El Institut de Biologia Evolutiva (IBE) coordinará un proyecto pionero para evaluar el estado de los anfibios en Catalunya y proponer medidas para mejorar su conservación.

Se trata de un estudio interdisciplinario impulsado y financiado por la Fundació Barcelona Zoo en el que, además del IBE, participan el Museu de Ciències Naturals de Barcelona (MCNB), el Museu de Ciències Naturals de Granollers (MCNG), el Institut d’Investigació de la Biodiversitat de la Universitat de Barcelona (IRBio-UB), la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB), la Universitat Pompeu Fabra (UPF), el Centre de Recerca i Educació Ambiental de Calafell (CREAC) y el Grup d’Estudi i Protecció dels Ecosistemes Catalans (GEPEC-EdC).

La Fundació Barcelona Zoo impulsa la conservación de anfibios en Catalunya

La Fundació Barcelona Zoo impulsa y financia con 90.000 euros este trabajo interdisciplinario frente a la necesidad de tener un diagnóstico integral de la situación de los anfibios, sus amenazas y la comprensión de los factores que influyen en su supervivencia y reproducción. Asimismo, se busca proponer medidas concretas y efectivas para mejorar la situación de estas especies y garantizar su conservación a largo plazo.

Este proyecto supone un paso más en el compromiso del Zoo de Barcelona con la conservación de los anfibios con iniciativas como la reintroducción del tritón del Montseny o la recuperación de las poblaciones de ferreret, en la Serra de Tramuntana de Mallorca, entre otros.  

Se espera que el proyecto tenga un alto impacto tanto a nivel tecnológico como en la conservación de la biodiversidad

Los anfibios, un grupo en peligro de extinción en Catalunya y en todo el mundo

A nivel mundial, según datos de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN), se estima que más del 40% de las especies de anfibios se encuentran en peligro de extinción, siendo uno de los grupos más amenazados de toda la biodiversidad del planeta.

La disminución de las poblaciones de anfibios no sólo tiene implicaciones ecológicas, sino también repercusiones en la salud humana. Esto se debe a que muchas de estas especies son indicadores tempranos de cambios en los ecosistemas y su desaparición puede tener efectos negativos en la estabilidad del medio natural y en la calidad del agua.

En Catalunya, la situación de los anfibios no es distinta. Aunque cuenta con una gran diversidad de especies, muchas se encuentran en una situación preocupante. La pérdida y fragmentación del hábitat natural, la contaminación de las aguas, las enfermedades, la introducción de especies exóticas y el cambio climático son algunas de las amenazas que han llevado a un declive significativo en las poblaciones de anfibios en el territorio catalán. De ahí, la importancia de tener conocimiento sobre estos procesos y desarrollar estrategias efectivas de conservación.

Después de una inversión de 25 millones de euros, la red de electromovilidad de la ciudad consolida 1.000 puntos de carga distribuidos por todos los barrios y ya trabaja para llegar a 3.000 y se anticipa al futuro incremento de la demanda.

A lo largo de los próximos meses, Endolla Barcelona facilitará cargas más rápidas duplicando y triplicando la potencia de los puntos ubicados en la red de Aparcaments BSM y en la calle. El aumento de potencia permitirá reducir el tiempo de recarga de los vehículos a la mitad.

La red seguirá integrando otras plataformas de electromovilidad para hacer posible que los clientes de otros operadores puedan utilizarla desde sus aplicaciones habituales, y durante el 2024 implantará una red de intercambiadores de baterías para motos eléctricas en los Aparcaments BSM. 

El Ajuntament de Barcelona apuesta por fomentar la movilidad sostenible en la ciudad y, en este ámbito, las políticas de promoción del uso del vehículo eléctrico forman uno de los ejes principales de trabajo. Con el objetivo de disponer de la infraestructura necesaria para potenciar la movilidad eléctrica se ha impulsado Endolla Barcelona. Gestionada por Barcelona de Serveis Municipals (BSM), es ya la red pública de electromovilidad más grande de España y del sur de Europa. 

Después de una inversión acumulada hasta el 2023 de 25 millones de euros, aportados en parte por los fondos europeos Next Generation, Endolla Barcelona ha alcanzado los 1.000 puntos de carga distribuidos por toda la ciudad, siguiendo una estrategia de expansión capilar y equitativa que se anticipa a la demanda para acompañar a los barceloneses y barcelonesas en la transición hacia el vehículo eléctrico. 

Actualmente, la electromovilidad se enfrenta a tres grandes desafíos que requieren innovación en todos los sectores de la industria: la necesidad de contar con vehículos competitivos, con baterías con autonomía y precios más económicos; una infraestructura de carga asequible y fácil de utilizar, y el uso eficiente e inteligente de la energía como mecanismo para que la electromovilidad sea realmente sostenible.

La ciudad de Barcelona ha estado trabajando en los últimos años en los dos retos relativos a la infraestructura y la gestión inteligente de la energía a través de Endolla Barcelona. Lo ha hecho en el marco de numerosos proyectos europeos y en colaboración público-privada con los operadores de la cadena de valor (fabricantes de componentes, energéticas, fabricantes de vehículos, etc.), haciendo de Barcelona la ciudad puntera en innovación en este sector.   

Fruto de este esfuerzo, hoy Endolla Barcelona llega de manera homogénea a todos los barrios y pone a disposición de la ciudadanía una red de puntos de carga amplia y eficiente, alimentada con energía de origen 100 % renovable. Actualmente, el servicio tiene 3.300 usuarios activos y una media de 14.000 recargas mensuales.

En los próximos cinco años, BSM tiene previsto invertir un mínimo de 15 millones de euros para seguir creciendo y acompañando las necesidades de la ciudadanía. En esta línea, se han iniciado los trabajos para sumar 2.000 nuevos puntos de carga a los Aparcaments BSM a partir del próximo año. Así, la ciudad estará preparada para alcanzar los 3.000 puntos a medida que evolucione la demanda.

Las actuaciones previstas para los años 2023, 2024 y 2025, con un presupuesto total de 8.098.256 €, han obtenido una ayuda de 3.239.302,40 € en el marco de la convocatoria MOVES Singulares II 2022, financiada con fondos europeos Next Generation EU, lo que ha permitido acelerar el despliegue de la infraestructura de recarga y reforzar el compromiso de la ciudad con una movilidad más sostenible.

Más potencia para una carga más rápida 

Aunque el modelo Endolla apuesta por las cargas lentas y planificadas, también es necesario dar respuesta a las cargas rápidas o de oportunidad. Por eso Endolla Barcelona tiene previsto triplicar la potencia, hasta los 160 kW, de los puntos de carga ubicados en la calle. El servicio favorecerá, así, el uso de la red entre los barceloneses y barcelonesas que no disponen de puntos de carga en sus domicilios o puestos de trabajo y entre las personas no residentes que se desplazan a Barcelona en vehículo eléctrico.

Asimismo, Endolla Barcelona también duplicará la potencia, que alcanzará los 7,4 kW, de los puntos situados en los Aparcaments BSM. En este caso, el objetivo es reducir el tiempo de carga manteniendo la apuesta por las cargas sostenibles, es decir, las que se planifican y que, siguiendo un uso inteligente de la energía, aprovechan las horas de menos demanda energética. Se estima que el aumento de potencia permitirá reducir el tiempo de carga de los vehículos a la mitad. Los incrementos empezarán a desplegarse de manera progresiva durante los próximos meses. 

Una red accesible y abierta a todo el mundo

La comodidad, la accesibilidad y la proximidad son principios esenciales en la estrategia de expansión de Endolla Barcelona. La red trabaja para establecer acuerdos con otros operadores de electromovilidad y facilitar, así, que los clientes de estas compañías puedan hacer uso de los puntos Endolla Barcelona desde sus aplicaciones móviles habituales y sin darse de alta expresamente en el servicio. 

Actualmente, Endolla Barcelona tiene acuerdos con diez operadores (Bosch, Efimob, Electromaps, Etecnic, Iberdrola, Place to Plug, Shell Recharge Solutions, Spirii, Wenea y Zunder) y este 2024 seguirá sumando operadores nuevos. 

Nuevas estaciones de intercambio de baterías para facilitar la movilidad en moto eléctrica 

Endolla Barcelona quiere dar respuesta también a los nuevos hábitos y necesidades de la movilidad urbana. Por eso, a lo largo de este 2024 facilitará la creación de una red de intercambiadores de baterías para motos eléctricas en los Aparcaments BSM, con la colaboración de Silence. El objetivo es ofrecer baterías ya cargadas a las personas usuarias de motos y, así, hacer más fácil y sostenible la movilidad urbana. 

Así, se consolida y se amplía la prueba piloto hecha con diferentes operadores de moto eléctrica en los Aparcaments BSM Cotxeres de Sarrià, BSM Pl. Navas y BSM Gràcia Motos, en el marco de los proyectos europeos ECOSWAP de EIT Urban Mobility y eCharge4Drivers.

Esta iniciativa es uno de los proyectos de innovación que Endolla Barcelona promueve en colaboración público-privada para afrontar conjuntamente algunos de los principales retos a los que hay que dar respuesta para facilitar la penetración del vehículo eléctrico. La gestión inteligente de la energía y la creación de nuevas soluciones para la carga de vehículos son algunas de las líneas de trabajo que ya están en marcha. 

SPRO, la aplicación móvil para profesionales de la distribución urbana de mercancías, llega a Sant Adrià de Besòs. Con esta aplicación, desarrollada por Barcelona de Serveis Municipals (BSM), el personal del sector logístico puede gestionar el estacionamiento de sus vehículos comerciales en una misma aplicación en toda la metrópolis de Barcelona.

Tras esta incorporación ya son 11 los municipios metropolitanos disponibles en SPRO: Barcelona, ​​Badalona, ​​Castelldefels, Esplugues de Llobregat, Hospitalet de Llobregat, San Joan Despí, Sant Just Desvern, Santa Coloma de Gramanet, Sant Adriá de Besós, Sant Boi de Llobregat y El Prat de Llobregat.

La app es gratuita y está disponible tanto para dispositivos iOS (sistema Apple) como para Android. Desde su activación, el número de operaciones mensuales ha ido aumentando progresivamente. En 2023 registró 108.050 usuarios activos, que realizaron un total de 9.041.107 operaciones.

Con estas cifras, SPRO alcanzó las 34.844 operaciones diarias en la ciudad de Barcelona y 2.509 en el resto de municipios del área metropolitana.

Bicing pone en marcha una nueva edición de la Escuela de Oficios, su programa formativo para personas en situación de vulnerabilidad. Se trata de un curso de mecánica de bicicletas que este año se dirige exclusivamente a mujeres con el objetivo de facilitarles el acceso a un sector laboral altamente masculinizado.

El curso lo impulsa Pedalem, junto con Barcelona de Serveis Municipals (BSM) y la colaboración del Programa Lábora del Instituto Municipal de Servicios Sociales (IMSS) del Ayuntamiento de Barcelona y el proyecto Mujeres Pa'lante que acompaña y asesora a mujeres migradas.

Son 35 horas de clases teóricas impartidas por el personal de Eina Activa, una empresa de inserción sociolaboral; y 85 horas de prácticas con el equipo mecánico de Bicing. La formación tiene lugar en las oficinas y el taller que Pedalem tiene en Hospitalet de Llobregat.

Con esta formación, las alumnas aprenderán la mecánica de las bicicletas convencionales y eléctricas, cómo repararlas y mantenerlas, las tareas que se realizan en el almacén y el mantenimiento y reparación de componentes. Asimismo, se trabajará para fomentar sus capacidades y recursos a la hora de encontrar trabajo, capacitándolas para una profesión con alta demanda de personal cualificado.

La última edición permitió contratar a 4 de los participantes, que se incorporaron al taller de Pedalem.

Barcelona de Serveis Municipals (BSM) sigue trabajando para generar experiencias positivas. Entre estas acciones, destacan las iniciativas para acercar el ocio, la cultura y el conocimiento de la biodiversidad a colectivos en situación de vulnerabilidad.

A lo largo de 2023, cerca de 13.000 personas en situación de vulnerabilidad gozaron de espacios tan emblemáticos como son el Zoo de Barcelona, ​​el Tibidabo, el Park Güell y la Anella Olímpica gracias al acuerdo de colaboración que BSM tiene con Apropa Cultura, un programa sociocultural que facilita el acceso a la programación cultural a colectivos en riesgo de exclusión.

En concreto, estas personas pudieron disfrutar de actividades y visitas guiadas con descuentos y promociones exclusivas en estos espacios gestionados por BSM.

Apropa Cultura es un programa sociocultural que, desde 2006, facilita el acceso a la programación cultural a personas en situación de vulnerabilidad o del ámbito de la discapacidad. Mediante acuerdos de colaboración, conectan a entidades sociales y de la salud con teatros, auditorios, museos, espacios singulares y festivales.

El Palau Sant Jordi ha acogido la 30ª edición del Esport i Dansa Ara 2024 Joan Serra, el espectáculo educativo que gira alrededor del baile y del deporte promovido por el Ayuntamiento de Barcelona que, este año, ha contado con la participación de cerca de 9.400 alumnos de 2º de primaria de 240 centros educativos de la ciudad.

El Esport i Dansa Ara. Joan Serra es uno de los eventos educativos con más participación de las escuelas. Antes de la celebración del espectáculo, el alumnado trabajo en el aula diferentes bailes de danza contemporánea con el objetivo de desarrollar conocimientos sobre movimiento rítmico y expresivo de una forma divertida y dinámica.

El Dansa Ara es una de las actividades sociales y educativa que acoge anualmente la Anella Olímpica y que refuerza su compromiso con la ciudadanía. 

Recupera el evento

Se han liberado un total de once ejemplares, repartidos entre el espacio Raimat Natura de Lérida y el Alt Empordà 

La acción se enmarca en el proyecto de recuperación del turón en Cataluña TuroCat, en el que participan el Departamento de Acción Climática, Alimentación y Agenda Rural, la Fundación Barcelona Zoo, la Fundación Trenca y la Asociación de Defensa y Estudio de la Fauna y Flora Autóctona

Se trata de una especie amenazada clasificada en peligro de extinción en Cataluña y catalogada como protegida por la Unión Europea 

El proyecto TuroCat de recuperación del turón europeo (Mustela putorius) en Cataluña avanza con una nueva liberación de ejemplares criados en cautividad, la segunda desde su puesta en marcha, en el año 2018.

Esta vez, se han liberado seis turones en el Espacio Raimat Natura de Lérida, un espacio natural de 700 hectáreas, abierto al público, donde conviven centenares de aves acuáticas, rapaces en peligro de extinción, mamíferos y los cultivos de viña ecológica de la bodega Raimat.

En el 2022 ya se liberaron los primeros turones en este espacio y, recientemente, el equipo técnico del proyecto TuroCat ha podido identificarlos y comprobar que están en perfecto estado.   

También se han liberado cinco ejemplares de turón europeo en el Alt Empordà, donde todavía habitan las poblaciones más importantes de esta especie en peligro de extinción en Cataluña. En este caso, se los ha identificado a todos con un chip y se hará un seguimiento de su evolución en el medio natural con sistemas automáticos de fotografía.  

Una especie en peligro de extinción en Cataluña

El Catálogo de fauna salvaje autóctona amenazada y de medidas de protección y de conservación de la fauna salvaje autóctona protegida clasifica el turón europeo como especie en peligro de extinción en Cataluña. De hecho, es uno de los mamíferos más amenazados de nuestra fauna. Durante los últimos treinta años, el número de ejemplares y su área de distribución se han reducido drásticamente hasta llegar a la situación actual, en que habita únicamente los llanos del Alt y el Baix Empordà y, en muy bajas densidades, los bosques del Pirineo oriental.

Las causas de su desaparición en gran parte de Cataluña son diversas: el control de otros depredadores con venenos, la posible hibridación con el hurón, el uso de pesticidas y rodenticidas, la destrucción del hábitat y los atropellos.  

El proyecto TuroCat de estudio y recuperación del turón en Cataluña

El proyecto TuroCat nació en el 2018, gracias al apoyo de la Generalitat y de una beca de la Fundación Barcelona Zoo. 

En esta nueva liberación colaboran el Departamento de Acción Climática, Alimentación y Agenda Rural, la Fundación Barcelona Zoo y la Fundación Trenca, además del Centro de Fauna del Pont de Suert, un núcleo zoológico privado del Pallars Sobirà, en Son del Pi, y el Centro de Conservación Camadoca de la Asociación de Defensa y Estudio de la Fauna y Flora Autóctona de Santa Maria de Merlés.

La promoción del uso del vehículo eléctrico es una de las líneas de trabajo de las políticas de movilidad sostenible en Barcelona. Con el objetivo de disponer de la infraestructura necesaria se ha impulsado Endolla Barcelona que, gestionada por Barcelona de Serveis  Municipals (BSM), es ya la mayor red pública de electromovilidad de España y del sur de Europa.

Después de una inversión acumulada hasta 2023 de 25 M€, aportados en parte por los fondos europeos Next Generation, Endolla Barcelona ha alcanzado los 1.000 puntos de carga distribuidos por toda la ciudad, siguiendo una estrategia de expansión capilar y equitativa que se anticipa a la demanda para acompañar a los barceloneses y barcelonesas en la transición hacia el vehículo eléctrico.

Actualmente, la electromovilidad se enfrenta a tres grandes desafíos que requieren la innovación en todos los sectores de la industria: la necesidad de contar con vehículos competitivos, con autonomía de las baterías y precios más económicos; una infraestructura de carga asequible y fácil de utilizar; y el uso eficiente e inteligente de la energía como mecanismo para que la electromovilidad sea realmente sostenible.

La ciudad de Barcelona ha estado trabajando en los últimos años en los dos retos relativos a la infraestructura y gestión inteligente de la energía a través de Endolla Barcelona. Lo ha hecho en el marco de numerosos proyectos europeos y en colaboración público-privada con los operadores de la cadena de valor (fabricantes de componentes, energéticas, fabricantes de vehículos...), haciendo de Barcelona la ciudad líder en innovación en este sector.

Fruto de este esfuerzo, hoy Endolla Barcelona llega de forma homogénea a todos los barrios, poniendo a disposición de la ciudadanía una red de puntos de carga amplia y eficiente, alimentada con energía de origen 100% renovable. Actualmente, el servicio cuenta con 3.300 usuarios activos y una media de 14.000 recargas mensuales.

En los próximos cinco años, BSM tiene previsto invertir un mínimo de 15M€ para seguir creciendo acompañando a las necesidades de la ciudadanía. En esta línea, se han iniciado los trabajos para sumar 2.000 nuevos puntos de carga en la red de Aparcaments BSM, a partir del próximo año. Así, la ciudad estará lista para alcanzar los 3.000 puntos a medida que evolucione la demanda.

Las actuaciones previstas para los años 2023, 2024 y 2025, con un presupuesto total de 8.098.256 €, han obtenido una ayuda de 3.239.302,40 € en el marco de la convocatoria MOVES Singulares II 2022, financiada con fondos europeos Next Generation EU, lo que ha permitido acelerar el despliegue de la infraestructura de recarga y reforzar el compromiso de la ciudad con una movilidad más sostenible.

Más potencia para una carga más rápida

Aunque el modelo Endolla apuesta por las cargas lentas y planificadas, también es necesario dar respuesta a las cargas rápidas o de oportunidad. Por eso Endolla Barcelona tiene previsto triplicar la potencia de los puntos de carga ubicados en la calle, llegando a los 160 kW. El servicio favorecerá así el uso de la red entre aquellos barceloneses y barcelonesas que no disponen de puntos de carga en sus domicilios o puestos de trabajo y entre las personas no residentes que se desplazan a Barcelona en vehículo eléctrico.

Asimismo, Endolla Barcelona también duplicará la potencia de los puntos situados en los Aparcaments BSM, alcanzando los 7,4 kW. En este caso, el objetivo es reducir el tiempo de carga manteniendo la apuesta por las cargas sostenibles, es decir, aquellas que se planifican y que, haciendo un uso inteligente de la energía, aprovechan las horas de menos demanda energética. Se estima que el aumento de potencia permitirá reducir el tiempo de carga de los vehículos a la mitad. Los incrementos empezarán a desplegarse de forma progresiva durante los próximos meses.

Una red accesible y abierta a todo el mundo

La comodidad, la accesibilidad y la proximidad son principios esenciales en la estrategia de expansión de Endolla Barcelona. La red trabaja para establecer acuerdos con otros operadores de electromovilidad y facilitar así que los clientes de estas compañías puedan hacer uso de los puntos Endolla Barcelona desde sus aplicaciones móviles habituales y sin darse de alta expresamente en el servicio.

Actualmente, Endolla Barcelona tiene acuerdos con 10 operadores (Bosch, Efimob, Electromaps, Etecnic, Iberdrola, Place to Plug, Shell Recharge Solutions, Spirii, Wenea y Zunder) y en 2024 seguirá sumando otros nuevos.

Nuevas estaciones de intercambio de baterías para facilitar la movilidad en moto eléctrica

Endolla Barcelona quiere dar respuesta también a los nuevos hábitos y necesidades de la movilidad urbana. Por eso, a lo largo de este 2024, facilitará la creación de una red de intercambiadores de baterías para motos eléctricas en los Aparcaments BSM, en colaboración con Silence. El objetivo es ofrecer baterías ya cargadas a los usuarios de motos y, así, hacer más fácil y sostenible la movilidad urbana.

Así, se consolida y se amplía la prueba piloto realizada con diferentes operadores de moto eléctrica en los aparcamientos BSM Cotxeres de Sarrià, BSM Pl. Navas y BSM Gràcia Motos, en el marco de los proyectos europeos ECOSWAP de la EIT Urban Mobility y eCharge4Drivers.

Esta iniciativa es uno de los proyectos de innovación que Endolla Barcelona promueve en colaboración público-privada para afrontar conjuntamente algunos de los principales retos a los que dar respuesta para facilitar la penetración del vehículo eléctrico. La gestión inteligente de la energía y la creación de nuevas soluciones para la carga de vehículos son algunas de las líneas de trabajo que ya están en marcha.

El proyecto TuroCat de recuperación del turón europeo (Mustela putorius) en Catalunya avanza con una nueva liberación de ejemplares criados en cautividad, el segundo desde su puesta en marcha en 2018.

Esta vez, se han liberado seis turones en el Espai Raimat Natura de Lleida, un espacio natural de 700 hectáreas, abierto al público, donde conviven cientos de aves acuáticas, rapaces en peligro de extinción, mamíferos y los cultivos de viña ecológica de la bodega Raimat.

En 2022 ya se liberaron los primeros turones en este espacio y, recientemente, el equipo técnico del proyecto TuroCat los ha podido identificar en perfecto estado.

También se han liberado cinco ejemplares de turón europeo en el Alt Empordà, donde todavía habitan las poblaciones más importantes de esta especie en peligro de extinción en Catalunya. En este caso, se les ha identificado a todos con un chip y se les hará un seguimiento de su evolución en el medio natural con sistemas automáticos de fotografía.

Una especie en peligro de extinción en Catalunya

El Catálogo de fauna salvaje autóctona amenazada y de medidas de protección y conservación de la fauna salvaje autóctona protegida clasifica el turón europeo como especie en peligro de extinción en Catalunya. De hecho, es uno de los mamíferos más amenazados de nuestra fauna. Durante los últimos 30 años, el número de ejemplares y su área de distribución se han reducido drásticamente hasta llegar a la situación actual, en la que habita únicamente las llanuras del Alt y Baix Empordà y, en muy bajas densidades, en los bosques del Pirineo Oriental.

Las causas de su desaparición en gran parte de Catalunya son diversas: el control de otros depredadores con venenos, la posible hibridación con el hurón, el uso de pesticidas y rodenticidas, la destrucción del hábitat y los atropellos.

El proyecto turoCat de estudio y recuperación del turón en Catalunya

El proyecto TuroCat nació en 2018, gracias al apoyo de la Generalitat de Catalunya y de una beca de la Fundació Barcelona Zoo.

En esta nueva liberación colaboran el Departament d'Acció Climàtica, Alimentació i Agenda Rural, la Fundació Barcelona Zoo y la Fundació Trenca; además del Centre de Fauna del Pont de Suert, un núcleo zoológico privado del Pallars Sobirà, en Son del Pi; y el Centre de Conservació Camadoca de la Associació de Defensa i Estudi de la Fauna i Flora Autòctona de Santa Maria de Merlés.

El Port Olímpic ha reunido a un centenar de representantes de la economía azul en el Open Day, la jornada de puertas abiertas que ha permitido a las empresas del sector visitar los espacios del primer centro empresarial de Barcelona dedicado a la economía azul. 

Los participantes de la jornada han conocido de primera mano el proyecto de transformación del Puerto Olímpico, que hace del impulso de la economía azul uno de sus pilares. En el Muelle de Mistral y en el Dique de Abrigo se están ultimando las actuaciones para la puesta en funcionamiento de 50 locales dirigidos a compañías de sectores vinculados al mar, como la organización de actividades náuticas, recreativas, formativas y divulgativas; servicios náuticos, innovación, investigación y tecnología; y economía circular. 

Además de los locales para empresas, el Muelle de Mistral acogerá el auditorio con capacidad para 170 personas, que ha sido el escenario de la presentación del Open Day, y que será uno de los espacios de dinamización del centro de empresas del Port Olímpic. 

En la mesa redonda celebrada durante el Open Day han participado algunas de las primeras empresas que se instalarán en el centro de economía azul, como Sorigué, Electric Inside Boats y Renting Ribs. Las compañías han coincidido en remarcar las oportunidades que generará el centro empresarial del Port Olímpic en la creación de sinergias, la colaboración y el crecimiento conjunto de los proyectos.