rigging, velas o electrónica, entre otros.

Será un equipo dedicado en exclusiva a la navegación oceánica en solitario, una disciplina especialmente exigente en la que la persona navegante afronta grandes distancias en mar abierto completamente sola, sin asistencia externa y con las comunicaciones muy limitadas.

La directora del Port Olímpic, Olga Cerezo, destaca: “Esta alianza con Equipo de Navegación Oceánica refuerza la apuesta del Port Olímpic por acercar la náutica a la ciudadanía y por ofrecer proyectos deportivos con proyección y valores compartidos. Queremos que el Port Olímpic sea un espacio donde pasen cosas, conectado con el talento, con la actividad náutica y con una manera de vivir el mar más abierta, accesible y responsable”.

El regatista Alejandro Martínez lo valora así: “Establecer la base del proyecto en el Port Olímpic es un paso muy importante, porque nos permite crecer desde un espacio de referencia, abierto al mar y a la ciudad. Afrontamos el reto de la Mini Transat 2027 con mucha ambición y con la voluntad de consolidar un equipo sólido, profesional y sostenible, capaz de competir al máximo nivel en vela oceánica. Ahora mismo en España no hay ningún equipo de vela oceánica, mientras que Francia cuenta con una veintena”.

Un proyecto deportivo que pone rumbo a la Mini Transat 2027

El primer reto del equipo será participar en la Mini Transat 2027, una de las regatas oceánicas en solitario más reconocidas a escala internacional. Se trata de una competición que se disputa a bordo de embarcaciones de la clase Mini 6.50, un tipo de barco de 6,5 metros de eslora diseñado específicamente para afrontar travesías transoceánicas.

La Mini Transat 2027, con salida prevista en septiembre de 2027, zarpará de La Rochelle (Francia), hará escala en Las Palmas de Gran Canaria y finalizará en Salvador de Bahía (Brasil).

Aunque se trata de una navegación individual, el proyecto requiere preparativos en equipo, con apoyo técnico y deportivo en el entrenamiento, la planificación de las regatas preparatorias y la puesta a punto de la embarcación.
La base operativa de este equipo oceánico en el Port Olímpic será también un espacio divulgativo desde el que acercar la vela oceánica a la ciudadanía mediante actividades formativas, charlas, contenidos audiovisuales y proyectos educativos.

El Port Olímpic, deporte, mar y ciudad en un mismo espacio

La alianza con ENO se enmarca en el propósito del Port Olímpic de promover y acercar los deportes náuticos a todos los públicos, y al mismo tiempo se alinea con su visión en materia de sostenibilidad y navegación responsable, compartiendo criterios de reducción del impacto ambiental, promoción de buenas prácticas medioambientales y sensibilización sobre la protección de los entornos marinos. Todo ello, en coherencia con la apuesta del nuevo Port Olímpic, gestionado por la empresa municipal BSM, por ser un espacio abierto, accesible e integrado en la vida ciudadana.

Con el chef Rafa Zafra al frente, Masia Tibidabo se convierte en el restaurante situado a mayor altura de Barcelona, con vistas panorámicas y una propuesta gastronómica pensada para compartir en familia 

El nuevo espacio refuerza la oferta gastronómica del parque y completa la experiencia del Tibidabo en el año de su 125.º aniversario

El Parc d’atraccions Tibidabo ha inaugurado Masia Tibidabo, el nuevo restaurante de cocina catalana para pequeños y mayores situado en la cima de la ciudad, con el chef Rafa Zafra al frente. El acto ha contado con la presencia del alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, y de la primera teniente de alcaldía y presidenta de la empresa municipal BSM, Laia Bonet, así como de numerosos representantes del tejido económico, social y gastronómico de la ciudad.

Masia Tibidabo se ubica en el histórico edificio de la masía, en la plaza del Tibidabo —a 500 metros sobre el nivel del mar—, y es el restaurante situado a mayor altura de Barcelona, con unas vistas panorámicas inmejorables. Este edificio, de estilo modernista y de autoría desconocida, se inauguró en 1901 y ahora se ha rehabilitado en el marco de este proyecto de la mano de Varis Arquitectes, con Dani Freixes al frente. 

Con esta apertura, el Tibidabo —gestionado por la empresa municipal BSM— da un paso más en su apuesta por consolidarse como un destino de ocio completo, donde la gastronomía se incorpora como un nuevo valor añadido a la experiencia de visita, coincidiendo con la celebración del 125.º aniversario del parque.

Para la primera teniente y presidenta de BSM, Laia Bonet, «la inauguración de Masia Tibidabo supone un nuevo impulso a la manera de entender y disfrutar de uno de los grandes símbolos de Barcelona. En el año del 125.º aniversario del parque, este proyecto amplía la oferta del Tibidabo con una propuesta gastronómica de calidad, vinculada al territorio y pensada para todos los públicos, de la mano del chef Rafa Zafra. Es una iniciativa que enriquece la experiencia de visita y reafirma el Tibidabo como un espacio abierto, vivo y compartido para la ciudad».

El chef Rafa Zafra ha añadido que «formar parte de este proyecto en el año del 125.º aniversario del Tibidabo es una enorme satisfacción. Masia Tibidabo nace con la voluntad de ser un lugar donde hacer una pausa, compartir y disfrutar de una cocina catalana de temporada pensada para todas las edades, en un entorno excepcional sobre la ciudad. Con esta apertura, la experiencia de subir al Tibidabo se enriquece e incorpora una nueva manera de vivir este espacio emblemático a través de la mesa». 

Por su parte, el arquitecto Dani Freixes ha destacado que «Masia Tibidabo es un restaurante singular y único. Este es un proyecto pensado con los cinco sentidos, donde la iluminación, la sonoridad y las vistas se han cuidado tanto como la carta, con el objetivo de crear una experiencia completa, acogedora y memorable, en diálogo constante con el entorno y con la personalidad de un espacio tan emblemático como este».

Una experiencia gastronómica pensada para pequeños y mayores

Al frente de Masia Tibidabo está el chef Rafa Zafra, uno de los nombres más destacados del panorama gastronómico estatal. Nacido en Sevilla en 1981, llegó a Barcelona a los 24 años para formarse en El Bulli con Ferran Adrià.

El nuevo restaurante, con capacidad para 300 comensales, se organiza en tres espacios diferenciados: un comedor central, una sala mirador y una terraza. Esta distribución también se traslada a la propuesta gastronómica, que se adapta al ritmo de cada ambiente: en los dos salones interiores, la experiencia es más pausada y pensada para alargar la sobremesa mientras se disfruta de las vistas de Barcelona y Collserola; en la terraza, en cambio, se ofrece una opción más ágil, ideal para hacer una breve pausa a los pies del Templo del Sagrat Cor.

Masia Tibidabo propone una cocina catalana para pequeños y mayores enfocada en el origen, el producto y el tiempo, con platos concebidos para compartir, recordar y disfrutar sin prisa. Un restaurante para que los niños y niñas se acerquen a sabores «de mayores» con curiosidad, y para que los adultos recuperen la ilusión de descubrir. Completa la experiencia una amplia carta de vinos, que refuerza el espíritu del proyecto: subir para sentarse, sentarse para disfrutar.

Para facilitar el acceso al restaurante, la reserva de mesa incluye el trayecto con el funicular Cuca de Llum, que permite llegar cómodamente y de forma sostenible hasta la cima de la montaña. También hay disponible aparcamiento para las personas que accedan con vehículo privado.

Un espacio versátil inspirado en el imaginario del Tibidabo

En cuanto al diseño y la conceptualización del interior —también a cargo de Varis Arquitectes—, Masia Tibidabo destaca por su calidez, marcada por el predominio de la madera y de los tonos cálidos. Uno de los rasgos distintivos del interiorismo del nuevo restaurante es la iluminación: las luces del techo, que a la vez funcionan como grandes proyectores, permiten transformar el espacio y adaptar la luz, el ambiente y el color según las necesidades. Este recurso conecta con el imaginario del parque de atracciones y hace posibles paisajes interiores y escenarios únicos. 

El conjunto se completa con grandes ventanales que realzan el privilegiado emplazamiento en la cima del Tibidabo y convierten el paisaje en protagonista, con vistas panorámicas sobre Barcelona, el mar y la montaña.

La renovación de la estación responde al crecimiento sostenido de los desplazamientos en autocar, un medio clave por su capilaridad territorial, que acumula un aumento de viajeros de cerca del 50 % desde el 2019 y que se prevé que continúe creciendo hasta un 30 % más antes del 2030

La nueva estación concentra todos los servicios en una misma planta y tiene un único acceso para viajeros por la calle de Nàpols, una distribución que optimiza los flujos, la seguridad y la intermodalidad con otros medios de transporte

Con esta transformación y con más de tres millones de pasajeros anuales, el equipamiento se afianza como principal punto de llegadas y salidas de autocares nacionales e internacionales de la ciudad

La renovación de la estación se enmarca en la estrategia de Barcelona de ordenar y mejorar una veintena de ámbitos de parada de bus interurbano para mejorar el servicio para las personas usuarias

La Estació d'Autobusos Barcelona Nord ha finalizado su transformación integral después de un proyecto de renovación que ha permitido modernizar completamente los espacios y mejorar la experiencia de las personas viajeras. Con una inversión total de 14 millones de euros, de los que 4,8 provienen de los fondos europeos Next Generation en el marco del Pla de Sostenibilitat Turística en Destinació Barcelona (PSTD), la actuación refuerza el papel estratégico del equipamiento como principal hub de autocares nacionales e internacionales de la ciudad.

Esta transformación se enmarca en un contexto de crecimiento de la movilidad en autocar y del bus interurbano en general. Se trata de un medio de transporte con una gran capilaridad territorial, que permite conectar el centro urbano con una amplia diversidad de destinos y municipios. Esta capacidad explica el aumento sostenido de la demanda de los últimos años: desde el 2019, la estación ha registrado un crecimiento de cerca de un 50 % en el número de viajeros, con la previsión de que continúe aumentando hasta un 30 % de cara al 2030. 

En conjunto, cada día entran y salen de la ciudad 7.000 autobuses interurbanos, una cifra que aumenta en los últimos años. Ante este escenario, la renovación de esta infraestructura se enmarca en la estrategia del Ajuntament de Barcelona de ordenar y mejorar una veintena de ámbitos de parada para mejorar el servicio para las personas usuarias. Además de la Estació d'autobusos Barcelona Nord, también se prevé intervenir en las estaciones de Sants y Fabra i Puig, y hasta en una veintena de ámbitos de parada en el espacio público en los cuatro corredores de entrada a la ciudad. Barcelona Nord refuerza su papel como infraestructura clave para absorber esta demanda creciente. La estación se consolida así como el principal centro de salidas y llegadas de autocares de la ciudad hacia destinos nacionales e internacionales y, al mismo tiempo, contribuye a ordenar mejor la movilidad en autobús, con una gestión de los flujos más eficiente, segura y estructurada.

Este nuevo planteamiento también destaca el autocar como una opción de movilidad competitiva, que ofrece una alternativa cómoda y accesible para las personas usuarias.

En el acto de presentación, el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha remarcado que “la renovación de la Estació d'Autobusos Barcelona Nord responde a un doble objetivo. Por un lado, mejora la experiencia de las personas usuarias y ofrece un servicio más actualizado y alineado con el papel que tiene el equipamiento en la ciudad. Por la otra, refuerza una infraestructura clave que, con más de tres millones de pasajeros y pasajeras anuales, se ha adaptado para absorber una demande creciente y contribuir a una movilidad más ordenada en la ciudad”.

Una nueva distribución en una única planta que optimiza los flujos, el confort y la seguridad

Liderada por la empresa municipal BSM, la transformación se ha centrado en la mejora de la experiencia de las personas viajeras y las compañías operadoras, apostando por un diseño y una distribución más funcional, accesible y eficiente. 

Uno de los elementos clave del proyecto ha sido la concentración de todos los servicios en una única planta, una distribución que da lugar a un espacio interior de 1.500 m2 y que permite simplificar recorridos, optimizar los flujos internos y facilitar una circulación más fluida dentro de la estación. La nueva configuración incorpora también la definición de un único punto de entrada y salida para las personas viajeras por la calle de Nàpols, una medida que contribuye a una mejor ordenación de los accesos, refuerza la seguridad y permite una gestión más controlada de la afluencia de pasajeros y pasajeras. Con esta redistribución, la estación presenta espacios más claros, ordenados y confortables, con todos los servicios esenciales ubicados en la planta baja. 

En este mismo marco de mejora de la experiencia, las obras realizadas han supuesto también la renovación de la oferta de restauración. La estación se inaugura con un nuevo espacio de cafetería situado en la zona central y una renovada oferta de venta automática. En el futuro, también se incorporará un restaurante en la zona de acceso peatonal de la estación. 

Asimismo, teniendo en cuenta que las personas viajeras pasan de media alrededor de 60 minutos en la estación antes de coger el autocar, se han renovado las zonas de espera. La adecuación de estos espacios ha permitido hacerlos más cómodos y funcionales, ya que ofrece a las personas usuarias un entorno más agradable durante el tiempo que permanecen en la estación. También se ha incorporado un sistema de control y pago para el uso de los lavabos, una solución que permitirá garantizar los estándares de calidad. 

Información digital, accesible y en tiempo real para orientar a las personas viajeras

Para hacer más comprensible la información de las salidas y llegadas de autocares y ofrecer una experiencia más ágil, clara e intuitiva a las personas viajeras, se han instalado pantallas digitales de gran formato en la zona de entrada y en el vestíbulo central. Estas pantallas permiten consultar en tiempo real los horarios y la asignación de andenes. Esta información también se puede consultar en las diferentes pantallas distribuidas a lo largo de todo el equipamiento y en la señalética digital instalada en las zonas de acceso a todos los andenes. 

Paralelamente, la estación ha reforzado la atención presencial a las personas usuarias con un punto de información accesible y un punto de información de Barcelona Turismo. En este sentido, el equipamiento dispone de quince taquillas de operadores, totalmente renovadas y distribuidas a lo largo de la estación. Estos espacios se convierten en el punto referencia para resolver consultas y gestiones vinculadas a los servicios y trayectos y, actualmente, están operados por compañías referentes como Alsa, Moventis, FlixBus, Sagalés, Julià y Castlexperience. 

Un espacio más seguro e intermodal

La nueva configuración interna de la estación, más cómoda y segura, se complementa con la instalación de nuevos sistemas de seguridad inteligentes que permiten hacer un seguimiento continuo de la actividad en el interior del equipamiento y en los andenes, lo que mejora la capacidad de prevención y respuesta ante posibles incidencias.
Esta nueva distribución mejora también la intermodalidad de la estación, especialmente con la estación de Arc de Triomf, donde confluyen metro y Rodalies, a fin de facilitar unos desplazamientos más fluidos y continuos hacia el centro de la ciudad y el ámbito metropolitano. 

Del mismo modo, la transformación contribuye a una mejor integración urbana del equipamiento con el entorno, ya que configura un espacio más accesible, integrado y mejor conectado. 

Un equipamiento histórico más confortable, sostenible y eficiente

Las actuaciones se han llevado a cabo respetando la singularidad del edificio, catalogado como bien cultural de interés local, y han permitido introducir mejoras en iluminación, acabados, accesibilidad y confort acústico. En este sentido, la instalación de diferentes soluciones de insonorización contribuye a generar un ambiente más tranquilo y agradable, lo que mejora de manera significativa la calidad global de la estancia en la estación.

La retirada de la antigua escalinata central ha permitido completar la restauración del mosaico Helios y las fases lunares, del artista Armand Olivè Milian, que había quedado parcialmente oculto y que se ha recuperado siguiendo criterios de conservación respetuosos con la técnica original.

En clave ambiental y en línea con el compromiso de BSM con la sostenibilidad y la descarbonización, la estación incorporará una instalación fotovoltaica en la cubierta, destinada a cubrir parte del consumo energético del equipamiento.

Ubicado en la cima de la ciudad, será el restaurante de más altura de Barcelona, con vistas inmejorables y una cocina de temporada pensada para disfrutar en familia

El restaurante, que abrirá el 5 de junio, ofrecerá dos maneras de disfrutar de la carta: una propuesta más ágil en la terraza y una experiencia más pausada en el interior

La reserva de mesa incluye el trayecto con el funicular Cuca de Llum 

Masia Tibidabo, con el chef Rafa Zafra al frente, eleva la oferta gastronómica del parque y completa la experiencia en el Tibidabo, en su 125 aniversario

El Parc d’Atraccions Tibidabo lo tiene todo listo para la apertura de Masia Tibidabo, el nuevo restaurante de cocina catalana para pequeños y mayores con el chef Rafa Zafra al frente. Se trata de una propuesta gastronómica de calidad, pensada para todos los públicos, que amplía la experiencia del Tibidabo más allá de las atracciones y llega coincidiendo con el 125 aniversario del parque.

Masia Tibidabo se ubica en el histórico edificio de la masía, en la plaza del Tibidabo —a 500 metros sobre el nivel del mar—, y será el restaurante de mayor altura de Barcelona, con vistas panorámicas inmejorables. Este edificio, de estilo modernista y de autoría desconocida, se inauguró en 1901 y ahora se ha rehabilitado en el marco de este proyecto de la mano de Varis Arquitectes, con Dani Freixes al frente. 

Para facilitar la llegada al restaurante, la reserva de mesa incluye el trayecto con el funicular Cuca de Llum, que permite acceder cómodamente hasta la cima. También hay disponible un aparcamiento para las personas que lleguen en vehículo privado. 

La apertura de este nuevo restaurante, prevista el 5 de junio, supone un paso más para consolidar el Tibidabo como un destino de ocio completo, donde la gastronomía suma valor a la visita. Gestionado por la empresa municipal BSM, el parque refuerza así su apuesta por ofrecer nuevos motivos para subir a la cima de la ciudad, compartir momentos y redescubrir el entorno más allá de las atracciones.

El chef Rafa Zafra valora así la apertura: “Es un honor liderar este proyecto en el año del 125 aniversario del Parc d’Atraccions Tibidabo. A partir de ahora, quien suba al Área Panorámica podrá quedarse un rato más: sentarse, compartir y celebrar en la mesa, con cocina catalana de temporada pensada para pequeños y mayores, con Barcelona a los pies. Masia Tibidabo completa la visita y refuerza el Tibidabo como un destino de ocio que también se vive a través de la gastronomía”.

Un restaurante que despierta la curiosidad de los más pequeños y conecta a los adultos con la infancia
Al frente de Masia Tibidabo está el chef Rafa Zafra, uno de los nombres más destacados del panorama gastronómico estatal. Nacido en Sevilla en 1981, llegó a Barcelona con 24 años para formarse en El Bulli con Ferran Adrià.

El nuevo restaurante, con capacidad para trescientos comensales, se estructura en tres ambientes bien diferenciados: un comedor central, una sala mirador y una terraza, pensados para adaptarse a diferentes momentos y maneras de disfrutar de la experiencia. 

Esta diferenciación de espacios también se refleja en la carta, que se adapta al ritmo de cada ambiente: en los dos salones interiores —el comedor central y la sala mirador— la propuesta es más pausada y pensada para alargar la sobremesa, mientras que en la terraza, en cambio, se ofrece una opción más ágil, ideal para hacer una pausa breve con vistas al parque de atracciones y a Collserola.

Masia Tibidabo propone una cocina catalana para pequeños y mayores enfocada en el origen, el producto y el tiempo, con platos concebidos para compartir, recordar y disfrutar sin prisa. Un restaurante para que los niños y niñas se acerquen a sabores “de mayores” con curiosidad, y para que los adultos recuperen la ilusión de descubrir. Completa la experiencia una amplia carta de vinos, que refuerza el espíritu del proyecto: subir para sentarse, sentarse para disfrutar.

Un interiorismo inspirado en el imaginario del parque

En cuanto al diseño y la conceptualización del interior —también a cargo de Varis Arquitectes—, Masia Tibidabo destaca por su calidez gracias al predominio de la madera y de los tonos cálidos. Uno de los rasgos distintivos del interiorismo del nuevo restaurante es la iluminación. Las lámparas del techo, que a la vez son grandes proyectores, permiten jugar con el espacio y adaptar la iluminación, el ambiente y el color según las necesidades. Es un recurso que conecta con el imaginario del parque de atracciones y hace posibles paisajes interiores y escenarios únicos. 

El conjunto se completa con grandes ventanales que realzan el emplazamiento privilegiado en la cima del Tibidabo y hacen protagonista al paisaje, con vistas panorámicas de Barcelona, el mar y la montaña.

El Fisidabo es una iniciativa organizada por BSM y la Universidad Politécnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) dentro del programa educativo STEAM de BSM

La jornada educativa permite al alumnado aplicar conceptos de física y matemáticas mediante experimentos en las atracciones del parque, convertidas en laboratorios realesEl Fisidabo és una iniciativa organitzada per BSM i la Universitat Politècnica de Catalunya – BarcelonaTech (UPC) dins del programa educatiu STEAM de BSM

El Parc d’atraccions Tibidabo ha celebrado la novena edición del Fisidabo, la jornada educativa impulsada por BSM y la Universidad Politécnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) que combina aprendizaje científico y experiencia lúdica. En esta ocasión, más de 2.800 estudiantes de 4.º de ESO y bachillerato, procedentes de 79 centros educativos de Barcelona y otras zonas de Cataluña, han podido aplicar sobre el terreno los conocimientos de física y matemáticas que tratan en las aulas. 

Durante la jornada, el alumnado se ha dividido en grupos para llevar a cabo experimentos científicos inspirados en las atracciones del parque, que se convierten en laboratorios reales para trabajar conceptos como la cinemática, la dinámica, la energía o la óptica. En concreto, la caída libre del Merlín ha servido para analizar el movimiento vertical y calcular la aceleración a partir de datos reales, mientras que en la Montaña Rusa los estudiantes han podido analizar los cambios de energía y de velocidad a lo largo del recorrido. Otras atracciones como el Piratta, el Tibidabo Express, el Giradabo o la Cuca de Llum también se han convertido en protagonistas de la jornada al permitir aplicar los contenidos teóricos en un entorno práctico y motivador.

Para garantizar el acompañamiento pedagógico de la jornada, el Fisidabo ha vuelto a contar, un año más, con la colaboración de estudiantes del grado de Ingeniería Física de la UPC, que han prestado su apoyo en las atracciones y han atendido al profesorado y al alumnado a través de un aula abierta situada en la zona del Piratta y destinada a resolver las dudas que pudieran surgir durante la jornada.

El Fisidabo se enmarca dentro del programa educativo STEAM de BSM, que promueve iniciativas para fomentar las vocaciones científicas y técnicas entre la gente joven y acercar el conocimiento científico a través de experiencias educativas innovadoras. En este sentido, el Parc d’atraccions Tibidabo se consolida como un espacio educativo de ciudad, capaz de combinar ocio, divulgación científica y aprendizaje aplicado.

Un proyecto consolidado del que han disfrutado más de 10.000 estudiantes

Impulsado en el marco del grado de Ingeniería Física de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Telecomunicación de Barcelona (ETSETB) de la UPC, y con la colaboración de BSM, el Fisidabo nació en el 2012 como una iniciativa pionera para acercar la física al alumnado de secundaria mediante la experimentación en un entorno no convencional. Desde entonces, el proyecto no ha dejado de crecer y ha permitido la participación más de 10.000 estudiantes a lo largo de sus ediciones, consolidándose así como una de las propuestas educativas más singulares del país en el ámbito de la divulgación científica.

A lo largo de su trayectoria, el Fisidabo ha sido reconocido con el Premio Nacional de Investigación en la categoría de Comunicación Científica, un reconocimiento que pone en valor[NA1.1] su capacidad de fusionar rigor académico y entretenimiento, así como la colaboración entre universidad, Administración pública y entorno urbano para promover el conocimiento científico entre las nuevas generaciones.

Los nuevos pantalanes, de tipo flotante, mejoran la adaptación a los efectos del cambio climático y permiten una gestión más eficiente de los consumos de agua y electricidad por parte de los amarradores

Con una inversión de 4,5 M€, estos trabajos también han permitido ampliar la oferta de amarres para embarcaciones de 8 y 12 metros, las más demandadas y habituales en el puerto

El Port Olímpic, espacio gestionado por la empresa municipal BSM, culmina una nueva fase de su transformación para adecuar la infraestructura marítima a la demanda actual y mejorar el servicio a sus usuarios.

Como parte de esta nueva fase, han finalizado los trabajos de sustitución de los pantalanes, una actuación que ha permitido renovar completamente las instalaciones de amarre de los muelles de Xaloc, Gregal, Mestral y Marina. Los nuevos pantalanes, de tipo flotante, mejoran la adaptación a los efectos del cambio climático, como los fuertes temporales o las variaciones del nivel del mar.

Esta renovación también aumenta la durabilidad y permite una configuración más flexible de los espacios de amarre, que pueden ajustarse y reorganizarse según las necesidades de la actividad náutica actual y futura. Con esta actuación, el Port Olímpic se consolida como un espacio más resiliente, más sostenible y mejor adaptado a las necesidades reales de la náutica.

Para la primera teniente de alcaldía y presidenta de BSM, Laia Bonet, “con la renovación de los pantalanes, el Port Olímpic da un paso adelante clave para adaptarse a los efectos del cambio climático y, al mismo tiempo, mejorar la calidad del servicio a los amarradores. Estas actuaciones refuerzan un puerto urbano más resiliente, más sostenible y mejor integrado en la ciudad, en coherencia con el modelo de Barcelona: infraestructura moderna, uso eficiente de los recursos y espacios públicos de calidad”.

Adaptación de las dimensiones de los amarres para dar respuesta a la demanda real

La renovación de los pantalanes también ha permitido ampliar la oferta de amarres para embarcaciones de 8 y 12 metros, las más demandadas y habituales en el Port Olímpic. En concreto, en el muelle de Gregal se han ampliado los espacios de amarre hasta los 8 metros, una dimensión compatible con embarcaciones como las de la clase J70, muy presentes en el puerto; y se ha incrementado la disponibilidad de amarres para barcos de 12 metros. Con estos ajustes, el Port Olímpic cuenta actualmente con 674 amarres.

Además, se han llevado a cabo otras intervenciones que contribuyen a mejorar el funcionamiento del puerto y la experiencia de las personas usuarias. Por un lado, a lo largo de los pantalanes se han instalado torretas inteligentes para el suministro de agua y electricidad, que permiten una gestión más eficiente y segura de los consumos gracias a sistemas de control y a la activación de un sistema de facturación automática.

En cuanto a la seguridad, se han incorporado cámaras inteligentes que refuerzan el control y la vigilancia de las instalaciones.

Los trabajos de renovación de los pantalanes han supuesto una inversión de 4,5 M€, financiada por BSM, y se han realizado por fases a lo largo del último año, garantizando en todo momento la operativa del Port Olímpic.

Con la renovación de los pantalanes y las mejoras asociadas, el Port Olímpic refuerza su posicionamiento como un puerto urbano de referencia, innovador y preparado para dar respuesta a los retos actuales y futuros de la náutica. Una infraestructura moderna y adaptable, orientada a la calidad del servicio y plenamente integrada en la ciudad.

Un año después del traslado de los primeros ejemplares de lagartija pitiusa al Zoo de Barcelona para su estudio y cría ex situ, ya han nacido 32 crías  

Estos nacimientos suponen un importante paso para garantizar la supervivencia de una de las especies más emblemáticas y amenazadas del archipiélago

Éxito del proyecto del Zoo de Barcelona y el Gobierno de las Islas Baleares para proteger la lagartija pitiusa (Podarcis pityusensis), una de las especies más emblemáticas de las Baleares y que se encuentra especialmente amenazada por la proliferación de especies exóticas invasoras, especialmente ofidios. 

Un año después del traslado de los primeros ejemplares de lagartija al Zoo de Barcelona para su estudio y cría ex situ, ya han nacido 32 crías, una cifra que supera las expectativas iniciales y que ha llevado al Gobierno balear a ampliar la iniciativa con el traslado al Zoo de 33 nuevos ejemplares provenientes de los islotes de las Pitiusas. Estos nuevos ejemplares, genéticamente diversos, proceden de los islotes de Cala Salada, Ses Margalides, Illa Murada, Es Caragoler Gros y Sa Sal Rossa. 

El proyecto de cría ex situ se inició en mayo del 2025 con el traslado a las instalaciones del Zoo de Barcelona de 17 ejemplares sanos y genéticamente diversos para constituir las primeras líneas reproductoras ex situ de la especie. En concreto, se crearon tres líneas diferenciadas: dos correspondientes a poblaciones de Ibiza, con 2 machos y 3 hembras cada una; y una tercera, de Formentera, formada por 3 machos y 4 hembras. 

Desde el inicio del programa, los primeros reproductores han permitido obtener 16 puestas y 32 crías. Algunas parejas han realizado dos e incluso tres puestas, con lo que se han superado las expectativas iniciales del proyecto. Además, las primeras puestas provenían de hembras ya grávidas, lo que aporta un alto valor biológico y genético al incorporar descendencia de machos diferentes de los incluidos inicialmente en el programa.

Precisamente este jueves el consejero de Agricultura, Pesca y Medio Natural del Gobierno de las Illes Balears, Joan Simonet, y la directora general de Medio Natural y Gestión Forestal, Anna Torres, han visitado el Zoo de Barcelona, donde, junto con el director del centro, Antoni Alarcon, han realizado un seguimiento de la evolución del proyecto y han dado a conocer la ampliación de la iniciativa.

Simonet ha destacado que “los primeros resultados del proyecto son una noticia esperanzadora para la conservación de la biodiversidad balear y confirman que las actuaciones impulsadas por el Gobierno de las Illes Balears, con el apoyo técnico y científico del Zoo de Barcelona, van en la dirección correcta”. Además, ha añadido que “la protección de esta especie es también una responsabilidad con nuestro patrimonio natural y con las generaciones futuras”. 

Para Alarcon, “los resultados de este primer año confirman la eficacia de los programas de conservación ex situ y evidencian el firme compromiso del Zoo de Barcelona con la gestión de las poblaciones de lagartija pitiusa llevada a cabo por el Gobierno balear”. “Se trata de uno de los proyectos de conservación más relevantes que el Zoo impulsa fuera de Cataluña y de unos resultados muy satisfactorios que pueden tener un impacto muy positivo en el futuro de esta especie altamente amenazada”, ha concluido Alarcon.

El Gobierno de las Illes Balears trabaja con la perspectiva de poder desarrollar, en fases posteriores, programas de refuerzo poblacional y de reintroducción en zonas seguras, una vez que se haya avanzado en el control de los ofidios invasores. Esto permitirá recuperar progresivamente la presencia de la especie en áreas de las que actualmente ha desaparecido o donde se encuentra en regresión crítica.

El proyecto, entre otras actuaciones, incluye la mejora de la iluminación de los caminos y espacios patrimoniales, con nuevas luminarias integradas en el entorno, y el refuerzo de la conexión wifi en todo el parque

Las actuaciones se iniciarán en otoño y cuentan con una inversión de 6 M€ financiados por BSM

Las medidas se enmarcan en el Plan Estratégico del Park Güell 2023-2027 y contribuyen a consolidarlo como un parque urbano de proximidad y abierto para el disfrute cotidiano de la ciudadanía

El Park Güell impulsa nuevas actuaciones para mejorar la experiencia de uso del parque y reforzar su papel como gran espacio verde, de paseo y desconexión para la ciudadanía. Con este propósito, se ponen en marcha mejoras que harán la estancia más cómoda y segura, preservando el valor patrimonial de este emblemático espacio.
Estas actuaciones se enmarcan en el Plan Estratégico del Park Güell 2023-2027 y contribuyen a consolidarlo como un parque urbano de proximidad y abierto para el disfrute cotidiano de la ciudadanía.

Mejora de la iluminación de los caminos y espacios patrimoniales 

Para reforzar el confort y garantizar itinerarios más seguros, se renovará el alumbrado de los caminos principales –como el Camino de Arriba, el Paseo de las Palmeras y las escaleras que los conectan–, así como las escaleras de los Jardines de Austria y la zona de juegos infantiles de la calle Olot. 

Las nuevas luminarias serán más eficientes, con un bajo impacto ambiental e integradas en el entorno, lo que permitirá mejorar la visibilidad en los recorridos habituales e incrementar la sensación de seguridad durante la estancia en el parque.

También se renovará la iluminación ornamental de la Sala Hipóstila y el Cerro de las Tres Cruces, así como del interior del depósito pluvial de la Sala Hipóstila, una de las cisternas originales de Gaudí que actualmente se está recuperando para optimizar el uso de los recursos hídricos del parque. 

La primera teniente de alcaldía y presidenta de BSM, Laia Bonet, destaca que «estas actuaciones responden a un objetivo muy concreto: la mejora continua del uso ciudadano del Park Güell, reforzando el confort y facilitando que el vecindario y la ciudadanía puedan vivirlo como un parque de proximidad para pasear, desconectar y disfrutar en el día a día». Bonet también remarca que «la nueva iluminación garantizará itinerarios seguros y se ha diseñado con criterios de eficiencia y de bajo impacto ambiental, con una integración especialmente cuidadosa en un entorno verde y patrimonial de primer nivel». 

Un parque más conectado, cómodo y seguro 

El proyecto también prevé reforzar la conexión wifi en todo el parque, ampliando y mejorando la cobertura actual para facilitar una mejor conectividad a la ciudadanía mientras pasea, descansa o hace actividades.

Además, se actualizará el sistema de videovigilancia del parque y se restaurará la escalera que conecta el Paseo de las Palmeras con el Camino de Arriba, preservando la piedra original y optimizando la altura de los escalones para mejorar la comodidad y seguridad. 

Este conjunto de mejoras se complementará con la adecuación del bar situado en el interior del Park Güell, en el acceso de la calle Olot. El local se renovará completamente, con un diseño actual y una distribución del espacio más funcional. 

Todas estas actuaciones se iniciarán en otoño y tendrán una duración aproximada de un año y medio. Los trabajos se realizarán por fases para minimizar las molestias. En total, se destinarán 6 M€, financiados por BSM.

En marcha la renovación de la red del riego del parque 

El Park Güell también tiene en marcha una serie de actuaciones para optimizar el uso de los recursos hídricos y adaptarse a los efectos del cambio climático. Por un lado, se está renovando el sistema de riego para mejorar su eficiencia y adaptarlo a las necesidades de cada área del parque. Por otro lado, se trabaja para recuperar una de las funciones originales que Gaudí proyectó para este parque: la de recoger, almacenar y reutilizar el agua de la lluvia. 

En este sentido, se trabaja para recuperar dos cisternas originales de Gaudí, la de la Sala Hipóstila y la de la Pata de Elefante. La primera actuará como canal de paso del agua y la segunda almacenará agua de lluvia y se conectará a la red de riego del parque.  

Paralelamente, se está mejorando el drenaje del conjunto del parque con la renovación de los pavimentos, y se duplicará la oferta de fuentes de agua potable, pasando de cinco a diez. Tres de las nuevas fuentes se ubicarán en el interior del parque y dos en los accesos de la calle Sant Josep de la Muntanya y del Forat del Vent. 
Estas actuaciones, en marcha desde el mes de marzo, estarán terminadas a finales del 2027 y cuentan con una inversión de 4 M€, también financiados por BSM. 

Las ayudas, otorgadas por la Fundación Barcelona Zoo, se enmarcan en el propósito del Zoo de Barcelona de promover el conocimiento y fomentar la preservación de la biodiversidad

En la 17.ª edición de la convocatoria se han seleccionado cuatro proyectos de entre 29 solicitudes, con una dotación total de más de 52.000 €

El Zoo de Barcelona avanza en su compromiso con la investigación y la divulgación con la concesión de nuevas ayudas a jóvenes investigadores en el marco del Programa de Investigación y Conservación de la Fundación Barcelona Zoo.

Esta convocatoria anual impulsa proyectos de investigación y conservación liderados por talento emergente y centrados en la protección de la fauna salvaje y de los ecosistemas. En concreto, pueden optar a ellas iniciativas encabezadas por investigadores en etapa predoctoral o postdoctoral.

En esta 17.ª edición, se han seleccionado cuatro proyectos científicos de un total de 29 solicitudes recibidas. Las propuestas premiadas, todas ellas lideradas por investigadoras, abordan ámbitos como el estudio de los hábitats y la fauna del Mediterráneo, así como líneas de investigación vinculadas al bienestar animal, y contribuyen a profundizar en el conocimiento y la preservación de la biodiversidad. En total, la Fundación Barcelona Zoo destinará 52.817 €.

Proyectos que recibirán la ayuda de la Fundación Barcelona Zoo: 

Conservation and Circulation Impact of Avian Influenza Virus in Wild Carnivores of Catalonia, Universitat Autònoma de Barcelona. Investigadora: Maria Puig Ribas

Este estudio analiza la presencia, la circulación y el riesgo para la conservación de los virus de la gripe aviar (AIV) en carnívoros salvajes de Catalunya, un grupo altamente susceptible a estas infecciones emergentes.

Monitorización y restauración de la gorgonia (Leptogorgia sarmentosa) en el litoral de Barcelona, Institut de Ciències del Mar (ICM) – CSIC. Investigadora: Janire Salazar Villacorta

Una iniciativa de monitorización y conservación de las comunidades de gorgonias del litoral de Barcelona que combina restauración ecológica, ciencia ciudadana e investigación científica.

Selección del hábitat y dispersión de la rata de agua en un medio natural cambiante dentro de la vertiente mediterránea, Universitat de Barcelona. Investigadora: Sílvia Puigarnau Benítez

El objetivo del proyecto es comprender la ecología de la rata de agua (Arvicola sapidus) –especie estrechamente vinculada a los hábitats fluviales y zonas húmedas– y su capacidad de respuesta ante cambios ambientales adversos, para orientar estrategias de conservación efectivas en Catalunya.

Assessing toxicological and infectious threats to Cinereous Vultures in the Spanish Pyrenees, Universitat Autònoma de Barcelona. Investigadora: María Escobar González

El proyecto se centra en evaluar los principales riesgos toxicológicos e infecciosos que afectan a las poblaciones de buitre negro (Aegypius monachus) mediante un enfoque integrador de vigilancia sanitaria.