Nova Mobilitat

L’esdeveniment, organitzat pel Port Olímpic i l’Associació Nacional de Vaixells Elèctrics (ANBE), reuneix les empreses capdavanteres en la transició energètica del sector nàutic i, com a novetat, incorpora companyies de l’àmbit de l’electromobilitat

El cap de setmana, l'esdeveniment s'obre a la ciutadania amb propostes familiars en el marc de La Mar de Plans, el programa d'activitats del port que inclou un ampli ventall de propostes gratuïtes i per a tots els públics

Divendres 10, a les 11:00 hores, el Port Olímpic ofereix als mitjans de comunicació una sortida a bord d'un dels llaüts 100% elèctrics de la companyia Electric Inside Boats. Es prega confirmar l'assistència al correu comunicacio@bsmsa.cat i indicar la matrícula del vehicle, si s'escau.

El Port Olímpic acull, del 10 al 12 d'abril, la 3a edició del Barcelona Electric Marine Show (BEMS), la cita de referència del sector de la nàutica sostenible que organitzen el Port Olímpic i l’Associació Nacional de Vaixells Elèctrics (ANBE).

Per tercer any consecutiu, l'esdeveniment reuneix les empreses que lideren la transició energètica en el sector nàutic, que hi presenten les darreres novetats en mobilitat marítima sostenible. A més, i com a novetat, el BEMS compta en aquesta edició amb companyies i professionals del sector de l’electromobilitat, reforçant la connexió entre terra i mar en la transició energètica. 

A Catalunya, el sector nàutic agrupa 500 empreses, amb una facturació de 1.028 M€ i 4.000 llocs de treball, segons dades de la Fundació Barcelona Capital Nàutica, ACCIÓ i Barcelona Activa. Gairebé el 50% d'aquesta facturació es concentra en drassanes especialitzades en la reparació i renovació d'embarcacions (refit), drassanes de nova construcció i la indústria auxiliar, amb una presència creixent d’empreses que desenvolupen solucions de propulsió sostenible tant per a noves embarcacions com per a la reconversió de models convencionals (retrofit). 

La cita se celebra, a més, en un context especialment rellevant per a Barcelona que actualment és la seu de l’Ocean Decade Collaborative Centre, una iniciativa de la UNESCO dedicada al desenvolupament de l’economia blava sostenible. 

Embarcacions, mobilitat aquàtica elèctrica i solucions de recàrrega

A la zona expositiva, que s'ubica al Moll de Mestral, s'hi poden veure projectes innovadors com el catamarà elèctric d'Earthling e-Propulsion (Nova Zelanda), la moto d'aigua 100% elèctrica de Taiga Motors (Canadà) i el nou punt de recàrrega per a vaixells i vehicles de la firma VEGA Chargers (Catalunya). 

L’oferta de mobilitat aquàtica es completa amb novetats destacades com l'scooter subaquàtic Sea-NXT Elite RS de Sea-NXT (França) fet de fibra de carboni i amb un disseny modular i lleuger; el motor elèctric foraborda Smart 1.3 de Boatee (Itàlia) pensat per a petites embarcacions; el nou llaüt amb dos motors elèctrics d'Electric Inside Boats (Catalunya); i el nou motor foraborda Spirit 2 d’ePropulsion (Xina), equivalent a 5 CV de potència.

Electromobilitat terrestre i connexió mar-terra

De l'àmbit de la mobilitat terrestre, l'esdeveniment compta amb expositors com Endolla Barcelona, la xarxa d'electromobilitat que gestiona BSM; fabricants com Tesla (Estats Units) i Xpeng (Xina), que hi exhibeixen diferents models de vehicle elèctric; o l'estació de recàrrega elèctrica de Domini Ambiental (Catalunya).

També s'hi poden veure els últims models de motos elèctriques de Zero Motorcycles (Estats Units), així com els del concessionari especialitzat en electromobilitat E-Letamendi, amb marques com Velca, Segway, eFun, Nerva, Cecotec, Silence, Next, Vmoto, Askoll, Niu i Ultraviolette.  

La trobada compta també amb un ampli programa de conferències on representants del sector nàutic, l'àmbit portuari i les energies renovables analitzaran els reptes del sector de la descarbonització de la nàutica. Aquestes sessions tindran lloc divendres 10 d'abril, de 10:00 a 14:00 hores, a l'Espai Mestral. 

Premis de la Nàutica Sostenible 

En el marc del BEMS, el Port Olímpic acull també l'entrega dels Premis de la Nàutica Sostenible que organitza l'ANBE. La cita tindrà lloc divendres 10 d'abril a l'Espai Mestral i congregarà professionals i experts del sector de la mobilitat nàutica sostenible. 

Aquests guardons reconeixen projectes, empreses i ports que impulsen una nàutica més sostenible, premiant iniciatives d’innovació, descarbonització, electrificació i eficiència energètica.

Tret de sortida de La Mar de Plans, el programa d'activitats familiars del Port Olímpic 

El cap de setmana, el BEMS s'obre també a la ciutadania que, a més de descobrir les últimes novetats en nàutica elèctrica, esports nàutics d'emissions zero i vehicles elèctrics, podrà gaudir d'una variada oferta de propostes familiars i esportives, totes d'accés gratuït. 

Dissabte 11 d'abril, el Port Olímpic dona el tret de sortida a La Mar de Plans, el seu programa d'activitats familiars que inclou un ampli ventall de propostes gratuïtes i per a tots els públics. En concret, aquell dia tindrà lloc el Dissabte Blau, la festa familiar del Port Olímpic. Durant tot el matí s'oferiran tallers i activitats relacionades amb el mar i a les 12:30 h els visitants podran gaudir de l'espectacle de màgia "Abrakadabra KKDVAK", de David Valencia. 

També dissabte, el Moll de Mestral acollirà l'esdeveniment DiR Xperience Dexeus Dona, una jornada popular dedicada a la pràctica de l’esport amb motiu del Dia Mundial de l'Activitat Física. Al llarg del matí, s'oferiran activitats dirigides de Barre, Zumba i HIIT així com la xerrada "Esport, salut i dona: un equilibri per a cada etapa vital". 
I l'endemà, diumenge 12, la programació de La Mar de Plans continuarà amb nous tallers educatius i l'espectacle "La tempesta dels oceans" a càrrec de Salvamar Cirkus.  

El Port Olímpic, un port compromès amb la sostenibilitat

Amb el Barcelona Electric Marine Show (BEMS), el Port Olímpic continua avançant en el seu ferm compromís amb la sostenibilitat i l'economia blava. L’estalvi energètic, l’autoconsum renovable, la circularitat i el foment de la biodiversitat han estat elements clau en tota la transformació del Port Olímpic que ha liderat BSM per encàrrec de l’Ajuntament de Barcelona. 

El Port Olímpic, a més, va ser pioner el 2024 amb la incorporació de dos punts de càrrega ultraràpida per a embarcacions elèctriques. Els primers de l'Estat, alimentats amb energia fotovoltaica generada al propi port. 

L’ANBE, l’associació que promou la nàutica sostenible 

L'Associació Nacional de Vaixells Elèctrics (ANBE) és una associació creada per impulsar la descarbonització de la nàutica i conscienciar la ciutadania sobre els beneficis de la navegació elèctrica i la nàutica sostenible en general. Actualment, compta amb una cinquantena d'associats entre ports, drassanes, distribuïdors d’embarcacions i equipament, empreses del sector de la nàutica recreativa, fabricants de motors i bateries i escoles nàutiques.  

El nou sistema intel·ligent se centra en promoure una mobilitat més ordenada, eficient i sostenible en els punts d’alt interès per als visitants

Des d’aquest dijous, els operadors poden realitzar al web zonabus.cat els tràmits corresponents per fer ús dels espais de Zona Bus, que estaran operatius a partir del 26 de gener del proper any

Els operadors hauran d’enregistrar en temps real la seva hora d’arribada i de sortida de la Zona Bus mitjançant SPRO, l’aplicació de serveis de mobilitat professional, fet que permetrà monitoritzar en temps real la disponibilitat de places d’aparcament

La Zona Bus 4.0, el nou sistema de gestió de l’estacionament i les parades dels autocars turístics a la ciutat de Barcelona, inicia aquest dijous el seu desplegament oferint els operadors la possibilitat de realitzar els tràmits de permís i reserva d’aparcament al web zonabus.cat. El nou model, que serà d’aplicació efectiva a partir del proper dilluns 26 de gener de 2026, fomenta una mobilitat més ordenada, eficient i sostenible i millora la convivència entre operadors d’autocars, visitants i veïnat en els punts d’alt interès per als visitants.

L’activació de la Zona Bus 4.0 suposa un pas endavant en la gestió de la mobilitat turística a Barcelona. En concret, el nou model intel·ligent permetrà redistribuir d’una manera més equilibrada els fluxos d’autocars reduint l’impacte sobre la mobilitat quotidiana en els entorns de gran afluència. A més, introdueix la limitació del nombre d’operacions per hora en les parades més sensibles, fet que facilita un ús més ordenat de l’espai públic i que garanteix una arribada més còmoda i organitzada dels visitants. Tot plegat contribueix a una ciutat més eficient, sostenible i preparada per gestionar els reptes que comporta l’activitat turística.

Permís diari i reserva prèvia

El desplegament de la Zona Bus 4.0 suposa l’activació d’un nou procediment de reserva online per als operadors d’autocars que vulguin fer ús dels espais d’estacionament o de parada breu d’encotxament o desencotxament. Per una banda, destaca l’obligatorietat de tramitar un permís diari abans del dia de la visita. Per l’altra, també serà necessari fer una reserva prèvia a través de l’aplicació SPRO als entorns d’alta ocupació on es vulgui efectuar una parada breu i que així ho requereixin. El cost del permís diari obligatori per fer ús del sistema és de 35 euros i la reserva prèvia en els entorns que ho requereixen és de 3 euros per operació. 

Amb anterioritat al dia en el que es vol fer ús dels espais de Zona Bus, els operadors hauran d’accedir a la web, crear un compte i sol·licitar un permís diari per cada jornada en la que vulguin fer-ne ús. Des de la mateixa web també caldrà tramitar, si és necessari, la reserva prèvia de l’espai indicant la franja horària prevista per a cada operació. 

Els entorns singulars que requereixen reserva prèvia són la Sagrada Família, el Park Güell, La Pedrera, l’Hospital de Sant Pau, Les Drassanes, Ciutat Vella, el Port Olímpic, el Museu Nacional d’Art de Catalunya (MNAC) i la Font Màgica de Montjuïc. 

Actualment, la Zona Bus la conformen un total de 210 places que requereixen de reserva prèvia, 51 d’aquestes es conceben per realitzar parades breus i 159 per a estacionaments. A més a més, també hi ha 40 espais intermodals situats en punts allunyats del centre de la ciutat, on no és necessari realitzar cap tràmit amb antelació. Aquests espais, que no necessiten de cap gestió prèvia al web, se situen al voltant del Camp Nou, Can Dragó, Bac de Roda i Diagonal Mar.

Monitorització de les operacions mitjançant SPRO

L’aplicació de serveis de mobilitat professional SPRO esdevé així una plataforma digital indispensable per monitoritzar la disponibilitat de places en el total de la ciutat. Un cop gestionat el permís i la reserva prèvia, i just abans d’iniciar la primera visita, el conductor haurà d’introduir a l’aplicació de serveis de mobilitat professional SPRO el codi del seu permís diari i la matrícula del vehicle.

Quan l’autocar arribi a l’espai de parada o estacionament, el conductor haurà de registrar a SPRO l’hora d’arribada i de sortida. L’import de cada operació es carregarà de forma automàtica a l’aplicació a través del mitjà de pagament facilitat.

Amb aquest procediment s’obté informació en temps real de la disponibilitat de places d’aparcament gràcies a sistemes intel·ligents que proporcionen dades de qualitat que permeten gestionar i optimitzar l’ús dels espais.

Sota el lema “Connecting Barcelona to the mobility of the future”, BSM presentarà de manera integrada la seva aportació a la mobilitat de la ciutat

Al llarg dels tres dies del congrés, l’estand de BSM es convertirà en un espai de debat on, juntament amb experts del sector, s’abordaran qüestions com el futur de l’electromobilitat, la digitalització de la mobilitat o el Bicing com a model de mobilitat urbana i compartida

BSM, empresa municipal de l’Ajuntament de Barcelona i agent clau de la mobilitat a la ciutat, participa per quart any consecutiu al Tomorrow Mobility World Congress (TMWC), que se celebra del 4 al 6 de novembre al recinte Gran Via Fira Barcelona.

Amb un estand de 100 m² situat al Pavelló 2 (estand D140) i sota el lema “Connecting Barcelona to the mobility of the future”, BSM presenta enguany una proposta que reflecteix de manera integrada la seva aportació a la mobilitat de la ciutat, tant en l’àmbit de la Mobilitat i Espai Públic com dels serveis de Mobilitat Urbana. Aquesta posada en escena reforça el posicionament de BSM com a operador clau del funcionament i la transformació de la mobilitat a Barcelona, amb una visió clara: una ciutat més saludable, intel·ligent, connectada i sostenible, on la ciutadania és sempre al centre.

Durant els tres dies del congrés, l’estand de BSM es convertirà en un espai de debat i acollirà diverses taules rodones que aprofundiran en els grans reptes que afronten ciutats com Barcelona en matèria de mobilitat. La primera sessió tindrà lloc el dimarts, 4 de novembre, a les 11.00 h, i serà moderada per Xavier Castellsagué, cap d’Endolla Barcelona. La trobada es centrarà en l’electromobilitat i en la necessitat d’adaptar les infraestructures urbanes per donar resposta a una demanda creixent i diversa. El diàleg reunirà professionals de referència del sector energètic, de la indústria de l’automoció i de la gestió de xarxes de recàrrega, que compartiran experiències i estratègies per garantir una xarxa eficient, accessible i preparada per al futur.

La segona jornada, capitanejada per Mario Rodríguez, cap de Bicing, es celebrarà el dimecres, 5 de novembre, a les 11.00 h, i girarà entorn del Bicing com a model de mobilitat urbana i compartida, en un entorn cada cop més dens i complex. La sessió també aprofundirà en el paper del Bicing com a eina clau per fomentar una mobilitat activa, saludable i sostenible.

La tercera sessió, que tindrà lloc el dijous, 6 de novembre, a les 11.00 h, dirigida per Sergi Vidal, director de Mobilitat i Espai Públic a BSM, aprofundirà en la mobilitat intel·ligent i connectada, amb una mirada posada en la digitalització com a eina per millorar la gestió de la mobilitat i l’ús de l’espai públic. El debat reunirà professionals de l’àmbit públic i privat que reflexionaran sobre com la tecnologia pot contribuir a una mobilitat més eficient, segura i centrada en les persones. 

Amb aquesta participació, BSM reafirma el seu compromís amb una mobilitat urbana que evoluciona al ritme de la ciutat i que posa la innovació, la tecnologia i la ciutadania al centre de totes les seves accions.

BSM ha participat per quart any consecutiu al Tomorrow Mobility World Congress, del 4 al 6 de novembre al recinte Gran Via de Fira de Barcelona.

Sota el lema “Connecting Barcelona to the mobility of the future”, BSM ha presentat enguany la seva aportació a la mobilitat urbana, tant en l’àmbit de l’espai públic com dels serveis de mobilitat personal. La seva participació a la fira reforça el posicionament de BSM com a agent clau de la mobilitat a Barcelona i l’àrea metropolitana, amb una visió clara: construir una ciutat més saludable, intel·ligent, connectada i sostenible.

Durant els tres dies de la Tomorrow Mobility, BSM ha acollit diverses taules rodones per aprofundir en els grans reptes que afronten ciutats com Barcelona en matèria de mobilitat. Les sessions, centrades en Endolla Barcelona, Bicing i la mobilitat intel·ligent i connectada, han comptat amb la participació de professionals referents de cada sector per explicar com la tecnologia, la innovació i la digitalització poden impulsar una mobilitat més eficient, connectada, segura i sostenible.

Dimarts, 4 de novembre. Taula rodona "Endolla't al futur"

Participants:

La trobada s'ha centrat en l’electromobilitat i en la necessitat d’adaptar les infraestructures urbanes per donar resposta a una demanda creixent i diversa. El diàleg ha reunit professionals de referència del sector energètic, de la indústria de l’automoció i de la gestió de xarxes de recàrrega, que compartiran experiències i estratègies per garantir una xarxa eficient, accessible i preparada per al futur.

Dimecres, 5 de novembre. Taula rodona "Beyond the bicycle: the new era of bike sharing"

Participants:

La sessió ha girat entorn del Bicing com a model de mobilitat urbana i compartida, en un entorn cada cop més dens i complex. La sessió també ha aprofundit en el paper del Bicing com a eina clau per fomentar una mobilitat activa, saludable i sostenible.

Dijous, 6 de novembre. Taula rodona "Evolucionem cap a una mobilitat intel·ligent i connectada"

Participants:

La taula rodona ha aprofundit en la mobilitat intel·ligent i connectada, amb una mirada posada en la digitalització com a eina per millorar la gestió de la mobilitat i l’ús de l’espai públic.

Amb aquesta participació, BSM reafirma el seu compromís amb una mobilitat urbana que evoluciona al ritme de la ciutat i que posa la innovació, la tecnologia i la ciutadania al centre de totes les seves accions.

La nova Zona 35 de l'AREA verda entrarà en funcionament el 10 de novembre per regular l’aparcament, afavorir una mobilitat més sostenible i millorar l’accessibilitat i la qualitat de vida del veïnat en un entorn més ordenat i respectuós amb el medi ambient

A partir del 10 de novembre, Barcelona incorpora una nova zona d’AREA verda al barri de Canyelles, al districte de Nou Barris per tal d’optimitzar l’ús de l’espai disponible i prioritzar-ne l’ús  per als residents  amb més disponibilitat de places. En total, la nova zona d’estacionament regulat inclourà 905 places.

Aquesta ampliació es realitza amb l’objectiu de regular la demanda d’aparcament a la via pública, i contribuir a una mobilitat sostenible, tot fent del barri un espai més ordenat, accessible i respectuós amb el medi ambient. Es tracta d’una mesura que prioritza l’estacionament per als residents, garantint una millor disponibilitat de places en aquest entorn veïnal i fomentant una convivència més equilibrada amb les persones foranes.

L’experiència en altres barris de la ciutat ha demostrat que la regulació d’aparcament és una eina eficaç per prioritzar els residents, assegurant-los places d’estacionament i reduir la presència de vehicles forans. A més, contribueix a reduir la indisciplina viària, gràcies a un major control en els horaris regulats, i evita situacions no desitjades com l’ús del barri com a zona d’aparcament per a treballadors d’altres zones o com a espais d’aparcament de vehicles de fora de la ciutat per a desplaçaments cap al centre.

Nova Zona 35

Els límits d’aquesta nova zona regulada l’estableixen la plaça de Karl Marx, la ronda de la Guineueta Vella, la Via Favència i el carrer de l’Artesania. Les places ubicades en aquesta nova Zona 35, que s’identifiquen amb pintura verda, seran d’ús preferent per a residents i els vehicles no residents només hi podran estacionar un màxim de dues hores dins de l’horari de regulació que indiqui el senyal vertical corresponent. 

Aquesta oferta de noves places verdes es complementa amb 26 places blaves, 456 per a motos i 23 per a DUM. Quedaran sense regular els solars que, pendents de desenvolupament urbanístic, estan provisionalment habilitats com aparcaments lliures.
Informació als residents

Tots els residents d’aquesta ampliació que siguin titulars d’un vehicle registrat al seu domicili podran estacionar a les places Verdes de la Zona 35, degudament senyalitzades, amb la Tarifa de Resident corresponent segons l’etiqueta ambiental del seu vehicle.

Obtenció del tiquet i informació per a residents

Els residents empadronats a la zona que siguin titulars d’un turisme domiciliat a Barcelona no caldrà que facin cap gestió, a partir del 27 d’octubre rebran als seus domicilis una carta informativa sobre la seva zona de resident i un fulletó informatiu sobre l’ús de l’estacionament com a resident.

Pel que fa als nous residents empadronats dins dels límits d’aquesta ampliació, així com els residents que ja hi viuen però utilitzen un vehicle d’empresa, de rènting, leasing o lloguer estable, poden sol·licitar els drets d’estacionament de resident a través de l’Oficina Virtual de l’Ajuntament de Barcelona, trucant al 010 o, amb cita prèvia, al Punt d’Atenció Ciutadana BSM.

Obtenció dels tiquets

Per obtenir els tiquets d’estacionament a la calçada com a resident, es recomana que els usuaris utilitzin el servei 'Residents Barcelona' de SMOU. Des del servei 'Residents Barcelona' de l’aplicació SMOU es poden obtenir tiquets des d’un dia i, com a màxim, fins a final d’any. Com que és un tiquet digital, pot ser comprovat de forma segura i en temps real pel dispositiu del vigilant i, per tant, no és necessari la utilització de parquímetre ni col·locar cap distintiu ni tiquet en paper al vehicle. Així i tot, si és necessari, es pot imprimir un rebut del pagament efectuat.

D’altra banda, amb l’aplicació mòbil SMOU també es poden obtenir també els tiquets d’estacionament a la calçada com a no resident a les places Blaves i Verdes de forma digital. 

Bicing segueix avançant en el seu pla d’ampliació de la xarxa i posa en marxa 30 noves estacions a la ciutat. Coincidint amb la inauguració d’aquestes estacions, que estaran totalment operatives a finals de juliol de 2025,  el servei públic de bicicleta compartida  assoleix l’objectiu establert d’ampliar la flota a 8.000 bicicletes.  

Amb aquest reforç de la xarxa, ja són 557 les estacions operatives i 5.000 les bicicletes elèctriques disponibles. D’aquesta manera, Bicing dona resposta a l’increment gradual de la demanda que registra el servei anualment i millora l’experiència dels usuaris i usuàries que, per qüestions de comoditat, cada vegada aposten més pels models elèctrics. De fet, segons els registres interns, el 80% dels desplaçaments en Bicing es realitzen amb una bicicleta elèctrica. 

Amb aquesta ampliació, que forma part de l'acord de pressupostos del Govern municipal amb el grup municipal d'ERC, el Bicing consolida el seu paper com a servei essencial de mobilitat sostenible a la ciutat i reforça el posicionament de Barcelona com una ciutat ben connectada, saludable i preparada per als reptes de futur. 

L’ampliació permet l’arribada del servei a noves zones i reforça la connexió entre barris

Les 30 noves estacions formen part del pla d’ampliació de 74 estacions que té en marxa Bicing, el servei públic de bicicleta compartida gestionat per BSM per encàrrec de l’Ajuntament de Barcelona. Aquesta ampliació, que es preveu s’hagi completat al llarg de 2026, s’impulsa amb el propòsit de millorar la connexió entre barris, atendre les zones de major demanda de la ciutat i fer arribar el servei als barris de muntanya. 

Els nous punts d’ancoratge s’ubiquen als següents barris: 

• 10 a l’Eixample
• 6 a Sant Martí 
• 6 a Horta-Guinardó 
• 4 a Sarrià – Sant Gervasi 
• 2 a Les Corts 
• 1 a Gràcia 
• 1 a Sants-Montjuïc 

D’aquestes, un total de vuit estacions es troben ubicades a barris de muntanya. Així, prop d’un terç de l’ampliació s’orienta a reforçar el servei en aquestes zones. En concret, tres d’aquestes noves estacions s’ubiquen al barri de Sarrià-Sant Gervasi i cinc al barri d’Horta-Guinardó.

Així, amb l’arribada a noves zones, especialment les ubicades als barris de muntanya, el Bicing acosta el servei a més ciutadans i ciutadanes i amplia la cobertura d’una manera més equitativa i eficient.

De la trentena d’estacions noves, un total de vuit s’han instal·lat a barris de muntanya per tal de facilitar l’expansió del servei a aquestes zones de la ciutat

Amb aquesta ampliació, ja són 557 les estacions operatives a la ciutat i 5.000 les bicicletes elèctriques disponibles 

Bicing segueix avançant en el seu pla d’ampliació de la xarxa i posa en marxa 30 noves estacions a la ciutat. Coincidint amb la inauguració d’aquestes estacions, que estaran totalment operatives a finals d’aquest mes de juliol,  el servei públic de bicicleta compartida  assoleix l’objectiu establert d’ampliar la flota a 8.000 bicicletes. Amb aquest reforç de la xarxa, ja són 557 les estacions operatives i 5.000 les bicicletes elèctriques disponibles.

D’aquesta manera, Bicing dona resposta a l’increment gradual de la demanda que registra el servei anualment i millora l’experiència dels usuaris i usuàries que, per qüestions de comoditat, cada vegada aposten més pels models elèctrics. De fet, segons els registres interns, el 80% dels desplaçaments en Bicing es realitzen amb una bicicleta elèctrica. 

“Amb aquesta ampliació, Bicing consolida el seu paper com a servei essencial de mobilitat sostenible a la ciutat. Assolir les 8.000 bicicletes i seguir estenent la xarxa és un pas ferm cap a una Barcelona més ben connectada, saludable i preparada per als reptes de futur”, destaca la presidenta de BSM i primera tinenta d’alcaldia de l’Ajuntament de Barcelona, Laia Bonet. 

Aquesta ampliació forma part de l'acord de pressupostos del Govern municipal amb el grup municipal d'ERC. 

L’ampliació permet l’arribada del servei a noves zones i reforça la connexió entre barris

Les 30 noves estacions formen part del pla d’ampliació de 74 estacions que té en marxa Bicing, el servei públic de bicicleta compartida gestionat per BSM per encàrrec de l’Ajuntament de Barcelona. Aquesta ampliació, que es preveu s’hagi completat al llarg de 2026, s’impulsa amb el propòsit de millorar la connexió entre barris, atendre les zones de major demanda de la ciutat i expandir el servei als barris de muntanya. 

Els nous punts d’ancoratge s’ubiquen als següents barris: 

• 10 a l’Eixample
• 6 a Sant Martí 
• 6 a Horta-Guinardó 
• 4 a Sarrià – Sant Gervasi 
• 2 a Les Corts 
• 1 a Gràcia 
• 1 a Sants-Montjuïc 

D’aquestes, un total de vuit estacions es troben ubicades a barris de muntanya. Així, prop d’un terç de l’ampliació s’orienta a reforçar el servei en aquestes zones. En concret, tres d’aquestes noves estacions s’ubiquen al barri de Sarrià-Sant Gervasi i cinc al barri d’Horta-Guinardó.

La primera tinenta d’alcaldia, Laia Bonet, reconeix que “l’arribada a noves zones, especialment les ubicades als barris de muntanya, suposa un pas endavant per acostar el servei a més ciutadans i ciutadanes i permet ampliar-ne la cobertura d’una manera més equitativa i eficient”.

Un servei que segueix batent rècord d’usos i d’abonats

El Bicing se segueix consolidant com el servei de bicicleta compartida referent a nivell internacional i, any rere any, registra un increment continuat d’usos i d’abonats. De fet, només en el primer semestre de 2025, el nombre d’usuaris ha registrat un increment del 7%.

En la mateixa línia, aquest mes de juny el Bicing també ha assolit els 100 milions de viatges acumulats des de l’inici del nou Bicing l’any 2019.  Amb aquestes xifres, Bicing referma el seu posicionament com un servei clau per al present i el futur de la mobilitat urbana sostenible a la ciutat de Barcelona.

L’aplicació de serveis de mobilitat personal, SMOU, avança en el seu compromís de contribuir a la digitalització dels aparcaments de la ciutat i a una mobilitat més planificada i sostenible. Un nou acord amb el Gremi de Garatges de Barcelona i Província facilitarà la incorporació d’aquesta app de BSM com a mitjà de pagament de l’estacionament per minuts als aparcaments d’altres operadors. L’aliança serà particularment beneficiosa per a petits i mitjans garatges, ja que podran incloure el pagament digital.

En concret, les funcionalitats que es podran incorporar als pàrquings del Gremi de Garatges són l’accés per lectura de matrícula i el pagament digital de l’estacionament per minuts. Unes funcionalitats que, fins ara, SMOU oferia només a la Xarxa d’Aparcaments BSM, la més àmplia de la ciutat amb un total de 44 aparcaments.

SMOU també ofereix, des de fa més d’un any, informació sobre la ubicació i els serveis de més de 300 aparcaments del Gremi de Garatges i en 100 d’aquests també permet conèixer la disponibilitat de places lliures, en temps real.

Aquesta aliança és un exemple de com la col·laboració públic-privada contribueix a avançar en els grans reptes de la mobilitat urbana. A més, l’acord posa de manifest la voluntat innovadora del Gremi i l’aspiració del col·lectiu de fomentar la col·laboració públic-privada impulsant la seva transformació digital de la mà de SMOU. 

L’acord facilita la incorporació de l’accés per lectura de matrícula i el pagament digital als aparcaments petits i mitjans de Barcelona

Actualment, SMOU ja permet conèixer la ubicació i els serveis de més de 300 aparcaments del Gremi de Garatges de Barcelona i Província i en 100 d’aquests també informa sobre la disponibilitat de places lliures en temps real

L’aplicació de serveis de mobilitat personal SMOU avança en el seu compromís de contribuir a la digitalització dels aparcaments de la ciutat i a una mobilitat més planificada i sostenible. Un nou acord amb el Gremi de Garatges de Barcelona i Província facilitarà la incorporació d’aquesta app de BSM com a mitjà de pagament de l’estacionament per minuts als aparcaments d’altres operadors. L’aliança serà particularment beneficiosa per a petits i mitjans garatges, ja que podran incloure el pagament digital.

En concret, les funcionalitats que es podran incorporar als pàrquings del Gremi de Garatges són l’accés per lectura de matrícula i el pagament digital de l’estacionament per minuts. Unes funcionalitats que, fins ara, SMOU oferia només a la Xarxa d’Aparcaments BSM, la més àmplia de la ciutat amb un total de 44 aparcaments.
SMOU també ofereix, des de fa més d’un any, informació sobre la ubicació i els serveis de més de 300 aparcaments del Gremi de Garatges i en 100 d’aquests també permet conèixer la disponibilitat de places lliures, en temps real.

Per a Ricard Barrera, representant de BSM al Gremi de Garatges, “l’aliança de SMOU i el Gremi de Garatges de Barcelona i Província és un exemple de com la col·laboració públic-privada contribueix a avançar en els grans reptes de la mobilitat urbana. Barcelona és una ciutat compacta i els aparcaments són essencials a l’hora d’alliberar espai públic. Tot el que impliqui facilitar i agilitzar-ne el seu ús contribueix a fer més eficients els desplaçaments en vehicle privat, amb trajectes més planificats i reduint el temps que es dedica a buscar estacionament.

Per al president del Gremi de Garatges de Barcelona i Província, Xavier Ferrer, “l’acord posa de manifest la voluntat innovadora del Gremi i l’aspiració del col·lectiu de fomentar la col·laboració públic-privada. Els pàrquings mirem cap al futur i jugarem un paper clau en la mobilitat urbana. L’aliança amb SMOU és un pas endavant en la transformació digital del nostre sector”. 

Més de 600 aparcaments agremiats 

El Gremi de Garatges de Barcelona i Província disposa de 460 pàrquings afiliats a la ciutat i més de 600 si s’inclouen els d’altres municipis metropolitans. Aquestes instal·lacions tenen capacitat per acollir prop de 120.000 vehicles, amb un total de 2,6 milions de metres quadrats que són accessibles, majoritàriament, durant les 24 hores, els 365 dies de l’any.

SMOU, l’aplicació de serveis de mobilitat personal de referència a Barcelona i l’àrea metropolitana

SMOU compta amb 1,5M d’usuaris i està disponible a Barcelona i 14 altres municipis metropolitans. L’aplicació de BSM inclou solucions de mobilitat personal com el pagament de l’estacionament per minuts als aparcaments, la gestió de les places d’AREA per a residents, Bicing o Endolla Barcelona. 

També s’hi poden consultar serveis com ara bicicletes, cotxes i motos compartits; informació de les estacions i horaris del transport públic, incloent un enrutador; i disposa d’un servei de Taxi que permet demanar i pagar els viatges en aquest mitjà de transport. L’any passat, SMOU va registrar un total de 22,5 M d’usos.

La nova Zona Bus 4.0, el model per gestionar de forma més ordenada i eficient l’arribada a la ciutat dels grups turístics en autocars, iniciarà una prova pilot el proper mes de juliol. Aquest sistema intel·ligent promou un ús més eficient de l’espai públic afavorint la planificació anticipada dels trajectes, la distribució ordenada dels vehicles un cop entrin a la ciutat i la millora en el control dels espais per donar un millor servei a conductors i visitants. 

Segons les previsions municipals, de cara a la tardor de 2025 i un cop finalitzi amb èxit la fase de proves i el desplegament de la infraestructura, la Zona Bus 4.0 també actualitzarà el seu model tarifari. El nou sistema digital, que ha requerit la creació d’eines de vigilància dels espais, implicarà una quota diària de 35 euros que haurà d’abonar qualsevol d’aquests vehicles per poder utilitzar la Zona Bus el dia sol·licitat. Amb el nou model, l’estimació és que l’Ajuntament passi a ingressar 4 milions d’euros respecte al milió d’euros que s’ingressa actualment, atès que el sistema preveu la progressivitat vinculada al major ús de l’espai públic i, per tant, les xifres s’adequaran a cada cas concret.

Les noves taxes de pagament per ocupació de l’espai públic, a banda dels 35 euros per tramitar el permís diari, quedaran distribuïdes de la següent manera:

El desenvolupament del nou sistema digital requereix també una reordenació de les parades. Aquesta reorganització del nombre i la ubicació de les places d’aparcament suposarà una reducció total de 13 places respecte al nombre actual: 10 places menys d’encotxament o desencotxament i tres places menys d’estacionament; quedant distribuïdes així:

Aquest nou model desenvolupat per BSM compta amb l’impuls d’1M€ provinent del Pla de Sostenibilitat Turística dotat amb Fons Next Generation EU.