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El día 13 se iniciará una campaña de difusión con banderolas, OPIS y información en los parquímetros, con la intención de llegar a más gente y hacerles más fácil el aparcamiento en la ciudad 

ApparkB se está consolidando cada vez más entre los ciudadanos de Barcelona y sus cifras de uso continúan creciendo a muy buen ritmo: actualmente se emiten más de 4.000 tiques diarios, lo que representa un 6% del total de tiques expedidos en el AREA. Con el objetivo de llegar a emitir el 10% de los tiques, se pondrá en marcha a partir del 13 de Octubre una campaña de difusión de la aplicación, para llegar a más gente y facilitar a los ciudadanos el aparcamiento de sus coches. 
En este sentido, se pondrán por toda la ciudad más de 400 banderolas con la imagen de ApparkB, se instalarán 100 OPIS (espacios de publicidad en la calle) y habrá presencia en  pantallas LED en las principales entradas de la ciudad. También se han producido 50.000 folletos que serán repardos por los vigilantes de AREA y los 1.000 parquímetros del AREA azul se revestirán con vinilos informativos, donde se incluirá un código QR para descargar la app. En estos parquímetros es donde se concentra el 80% de la actividad de la aplicación. También se da a los usuarios la posibilidad de que conozcan otras aplicaciones no municipales que tienen un funcionamiento similar al ApparkB, a través de la web http://www.areaverda.cat/es/operar-con-el-movil/ 
Un año de ApparkB
El pasado 1 de Septiembre hizo un año desde la puesta en marcha del ApparkB. Durante este primer año, la aplicación se ha convertido en una herramienta muy útil para los ciudadanos de Barcelona y prueba de esta gran aceptación son los casi 650.000 tiques de AREA expedidos durante este periodo de tiempo, siendo el de Julio, el mes que más tiques se emitieron, con un total de 93.850. Estos datos se deben valorar teniendo en cuenta que una gran parte del AREA verde y del AREA azul no está operativa los fines de semana y que el mes de Agosto también están libres de pago.
Tiques expedidos
Septiembre 13Octubre 13Noviembre 13Diciembre 13Enero 14Febrero 14
12.10626.77335.55042.12451.32757.789
Marzo 14Abril 14Mayo 14Junio 14Julio 14Agosto 14
66.28871.41784.75780.33493.85014.322
Además, se han contabilizado más de 80.000 descargas entre iPhone y Android, y cuenta con casi 45.000 usuarios registrados. Con una nota del 8,9, el ApparkB es una de las apps mejor valoradas de la página web www.apps4bcn.com, que recopila las mejores aplicaciones para móvil para vivir Barcelona, tanto en les categorías de Smart City y de Transporte y Tráfico, como en el ránquing global. 
Funcionamiento de la aplicación
El usuario se puede registrar en la aplicación des del mismo teléfono móvil, una vez que se la haya descargado o a través de la web www.areaverda.cat. Ya registrado, ApparkB le permitirá pagar por tiempo real de estacionamiento a través del móvil, sin necesidad de ir al parquímetro y podrá renovar el tiempo de aparcamiento también desde el móvil. Además, puede consultar de manera sencilla en su zona de usuario todos los movimientos, realizar trámites y acceder a los extractos.
El funcionamiento de la app es muy sencillo. En el mismo lugar del estacionamiento, el usuario únicamente debe indicar la matrícula del vehículo y el color de la plaza donde aparca. El sistema localiza su posición mediante el GPS del móvil y automáticamente aplica la tarifa correspondiente al tramo donde se encuentra estacionado. Una vez hecho, el usuario debe confirmar el estacionamiento con la acción “Iniciar”, y cuando quiera sacar el coche del aparcamiento deberá finalizar el servicio activando “Finalizar”. 
Una vez hecho ésto, la información del usuario se transmite y se almacena en la nube, de tal manera que el vigilante de AREA puede acceder en todo momento mediante su PDA a los tiques generados con ApparkB, y comprobar de manera segura si el coche está bien estacionado. En este sentido, el sistema ofrece a los usuarios las máximas garantías de uso, ya que los procesos de recuento de tiempo están certificados por Catcert, y el pago con tarjeta  cumple con el estándar de seguridad PCI DSS.
ApparkB se consolida en su primer año de existencia
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La reordenación  se estructura alrededor de las paradas de Zona Bus, optimizando los espacios existentes y creando nuevos, para preservar el centro histórico y desconcentrar la presión turística

La reordenación de los espacios de parada de autocares turísticos (Zona Bus) de Ciutat Vella implica la anulación de la parada de la plaza Ramón Berenguer el Gran, en la que se ejecutará un proyecto urbanístico de remodelación para convertirla en un espacio más amplio que dará continuidad a la Vía Laietana y que integrará y opondrá en valor el paseo de la muralla y la estatua del propio Ramón Berenguer el Grande.
Por otro lado, el espacio de parada de autocares de la Plaza Antoni Maura será a partir de ahora exclusivo para vehículos que transporten personas con movilidad reducida o grupos escolares hasta Bachillerato. Para efectuar paradas en este punto se requiere reserva previa a través de la web www.zonabus.cat.
La reestructuración de estas paradas se aprovechan para optimizar otros espacio y crear algunos nuevos, con el objetivo de preservar el centro histórico y de desconcentrar la presión turística. Así, las paradas de Isabel II y la de Consolat de Mar se anulan y dan paso a la parada de Paseo Colom, que tendrá 7 plazas y se sitúa en un perímetro con las aceras más adecuadas debido a su anchura. Cerca se encuentra el aparcamiento de B:SM de Moll d’Espanya que cuenta con 20 plazas.
La parada y la zona de estacionamiento del paseo Lluís Companys se mantiene como hasta ahora, con dos y cuatro plazas respectivamente, así como la zona de parada de plaza Catalunya, que también mantiene las dos plazas. Además, también hay otras zonas en el entorno de Ciutat Vella, como la zona de parada de la plaza Drassanes (3 plazas) y la zona de estacionamiento del Paral·les (5). También disponen de una zona de estacionamiento en la calle Sardenya (10 plazas), cerca del aparcamiento B:SM de Barcelona-Nord (3 plazas).
Las zonas de parada permiten parar a los autocares durante 10 minutos, mientras que las zonas de estacionamiento tienen un tiempo máximo de estada de 2 horas. En los aparcamientos, se puede aparcar por períodos más largos, incluso durante días varios días. 
Estas intervenciones forman parte de un conjunto de actuaciones impulsadas por el Distrito de Ciutat Vella para mejorar el tráfico a pie de calle y para descongestionar algunas de las zonas más céntricas.
  • Intervenciones para mejorar la conexión para peatones con la Vía Laietana de las calles Sant Pere Més Alt, Sant Pere Més Baix y Comtal.
  • Mejorar pasos de peatones
  • Remodelación del triángulo Comtal creando una nueva placeta pública
  • Remodelación de la plaza de Ramon Berenguer el Gran (a partir del mes de noviembre)
  • Mejora de la señalización vertical para peatones (a partir del mes de noviembre)
La reestructuración de los espacios para autocares turísticos creará nuevos itinerarios, diversificará y descentralizará los ya existentes y los hará más cómodos y seguros. Esta diversificación contribuirá sobre todo a mejorar la calidad de vida de los vecinos de la zona y favorecerá económicamente el comercio en zona y calles actualmente no tan transitadas.
La ZonaBus es una red de zona de aparcamiento exclusivas para autocares turísticos situadas cerca de los lugares turísticos de mayor afluencia de la ciudad. Con este servicio el estacionamiento de autobuses turísticos en Barcelona es mucho más ordenado i fácil tanto para los ciudadanos como para los profesionales del sector.
Entra en funcionamiento la reordenación de los autocares turísticos de Ciutat Vella
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Representa una mejora de 0,3 puntos respecto del año pasado y se mantiene el buen nivel conseguido los últimos años

Un 7,5 ha sido la nota con la que los usuarios han puntuado la calidad percibida en la estación Barcelona Nord durante el 2014, lo que representa una mejora de 0,3 puntos respecto del año pasado. Se mantiene así el nivel conseguido durante los últimos 7 años, en los que se ha conseguido incrementar la puntuación casi 1 punto. La metodología seguida para realizar las encuestas ha sido la repartir la muestra entre usuarios que ya han salido de la estación (75%) y usuarios que entran (25%), con el objetivo de conocer también la calidad esperada, que es año ha sido de un 6,9, igual que el año pasado.
La encuesta de ISC indica también que la satisfacción general de los usuarios es del 109% mejorando la cifra del año anterior, que estaba en un 104%. Estos porcentajes corresponden a la relación directa entra la calidad esperada y la calidad finalmente recibida en la estación. La encuesta ISC se llevó a cabo entre el 1 de mayo y el 30 de septiembre.
Los usuarios puntúan con un 7,5 la estación de Autobuses Barcelona Nord
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Barcelona de Serveis Municipals (B:SM) recibió ayer una Mención Especial en la VII Edición de los Premios Atlante, otorgados por Foment del Treball, en reconocimiento a la labor en materia de prevención de riesgos laborales.

El jurado dedicó una mención especial a B:SM en la categoría de “Medidas preventivas aplicadas”, en la modalidad de gran empresa, por la instalación de códigos QR que facilitan la información en prevención de riesgos laborales, de gran interés en el ámbito de la coordinación empresarial. Se ha valorado la utilización de las nuevas tecnologías en el ámbito de la seguridad y salud laboral, y la capacidad de transferir las medidas a otras empresas.
Además, B:SM también ha recibido un Diploma como finalista en la categoría “Iniciativas de sensibilización, información y/o formación”, en la modalidad de gran empresa, por la Formación en Reconducción de Situaciones de Agresión que llevó a cabo el personal del estacionamiento regulado del AREA Verde y que estuvo muy bien valorada por más del 90% de los trabajadores.
Foment del Treball otorga los Premios Atlante, que tienen carácter bienal, desde 2002, con la finalidad de estimular, impulsar e incentivar positivamente la labor efectuada por las empresas de Catalunya en la implantación efectiva de la prevención de riesgos laborales. Se reconoce así a B:SM de manera pública por las acciones preventivas y las buenas prácticas desarrolladas por la empresa en cuestión de prevención de riesgos laborales.
Los premios Atlante reconocen la labor de B:SM en prevención de riesgos laborales
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La prueba piloto se hará en Paseo de Gracia, entre la Avenida Diagonal y la Gran Via, y se aplicará a 16 tramos, con 26 plazas en total

A partir del 17 de noviembre se ha puesto en marcha una prueba piloto en las áreas de Distribución Urbana de Mercancías (DUM), que corresponden a las zonas de carga y descarga. Esta iniciativa, bautizada con el nombre de areaDUM, surge como respuesta al objetivo de actualizar, y mejorar el sistema de gestión de las zonas de carga y descarga, favoreciendo el uso adecuado, una mayor movilidad e implantando soluciones a través de la tecnología móvil. A la vez, dentro del marco de las Smart Cities, favorecerá una mejor adaptación a las necesidades reales del sector, permitiendo dotar de más plazas allí donde sea necesario, y reducirlas donde no proporcionen servicio. 
En este sentido se ha creado la app gratuita areaDUM, que está disponible para iPhone y Android, a través de la cual los usuarios podrán gestionar el estacionamiento de carga y descarga, con el objetivo de evaluar la posible sustitución del disco horario. La nueva app permitirá evitas multas innecesarias gracias a su sistema de acisos que se podrá configurar según las necesidades del usuario, para que dé un aviso del tiempo que queda para finalizar el estacionamiento. La app también ubica el vehículo en un mapa, ofrece un registro detallado de las operaciones, informa sobre las novedades de AREA y consta de soporte técnico para resolver duda y aspectos relacionados con la propia aplicación.
En caso de no disponer de Smartphone, se ha habilitado como alternativa un servicio de SMS a través del cual también se podrás gestionar el estacionamiento en areaDUM. El usuario deberá enviar un SMS al 217010 con el texto siguiente: “DUM (espacio) matrícula (espacio) CÓDIGO ZONA”. La matrícula se deberá escribir sin espacios ni guiones, y el código de la zona se encontrará indicado de manera clara en la señalización vertical. El usuario recibirá otro SMS de confirmación con el horario máximo de estancia. El coste del SMS será de un cotes máximo de 0,15€, aunque dependerá de cada operador según contrato, y para algunos usuarios puede resultar incluso gratis.
Como funciona la app
El funcionamiento de la app areaDUM es muy ágil y sencillo. Primero hará falta darse de alta como usuario y validar el mail de confirmación recibido. Existen dos tipos de cuenta, la unipersonal para usuarios particulares, y la cuenta de flota para gestionar y realizar estacionamientos de una flota de vehículos por una flota de trabajo. Además, las empresas dispondrán de un resumen mensual online con el detalle de todos los estacionamientos efectuados.
El usuario deberá indicar la matrícula del vehículo y la app geolocalizará su ubicación, mostrando todos los códigos de zona existentes, de los que el usuario deberá seleccionar el que corresponda de acuerdo con la señalización vertical del tramo. Seguidamente, aparecerá una pantalla que mostrará las condiciones horarias de la zona para informar al usuario, que deberá iniciar el estacionamiento. Cuando se quiera retirar el vehículo, se deberá marcar la aplicación mediante la opción “finalizar estacionamiento”.
En caso de no obtener una posición GPS con precisión, el usuario deberá indicar el código de zona manualmente. Por otro lado, el usuario no podrá repetir estacionamiento en una misma zona durante un tiempo determinado, para favorecer el acceso a otros vehículo. Las PDA’s de los vigilantes de AREA están preparadas para distinguir si un vehículo se encuentra en areaDUM o ha gestionado el estacionamiento a través de apparkB, así que los usuarios del nuevo sistema no deben temer el hecho de no disponer del disco horario, ya que no comporta riesgo de sanción.
El Ayuntamiento de Barcelona inicia la prueba piloto areaDUM para mejorar la carga y descarga
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La energía geotérmica es aquella que se consigue aprovechando la estabilidad térmica del subsuelo, que actúa como almacén de calor estacional

El sistema de climatización de la estación de autobuses Barcelona Nord se ha renovado con un sistema de energía geotérmica, que permitirá un ahorro del 40% en el consumo energético y reducirá la factura anual en 70.000 euros aproximadamente. El nuevo sistema geotérmico aprovecha la estabilidad de temperatura del subsuelo, durante el verano se refrigera el espacio almacenando calor en el suelo, y el calor acumulado se utiliza en invierno como calefacción. El coste de la instalación del nuevo sistema ha sido de 738.000 euros. 
Con la climatización geotérmica se aprovecha un recurso de energía renovable, gratuito y al alcance de todo el mundo, y se ha conseguido también reducir las emisiones de CO2 y una mejora en el confort de los usuarios de la estación. El sistema consta de una bomba de calor georérmica, que sustituye a la convencional, y de un sistema intercambiador vertical con 28 pozos de 133 metro de profundidad, por donde circula agua glicolada (70% agua y 30% anticongelante), que actúa a modo de fluido transportador de calor.
Los usuarios puntúan la estación con un notable
La estación ha recibido un 7,5 como puntuación global sobre la calidad percibida durante el año 2014, lo que representa una mejora de 0,3 puntos respecto al año pasado. Se mantiene así el nivel logrado durante los últimos 7 años, durante los que se ha incrementado la puntuación prácticamente en un 1 punto.
La estación Barcelona Nord ahorrará un 40% del consumo energético gracias a la geotermia
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Procedimentos

BARCELONA DE SERVEIS MUNICIPALS, S. A. es una sociedad mercantil titularidad del Ayuntamiento de Barcelona. 

Como empresa pública municipal, BARCELONA DE SERVEIS MUNICIPALS, S.A. se integra en la definición de “sector público” establecida en el apartado d) del artículo 3.1 de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público, por la que se transponen al ordenamiento jurídico español las Directivas del Parlamento Europeo y del Consejo 2014/23/UE y 2014/24/UE, de 26 de febrero de 2014 (en adelante LCSP).

En este sentido, BARCELONA DE SERVEIS MUNICIPALS, S. A. se sitúa en un estadio intermedio de sujeción a la LCSP atendiendo a su doble condición de (i) ser poder adjudicador (ii) no Administración Pública, de acuerdo con aquello establecido en el artículo 3.3 de la LCSP.

Por un lado, BARCELONA DE SERVEIS MUNICIPALS, S. A. cumple las notas definitorias del poder adjudicador, en tanto que ha estado creada para satisfacer necesidades de interés general que no tengan carácter industrial o mercantil, y que uno o más sujetos que se hayan de considerar poder adjudicador de acuerdo con los criterios el artículo 3.3. LCSP financien su actividad, controlen su gestión o nombren además la mitad de los miembros de su órgano de administración, dirección o vigilancia.

Por otro lado, BARCELONA DE SERVEIS MUNICIPALS, S. A. no se puede considerar Administración Pública en los términos definidos en el artículo 3.3. LCSP.

En consecuencia, en la adjudicación de contratos sujetos a regulación armonizada, BARCELONA DE SERVEIS MUNICIPALS, S. A. se someterá a aquello establecido en la LCSP y en concreto a las normas establecidas en las Secciones 1.ª y 2.ª del Capítulo I del Título I del Libro II, tal y como establece su artículo 317. En la adjudicación de los contratos no sujetos a contratación armonizada, BARCELONA DE SERVEIS MUNICIPALS, S. A. de acuerdo con el artículo 318 LCSP, se sujetará, dependiendo del valor estimado del contrato, al mismo artículo o a la Sección 2.ª del Capítulo I del Título I del Libro Segundo de la LCSP. Asimismo, tanto en contratación armonizada como no armonizada BARCELONA DE SERVEIS MUNICIPALS, S. A. celebrará con sus adjudicatarios contratos privados, de acuerdo con aquello establecido en el artículo 26 LCSP.

El orden jurisdiccional contencioso administrativo será competente para conocer de las cuestiones propias de la preparación y la adjudicación de los contratos suscritos por BARCELONA DE SERVEIS MUNICIPALS, S.A., así como de la impugnación de sus modificaciones, si se basa en el incumplimiento de lo establecido en los artículos 204 y 205 de la LCSP, cuando se entienda que dicha modificación debió ser objeto de una nueva adjudicación. Por otro lado, la jurisdicción civil será la competente para entender de las controversias que se susciten entre las partes en relación con los efectos y extinción de los contratos privados suscritos por la entidad, con excepción de las modificaciones contractuales anteriormente citadas. 

Perfil del contratante