Zona Bus

La Zona Bus 4.0, el nou sistema de gestió de l’estacionament i les parades dels autocars turístics a la ciutat de Barcelona, ja està operativa. Aquest model fomenta una mobilitat més ordenada, eficient i sostenible i millora la convivència entre operadors d’autocars, visitants i veïnat en els punts d’alt interès per als visitants. 

Amb el desplegament de la Zona Bus 4.0, Barcelona fa un salt qualitatiu en la gestió de la mobilitat turística. Aquest nou model intel·ligent posa el focus en redistribuir d’una manera més equilibrada els fluxos d’autocars per tal de reduir l’impacte sobre la mobilitat quotidiana en els entorns de gran afluència.

A més, el sistema estableix un límit d’operacions per hora en els espais amb més demanda, fet que permet ordenar millor l’ús de l’espai públic i assegurar que l’arribada dels visitants sigui més fluida i estructurada. Aquest conjunt de mesures contribueix a una ciutat més eficient, sostenible i preparada per afrontar els reptes derivats de l’activitat turística.

Nou procediment de reserva prèvia mitjançant la web zonabus.cat

Entre les novetats d’aquest nou model, destaca l’activació d’un nou procediment de reserva online per a tots aquells operadors d’autocars que vulguin fer ús dels espais d’estacionament o de parada breu. Els entorns singulars en els que és necessari fer una reserva prèvia són la Sagrada Família, el Park Güell, La Pedrera, l’Hospital de Sant Pau, Les Drassanes, Ciutat Vella, el Port Olímpic i la Font Màgica de Montjuïc. 

Actualment, la Zona Bus la conformen un total de 210 places que requereixen reserva prèvia, 51 d’aquestes es conceben per realitzar parades breus i 159 per a estacionaments. A més, també hi ha 40 espais intermodals situats en punts allunyats del centre de la ciutat, on no és necessari realitzar cap tràmit amb antelació. Aquests espais, que no necessiten cap gestió prèvia al web, se situen al voltant del Camp Nou, Can Dragó, Bac de Roda i Diagonal Mar.

SPRO, l’eina clau per monitoritzar i registrar en temps real les operacions 

L’aplicació de serveis de mobilitat professional SPRO esdevé una plataforma digital indispensable per monitoritzar la disponibilitat de places en el total de la ciutat. A més de gestionar el permís i la reserva prèvia, a l'app s'ha de registrar tant l'arribada com la partida. 

Amb aquest procediment s’obté informació en temps real de la disponibilitat de places d’aparcament gràcies a sistemes intel·ligents que proporcionen dades de qualitat que permeten gestionar i optimitzar l’ús dels espais.

El nou sistema intel·ligent se centra en promoure una mobilitat més ordenada, eficient i sostenible en els punts d’alt interès per als visitants

Des d’aquest dijous, els operadors poden realitzar al web zonabus.cat els tràmits corresponents per fer ús dels espais de Zona Bus, que estaran operatius a partir del 26 de gener del proper any

Els operadors hauran d’enregistrar en temps real la seva hora d’arribada i de sortida de la Zona Bus mitjançant SPRO, l’aplicació de serveis de mobilitat professional, fet que permetrà monitoritzar en temps real la disponibilitat de places d’aparcament

La Zona Bus 4.0, el nou sistema de gestió de l’estacionament i les parades dels autocars turístics a la ciutat de Barcelona, inicia aquest dijous el seu desplegament oferint els operadors la possibilitat de realitzar els tràmits de permís i reserva d’aparcament al web zonabus.cat. El nou model, que serà d’aplicació efectiva a partir del proper dilluns 26 de gener de 2026, fomenta una mobilitat més ordenada, eficient i sostenible i millora la convivència entre operadors d’autocars, visitants i veïnat en els punts d’alt interès per als visitants.

L’activació de la Zona Bus 4.0 suposa un pas endavant en la gestió de la mobilitat turística a Barcelona. En concret, el nou model intel·ligent permetrà redistribuir d’una manera més equilibrada els fluxos d’autocars reduint l’impacte sobre la mobilitat quotidiana en els entorns de gran afluència. A més, introdueix la limitació del nombre d’operacions per hora en les parades més sensibles, fet que facilita un ús més ordenat de l’espai públic i que garanteix una arribada més còmoda i organitzada dels visitants. Tot plegat contribueix a una ciutat més eficient, sostenible i preparada per gestionar els reptes que comporta l’activitat turística.

Permís diari i reserva prèvia

El desplegament de la Zona Bus 4.0 suposa l’activació d’un nou procediment de reserva online per als operadors d’autocars que vulguin fer ús dels espais d’estacionament o de parada breu d’encotxament o desencotxament. Per una banda, destaca l’obligatorietat de tramitar un permís diari abans del dia de la visita. Per l’altra, també serà necessari fer una reserva prèvia a través de l’aplicació SPRO als entorns d’alta ocupació on es vulgui efectuar una parada breu i que així ho requereixin. El cost del permís diari obligatori per fer ús del sistema és de 35 euros i la reserva prèvia en els entorns que ho requereixen és de 3 euros per operació. 

Amb anterioritat al dia en el que es vol fer ús dels espais de Zona Bus, els operadors hauran d’accedir a la web, crear un compte i sol·licitar un permís diari per cada jornada en la que vulguin fer-ne ús. Des de la mateixa web també caldrà tramitar, si és necessari, la reserva prèvia de l’espai indicant la franja horària prevista per a cada operació. 

Els entorns singulars que requereixen reserva prèvia són la Sagrada Família, el Park Güell, La Pedrera, l’Hospital de Sant Pau, Les Drassanes, Ciutat Vella, el Port Olímpic, el Museu Nacional d’Art de Catalunya (MNAC) i la Font Màgica de Montjuïc. 

Actualment, la Zona Bus la conformen un total de 210 places que requereixen de reserva prèvia, 51 d’aquestes es conceben per realitzar parades breus i 159 per a estacionaments. A més a més, també hi ha 40 espais intermodals situats en punts allunyats del centre de la ciutat, on no és necessari realitzar cap tràmit amb antelació. Aquests espais, que no necessiten de cap gestió prèvia al web, se situen al voltant del Camp Nou, Can Dragó, Bac de Roda i Diagonal Mar.

Monitorització de les operacions mitjançant SPRO

L’aplicació de serveis de mobilitat professional SPRO esdevé així una plataforma digital indispensable per monitoritzar la disponibilitat de places en el total de la ciutat. Un cop gestionat el permís i la reserva prèvia, i just abans d’iniciar la primera visita, el conductor haurà d’introduir a l’aplicació de serveis de mobilitat professional SPRO el codi del seu permís diari i la matrícula del vehicle.

Quan l’autocar arribi a l’espai de parada o estacionament, el conductor haurà de registrar a SPRO l’hora d’arribada i de sortida. L’import de cada operació es carregarà de forma automàtica a l’aplicació a través del mitjà de pagament facilitat.

Amb aquest procediment s’obté informació en temps real de la disponibilitat de places d’aparcament gràcies a sistemes intel·ligents que proporcionen dades de qualitat que permeten gestionar i optimitzar l’ús dels espais.

La Zona Bus 4.0, el nou sistema de gestió de l’estacionament i les parades dels autocars turístics a la ciutat de Barcelona, inicia aquest dijous el seu desplegament oferint els operadors la possibilitat de realitzar els tràmits de permís i reserva d’aparcament al web zonabus.cat. El nou model, que serà d’aplicació efectiva a partir del proper dilluns 26 de gener de 2026, fomenta una mobilitat més ordenada, eficient i sostenible i millora la convivència entre operadors d’autocars, visitants i veïnat en els punts d’alt interès per als visitants.

L’activació de la Zona Bus 4.0 suposa un pas endavant en la gestió de la mobilitat turística a Barcelona. En concret, el nou model intel·ligent permetrà redistribuir d’una manera més equilibrada els fluxos d’autocars reduint l’impacte sobre la mobilitat quotidiana en els entorns de gran afluència. A més, introdueix la limitació del nombre d’operacions per hora en les parades més sensibles, fet que facilita un ús més ordenat de l’espai públic i que garanteix una arribada més còmoda i organitzada dels visitants. Tot plegat contribueix a una ciutat més eficient, sostenible i preparada per gestionar els reptes que comporta l’activitat turística.

Permís diari i reserva prèvia

El desplegament de la Zona Bus 4.0 suposa l’activació d’un nou procediment de reserva online per als operadors d’autocars que vulguin fer ús dels espais d’estacionament o de parada breu d’encotxament o desencotxament. Per una banda, destaca l’obligatorietat de tramitar un permís diari abans del dia de la visita. Per l’altra, també serà necessari fer una reserva prèvia a través de l’aplicació SPRO als entorns d’alta ocupació on es vulgui efectuar una parada breu i que així ho requereixin. El cost del permís diari obligatori per fer ús del sistema és de 35 euros i la reserva prèvia en els entorns que ho requereixen és de 3 euros per operació.

Amb anterioritat al dia en el que es vol fer ús dels espais de Zona Bus, els operadors hauran d’accedir a la web, crear un compte i sol·licitar un permís diari per cada jornada en la que vulguin fer-ne ús. Des de la mateixa web també caldrà tramitar, si és necessari, la reserva prèvia de l’espai indicant la franja horària prevista per a cada operació.

Els entorns singulars que requereixen reserva prèvia són la Sagrada Família, el Park Güell, La Pedrera, l’Hospital de Sant Pau, Les Drassanes, Ciutat Vella, el Port Olímpic, el Museu Nacional d’Art de Catalunya (MNAC) i la Font Màgica de Montjuïc.

Actualment, la Zona Bus la conformen un total de 210 places que requereixen de reserva prèvia, 51 d’aquestes es conceben per realitzar parades breus i 159 per a estacionaments. A més a més, també hi ha 40 espais intermodals situats en punts allunyats del centre de la ciutat, on no és necessari realitzar cap tràmit amb antelació. Aquests espais, que no necessiten de cap gestió prèvia al web, se situen al voltant del Camp Nou, Can Dragó, Bac de Roda i Diagonal Mar.

Monitorització de les operacions mitjançant SPRO

L’aplicació de serveis de mobilitat professional SPRO esdevé així una plataforma digital indispensable per monitoritzar la disponibilitat de places en el total de la ciutat. Un cop gestionat el permís i la reserva prèvia, i just abans d’iniciar la primera visita, el conductor haurà d’introduir a l’aplicació de serveis de mobilitat professional SPRO el codi del seu permís diari i la matrícula del vehicle.

Quan l’autocar arribi a l’espai de parada o estacionament, el conductor haurà de registrar a SPRO l’hora d’arribada i de sortida. L’import de cada operació es carregarà de forma automàtica a l’aplicació a través del mitjà de pagament facilitat.

Amb aquest procediment s’obté informació en temps real de la disponibilitat de places d’aparcament gràcies a sistemes intel·ligents que proporcionen dades de qualitat que permeten gestionar i optimitzar l’ús dels espais.

La nova Zona Bus 4.0, el model per gestionar de forma més ordenada i eficient l’arribada a la ciutat dels grups turístics en autocars, iniciarà una prova pilot el proper mes de juliol. Aquest sistema intel·ligent promou un ús més eficient de l’espai públic afavorint la planificació anticipada dels trajectes, la distribució ordenada dels vehicles un cop entrin a la ciutat i la millora en el control dels espais per donar un millor servei a conductors i visitants. 

Segons les previsions municipals, de cara a la tardor de 2025 i un cop finalitzi amb èxit la fase de proves i el desplegament de la infraestructura, la Zona Bus 4.0 també actualitzarà el seu model tarifari. El nou sistema digital, que ha requerit la creació d’eines de vigilància dels espais, implicarà una quota diària de 35 euros que haurà d’abonar qualsevol d’aquests vehicles per poder utilitzar la Zona Bus el dia sol·licitat. Amb el nou model, l’estimació és que l’Ajuntament passi a ingressar 4 milions d’euros respecte al milió d’euros que s’ingressa actualment, atès que el sistema preveu la progressivitat vinculada al major ús de l’espai públic i, per tant, les xifres s’adequaran a cada cas concret.

Les noves taxes de pagament per ocupació de l’espai públic, a banda dels 35 euros per tramitar el permís diari, quedaran distribuïdes de la següent manera:

El desenvolupament del nou sistema digital requereix també una reordenació de les parades. Aquesta reorganització del nombre i la ubicació de les places d’aparcament suposarà una reducció total de 13 places respecte al nombre actual: 10 places menys d’encotxament o desencotxament i tres places menys d’estacionament; quedant distribuïdes així:

Aquest nou model desenvolupat per BSM compta amb l’impuls d’1M€ provinent del Pla de Sostenibilitat Turística dotat amb Fons Next Generation EU. 

Barcelona de Serveis Municipals (BSM) està testejant un innovador sistema d’assistència al conductor per reduir els accidents de moto. L’ha desenvolupat l’empresa Rider Dome, amb seu a Singapur, i es tracta d’un dels projectes resultants de la crida feta l’any passat per l’Ajuntament de Barcelona a través de BIT Habitat i Fira de Barcelona amb el saló Tomorrow.Mobility World Congress per millorar la mobilitat. 

El sistema consta d’un seguit de sensors que aprofiten el potencial de la visió per ordinador i la intel·ligència artificial per alertar, en temps real, al motorista d’amenaces properes a través d’uns dispositius instal·lats als miralls dels retrovisors.

Quan aquests sensors detecten vehicles en angles morts, el no compliment de la distància de seguretat o la possibilitat de col·lisió frontal, els dispositius instal·lats als retrovisors emeten un avís lluminós i sonor que permet al conductor reaccionar i evitar incidències abans que es produeixin. 

A més d’emetre avisos durant la conducció, el sistema recull totes les dades i avisos emesos en cada desplaçament perquè puguin ser analitzades posteriorment. Aquest anàlisi ofereix informació als conductors perquè puguin veure el seu estil de conducció i aporta detalls, per exemple, de la tipologia d’alertes més freqüents i en quins punts de la ciutat es concentren. 

Les proves s’estan fent amb la flota de motos que s’encarrega de la supervisió de les places destinades a la Distribució Urbana de Mercaderies (DUM) i les places de Zona Bus. Hi participen un total de 17 vehicles. 

El desenvolupament i l’execució d’aquesta prova pilot compta amb un finançament de 96.000 euros. Un cop fetes les proves, que tindran una durada d’un any, se n’avaluaran els resultats i es valoraran les possibilitats d’implementació a la ciutat.

A més de les flotes de BSM, el sistema s’està testejant també amb les motos de l’Institut de Parcs i Jardins de l’Ajuntament de Barcelona i de l’empresa Ara Vinc. 

Gestió de la mobilitat professional i turística 

Les places destinades a la Distribució Urbana de Mercaderies (DUM) donen servei a tots aquells camions, furgons o furgonetes professionals que requereixen distribuir mercaderies de forma propera als punts d’entrega. La regulació vigent limita el temps de parada en aquestes places a 30 minuts amb l’objectiu de donar-los la màxima rotació. Per fer-ne ús cal registrar-se a l’app de mobilitat per a professionals SPRO, que gestiona BSM. 

Pel que fa a les places de Zona Bus, són aquelles reservades perquè els autocars turístics facin parades o estacionaments. S’ubiquen sempre a prop d’espais amb alt interès per al públic visitant, afavorint un accés més ordenat a aquests punts i contribuint alhora a millorar la fluïdesa del trànsit i la circulació de vianants en general. Com passa amb les places DUM, per fer ús de la Zona Bus cal un registre previ a l’app SPRO. 

El projecte Zona Bus 4.0, impulsat per BSM, vol crear un model de seguiment intel·ligent que permeti optimitzar la presència d’autocars a l’espai públic

La iniciativa compta amb un pressupost d’1 M€ provinent del Pla de sostenibilitat turística en destinació Barcelona, dotat amb fons europeus Next Generation

Zona Bus 4.0 i SPRO són dues de les solucions de mobilitat sostenible que BSM exposa, fins al proper 7 de juny, en el marc del Global Public Transport Summit de la UITP que té lloc a Barcelona

Barcelona de Serveis Municipals (BSM) treballa en el desenvolupament de la Zona Bus 4.0. El projecte té com a objectiu principal crear un sistema intel·ligent de seguiment dels fluxos de circulació d’autocars turístics per afavorir un ús més eficient de l’espai públic.

La iniciativa parteix del creixent pes que té a la ciutat l’actual Zona Bus, un sistema exclusiu per a autocars turístics i discrecionals que permet ordenar la circulació d’aquest tipus de vehicles per la ciutat. Actualment, els professionals del transport discrecional han de registrar o reservar les seves parades i estacionaments a través de l’aplicació mòbil SPRO. Això genera un gran volum de dades que, processades digitalment, poden donar lloc a un sistema d’informació que ajudi a ordenar i fins i tot predir els fluxos i la concentració d’autocars turístics.

Així, per exemple, es podrà conèixer quin és el nombre d’autocars que visiten un determinat espai turístic en una franja horària concreta. El projecte també permetrà que els conductors planifiquin anticipadament i amb informació rellevant la ruta de punts d’interès que es volen visitar.

Els canvis també seran visibles en els espais d’estacionament i parada dels autocars, que es digitalitzaran i es dotaran de connectivitat. Entre d’altres, s’hi incorporaran sensors intel·ligents i lectors de matrícula. També es treballa per instal·lar-hi pantalles digitals que aportin informació d’interès sobre el servei, tant als conductors d’autocars com als visitants.  Entre d’altres recursos, els professionals podran consultar l’oferta disponible de places i la localització d’altres zones d’estacionament properes, mentre que els turistes hi veuran les connexions existents amb transport públic i quina és la ruta més ràpida per arribar als punts de major interès.

El desenvolupament de la Zona Bus 4.0, que compta amb un pressupost d’1 M€ i es preveu que estigui operatiu el 2025, forma part del Pla de Sostenibilitat Turística en Destinació Barcelona, que l’Ajuntament va presentar per optar als fons europeus Next Generation. Aquest pla l’integren un conjunt de 19 projectes que volen millorar i diversificar l’oferta turística i avançar en la transició energètica i en la digitalització del sector.

Zona Bus, SPRO i Barcelona Nord, al servei de la mobilitat turística

La Zona Bus la conformen el conjunt d’espais reservats perquè els autocars turístics facin parades o estacionaments. S’ubiquen sempre a prop d’espais amb alt interès per al públic visitant. Actualment, hi ha 37 àrees de Zona Bus amb un total de 168 places, 46 de parada breu i 122 d’estacionament.

L’ús d’aquestes zones exclusives d’aparcament i parada per a autocars permet un accés més ordenat a tots aquests punts d’alt atractiu turístic, alhora que contribueix a millorar la fluïdesa del trànsit i la circulació de vianants en general.

Els professionals de la conducció registren les seves parades i estacionaments de manera àgil i ràpida a través de l’aplicació mòbil SPRO, creada per BSM, que ha esdevingut una eina de referència per al sector. En només un any de funcionament, SPRO-BUS ja disposa de 4.052 usuaris actius i ha aconseguit digitalitzar el 85% de les operacions, relegant l’ús del parquímetre al 15% restant. L’any 2022, es van produir 49.382 operacions. En el primer quadrimestre del 2023, el nombre de registres ja arriba als 33.627, multiplicant per sis el volum assolit el mateix període de 2022.

A banda d’emprar-se per a la Zona Bus, SPRO és des del 2020 l’app de referència per als conductors professionals que fan ús de les àrees de càrrega i descàrrega de mercaderies (DUM). Actualment, SPRO-DUM compta amb 147.109 professionals donats d’alta, i funciona a 10 municipis metropolitans: Barcelona, Badalona, Castelldefels, El Prat de Llobregat, Esplugues de Llobregat, l’Hospitalet de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Boi de Llobregat, Sant Just Desvern i Santa Coloma de Gramenet. En total, l’any 2022 va registrar prop de 9,7 milions d’operacions.

En el futur de la gestió de la mobilitat turística a la ciutat també hi té un paper destacat l’Estació d’Autobusos Barcelona Nord. L’espai s’està transformant per esdevenir un nou hub de mobilitat turística de la ciutat. Barcelona Nord pretén ser el node principal d’arribada i sortida d’autocars turístics, promovent el turisme cultural i de proximitat i, a la vegada, contribuint a fer de Barcelona una ciutat més ordenada i pacificada a través de la descentralització de l’activitat turística. El projecte, integrat també en el Pla de Sostenibilitat Turística en Destinació de Barcelona compta amb 4,8 M€ provinents dels Fons Next Generation.

BSM, present al Global Public Transport Summit de la UITP

La visió de futur de Zona Bus és un dels projectes que BSM mostra aquests dies al Global Public Transport Summit, la trobada internacional més important del sector del transport públic i la mobilitat sostenible, organitzada per primer cop a Barcelona per la Unió Internacional del Transport Públic (UITP). Fins al proper 7 de juny, BSM hi té presència com a expositor a través d’un estand, on explica com contribueix a promoure la nova mobilitat a Barcelona a través de serveis com Bicing, Endolla, la Xarxa d’Aparcaments BSM i aplicacions tecnològiques com SMOU i SPRO.

Coincidint amb la inauguració del certamen, l’estand de BSM ha estat visitat per la ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez; el conseller de Territori, Juli Fernàndez; el president de la UITP, Khalid Alhogail; i el secretari general de l’organització, Mohamed Mezghani. La comitiva ha estat rebuda per la presidenta de BSM, Laia Bonet, i diferents membres de la direcció de BSM.

La UITP, de la qual BSM és membre, aplega a 1.900 agents clau de l’àmbit de la mobilitat, incloent-hi autoritats de transport públic, operadors, centres de recerca i proveïdors de serveis, entre d’altres.

 Aquest és un projecte finançat amb fons del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència, finançat per la Unió Europea – NextGenerationEU.