Endolla Barcelona, gestionada per Barcelona de Serveis Municipals, ha organitzat aquest matí una taula rodona en què s’han abordat els reptes i el futur de l’electromobilitat, juntament amb experts del sector.
La conversa, que ha tingut lloc a l’estand que Endolla Barcelona té aquests dies al Tomorrow Mobility World Congress, ha estat moderada pel cap d’Endolla Barcelona, Xavier Castellsagué, i ha comptat amb la participació del director general de l’Associació Empresarial per al Desenvolupament i Impuls de la Mobilitat Elèctrica (AEDIVE), Arturo Pérez de Lucía; el director general de Circontrol, Joan Hinojo; el responsable de vendes de Kempower, Ferran Menescal; i la directora de vehicles elèctrics i serveis integrats de Nissan, Marta Marimón.
Després de donar la benvinguda als assistents i als participants de la taula rodona, Castellsagué ha explicat el creixement i l’evolució de l’electromobilitat, un dels elements claus en la consecució d’objectius de reducció d’emissions i en què Barcelona s’hi troba molt ben posicionada. Així, ha destacat la xarxa pública de punts de recàrrega per a vehicles elèctrics Endolla Barcelona, que s’ha convertit en la xarxa pública d’electromobilitat més gran de l’Estat i també del sud d’Europa, amb més de 1.000 punts distribuïts per tota la ciutat, i amb un model de funcionament pràcticament únic a l’Estat.
A continuació, des d’un punt de vista associatiu, Arturo Pérez de Lucía ha explicat els reptes més crítics en l’adopció massiva dels vehicles elèctrics. AEDIVE agrupa les diferents empreses innovadores presents en la cadena de valor del vehicle elèctric, incloent-hi els fabricants de vehicles, proveïdors de punts de recàrrega, empreses tecnològiques, institucions acadèmiques i governs regionals, entre altres.
Per la seva banda, Joan Hinojo ha destacat l’evolució de la infraestructura de càrrega en els propers anys, posant especial èmfasi en l’usuari i, posteriorment, en els fabricants. Considera que les xarxes de càrrega s’han d’adaptar a les necessitats de la ciutadania, que van des de la planificació prèvia –a través de la càrrega programada en hores de menys demanda energètica- fins a les càrregues no planificades, fent ús de les càrregues ràpides.
D’altra banda, el punt de vista de l’usuari l’ha aportat Ferran Menescal, qui ha manifestat que cal pedagogia en el sector per tal de desmuntar falsos mites entorn l’electromobilitat, uniformitzar i aconseguir una millor usabilitat de la xarxa, fent-la més fàcil i accessible a tothom.
Finalment, Marta Marimon, com a representant del sector de l’automòbil, ha descrit com seran els vehicles elèctrics en el futur i les adaptacions tecnològiques previstes per incorporar que donin resposta a les noves necessitats de cara l’any 2030.
