Las nuevas escaleras incorporan mejoras en la eficiencia energética y sistemas de monitorización para optimizar su funcionamiento 

La actuación cuenta con una presupuesto de 7,8 millones de euros, parcialmente financiados con fondos Next Generation, dentro de la Estrategia de sostenibilidad turística en destinos de Barcelona, y se realizará por tramos hasta su finalización, prevista para el primer trimestre del 2026

El parque de Montjuïc avanza en la mejora de la accesibilidad en la montaña. El próximo 24 de octubre se iniciarán los trabajos para la sustitución de las 22 escaleras mecánicas con el objetivo de facilitar los desplazamientos de la ciudadanía. Barcelona de Serveis Municipals (BSM) es el promotor de las actuaciones, que cuentan con un presupuesto de 7,8 millones de euros —3,6 millones de los cuales provienen de los fondos europeos Next Generation, dentro de la Estrategia de sostenibilidad turística en destinos de Barcelona— y que se llevarán a cabo en diferentes fases hasta su finalización, prevista para el primer trimestre del 2026. 

Las primeras escaleras que se sustituirán son las situadas en la calle de la Guàrdia Urbana, que dan acceso al paseo de Jean C. N. Forestier. En este tramo se instalará el nuevo modelo de escaleras, más eficiente y energéticamente sostenible, y que incorpora un sistema de control remoto y monitorización para optimizar su funcionamiento y garantizar su disponibilidad. 

El calendario establecido para la renovación del resto de tramos de escaleras tendrá en cuenta la programación del parque de Montjuïc y de la Anella Olímpica para minimizar la afectación a los visitantes en los periodos con más actividad. 

Por otra parte, se evitarán las actuaciones simultáneas sobre las escaleras con más afluencia, como las situadas en la avenida de la Reina Maria Cristina y las de acceso al MNAC y a la Anella Olímpica, para garantizar alternativas cercanas a los visitantes. 

Más de 30 millones de usos

Cada año se registran 30 millones de usos de las escaleras mecánicas por parte de los visitantes que acceden al parque de Montjuïc para asistir a los eventos que se celebran en este, visitar los espacios culturales que acoge o practicar deporte, entre otras actividades. 

Las nuevas escaleras tienen como premisas los criterios de sostenibilidad, seguridad y resistencia. Con su instalación, el parque de Montjuïc mejora la accesibilidad a la montaña y reduce su huella de CO₂. 

Más de 207.000 personas han visitado el Zoo de Barcelona desde la finalización del curso escolar y hasta el 31 de agosto, la cifra más alta de los últimos ocho años

El Zoo de Barcelona cierra el verano con un incremento de visitantes. Desde que se terminó el curso escolar y hasta el 31 de agosto han pasado por él más de 207.000 personas. Esta cifra supone un incremento del 13 % respecto al verano pasado y es también la más alta de los últimos ocho años. 

Este nuevo récord de visitantes en la temporada de verano pone de manifiesto el buen recibimiento que está teniendo la apuesta del Zoo de Barcelona para fomentar el conocimiento de la biodiversidad, especialmente entre los más pequeños, con instalaciones como el Espacio Invertebrados y actividades de ocio y educativas como el Pasaporte de Naturaleza, valorado con una nota media de 9 por los miembros del Zoo Club. 

En estos meses también es relevante el éxito de participación en los casales de verano que organiza el Zoo de Barcelona para niños y niñas de entre 5 y 14 años. Este año se han ofrecido once y se han agotado todas las plazas. Han participado 1.040 niños y niñas y jóvenes.  

Para la primera teniente de alcaldía y presidenta de Barcelona de Serveis Municipals (BSM), Laia Bonet, “estas cifras confirman, de nuevo, el buen trabajo del Zoo de Barcelona en el fomento del conocimiento de la biodiversidad entre la ciudadanía con propuestas lúdicas y a la vez educativas que contribuyen a fomentar el respeto hacia el medio natural”. 

Vuelven las visitas escolares y las actividades familiares 

Con el inicio del curso escolar el Zoo de Barcelona retoma también su oferta de actividades dirigida a las escuelas, así como el resto de propuestas familiares. 

Las actividades que se ofrecen en escuelas e institutos se adaptan a cada nivel, desde infantil hasta bachillerato, teniendo en cuenta los contenidos curriculares. Son propuestas que se llevan a cabo dentro de los nuevos espacios educativos y los laboratorios del Zoo, pero también en las aulas de los centros. Esto es así gracias a los materiales y las herramientas pedagógicas que el propio Zoo ofrece a los docentes para generar experiencias pedagógicas innovadoras que fomentan el interés, la curiosidad y la comprensión de la biodiversidad del planeta por parte de niños y niñas y jóvenes.   

La programación educativa del curso 2024-2025 se presentó en dos jornadas dirigidas al profesorado, los días 15 de junio y 14 de septiembre. Asistieron representantes de un total de 117 escuelas e institutos de Barcelona y el área metropolitana. 

Toda la oferta de actividades puede consultarse en el web del Zoo. 

Vuelven las actividades de otoño en el Zoo de Barcelona. Coincidiendo con el día de Todos los Santos, el Zoo estrena una actividad familiar sobre murciélagos y una ruta para acercar a los visitantes los cuidados de los animales. Además, desde hace unos días se puede volver a disfrutar del juego de escape en el Espacio Invertebrados, una manera diferente de visitar esta instalación. 

Una nueva actividad sobre murciélagos y una ruta sobre bienestar animal 

El 1 de noviembre los visitantes del Zoo podrán participar en el taller “Aliados de los murciélagos”, donde descubrirán, por ejemplo, cómo consiguen estos mamíferos voladores detectar a los insectos más pequeños incluso en la oscuridad.  

La actividad es gratuita y se ofrece en diferentes horarios, que pueden consultarse en el web del Zoo.

Ese día también se ofrecerá una ruta especial por el Zoo centrada en los cuidados de los animales. A lo largo del recorrido los visitantes podrán conocer de primera mano el trabajo de los cuidadores y cuidadoras del Zoo y qué tareas llevan a cabo para garantizar el bienestar animal. 

La ruta es gratuita y empezará a las 11.30 horas, delante de las oficinas del Zoo, dentro del parque. 
Además de estas dos nuevas actividades, los días 31 de octubre y 1 de noviembre el Zoo regalará castañas a los niños y niñas que vayan disfrazados de castañeros. Y habrá un puesto de castañas y boniatos en la plaza de la Dama del Paraigua. 

Vuelve el juego de escape al Espacio Invertebrados 

Con el inicio del otoño el Zoo ha vuelto a programar el juego de escape en el Espacio Invertebrados. Una manera original de visitar esta instalación y descubrir la vital importancia que tienen invertebrados como las arañas, los escarabajos o los gusanos para el equilibrio de los ecosistemas. 

Los participantes accederán al espacio acompañados de un educador del Zoo de Barcelona y, una vez dentro, tendrán que responder a una serie de preguntas relacionadas con los invertebrados para poder salir. 

La actividad, de pago y exclusiva para los miembros del Zoo Club, requiere reserva previa en el web del Zoo.

El 1 de noviembre, día de Todos los Santos, los visitantes podrán descubrir todos los secretos de los murciélagos a través de una nueva actividad, y también se ofrecerá una ruta para acercar al público los cuidados de los animales. 

Vuelven las actividades de otoño en el Zoo de Barcelona. Coincidiendo con el día de Todos los Santos, el Zoo estrena una actividad familiar sobre murciélagos y una ruta para acercar a los visitantes los cuidados de los animales. Además, desde hace unos días se puede volver a disfrutar del juego de escape en el Espacio Invertebrados, una manera diferente de visitar esta instalación. 

Una nueva actividad sobre murciélagos y una ruta sobre bienestar animal 

El 1 de noviembre los visitantes del Zoo podrán participar en el taller “Aliados de los murciélagos”, donde descubrirán, por ejemplo, cómo consiguen estos mamíferos voladores detectar a los insectos más pequeños incluso en la oscuridad.  

La actividad es gratuita y se ofrece en diferentes horarios, que pueden consultarse en el web del Zoo.

Ese día también se ofrecerá una ruta especial por el Zoo centrada en los cuidados de los animales. A lo largo del recorrido los visitantes podrán conocer de primera mano el trabajo de los cuidadores y cuidadoras del Zoo y qué tareas llevan a cabo para garantizar el bienestar animal. 

La ruta es gratuita y empezará a las 11.30 horas, delante de las oficinas del Zoo, dentro del parque. 

Además de estas dos nuevas actividades, los días 31 de octubre y 1 de noviembre el Zoo regalará castañas a los niños y niñas que vayan disfrazados de castañeros. Y habrá un puesto de castañas y boniatos en la plaza de la Dama del Paraigua.

Torna l’escape room a l’Espai Invertebrats 

Amb l’inici de la tardor, el Zoo ha tornat a programar l’escape room a l’Espai Invertebrats. Una manera original de visitar aquesta instal·lació i descobrir la vital importància que tenen invertebrats com les aranyes, els escarabats o els cucs per a l’equilibri dels ecosistemes. 

Les persones que hi participin accediran a l’espai acompanyats d’un educador del Zoo i un cop dins, hauran de respondre a una sèrie de preguntes relacionades amb els invertebrats per a poder sortir. 

L’activitat, de pagament i exclusiva per als membres del Zoo Club, requereix reserva prèvia al web del Zoo.

El pasado martes, 29 de octubre, se presentaron las nuevas las nuevas motos eléctricas compartidas que operarán con licencias metropolitanas. En esta primera convocatoria, AMB ha otorgado licencias a cinco empresas operadoras (Hori Rides, Yego, Cooltra, Go Sharing y Acciona), con un total de 9.950 vehículos. 

El servicio empezará a funcionar en ocho municipios metropolitanos que han traspasado las competencias al Área Metropolitana. A la ciudad de Barcelona, que ya contaba con una experiencia de regulación, se unen los municipios de L’Hospitalet de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Sant Just Desvern, Barcelona, Badalona, Santa Coloma de Gramenet y Sant Adrià del Besòs. 

Las licencias otorgadas por la AMB regulan el funcionamiento del servicio en el conjunto de los municipios y garantizan el buen uso y la preservación del espacio público. A tal efecto, todos los operadores estarán integrados en una plataforma tecnológica que permite el control y supervisión. El desarrollo tecnológico de la plataforma se lleva a cabo por parte de la sociedad mixta ITM (Iniciativas Tecnológicas de Movilidad), participada en un 60% por BSM, un 20% per la AMB Informació. A su vez, la integración tecnológica permite facilitar la información de todos los servicios de moto compartida al usuario a través de la aplicación de movilidad personal SMOU. 

La presentación se ha llevado a cabo en un acto, en la sede de AMB, a cargo del presidente de AMB y alcalde de Barcelona, Jaume Collboni; y del vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad de AMB, Carlos Cordón. También han asistido alcaldes y alcaldesas de los municipios y representantes de las empresas operadoras y propietarias del servicio. 
 

El Port Olímpic dispone de dos cargadores ultrarrápidos de Endolla Barcelona destinados a la carga de embarcaciones eléctricas. Estos puntos, ubicados en el muelle de Xaloc, tienen una potencia de 150 kW y permiten la carga simultánea de hasta cuatro barcos. 

Con la incorporación de estos puntos de carga ultrarrápida, el Port Olímpic avanza en su compromiso de ser un puerto referente en gestión ambiental y, con Endolla Barcelona, contribuye activamente al avance del sector náutico en su proceso de descarbonización.

Los cargadores se han diseñado de acuerdo con las necesidades técnicas y operativas de las embarcaciones y tienen, por ejemplo, mangueras de 8 metros que facilitan el amarre. Además, para mejorar la experiencia de sus usuarios, estos puntos de carga permiten el pago con tarjeta bancaria, una medida pionera que se está incorporando de manera progresiva en el conjunto de la red Endolla Barcelona.

En los próximos meses estos equipos pasarán a alimentarse con la energía generada por la pérgola fotovoltaica de 3.560 metros cuadrados situada en la cubierta del Balcón Gastronómico, en el muelle de Gregal del Port Olímpic. Con este paso el Port Olímpic se convertirá en el primer espacio portuario del Estado con servicio de carga ultrarrápida alimentado con energía verde producida y almacenada en el propio puerto. 

Impulso de la náutica sostenible

Con su transformación, el Port Olímpic se marca entre sus objetivos promover la transición energética en la náutica y la movilidad marítima. Se avanza, por tanto, hacia una náutica más respetuosa con el medio marino tanto en cuanto a la contaminación atmosférica y marina como en cuanto a la acústica. 

Aparte de la instalación de los dos puntos de carga, el Port Olímpic lidera otras iniciativas, como la celebración de la Electric Boat Experience, la feria de embarcaciones sostenibles que reunió a cerca de treinta compañías del sector en el muelle de Mestral el pasado mes de mayo y que tendrá una segunda edición durante el 2025. 

El Port Olímpic también promueve la náutica sostenible desde el centro de empresas de economía azul, que ya cuenta con compañías de venta de embarcaciones eléctricas y reconversión de barcos de diésel a cero emisiones y compañías orientadas a los servicios y actividades náuticas sostenibles, la innovación, el desarrollo tecnológico del sector y la economía circular aplicada al mar. 

El impulso de la electromovilidad náutica es uno de los pilares de la estrategia del Port Olímpic para convertirse en un referente en gestión ambiental. La sostenibilidad ha sido un eje presente en todas las actuaciones que se han llevado a cabo durante su transformación, con el objetivo de crear una instalación portuaria avanzada, resiliente y adaptada a los efectos del cambio climático, generadora de energía verde y comprometida con la renaturalización del litoral marino y con la concienciación ciudadana. 

Uno de los proyectos medioambientales más emblemáticos del Port Olímpic es la gran pérgola fotovoltaica que cubre el Balcón Gastronómico y que generará hasta 825.000 kWh al año. La energía generada alimentará los cargadores ultrarrápidos y garantizará el autoconsumo del puerto, a la vez que suministrará a otros equipamientos de BSM cercanos. Así, el Port Olímpic se convertirá en una de las primeras iniciativas de autoconsumo compartido y de kilómetro cero de Barcelona. 

El Port Olímpic también contribuye a la regeneración del fondo marino más cercano y fomenta la biodiversidad de la zona con proyectos como la instalación de biotopos submarinos y la naturalización de los bloques de hormigón sumergidos situados frente al dique de abrigo. Estas iniciativas favorecen la proliferación de especies marinas y permiten mejorar la calidad del agua. 

Otras iniciativas implementadas para avanzar en la creación de un Port Olímpic sostenible son la aplicación de sistemas de alta eficiencia y bajo impacto para refrigerar los sistemas de climatización con el uso del agua del mar, la instalación de sistemas de iluminación LED de alta eficiencia, la mejora del aislamiento en las nuevas construcciones y la utilización de soluciones y materiales constructivos sostenibles. 

Endolla Barcelona, la red pública de electromovilidad más grande del estado

El fomento de la movilidad sostenible y el impulso del uso del vehículo eléctrico es uno de los ejes de actuación del Ajuntament de Barcelona y Endolla Barcelona —gestionada por BSM—, que desarrolla la infraestructura necesaria para potenciar la movilidad eléctrica en la ciudad. Actualmente, es la red pública de electromovilidad más grande de España y del sur de Europa. 

Con la instalación de los puntos de carga en el Port Olímpic, la red Endolla Barcelona entra en la promoción de la electromovilidad en el ámbito de la náutica. El servicio ha superado los mil puntos de carga distribuidos por Barcelona, siguiendo un modelo de expansión capilar y equitativa que se anticipa a la demanda para acompañar a la ciudadanía en la transición hacia el vehículo eléctrico como vector esencial para la mejora de la calidad del aire de la ciudad.  

Hoy Endolla Barcelona llega de manera homogénea a todos los barrios de la ciudad y pone a disposición de la ciudadanía una red de puntos de carga amplia y eficiente, alimentada con energía de origen 100% renovable.

Los equipos, que forman parte de la red de electromovilidad de la ciudad, Endolla Barcelona, tienen una potencia de 150 kW y permiten la carga rápida de cuatro barcos de manera simultánea

En la segunda fase estos puntos de carga se alimentarán con la energía generada por la gran pérgola fotovoltaica del Port Olímpic, una medida pionera en el Estado

Desde finales de verano el Port Olímpic dispone de dos cargadores ultrarrápidos de Endolla Barcelona destinados a la carga de embarcaciones eléctricas. Estos puntos, ubicados en el muelle de Xaloc, tienen una potencia de 150 kW y permiten la carga simultánea de hasta cuatro barcos. 

Con la incorporación de estos puntos de carga ultrarrápida, el Port Olímpic avanza en su compromiso de ser un puerto referente en gestión ambiental y, con Endolla Barcelona, contribuye activamente al avance del sector náutico en su proceso de descarbonización.

Los cargadores se han diseñado de acuerdo con las necesidades técnicas y operativas de las embarcaciones y tienen, por ejemplo, mangueras de 8 metros que facilitan el amarre. Además, para mejorar la experiencia de sus usuarios, estos puntos de carga permiten el pago con tarjeta bancaria, una medida pionera que se está incorporando de manera progresiva en el conjunto de la red Endolla Barcelona.

En los próximos meses estos equipos pasarán a alimentarse con la energía generada por la pérgola fotovoltaica de 3.560 metros cuadrados situada en la cubierta del Balcón Gastronómico, en el muelle de Gregal del Port Olímpic. Con este paso el Port Olímpic se convertirá en el primer espacio portuario del Estado con servicio de carga ultrarrápida alimentado con energía verde producida y almacenada en el propio puerto. 

Para la primera teniente de alcaldía y presidenta de Barcelona de Serveis Municipals (BSM), Laia Bonet, la instalación de los puntos de carga “muestra el liderazgo de Endolla en la promoción de un modelo de movilidad sostenible en la ciudad y la ambición del Port Olímpic para convertirse en un referente en gestión medioambiental aplicada al mar y un actor relevante en la dinamización de un sector en crecimiento como es el de la economía azul”. 

Impulso de la náutica sostenible

Con su transformación, el Port Olímpic se marca entre sus objetivos promover la transición energética en la náutica y la movilidad marítima. Se avanza, por tanto, hacia una náutica más respetuosa con el medio marino tanto en cuanto a la contaminación atmosférica y marina como en cuanto a la acústica. 

Aparte de la instalación de los dos puntos de carga, el Port Olímpic lidera otras iniciativas, como la celebración de la Electric Boat Experience, la feria de embarcaciones sostenibles que reunió a cerca de treinta compañías del sector en el muelle de Mestral el pasado mes de mayo y que tendrá una segunda edición durante el 2025. 

El Port Olímpic también promueve la náutica sostenible desde el centro de empresas de economía azul, que ya cuenta con compañías de venta de embarcaciones eléctricas y reconversión de barcos de diésel a cero emisiones y compañías orientadas a los servicios y actividades náuticas sostenibles, la innovación, el desarrollo tecnológico del sector y la economía circular aplicada al mar. 

El impulso de la electromovilidad náutica es uno de los pilares de la estrategia del Port Olímpic para convertirse en un referente en gestión ambiental. La sostenibilidad ha sido un eje presente en todas las actuaciones que se han llevado a cabo durante su transformación, con el objetivo de crear una instalación portuaria avanzada, resiliente y adaptada a los efectos del cambio climático, generadora de energía verde y comprometida con la renaturalización del litoral marino y con la concienciación ciudadana. 

Uno de los proyectos medioambientales más emblemáticos del Port Olímpic es la gran pérgola fotovoltaica que cubre el Balcón Gastronómico y que generará hasta 825.000 kWh al año. La energía generada alimentará los cargadores ultrarrápidos y garantizará el autoconsumo del puerto, a la vez que suministrará a otros equipamientos de BSM cercanos. Así, el Port Olímpic se convertirá en una de las primeras iniciativas de autoconsumo compartido y de kilómetro cero de Barcelona. 

El Port Olímpic también contribuye a la regeneración del fondo marino más cercano y fomenta la biodiversidad de la zona con proyectos como la instalación de biotopos submarinos y la naturalización de los bloques de hormigón sumergidos situados frente al dique de abrigo. Estas iniciativas favorecen la proliferación de especies marinas y permiten mejorar la calidad del agua. 

Otras iniciativas implementadas para avanzar en la creación de un Port Olímpic sostenible son la aplicación de sistemas de alta eficiencia y bajo impacto para refrigerar los sistemas de climatización con el uso del agua del mar, la instalación de sistemas de iluminación LED de alta eficiencia, la mejora del aislamiento en las nuevas construcciones y la utilización de soluciones y materiales constructivos sostenibles. 

Endolla Barcelona, la red pública de electromovilidad más grande del estado

El fomento de la movilidad sostenible y el impulso del uso del vehículo eléctrico es uno de los ejes de actuación del Ajuntament de Barcelona y Endolla Barcelona —gestionada por BSM—, que desarrolla la infraestructura necesaria para potenciar la movilidad eléctrica en la ciudad. Actualmente, es la red pública de electromovilidad más grande de España y del sur de Europa. 

Con la instalación de los puntos de carga en el Port Olímpic, la red Endolla Barcelona entra en la promoción de la electromovilidad en el ámbito de la náutica. El servicio ha superado los mil puntos de carga distribuidos por Barcelona, siguiendo un modelo de expansión capilar y equitativa que se anticipa a la demanda para acompañar a la ciudadanía en la transición hacia el vehículo eléctrico como vector esencial para la mejora de la calidad del aire de la ciudad.  

Hoy Endolla Barcelona llega de manera homogénea a todos los barrios de la ciudad y pone a disposición de la ciudadanía una red de puntos de carga amplia y eficiente, alimentada con energía de origen 100% renovable.

Es un proyecto del Programa Moves de movilidad eficiente y sostenible en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado con Fondos Next Generation.

La ampliación de la flota eléctrica de Bicing ya es una realidad. Desde finales de verano el servicio de bicicletas compartidas de Barcelona tiene 500 nuevas bicicletas eléctricas y a lo largo del próximo año incrementará el total de su flota hasta alcanzar las 8.000 bicicletas, 5.000 de las cuales serán eléctricas. 

De esta manera, Bicing da respuesta al incremento de demanda registrado en los últimos años y mejora la experiencia de sus usuarios y usuarias, que cada vez apuestan más por los modelos eléctricos, dada su comodidad. Actualmente, 8 de cada 10 viajes se hacen en bicicleta eléctrica, un cambio de tendencia que se ha acentuado gracias al éxito del modelo híbrido de la red de Bicing y la expansión del servicio en los barrios de montaña.

En cinco años los desplazamientos en Bicing han crecido un 40% y han superado los 17,7 millones

Bicing es uno de los servicios de bicicleta compartida de referencia en el mundo. A escala europea Barcelona es la ciudad con la mayor densidad de estaciones por kilómetro cuadrado y con un nivel de rotación más alto de bicicletas. Según la última Encuesta de servicios municipales del Ayuntamiento de Barcelona, sus usuarios y usuarias puntúan el servicio con un 7. 

Desde la puesta en marcha del nuevo Bicing, a principios del 2019, el número de abonados ha crecido un 57% y ha pasado de los 102.000 a los 160.000 con los que cerró el mes de septiembre. 

Durante este mismo periodo, los usos anuales han crecido un 40%, superando los 17,7 millones de desplazamientos en el año 2023. Y la previsión de cierre para el 2024 es de más de 18 millones de viajes. 

El pasado mes de setiembre, de lunes a viernes, el servicio de Bicing registró, de media, 63.000 desplazamientos diarios —con picos de hasta 73.000 usos—. Es casi un 7% más que durante el mismo periodo del año pasado.

El crecimiento imparable tanto en número de usuarios como en el total de usos evidencia el éxito y la consolidación del Bicing como uno de los pilares fundamentales en la movilidad de la ciudad, que constituye una alternativa de movilidad sostenible para muchos barceloneses y barcelonesas.  

Este crecimiento constante ha sido posible gracias a un esfuerzo continuo para ofrecer un servicio de calidad adaptado a las necesidades de sus usuarios y usuarias. Un compromiso que ha permitido no solo expandir el número de estaciones y bicicletas disponibles, sino también introducir la bicicleta eléctrica, una apuesta innovadora que responde a la demanda de desplazamientos más rápidos y cómodos y contribuye, además, a reducir la huella de carbono en la ciudad. 

Nuevas estaciones para mejorar la conexión y atender las zonas de mayor demanda 

Paralelamente al incremento de la flota, el Bicing avanza también en la ampliación del número de estaciones, priorizando las zonas de mayor demanda del servicio y aquellos barrios donde se quiere mejorar la conexión.

De las 74 nuevas estaciones previstas, 6 ya están operativas en el parque de Montjuïc, que acaban de sumarse a las 519 disponibles: 

• Avenida del Estadi, 12
• Avenida del Estadi, 42
• Calle de los Tarongers - avenida de Miramar
• Calle de Mandoni, 6 
• Calle de la França Xica, 4
• Calle del Marbre, 2

Próximamente, el parque de Montjuïc sumará dos nuevas estaciones en el paseo Olímpico y en la calle de los Montfar. Y las 66 estaciones restantes se empezarán a instalar, de manera progresiva, a partir del próximo año. 

Las nuevas estaciones se ubicarán en las zonas de mayor demanda y mejorarán la conexión entre barrios. 

• Eixample: 16
• Sants – Montjuïc: 15
• Sarrià – Sant Gervasi: 12
• Horta – Guinardó: 11
• Sant Martí: 9
• Gràcia: 5
• Les Corts: 3
• Nou Barris: 2
• Sant Andreu: 1 

El incremento de 1.000 bicicletas y la instalación de 74 nuevas estaciones cuenta con un presupuesto de 2.800.000 euros.

Un servicio de mantenimiento intensivo que se adapta a las necesidades de los usuarios  

La ampliación de la flota eléctrica de Bicing y del número de estaciones da continuidad al conjunto de medidas iniciadas el año pasado para mejorar el mantenimiento y la disponibilidad de bicicletas, especialmente las eléctricas, que registran, de media, 11 usos diarios cada una. 

Entonces se electrificaron 1.000 bicicletas mecánicas y se llevaron a cabo actuaciones de mejora como la optimización del proceso de carga de las baterías y la renovación de los frenos. También se hicieron modificaciones en SMOU para reducir el tiempo que la aplicación tarda en actualizar la información de bicicletas y anclajes disponibles en las estaciones. 

Recientemente, SMOU ha optimizado la lectura de los QR para hacer más ágil la retirada de las bicicletas y ha estrenado una nueva funcionalidad que permite coger las bicicletas introduciendo el código que figura en la parte inferior de los cuadros. 

Asimismo, se ha incorporado un aviso preventivo en SMOU que informa a los abonados de Bicing de que, en ciertas horas punta, puede haber baja disponibilidad de bicicletas o anclajes. A diferencia del transporte colectivo convencional, Bicing no tiene rutas y horarios de paso predeterminados y, en consecuencia, no se puede asegurar en todo momento el 100% de disponibilidad de bicicletas y anclajes. 

Este mensaje complementa otros consejos prácticos que también se difunden a través de los canales de Bicing con el objetivo de garantizar un uso responsable, seguro y eficiente de este servicio complementario al transporte público. Se recomienda reservar, siempre que se pueda, la bicicleta a través de SMOU, revisar el estado de la bicicleta antes de iniciar el trayecto e informar de cualquier incidencia a través de la aplicación.

El servicio acaba de incorporar 500 bicicletas eléctricas para dar respuesta al incremento de demanda y, a lo largo del próximo año, ampliará el total de la flota hasta las 8.000 bicicletas

En cinco años los desplazamientos en Bicing han crecido un 40 % y han superado los 17,7 millones. El número de abonados es ahora un 57% superior

Este año también se han puesto en marcha 6 nuevas estaciones en el parque de Montjuïc y ya se está trabajando para instalar 68 más en toda la ciudad a partir del 2025

La ampliación de la flota eléctrica de Bicing y las nuevas estaciones tienen un presupuesto de 2,8 millones de euros

La ampliación de la flota eléctrica de Bicing ya es una realidad. Desde finales de verano el servicio de bicicletas compartidas de Barcelona tiene 500 nuevas bicicletas eléctricas y a lo largo del próximo año incrementará el total de su flota hasta alcanzar las 8.000 bicicletas, 5.000 de las cuales serán eléctricas. 

De esta manera, Bicing da respuesta al incremento de demanda registrado en los últimos años y mejora la experiencia de sus usuarios y usuarias, que cada vez apuestan más por los modelos eléctricos, dada su comodidad. Actualmente, 8 de cada 10 viajes se hacen en bicicleta eléctrica, un cambio de tendencia que se ha acentuado gracias al éxito del modelo híbrido de la red de Bicing y la expansión del servicio en los barrios de montaña.

En cinco años los desplazamientos en Bicing han crecido un 40 % y han superado los 17,7 millones

Bicing es uno de los servicios de bicicleta compartida de referencia en el mundo. A escala europea Barcelona es la ciudad con la mayor densidad de estaciones por kilómetro cuadrado y con un nivel de rotación más alto de bicicletas. Según la última Encuesta de servicios municipales del Ayuntamiento de Barcelona, sus usuarios y usuarias puntúan el servicio con un 7. 

Desde la puesta en marcha del nuevo Bicing, a principios del 2019, el número de abonados ha crecido un 57% y ha pasado de los 102.000 a los 160.000 con los que cerró el mes de septiembre. 

Durante este mismo periodo, los usos anuales han crecido un 40%, superando los 17,7 millones de desplazamientos en el año 2023. Y la previsión de cierre para el 2024 es de más de 18 millones de viajes. 

El pasado mes de setiembre, de lunes a viernes, el servicio de Bicing registró, de media, 63.000 desplazamientos diarios —con picos de hasta 73.000 usos—. Es casi un 7% más que durante el mismo periodo del año pasado.

El crecimiento imparable tanto en número de usuarios como en el total de usos evidencia el éxito y la consolidación del Bicing como uno de los pilares fundamentales en la movilidad de la ciudad, que constituye una alternativa de movilidad sostenible para muchos barceloneses y barcelonesas.  

Este crecimiento constante ha sido posible gracias a un esfuerzo continuo para ofrecer un servicio de calidad adaptado a las necesidades de sus usuarios y usuarias. Un compromiso que ha permitido no solo expandir el número de estaciones y bicicletas disponibles, sino también introducir la bicicleta eléctrica, una apuesta innovadora que responde a la demanda de desplazamientos más rápidos y cómodos y contribuye, además, a reducir la huella de carbono en la ciudad. 

Nuevas estaciones para mejorar la conexión y atender las zonas de mayor demanda 

Paralelamente al incremento de la flota, el Bicing avanza también en la ampliación del número de estaciones, priorizando las zonas de mayor demanda del servicio y aquellos barrios donde se quiere mejorar la conexión.

De las 74 nuevas estaciones previstas, 6 ya están operativas en el parque de Montjuïc, que acaban de sumarse a las 519 disponibles: 

• Avenida del Estadi, 12
• Avenida del Estadi, 42
• Calle de los Tarongers - avenida de Miramar
• Calle de Mandoni, 6 
• Calle de la França Xica, 4
• Calle del Marbre, 2

Próximamente, el parque de Montjuïc sumará dos nuevas estaciones en el paseo Olímpico y en la calle de los Montfar. Y las 66 estaciones restantes se empezarán a instalar, de manera progresiva, a partir del próximo año. 

Las nuevas estaciones se ubicarán en las zonas de mayor demanda y mejorarán la conexión entre barrios. 

• Eixample: 16
• Sants – Montjuïc: 15
• Sarrià – Sant Gervasi: 12
• Horta – Guinardó: 11
• Sant Martí: 9
• Gràcia: 5
• Les Corts: 3
• Nou Barris: 2
• Sant Andreu: 1 

El incremento de 1.000 bicicletas y la instalación de 74 nuevas estaciones cuenta con un presupuesto de 2.800.000 euros.

Un servicio de mantenimiento intensivo que se adapta a las necesidades de los usuarios  

La ampliación de la flota eléctrica de Bicing y del número de estaciones da continuidad al conjunto de medidas iniciadas el año pasado para mejorar el mantenimiento y la disponibilidad de bicicletas, especialmente las eléctricas, que registran, de media, 11 usos diarios cada una. 

Entonces se electrificaron 1.000 bicicletas mecánicas y se llevaron a cabo actuaciones de mejora como la optimización del proceso de carga de las baterías y la renovación de los frenos. También se hicieron modificaciones en SMOU para reducir el tiempo que la aplicación tarda en actualizar la información de bicicletas y anclajes disponibles en las estaciones. 

Recientemente, SMOU ha optimizado la lectura de los QR para hacer más ágil la retirada de las bicicletas y ha estrenado una nueva funcionalidad que permite coger las bicicletas introduciendo el código que figura en la parte inferior de los cuadros. 

Asimismo, se ha incorporado un aviso preventivo en SMOU que informa a los abonados de Bicing de que, en ciertas horas punta, puede haber baja disponibilidad de bicicletas o anclajes. A diferencia del transporte colectivo convencional, Bicing no tiene rutas y horarios de paso predeterminados y, en consecuencia, no se puede asegurar en todo momento el 100 % de disponibilidad de bicicletas y anclajes. 

Este mensaje complementa otros consejos prácticos que también se difunden a través de los canales de Bicing con el objetivo de garantizar un uso responsable, seguro y eficiente de este servicio complementario al transporte público. Se recomienda reservar, siempre que se pueda, la bicicleta a través de SMOU, revisar el estado de la bicicleta antes de iniciar el trayecto e informar de cualquier incidencia a través de la aplicación. 

Las aplicaciones de movilidad personal y profesional de Barcelona de Servicios Municipales (BSM), SMOU y SPRO, amplían su alcance y empiezan a operar también en Viladecans. 

Las personas usuarias de la SMOU ya pueden pagar el estacionamiento regulado en superficie también en este municipio, de manera fácil y cómoda y sin necesidad de usar el parquímetro de la calle.

Viladecans se suma así a los otros 14 municipios metropolitanos que ya estaban disponibles en SMOU: Barcelona, Badalona, Castelldefels, Esplugues de Llobregat, El Prat de Llobregat, Gavà, l'Hospitalet de Llobregat, Montgat, Sant Adrià de Besòs, Sant Boi de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Santa Coloma de Gramenet y Sant Vicenç dels Horts.

Con esta incorporación, SMOU gestiona un total de 102.435 plazas de estacionamiento regulado en la calle en todos estos municipios del área metropolitana.

Así mismo, el colectivo de profesionales de la distribución urbana de mercancías ya puede gestionar el estacionamiento de los vehículos comerciales con la app SPRO también en Viladecans.  

En total, ya son 13 los municipios metropolitanos disponibles a la aplicación de movilidad profesional de BSM: Barcelona, Badalona, Castelldefels, Esplugues de Llobregat, l'Hospitalet de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Santa Coloma de Gramenet, Sant Adrià de Besòs, Sant Boi de Llobregat, Sant Vicenç dels Horts, el Prat de Llobregat y Viladecans.

SPRO cerró el 2023 con 108.050 usuarios activos y un total de 9.041.107 operaciones.