Los usuarios y usuarias de los Aparcamientos B:SM ya pueden beneficiarse de una mayor conectividad 4G para acceder a servicios de valor añadido, como los puntos de recarga para vehículos eléctricos, carsharings, el pago a través de móvil o los puntos de recogida de comercio electrónico

La empresa Cellnex ha sido la encargada de hacer la instalación, equipando 40 aparcamientos de la red con tecnología DAS, para dotarlos de cobertura de banda ancha móvil

Se ha invertido 1 millón de euros en el proyecto, incluyendo el diseño, despliegue y mantenimiento de la infraestructura

Barcelona de Serveis Municipals ha dotado de cobertura móvil de banda ancha a 40 aparcamientos de su red, con el objetivo de ofrecer un mejor servicio a sus usuarios y usuarias, facilitar sus gestiones diarias y orientarse hacia los nuevos usos de los aparcamientos como centros multiservicio de movilidad.
A partir de ahora, los usuarios y usuarias de los aparcamientos disponen de una mayor conectividad en la hora de hacer llamadas, navegar por internet y utilizar nuevos servicios de valor añadido como el acceso a los vehículos compartidos, el uso de los puntos de recarga mediante el móvil o la utilización de los puntos de recogida del comercio electrónico. Se trata de un paso adelante importante para ofrecer, desde los aparcamientos, un servicio integral de los nuevos usos de la movilidad actual.
 
La instalación ha ido a cargo de la empresa Cellnex Telecom, que ha equipado los 40 aparcamientos de la red con tecnología DAS (Sistemas Distribuidos de Antenas) que permite ofrecer la cobertura móvil 3G y 4G sin perder la señal a ningún rincón de los aparcamientos. En total, se han dispuesto más de 500 pequeñas antenas repartidas por las plantas de todos los aparcamientos, con especial incidencia a los puntos de uso principal: cajeros, centros de control, puntos de recarga de vehículos eléctricos, áreas de carsharing y carriles de circulación. Esta tecnología supone una solución que da servicios a todas las operadoras de telefonía, excepto Movistar, y que tiene perspectivas de futuro, puesto que está preparada para adaptarse a la cobertura 5G. El proyecto ha supuesto una inversión de 1 millón de euros, que incluye, también, el mantenimiento integral de la infraestructura. Mejora de la experiencia de usuario El despliegue de la cobertura de banda ancha para móviles a los aparcamientos comporta importantes beneficios y ventajas para los usuarios y usuarias de la red B:SM, puesto que se garantiza el acceso a internet desde todos los puntos del aparcamiento. De este modo se consigue mejorar la experiencia del usuario respeto la calidad de las llamadas y el uso de internet y de los servicios asociados a las aplicaciones móviles. La cobertura permite también poder hacer uso sin problemas de aquellos puntos de recarga para vehículos eléctricos de la red pública Endolla Barcelona que se encuentran a los aparcamientos y que se gestionan a través de la app smou. La misma app smou permite también agilizar la entrada y salida de los aparcamientos a través de la lectura de matrícula y sin necesidad de pasar por el cajero, puesto que el pago se hace también a través del móvil. Además, las ventajas asociadas a esta mayor conectividad permitirán desplegar nuevas aplicaciones y realizar una conversión conceptual a Centros de Servicios bajo una óptica de aparcamientos inteligentes (smart Parking). Así se facilitará la gestión otros servicios de valor añadido como los puntos de distribución y recogida de comercio electrónico y las consignas de mensajería y paquetería. Estos tipos de servicios realizan un uso más intensivo de datos, es por eso que los sistemas de conectividad han avanzado al 4G y se ha preparado la estructura necesaria por la adaptación al 5G.    Cellnex, empresa adjudicataria Cellnex Telecom, adjudicataria del concurso público, es el principal operador europeo de infraestructuras de telecomunicaciones inalámbricas, con presencia a España, Italia, Francia, Suiza, Países Bajos, Irlanda, Portugal y lo Reino Unido. La empresa se estructura en cuatro grandes áreas: servicios e infraestructuras de telecomunicaciones, redes de difusión audiovisual, servicios de redes de seguridad y emergencia y soluciones para la gestión inteligente de infraestructuras y servicios urbanos. La empresa cotiza al mercado continuo de la Bolsa Española y forma parte de los selectivos IBEX35 y Eurostoxx 600. Así mismo, forma parte de los índices de sostenibilidad FTSE4GOOD, CDP (Carbon Disclosure Project), Sustainalytics y Standard Ethics.

A partir del lunes, la app muestra la información y la ubicación exacta de todos los vehiculos de movilidad compartida que disponen de licencia en la Ciudad, un total de 9.748 entre motos eléctricas y bicicletas

L’smou es l’app que integra diferentes Servicios de movilidad de Barcelona i el Área Metropolitan, entre ellos el pagos de las àrees verdes y azules, los aparcamientos B:SM, la red de recárga eléctrica Endolla Barcelona y Bicing

Smou sigue creciendo y ofrecinedo nuevas funcionalidades com el objectivo de poner la tecnologia al Servicio de las persones, especialment en un momento clave en la apuesta por la seguridad y la movilidad sostenible

Smou es la aplicación de movilidad de Barcelona que reúne en un mismo espacio diferentes servicios de movilidad personal de una manera segura, còmoda,  ofreciendo de forma fácil toda la información para que los usuarios puedan planificar sus desplazamientos. A partir del lunes también es la app donde los usuarios pueden consultar la ubicación e información de todos los vehículos de movilidad compartida que disponen de licencia en la ciudad de Barcelona. En total se trata de 14 empresas que se han integrado a smou, la única app que mostrará la información en tiempo real de los 9.748 vehículos que hay actualmente, entre motos eléctricas y bicicletas. La regidora de Movilidad, Rosa Alarcón, asegura que “esta integración mejora la experiencia y el servicio a la ciudadanía, facilitando el acceso a la movilidad compartida, a través de una herramienta eficaz y útil como es smou”. Alarcón recuerda que “el impulso a los servicios de sharing es precisamente uno de los ejes de trabajo del nuevo Plan de Movilidad Urbana 2024”. Hasta ahora, smou integraba en una misma app y con un único registro el pago de las zonas azules y verdes de Barcelona y buena parte del Ärea Metropolitana, el pago y la apertura automática por matrícula de los aparcamientos B:SM, la reserva y recarga de la red eléctrica Endolla Barcelona, el servicio Bicing, y a partir del lunes, se  añade el motosharing y el bicisharing de los diferentes operadores privados que disponen de licencia vigente en la ciudad de Barcelona. En total, el número de licencias aprobadas por el Ayuntamiento de Barcelona para los servicios de motosharing son 6.673, repartidas según los siguientes operadores: EMPRESA - LICENCIAS (VEHÍCULOS) TIRKIL INVEST, S.L - 633
AVANT FULLSTEP, S.L - 633
CITY SCOOT ESPAÑA, S.L (antes TALBAN KRUP, S.L) - 633
ECO-LOGICA TURISMO SOSTENIBLE S.L - 633
MOBILITAS FUTURUS, S.L - 633
COOLTRA MOTOS, S.L.U - 632
ACCIONA MOBILITY, S.A - 632
YEGO URBAN MOBILITY, S.L - 632
OIZ RIDESHARING, S.L - 632
CONNECTED VENTURES SLU (antes RESPIRO, S.L.U) - 632
TUCYCLE BIKESHARING, S.L - 348
TOTALES - 6673

En cuanto al *bicisharing, se concedieron un total de 3.075 licencias según la siguiente distribución por operador:

EMPRESA - LICENCIAS (VEHÍCULOS) BOLTEST TXFY, S.L - 742
COOLTRA MOTOS, S.L.U - 650
YEGO URBAN MOBILITY, S.L - 470
IDRIBK SPAIN, S.L - 741
SMART CYCLES, S.L - 472
TOTALES - 3075 Con esta integración, cualquier usuario o usuaria que se haya descargado la app (tanto si tiene un registro como si no) podrá localizar en el mapa la ubicación concreta de todos los vehículos de movilidad compartida, o seleccionar solo aquellos que le interesen. Una vez salga y vuelva a entrar a la aplicación, esta información quedará registrada para que se pueda personalizar en todo momento sus servicios preferidos.
   
En el caso de querer más información de un vehículo concreto, el usuario o usuaria deberá clicar al logotipo del operador, y accederá a la ficha específica de aquella moto o bicicleta, donde encontrará información detallada del vehículo así como abrir la app específica del operador para poder hacer su reserva.
smou, mejora y crecimiento smou apuesta por la integración de diferentes servicios de movilidad en una única app para ofrecer una mejor experiencia a la ciudadanía gracias a su facilidad de uso, seguridad y comodidad. La aplicación está en constante proceso de mejora y, solo dos años después de su lanzamiento, suma una quinta funcionalidad para favorecer la movilidad sostenible y planificada.

La red pública Endolla Barcelona ya dispone de 23 puntos de recarga rápida y suma 7 nuevos, garantizando cobertura a toda la ciudad con un servicio de calidad

Los usuarios pueden activar los puntos de recarga con el móvil mediante la app smou, así como conocer la localización de las estaciones más próximas, comprobar la disponibilidad en tiempo real y reservar los puntos con antelación

Endolla Barcelona colaborará en el proyecto piloto eCharge 4 Drivers, un proyecto europeo que busca la mejora en el proceso de recarga de vehículos eléctricos

La red pública de recarga para vehículos eléctricos, Endolla Barcelona, ha sumado 7 nuevos puntos de recarga este año, alcanzando la cifra de 500 puntos en funcionamiento. Con la incorporación de estos nuevos puntos, Barcelona continúa con un papel líder en el desarrollo de la electromovilidad y la movilidad sostenible, ofreciendo un servicio de calidad y garantizando cobertura a todas las zonas de la ciudad. Desde el encargo municipal de desarrollar la red pública de recarga eléctrica en 2018, BSM ha realizado inversiones en Endolla Barcelona por valor de 1.950.000 €, de los que 950.000 € se realizarán a lo largo de 2020. Los puntos instalados recientemente se sitúan en el paseo de Picasso, 8, en la Vía Augusta, 352, en la plaza de Alfonso Comín, en la calle de Mas Casanovas, 69 (2 puntos), en la calle de Europa, 12 y en la calle de John M. Keynes, 2-10. Los 5.000 usuarios y usuarias del servicio tienen a su disposición 367 puntos de recarga situados en los Aparcamientos de la Red de B: SM (194 para coches y 173 para motos) y 133 instalados en la vía pública (donde hay 23 para coches y 110 específicos para motos). Del total de 500 puntos, 23 son de recarga rápida, lo que significa que permiten cargar el 80% de la batería del vehículo en sólo 30 minutos. Los puntos de la red Endolla disponen de los conectores de vehículo eléctrico más habituales: Schuko, Mennekes, CHAdeMO y COMBO 2. El servicio Endolla Barcelona se ha mantenido activo durante todo el periodo del estado de alarma, aunque experimentó una disminución del 80% de las recargas. Pese a ello, las flotas de vehículos como la distribución urbana de mercancías y los taxis, pudieron continuar recargando gracias a la continuidad del servicio, garantizando el servicio esencial a la ciudadanía. Con la incorporación progresiva a la actividad, durante el mes de mayo, se registraron un total de 3.300 recargas, que pasaron a ser 6.394 durante el mes de junio, datos que responden a la recuperación de la actividad y el retorno progresivo a la normalidad en cuanto a la movilidad de la ciudad.
 
Participación en el proyecto europeo eCharge 4 Drivers Desde el pasado mes de junio, Endolla Barcelona forma parte del proyecto europeo eCharge 4 Drivers, un programa piloto en el que participan 10 países y que busca la mejora del proceso de recarga de vehículos eléctricos para fomentar su uso e implementar medidas innovadoras. La participación de Endolla consiste en:
•    Diseñar un servicio de intercambio de baterías para motos en la red de Aparcamientos B:SM.
•    Mejorar la app smou, con un planificador de ruta teniendo en cuenta los puntos de recarga, el servicio de reserva anticipada del punto de recarga y la mejora de la información que se ofrece durante todo el proceso de carga.
•    Pruebas de conexión Plug & Charge, un sistema que permite identificarse sólo conectando el vehículo en puntos de recarga rápida de la red.
•    Desarrollo de nuevos esquemas tarifarios y de incentivos para particulares y flotas de vehículos.
Los principales objetivos de eCharge 4 Drivers son la mejora de la experiencia del servicio de electromovilidad y agilizar el tiempo de recarga con la incorporación de diferentes soluciones. Además, también permitirá acelerar el despliegue de la infraestructura de una manera sostenible y desarrollar puntos de recarga inteligentes de fácil uso.

Cómo funciona Endolla Barcelona Para utilizar el servicio Endolla Barcelona sólo es necesario que los usuarios y usuarias se descarguen la app Smou. Desde la app se puede consultar el mapa de puntos de recarga y realizar una reserva con 20 minutos de antelación. Una vez en el punto de recarga, se puede escanear el código QR para iniciar el servicio a través del móvil. Si el usuario y usuaria todavía tiene la tarjeta de vehículo eléctrico antigua debe vincularla a su nueva cuenta smou y de forma fácil puede disponer de todo el histórico de recargas con un solo clic. Con el objetivo de fomentar los hábitos de movilidad sostenible, el servicio Endolla Barcelona ha incorporado una nueva sección en su web, el Espacio Eco, para informar de diferentes temas relacionados con hábitos responsables con el medio ambiente. En este nuevo espacio se comparte información, consejos y sugerencias que nos acercan a un conocimiento más amplio de la movilidad sostenible, los beneficios que nos aporta y de qué manera podemos contribuir a reducir la contaminación con nuestros desplazamientos diarios por la ciudad.

A partir de ahora se podrá sacar el ticket para estacionar en las zonas reguladas de este municipio de manera fácil y cómoda a través de la app

Smou, la app de movilidad personal de Barcelona y el área metropolitana que une en un mismo espacio diferentes servicios de movilidad, sigue creciendo y amplía su alcance incorporando el municipio de Montgat. Así, a partir de ahora, los usuarios de la app podrán sacar el ticket de estacionamiento en estos municipios desde el móvil, de manera muy fácil y cómoda y sin necesidad de ir al parquímetro. De este modo, Montgat se suma al resto de municipios del área metropolitana que ya estaban disponibles a la app smou: Barcelona, Badalona, Castelldefels, Esplugues de Llobregat, l'Hospitalet de Llobregat, Santa Coloma de Gramenet, Sant Joan Despí y Sant Just Desvern. Esto supone un valor añadido por los usuarios y usuarias, que podrán moverse por todas estas localidades y pagar el estacionamiento regulado en superficie desde una única aplicación al móvil.

El 14 de julio, el Zoo ha preparado varias acciones para concienciar sobre las amenazas que esta especie, en peligro de extinción, tiene que afrontar en la Naturaleza

La celebración servirá para recordar la Vieja, la matriarca del grupo de chimpancés del Zoo, y la más longeva de Europa hasta su muerte el pasado mes de mayo

El Zoo participa del programa de conservación (EEP) de l’EAZA, que asegura la supervivencia de una población autosostenible de chimpancés que sirva de refuerzo de las poblaciones naturales para su reintroducción

El martes 14 de julio se celebra el Día Mundial del Chimpancé, y el Zoo de Barcelona ha preparado una jornada para concienciar sobre las necesidades que todo el mundo se implique en la protección de esta especie, que se encuentra en peligro de extinción según la lista roja de la Unión Internacional por la Conservación de la Natura (UICN). La jornada está organizada conjuntamente con el Instituto Goodall España y SOS Primates, con la colaboración de la Fundación Mona y del Santuario de Chimpancés del Tacugama, a Sierra Leona. Las diferentes acciones preparadas por la jornada tendrán lugar entre las 10 h y las 14 h de la mañana, y entre ellas se encuentra la charla sobre el proyecto de investigación y conservación de chimpancés que el Instituto Jane Goodall mantiene en el Senegal con la colaboración de la Fundación Barcelona Zoo, a cargo de Laia Dotras, directora de investigación del Instituto en España. También se han preparado diferentes acciones destinadas al público infantil, como un taller de cuentacuentos y una gincana organizada por SOS Primates, conducida por su presidente y cofundador Raúl Cabrera, actualmente biólogo cuidador al Zoo de Barcelona. Todas las entidades participantes estarán representadas en estands informativos en la plaza de la Dama del Paraigüa. Estas acciones, que se realizarán en las más estrictas medidas de seguridad e higiene, servirán para concienciar sobre las amenazas que los chimpancés tienen que afrontar a la natura, como la pérdida de hábitat, el tráfico ilegal o varias enfermedades agraviadas por un exceso de contacto con los seres humanos. La fecha elegida corresponde al día en que la Dra. Jane Goodall pisó por primera vez el que ahora es lo Gombe Stream National Park, para estudiar los ejemplares salvajes de esta especie. Después de más de seis décadas trabajando para los chimpancés, esta reconocida investigadora dedica actualmente todo su tiempo a alertar de las amenazas que sufren estos animales a sus hábitats naturales, promover el respeto y hacer llamamientos a su protección. Los chimpancés del Zoo de Barcelona La celebración del Día Mundial del Chimpancé servirá también para recordar la Vieja, la matriarca del grupo de chimpancés del Zoo, y la más longeva de Europa hasta su muerte el pasado mes de mayo. En la actualidad el grupo de chimpancés del Zoo está formado por una pequeña familia de 5 miembros, 2 de los cuales han nacido al Zoo, Obé y Kala, y 3 procedentes de decomisos, Yogui, Negrita y Blanquita. Una de las principales misiones del Zoo es la de intervenir activamente en la conservación de especies silvestres, así como la investigación y la educación. Además, ha colaborado activamente en el rescate de animales, destacando especialmente el acuerdo de colaboración que se firmó el 1985 con Monkey World, el departamento de Medio Ambiente de la Generalitat de Cataluña y las autoridades aduaneras y de control de comercio, para rescatar chimpancés identificados como ilegales en Cataluña.  Durante los años 80 y 90, y en virtud de este acuerdo, se rescataron 25 chimpancés, que llevaron a la Dra. Jane Goodall a visitar personalmente el Zoo de Barcelona para agradecer expresamente esta tarea. Afortunadamente, con motivo de las restricciones legislativas y un mayor control, el tráfico ilegal disminuyó considerablemente. Así, el Zoo de Barcelona se ha convertido en el refugio de varios animales decomisados, el que lo ha convertido en pionero en el desarrollo de procesos de integración temprana de primates en general y grandes simios en particular. Una especie en peligro de extinción Las estimaciones actuales sobre la medida total de la población mundial de chimpancés se encuentran entre 345.000 y 470.000 individuos, y es por lo tanto una especie catalogada en peligro de extinción a la lista roja de la Unión Internacional por la Conservación de la Natura (UICN). Los chimpancés que viven al Zoo de Barcelona son de la subespecie Pan troglodytes troglodytes, de los que se calcula que viven aproximadamente 140.000 individuos. Las poblaciones de la especie están menguando en toda su área de distribución, que se encuentra en Angola, Camerún, República Central Africana, Congo, República Democrática del Congo, Guinea Ecuatorial y Gabón. El desarrollo industrial y humano que experimenta su hábitat, la ocupación de los lugares donde vive por actividades como la minería y la explotación de la madera de las selvas, el cambio climático, la alteración de su hábitat y también la caza que todavía sufren, ya sea con destino al comercio ilegal o por comida, son algunas de las principales amenazas que afrontan los chimpancés. El papel del Programa europeo de especies en peligro EEP para el chimpancé La función de este programa es asegurar la supervivencia y el buen estado de una población autosostenible de chimpancés a escala europea, a través de la cual vehicular la educación para la conservación y promover el apoyo a actividades de conservación que se desarrollen al medio natural. Esta población sirve además de reserva para hacer posible el refuerzo de las poblaciones naturales y la reintroducción de la especie a áreas donde haya desaparecido, cuando las circunstancias lo permitan. La población total a 31 de diciembre de 2019 era de 774 individuos (292 machos, 482 hembras) alojadas en 92 instituciones de la European Association of Zoos and Aquaria (EAZA), y la población total a Europa registrada en el Studbook (incluidas instituciones no miembros de EAZA), de 1.081 individuos (459 machos y 622 hembras) a 131 instituciones.
 
 

Las certificaciones validan la aplicación de todos los protocolos de seguridad y de un sistema de prevención de riesgos para hacer frente al coronavirus

El de Barcelona ha sido el primer zoo del estado en lograr el sello Safe Tourism Certified que atorga l’ICTE

Es el cuarto espacio gestuionada por B:SM que se certifica, después de la sede central y las estaciones de autobuses Barcelona Nord y Fabra i Puig

Estas acciones se enmarcan en el proyecto BCN Safe City

El Zoo de Barcelona ha logrado la certificación Global Safe Site Excellence, que asegura la correcta implementación de los procedimientos de prevención higiene, seguridad, limpieza y desinfección exigidos ante la pandemia del Coronavirus. La certificación se ha obtenido en su calificación *Excellence, el que implica no solo el desempeño de las medidas sanitarias dictaminadas, sino que también se han hecho ensayos de superficie de muestras tomadas a las instalaciones que verifican las desinfección y limpieza del espacio.

Además, el Zoo también ha logrado el sello Safe Tourism Certified, un distintivo creado por el Instituto de Calidad Turística Española (ICTE) que certifica aquellos espacios turísticos que implantan con éxito los protocolos establecidos por el ICTE en materia de seguridad, prevención e higiene. Estas certificaciones representan otorgan todas las garantías de seguridad de trabajadores y trabajadoras, así como de los y las visitantes. Entre las medidas de seguridad que se han llevado a cabo está la reducción del aforo a todo el parque en un 50% y el estímulo de la venta de entradas anticipadas a través de la web, para evitar la concentración de público a las taquillas. Se han rediseñado los flujos de público en los espacios cerrado y se han reforzado la restauración con puntos móviles adaptados, esponjado las zonas de picnic. También se han tomado medidas especiales para los casales de verano del Zoo, con grupos de convivencia más reducidos y zonas de comedor exclusivas. Otras medidas que se han realizado han sido la señalización del recinto con recomendaciones sobre las medidas de seguridad que hay que seguir, la instalación de dispensadores de hielo hidroalcohólico, y el incremento de la limpieza y desinfección de todos los espacios, con especial atención a las áreas más sensibles. Estas acciones se enmarcan en el proyecto BCN Safe City que tiene como objeto garantizar medidas de higiene y salud para ofrecer confianza y seguridad en los espacios de la Ciudad. La finalidad principal de BCN Safe City es que todas las actividades, establecimientos y servicios relacionados con el turismo y los visitantes estén preparados para dar seguridad ante el coronavirus, estableciendo un canal de información, transmitiendo confianza y seguridad al visitante y favoreciendo un clima de transparencia. Proceso de certificación La certificadora Bureau Veritas ha sido lo encarga de auditar y verificar la correcta implementación de las medidas, validando el compromiso del Zoo y de Barcelona de Servicios Municipales, certificando que los mecanismos de actuación ante la situación sanitaria son eficaces, los máximos que se pueden establecer según la normativa en materia de prevención. El Zoo es el cuarto espacio de B:SM que obtiene la certificación Global Safe Site, después de la sede central y sus servicios corporativos, y las estaciones de Autobuses Barcelona Norte y Fabra y Puig. Está previsto que otros espacios emblemáticos de la ciudad también adquieran esta certificación. En cuanto al sello Safe Tourism Certified, es el primer espacio que lo obtiene, a la espera que lo adquieran también el Park Güell y el Parque de Atracciones Tibidabo.

Los usuarios del Bicing, el servicio público de bicicleta compartida,  mejoran las funcionalidades que tenían hasta ahora, como darse de alta mediante la app, saber si hay bicicletas mecánicas y eléctricas en una estación o consultar el estado del trayecto, entre otros

Smou es la app que integra diferentes servicios de movilidad de Barcelona y el área Metropolitana, entre ellos el pago del área verde y azul, los aparcamientos B:SM y la red pública de recarga eléctrica Endolla Barcelona

Smou sigue creciendo y ofreciendo nuevas funcionalidades con el objetivo de posar la tecnología al servicio de las personas, especialmente en un momento clave en la apuesta por la seguridad y la movilidad sostenible 

smou es la aplicación de movilidad de Barcelona que une en un mismo espacio diferentes servicios de movilidad personal de una manera segura, cómoda y con un único usuario. Hasta ahora, el smou integraba en una misma app el estacionamiento de las zonas azules y verdes de Barcelona y buena parte del Área Metropolitana, el pago y la apertura automática por matrícula de los aparcamientos B:SM, la reserva y recarga de la red pública eléctrica Endolla Barcelona y, a partir de hoy, se añade también el servicio del Bicing.

smou apuesta por la integración de diferentes servicios de movilidad en una única app para ofrecer una mejor experiencia a la ciudadanía gracias a su facilidad de uso, seguridad y comodidad. La aplicación está en constante proceso de mejora y, un año y medio después de su lanzamiento, integra el servicio Bicing ofreciendo nuevas funcionalidades. Entre estas mejoras al usuario destaca la posibilidad de darse de alta mediante la app smou, visualizar de manera más ágil la disponibilidad y el tipo de bicicletas de la estación, coger la bicicleta y consultar el estado del trayecto, consultar también el histórico de desplazamientos realizados, comprobar el anclaje de la bicicleta de forma automática, información más detallada del estado de la suscripción o saber cuándo hay que renovar, entre otros. Con la app smou, los usuarios del Bicing pueden retirar bicicletas como hasta ahora, de forma cómoda y segura y también hacer una reserva provisional de 5 minutos antes de llegar a la estación (funcionalidad disponible solo para bicicletas mecánicas). Igualmente se pueden crear rutas predeterminadas y geolocalitzar las estaciones más próximas. Los usuarios y usuarias del servicio Bicing pueden iniciar el proceso de migración a smou desde hoy mismo de forma fácil y cómoda. Solo hace falta que sigan las instrucciones indicadas, que determinen una nueva contraseña para acceder a smou y la vinculación se realizará de manera automática. Una vez se haya accedido a smou, mantendrán toda la información de su zona de usuario como el histórico de usos, la modalidad de su abono y dispondrán también de apoyo técnico dentro de la misma app para poder contactar con el servicio. Además, los usuarios y usuarias del Bicing podrán personalizar su perfil, y mostrar u ocultar los servicios que deseen cómo son el pago del estacionamiento regulado (AREA verde y azul) de Barcelona y parte del Área Metropolitana, la entrada automática a los aparcamientos de BSM, la localización y recarga de la red de electromovilidad Endolla Barcelona, entre otros.  

Smou, más de 185.000 usuarios en un año y medio En tan solo un año y medio desde su lanzamiento, smou ha conseguido superar la cifra de los 185.000 usuarios, que han realizado más de 3,6 millones de operaciones. Además, prueba de la buena aceptación de la app por parte de la ciudadanía también es la nota que ha logrado a los Markets, los espacios de descarga de aplicaciones, donde ha llegado al 4,7, en una escala de 5, en la Apple Store, y un 4,6 en Google Play, el mercado de app de Android. En total, smou ha tenido más de 220.000 descargas. Smou ha permitido, pues, mejorar la experiencia del usuario en la hora de poder planificar mejor lo suyos viajes con más visibilidad, gestionando así los diferentes modos de movilidad a su alcance a través del smartphone. Toda la información que se muestra es personalizable a través de un sistema de filtros que los usuarios pueden activar o desactivar en función de sus necesidades.
 
La aplicación es dinàmica y irá evolucionando para mejorar la experiència de la ciutadania   

Una app, multitud de servicios El servicio más utilizado de smou es apparkB, que permite pagar el estacionamiento regulado en Barcelona, L'Hospitalet de Llobregat, Santa Coloma de Gramenet, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Badalona, Esplugues y Castelldefels, sin necesidad de tener que ir al parquímetro y pagar por el tiempo exacto de estacionamiento, ahorrando tiempo y agilizando el proceso. Esto supone un valor añadido por los usuarios, que pueden moverse por estas localidades y estacionar desde una única aplicación sin necesidad de buscar un parquímetro o volver al coche a dejar el ticket en papel. Así mismo, el smou también permite a todos los usuarios que hayan activado el servicio agilPark, la entrada automática a los aparcamientos B:SM. La barrera del aparcamiento se abre automáticamente a través de un lector de matrícula y el pago de la estancia se realiza mediante el móvil en el momento de la salida. El servicio agilPark también ofrece la posibilidad de digitalizar los descuentos que ofrecen algunas tiendas y comercios, escaneando el vale horario y añadiéndolo a su cuenta para poderlo descontar en algún ticket en curso o futuro. Otro servicio ha ofrece smou es la red pública de recarga eléctrica Endolla Barcelona. Desde el pasado diciembre, los usuarios de vehículo eléctrico pueden cargarlo directamente a través del móvil de manera muy sencilla. Medio millar de puntos de recarga eléctrica, tanto los que se encuentran en la calle como los que están a los Aparcamientos B:SM, incorporan un código QR, a través del cual se activa la recarga con el propio teléfono móvil.  Además, la app también permite hacer una reserva de 20 minutos de los puntos que se encuentran en la calle, así como consultar la ubicación y disponibilidad en tiempo real. A banda, los usuarios de smou también pueden encontrar información sobre la red de Aparcamientos B:SM, o los carsharings Getaround y Ubeeqo o la red completa de carriles bici. Toda esta información se muestra al mapa de la pantalla principal de smou mediante un sistema de capas superpuestas, que hace que se tenga, en todo momento, una visión clara y entendedora de los servicios que tiene cerca.

Se trata del tritón jaspeado, una especie de anfibio que no se localizaba en la zona desde hacía más de 20 años

Se ha localizado una población reproductora con individuos adultos en fase de apareamiento, y larvas en diferentes estadios de crecimiento

El tritón jaspeado (triturus marmoratus), una especie de anfibio que se creía desaparecida en la zona, ha sido redescubierta en los Aiguamolls de l’Empordà. El hallazgo ha estado posible gracias al grupo de trabajo Observatori Amfíbic de la IAEDEN que está realizando el Atlas de Anfibios del Parque Natural de los Aiguamolls de l’Empordà. Este proyecto está financiado por la Fundación Barcelona Zoo y colabora el Centre de Fauna dels Aiguamolls de l’Empordà y el centro de investigación en ecología CREAF.

Este proyecto fue creado con el objetivo de estudiar y velar por la creación de acciones de conservación de los anfibios en frente del cambio global, así como dar a conocer la importancia de este grupo animal a través de acciones de educación ambiental. En concreto, este hallazgo se ha hecho en el marco del proyecto de creación del Atlas de Anfibios de los Aiguamolls de l’Empordà, uno de los objetivos principales actuales del observatorio anfíbico. Después de cinco años de prospecciones, se ha encontrado una población reproductora de tritones jaspeados donde se han detectado tanto animales adultos (un macho y varias hembras), como un alto número de larvas en diferentes estadios de desarrollo. El anfibio era muy frecuente en la llanura del Empordà hasta los años 80, a finales de la década de los 90 y principios de los 2000 empezó a desaparecer. Desde entonces no se había encontrado ningún individuo de la especie a esta zona y se daba por hecho su extinción en los humedales, a causa de la intensificación y cambio agrario, la nitrificación de las aguas y la llegada de nuevas especies invasoras, como el cangrejo de río americano. El origen de los tritones es todavía incierto, puesto que podría tratarse tanto de una continuación de la población original, que en realidad  no se habría extinguido, como de una recolonitzación, más o menos reciente, proveniente de ejemplares nacidos a la sierra de Verdera, enclave próximo en la zona concreta donde se han encontrado.  

Una especie protegida El tritón jaspeado está catalogado como especie protegida por varias leyes en el ámbito estatal, e incluida en el catálogo de fauna amenazada de Cataluña. Ahora, hay que actuar de manera efectiva para garantizar la supervivencia de esta pequeña población y salvar las posibles amenazas que podrían hacer que especie desapareciera de nuevo. Ante esta situación, es importante tomar medidas y acciones de conservación de manera inmediata, como evitar los tratamientos fitosanitarios al entorno inmediato de la población y hacer un seguimiento regular de la zona y la población de cangrejo, un depredador natural del tritón. Además, hay que mejorar la conexión del Parque Natural de los Aiguamolls de l’Empordà  con la sierra de Verdera, un espacio donde todavía hay colonias de tritón, para permitir la supervivencia de la población redescubierta y mejorar y ampliar las poblaciones de tritones y otros anfibios al conjunto del parque. El tritón jaspeado es un anfibio urodelo presente únicamente en el norte de la península Ibérica y en el centro y sur del estado francés. En Cataluña se distribuye en dos núcleos separados entre sí: el más grande situado en las comarcas gerundenses y en el norte de las barcelonesas, y un núcleo más pequeño situado en Tierras del Ebro. La fauna anfibia, preocupación prioritaria de la UICN En los últimos años, los anfibios han sufrido una grande bajada a escala mundial y de hecho, son uno de los grupos animales más vulnerables a los efectos del cambio global. Por este motivo el estado de sus poblaciones es una de las principales preocupaciones de la UICN (Unión Internacional para la Conservación de la Natura). Entre las principales causas del declive se pueden citar las siguientes: especies introducidas, el cambio climático, la destrucción de hábitat y las dolencias emergentes. Desgraciadamente, la fauna anfibia de Cataluña no está exenta de estas amenazas.

Los puntos, que estara operativos en breve, serviran para mejorar la cobrtura territorial de la ciudad

Los puntos, que en breve estarán operativos, servirán para dar mejor cobertura a la ciutat
El servicio Endolla Barcelona continua cerca de los ciudadanos, ofreciendo una amplia red de puntos de recarga que crece con 5 nuevos puntos para mejorar la cobertura en la ciudad. Los puntos están localizados en las calles Europa, John M. Keynes, Mas Casanova, en el paseo de Picasso y en la plaza de Alfonso Comin y están a la espera poder dar servicio. Desde el inicio del estado de alarma, Endolla Barcelona se ha mantenido en activo a pesar de que ha experimentado una disminución del 80% de las recargas en los más de 500 puntos que tiene instalados en la ciudad de Barcelona. Aun así, los conectores de recarga rápida continúan siendo los más utilizados (52%) y los coches, los vehículos que más recargan en nuestra red (77%). Durante el estado de alarma, flotaciones de vehículos como mercancías y taxis han continuado recargando a los puntos de recarga Endolla, garantizando de manera continua sus servicios esenciales a la ciudadanía. Finalmente, para asegurar el uso responsable del servicio y contribuir a la contención de la Covid-19, Endolla Barcelona recuerda hacer uso del servicio siempre que sea imprescindible, teniendo en cuenta las siguientes recomendaciones: •    Activar el servicio con la app smou y recargar el vehículo des del móvil.
•    Llevar mascarilla y guantes y tirar los guantes después de cada uso·
•    Utilizar gel desinfectante  o lavar bien las manos antes y después de utilizar el servicio.

En el marco del proyecto *TuroCat, se han destinado 60.000 euros en el 2019 para mejorar su hábitat, evitar atropellos, erradicar especies invasoras que lo amenazan, y potenciar la cría en cautividad

Hasta el 2022, trabajarán también en la recuperación del paisaje agrícola en que habita, y la reintroducción de ejemplares en áreas de interconexión, con el objetivo de aumentar el número de efectivos existentes, que actualmente se calculan entre 100 y 300 ejemplares

El Departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, el Zoo de Barcelona y la ONG Trenca coordinan este proyecto, que cuenta con la financiación de la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, el Zoo de Barcelona y la Generalitat

 

El turón europeo es uno de los pequeños carnívoros más desconocidos y amenazados de nuestros campos. Un gran aliado de los agricultores que controla de manera natural las plagas de roedores y conejos, pero que paradójicamente se encuentra en peligro por la intensificación y la desaparición de los paisajes agrícolas tradicionales.

El Departamento de Territorio y Sostenibilidad trabaja conjuntamente con entidades públicas y privadas con el objetivo de evitar la extinción del turón europeo (Mustela putorius). Por eso, ha impulsado junto con el Zoo de Barcelona y la participación de la Asociación Trenca, el proyecto TuroCat, que comprende un conjunto de actuaciones hasta el 2022 para la mejora de hábitats, la erradicación de especies invasoras competidoras, la recuperación de poblaciones presa, la mejora de la conectividad entre los actuales núcleos poblacionales supervivientes, la disminución del número de atropellos, la reproducción en cautividad y la liberación de ejemplares de la especie.

El proyecto nace como respuesta a la necesidad de intervención urgente para preservar este animal, después del estudio y análisis llevado a cabo en los últimos cinco años para localizar y caracterizar ecológicamente las poblaciones remanentes en Cataluña, identificando los factores que en mayor medida determinan su supervivencia: competidores directos, presas y hábitats clave.

También se han identificado las áreas críticas para restablecer la interconexión entre poblaciones y se han realizado pruebas piloto para actuar sobre los factores mencionados. Este trabajo se ha llevado a cabo gracias a la tarea de investigación de los últimos años del científico Salvador Salvador, en el marco de varias becas de apoyo tanto del Zoo de Barcelona como del Departamento de Territorio y Sostenibilidad. En este marco, en 2019 se han invertido más de 60.000 euros en las actuaciones destinadas a aumentar la población de este carnívoro poco conocido y muy amenazado en buena parte de la Península Ibérica y Europa Occidental.

Situación crítica en Cataluña

En Cataluña, su situación es crítica. Concretamente, se cuentan poco más de un centenar de ejemplares en núcleos poblacionales del bajo Ter (Baix Empordà), y en poblaciones muy pequeñas y aisladas otras zonas del Alt y Baix Empordà, del Ripollès y norte de la provincia de Barcelona. En los últimos los últimos 40 años, el turón ha desaparecido de más del 80% de su antigua área de distribución en Cataluña.

Entre sus principales amenazas se encuentra la desaparición de paisajes agrícolas tradicionales, un hábitat propicio donde actúa como aliado de los agricultores, dado que controla de manera natural las plagas de roedores y conejos. También lo amenazan los atropellos y la proliferación de especies invasoras competidoras, como el visón americano. “El turón europeo puede servir como especie paraguas para los paisajes agrícolas, y su recuperación es una oportunidad para volver a llenar de vida nuestros campos y avanzar hacia una agricultura más respetuosa con la biodiversidad”, ha asegurado el investigador principal del proyecto, Salvador Salvador Allué.

En global, el proyecto espera triplicar la población en el Empordà, y conservar los ejemplares del Ripollès. También es clave para el futuro de la especie en Cataluña evitar el aislamiento genético de las diversas subpoblaciones existentes.

Grupo de trabajo TuroCat desde el 2019

En el marco de este proyecto, el 2019 se ha creado el grupo de trabajo TuroCat, integrado por el Departamento de Territorio y Sostenibilidad, el Zoo de Barcelona y la Asociación Trenca. Además, apoya personal y logístico el cuerpo de agentes rurales de la provincia de Girona, el IRTA. Mas Badia (Departamento de Agricultura, Ganadería y Pesca), la Universitat de Girona (UdG), el Centro de Recuperación de Fauna de los Humedales del Empordà, el Consorcio del Ter y varias entidades, propietarios de fincas y naturalistas ampurdaneses. Por último, también colabora económicamente la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

Salvador Salvador es el investigador principal, asociado a la UdG. El grupo TuroCat tiene como objetivo impulsar actuaciones destinadas a la recuperación del turón europeo en Cataluña. El año pasado se impulsaron toda una serie de acciones:

• Se ha diseñado e implementado un plan de control y erradicación del visón americano en áreas sensibles para el turón, que ya acumula más de 200 capturas de visones americanos en las cuencas de los ríos Muga, Fluvià y Ter en sus tramos bajos (Girona).
• Se ha realizado una prueba piloto de repoblación de conejo de bosque en el Parque Natural de los Humedales del Empordà con la liberación de 30 conejos provenientes de zonas de Lleida donde es extraordinariamente abundante. Ambas actuaciones se llevarán a cabo a gran escala durante el año 2020.
• Se han identificado las áreas de mayor interés para reconectar los núcleos dispersos de turón en el Empordà, así como cinco tramos de carretera donde se concentran los puntos negros de atropellos, y se propusieron 21 actuaciones concretas para restablecer la conectividad y disminuir la mortandad en las carreteras del Alt y Baix Empordà.
• Difusión y comunicación: Se han elaborado artículos publicados en prensa, comunicaciones para un congreso científico de ámbito estatal y otro internacional, así como charlas dirigidas a agricultores y naturalistas y gestores.
• Seguimiento y estudio: Se han continuado haciendo tareas de seguimiento y estudio de las poblaciones de turón detectadas mediante campañas de fototrampeo. Se ha confirmado la presencia de la especie en masas forestales de la comarca del Ripollès, después de un trabajo de investigación para determinar su presencia en dos posibles nuevos núcleos.
• Estudio de la dieta y genético: Se han analizado los contenidos estomacales de once turones atropellados para estudiar la dieta de los ejemplares autóctonos, y también se ha iniciado su estudio genético.

Para el director del Zoo de Barcelona, Antoni Alarcon, “el turón es una especie autóctona tan desconocida como amenazada en nuestro territorio. Es propia de unos hábitats y unos paisajes mediterráneos que hay que proteger y conservar; recuperar al turón es clave para lograr una coexistencia sostenible con la naturaleza, y aquí reside la misión del Zoo de Barcelona”.

Repoblación de ejemplares

Hasta el 2022, el grupo trabajará también para la liberación de turones europeos procedentes de zonas de la península Ibérica donde todavía son abundantes. Ya se han identificado las mejores poblaciones donantes y se han iniciado las conversaciones entre administraciones para hacer posible la captura, transporte y liberación de individuos, que se prevé llevar a cabo durante los años 2020 y 2021.

En este sentido, también se han identificado los puntos del Alt y Baix Empordà donde se instalarán jaulas de preliberación y donde se podrían liberar directamente ejemplares. Otros se destinarán en un programa de cría en cautividad para conocer mejor la biología y la reproducción de la especie. Para ello se cuenta con la experiencia en cría de visones europeos del centro de fauna de Pont de Suert, y el asesoramiento del Zoo de Barcelona.

En base a estudios recientes, las poblaciones del centro de la península Ibérica son genéticamente más próximas a las poblaciones supervivientes catalanas y se encuentran menos hibridadas con hurones domésticos que otras zonas donantes potenciales de Europa central y el Reino Unido.

El proyecto TuroCat que se desarrollará hasta el 2022, es financiado por la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, el Zoo de Barcelona y el Departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat. Para garantizar la continuidad de las acciones, también se ha puesto en marcha el Grupo de Trabajo del Turón en Cataluña.