Las dos organizaciones trabajan conjuntamente para promover las vocaciones científicas durante la adolescencia a través de talleres STEAM (ciencia, tecnología, ingeniería, artes y matemáticas)

El Zoo de Barcelona se incorpora, por primera vez, a los espacios emblemáticos de la ciudad que se convierten en centros de experimentación STEAM: el Parque del Fòrum, la Anilla Olímpica y el Tibidabo

El proyecto, en el que han participado once mil alumnos en los últimos cuatro años, trabaja por romper con los estereotipos de género y destacar a referentes femeninos para potenciar las vocaciones científicas entre las chicas

Entre otros experimentos, el alumnado podrá construir un cohete propulsado por agua a presión, comprender la importancia de los modelos de movilidad sostenible gracias al Bicing o estudiar los conceptos de aceleración, velocidad y potencia en la montaña rusa del Tibidabo

Hoy se ha celebrado la primera de las actividades, el Visions STEAM-Fòrum, que va dirigido a alumnos y alumnas de cuarto de ESO y bachillerato

Barcelona se consolida como polo de innovación educativa a nivel europeo. Hoy empieza una nueva temporada de las actividades STEAM (ciencia, tecnología, ingeniería, artes y matemáticas) que organizan conjuntamente Barcelona de Servicios Municipales (B:SM) y la Universidad Politécnica de Cataluña-BarcelonaTech (UPC) en diferentes espacios emblemáticos de la ciudad. El objetivo es contribuir a la promoción de las vocaciones científicas del alumnado de ESO y bachillerato, muy especialmente entre las chicas, y proporcionar conocimiento de manera flexible y creativa, manteniendo el rigor académico.

Este 2022, cerca de seis mil estudiantes participarán en las diferentes jornadas de actividades previstas. Las cifras de inscripción suponen 2.800 estudiantes más que el año pasado, cuando el aforo se vio reducido por el efecto de la pandemia.

En los últimos cuatro años, más de once mil alumnos y alumnas de ESO y bachillerato han participado en las actividades STEAM, que, hasta ahora, se organizaban en tres espacios emblemáticos de la ciudad: la Anilla Olímpica, el Parque del Fòrum y el Parque de Atracciones Tibidabo. Como novedad, este año el Zoo de Barcelona también acogerá talleres y actividades. Eso permitirá que, por primera vez, también puedan participar estudiantes de primero de ESO. Con esta ampliación, el proyecto cubrirá la totalidad de cursos de la ESO y el bachillerato.

El primer teniente de alcaldía del Ayuntamiento de Barcelona y presidente de B:SM, Jaume Collboni, ha destacado “la apuesta de la ciudad por la ciencia y por proyectos como el STEAM, que nos sitúan al frente de la innovación educativa. Queremos acercar a los y las jóvenes, y especialmente a las chicas, las oportunidades derivadas de la formación científica, asegurando así que son parte activa de la revolución tecnológica”. También ha resaltado el papel que espacios emblemáticos de la ciudad como el Fòrum, la Anilla Olímpica, el Tibidado y, por primera vez, el Zoo tienen en esta iniciativa. “Convertimos equipamientos icónicos de Barcelona en ‘laboratorios’ urbanos donde experimentar la ciencia y despertar vocaciones, contribuyendo así a la formación de los estudiantes”, ha señalado.

La directora de la Escuela de Ingeniería de Barcelona Este (EEBE), Adriana Farran, ha apuntado: “Para la EEBE es un placer colaborar en la organización del Visions STEAM-Fòrum, ya que, como centro politécnico, tenemos un especial interés en que las chicas y los chicos se acerquen a la ciencia y a la tecnología. Creemos que una de las mejores maneras de hacerlo es experimentando. Y si puede ser al aire libre, en un formato dinámico y divertido, mucho mejor”.

Un polo de innovación educativa al servicio del talento joven de la ciudad

Todas las actividades del proyecto STEAM se preparan tomando como referencia el currículum educativo de cada curso. A través de una mirada transversal, se escogen aquellas temáticas que por su complejidad son más difíciles de explicar dentro del aula, y se transforman en experimentos lúdicos para hacerlas más comprensibles. Las actividades, aparte de promover la cultura científica y tecnológica, ofrecen visiones multidisciplinares sobre un mismo tema, creando un diálogo entre el método científico y el proceso creativo. De este modo, se contribuye, también, a la innovación pedagógica en las aulas.

Durante las actividades, el alumnado participante estará acompañado por monitores que son también estudiantes de la UPC. Muchos de estos jóvenes han participado en el diseño de los experimentos, junto con los profesores Luis Carlos Pardo y Artur Paz, coordinadores del proyecto por parte de la UPC. Se trata, por lo tanto, de una jornada hecha por estudiantes y para estudiantes, favoreciendo todavía más la experiencia del aprendizaje.

Promovemos vocaciones científicas en espacios emblemáticos de la ciudad

El proyecto se vertebra alrededor de cuatro formatos diferentes celebrados en cuatro espacios de la ciudad que se especializan en las diversas etapas educativas.

Visions STEAM es el resultado de la colaboración entre B:SM y la Escuela de Ingeniería de Barcelona Este (EEBE), de la UPC. Visions STEAM-Fòrum ha sido el primero en celebrarse, hoy mismo. El alumnado de cuarto de ESO y bachillerato ha podido experimentar con la biología, la física, las matemáticas, la química y la tecnología. Este año, B:SM ha becado a sesenta alumnos y alumnas del Instituto Barri Besòs para que puedan participar en la actividad cubriendo todos los costes. Es una acción más de retorno e integración social para generar sinergias con el entorno del Fòrum y dinamizando el barrio.

Acto seguido, se celebrará el Visions STEAM-Anilla (7 de abril). Estará destinado a estudiantes de segundo y tercero de ESO. Los diferentes itinerarios de la jornada se estructurarán siguiendo cinco ejes: cerebro, materia, energía, arte y tecnología. Entre otros experimentos, las personas participantes podrán construir un cohete propulsado por agua a presión, experimentar las leyes de Newton a través de la danza, comprender la importancia de los modelos de movilidad sostenible gracias al Bicing y participar en un juego láser basado en un capítulo de la serie The Big Bang Theory.

Más adelante, el 9 noviembre, tendrá lugar el Visions STEAM-Zoo, que se celebra por primera vez. En este caso, la actividad está destinada a estudiantes de primero y segundo de ESO. Eso permitirá que, por primera vez, se beneficien de las actividades del ciclo todos los cursos de secundaria.

Fisidabo 2k, el precursor del proyecto STEAM

El Fisidabo 2k (20 de mayo) se centra en la física y se organiza en colaboración con el Grado de Ingeniería Física de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Telecomunicaciones de Barcelona (ETSEIB) de la UPC. Está destinado a los alumnos y alumnas de cuarto de ESO y bachillerato, quienes tendrán la oportunidad de transformar algunas de las atracciones del parque para realizar los experimentos, viviendo el proceso de aprendizaje en primera persona. 

Entre las propuestas de experimentos previstas, se podrá comprobar la segunda ley de Newton con el movimiento de los ejes del Diavolo; calcular la aceleración, velocidad y potencia de la montaña rusa; estudiar la fuerza dinámica del Piratta; y comprobar por qué los espejos del Miramiralls reflejan las imágenes de diferentes maneras. El domingo de la misma semana del Fisidabo se celebrará el Fisidabo Labshow, donde estudiantes e investigadores acercarán la ciencia a las familias a través de diferentes espectáculos y talleres.

Este es el quinto año de gran alcance escolar del Fisidabo 2k, que toma como precursor la experiencia del Fisidabo Hipàtia, que celebra su décimo aniversario. Fisidabo Hipàtia es una jornada donde son los propios estudiantes, en este caso los del bachillerato internacional de ciencias y matemáticas Cellex, los que plantean y realizan sus propios experimentos, utilizando también las atracciones del parque.

En pasadas ediciones, dos de estos proyectos han tenido un alcance internacional, llegando a publicarse en la reconocida revista European Journal of Physics. Algunos de los participantes de Fisidabo Hipàtia se encuentran estudiando actualmente en universidades de prestigio como el MIT de Massachussets, el KTH de Estocolmo o la Universidad de Swinburne, en Australia.

Algunos explican su experiencia en el Fisidabo en este vídeo (en inglés).

Reconocimiento internacional para las actividades STEAM de B:SM y la UPC

Las actividades STEAM de B:SM y la UPC han tenido el reconocimiento de varios ámbitos científicos, tecnológicos y educativos con proyección internacional. Tanto el proyecto Fisidabo 2K como el proyecto Visions STEAM-Anilla fueron galardonados en el 2018 dentro de la categoría “Física y sociedad” por los Premios Ciencia en Acción, un certamen de ámbito estatal dirigido a estudiantes, profesores, investigadores y divulgadores de la comunidad científica. El principal objetivo de estos galardones es presentar la ciencia de una manera atractiva y motivadora de cara a los jóvenes y al público general.

El proyecto Fisidabo 2k participó en el 2015 en la muestra internacional de iniciativas educativas Science on Stage, en Londres. Esta experiencia fue clave para establecer contacto con iniciativas educativas similares que se hacen por toda Europa.

El objetivo es llegar a los 3.300 puntos de recarga el año 2024, 1.000 puntos activados y 2.300 preinstalados, lo que supone quintuplicar la red actual

Este gran despliegue estratégico será flexible y escalable, para poder responder de forma ágil a la demanda futura y, a la vez, adaptarse de forma eficiente a la tecnología de un mercado en constante evolución

Endolla Barcelona es actualmente la red pública más grande de todo el Estado con 600 puntos repartidos por toda la ciudad, tanto en los Aparcamientos BSM como en la vía pública

Barcelona de Servicios Municipales (B:SM), principal operador de movilidad eléctrica de la ciudad sigue impulsando el crecimiento de la red pública de puntos de recarga eléctrica Endolla Barcelona, con una inversión prevista para los próximos tres años de 12 millones de euros. Actualmente, Endolla Barcelona es la red de puntos de recarga más grande del Estado con un total de 600 puntos distribuidos por toda la ciudad, y con esta inversión se llegará a 3.300 puntos de recarga eléctrica en 2024. 1.000 de estos puntos estarán activos y 2.300 se habrán preinstalado, preparados para ser activados rápidamente de acuerdo con la evolución de la demanda y de la tecnología. Esta inversión, que se espera que se financie total o parcialmente con los Fondos Europeos, supone un incremento del 550 % respecto a la red actual. Barcelona, a través de B:SM, garantiza la transición hacia el uso de energías renovables en la movilidad y promueve la autosuficiencia energética con las máximas garantías de calidad, sostenibilidad y accesibilidad al servicio de toda la ciudadanía. Es impulsar la innovación que se anticipa de forma “inteligente” a la demanda eléctrica y que genera nueva energía. Endolla Barcelona quiere actuar como palanca clave para estimular el mercado del vehículo eléctrico y mostrar el compromiso de Barcelona por seguir orientándose hacia el futuro en favor de la electromovilidad. Así, se contribuye también a la reducción de emisiones de CO2, a la disminución del ruido y al respeto por el medioambiente a través de la movilidad sostenible. Una inversión global de 17 millones de euros Hasta ahora, ya se han invertido 5 millones de euros en el desarrollo y crecimiento de la red Endolla Barcelona, imprescindible para la implementación de la movilidad eléctrica en la ciudad. La inversión prevista para los próximos tres años, de 12 millones de euros más, hará que la inversión total sea de 17 millones de euros. Durante este último trimestre de 2021, se instalarán 44 nuevos puntos, de los cuales, la gran mayoría estarán situados en aparcamientos de la red B:SM y, el resto, en la vía pública. La instalación de estos puntos se hará siguiendo una estrategia de uso eficiente del espacio público, apostando por la recarga planificada en los aparcamientos. En 2022, la red se preparará para electrificar los aparcamientos, para instalar puntos de recarga y así cubrir la futura demanda. Esta tarea previa permitirá dar respuesta a los usuarios y usuarias de manera más rápida y ágil cuando sea necesario instalar nuevos puntos de recarga según las diferentes necesidades de los vehículos eléctricos (híbridos, 100 % eléctricos, motocicletas, coches o furgonetas). Es un planteamiento estratégico flexible, eficiente y escalable que permite hacer frente al incremento de la demanda. Además, se alineará con el desarrollo paralelo de esta industria y de la tecnología asociada, que está en constante innovación.

Un servicio de calidad que cubre todos los barrios de Barcelona Endolla Barcelona, a diferencia de otras infraestructuras de recarga eléctrica en otras ciudades, da una cobertura territorial homogénea en todos los barrios de la ciudad. Barcelona es una ciudad compacta y densa en la que la recarga eléctrica particular es difícil de instalar y donde la oferta privada no se ha desarrollado de forma importante. Endolla Barcelona asegura unos estándares de calidad del servicio, cobertura territorial, la interoperabilidad de los diferentes operadores y un uso inteligente de la energía, inéditos en España, lo que convierte a la capital catalana en la ciudad puntera del estado en electromovilidad. Actualmente, la red Endolla Barcelona ofrece una media de 5.500 recargas mensuales, lo que supone una ocupación de la red de un 10 % aproximadamente, es decir, que el servicio está lejos de su punto de saturación. No obstante, desde enero hasta setiembre de 2021, los usos han experimentado un incremento del 37 % y se espera que en los próximos años la demanda vaya en aumento. Concretamente, en el mes de setiembre se registraron un total de 6.404 recargas. Endolla Barcelona dispone de 6 puntos por km2 distribuidos por todos los barrios, con un punto de recarga por cada 11 vehículos eléctricos y actualmente ofrece una disponibilidad del servicio del 100 %, en el caso de los puntos de recarga rápida (vía pública) y de un 97 %, en los puntos de recarga lenta (aparcamientos). eCharge 4 Drivers, un proyecto innovador de investigación cofinanciado por la Unión Europea Barcelona, a través de la red Endolla Barcelona, participa en el proyecto europeo eCharge 4 Drivers, cofinanciado por la Unión Europea en el marco del Programa de Investigación e Innovación “Horizon 2020”. Europa necesita grandes ciudades aliadas e impulsoras, como Barcelona, para investigar e innovar en este ámbito dado que las infraestructuras de energía eléctrica están en constante desarrollo. El proyecto, promovido por la Comisión Europea y el Institute of Communication and Computer Systems, ICCS, cuenta con la participación de diez ciudades entre las que destacan Barcelona, Grenoble, Berlín, Luxemburgo, Zellik, Bruselas o Bari. Sus principales objetivos son mejorar la experiencia del usuario reduciendo el tiempo de recarga, desplegar la infraestructura de una manera sostenible y desarrollar puntos de recarga inteligentes de fácil usabilidad.

Por primera vez, el salón del automóvil de Barcelona acoge una aplicación de movilidad sostenible

La app es una clara apuesta por la innovación y la movilidad sostenible en la ciudad de Barcelona mediante un modelo de colaboración público-privada

Más de 450.000 usuarios confían en smou para planificar sus desplazamientos diarios en Barcelona y su Área Metropolitana

Destaca Endolla Barcelona, la red pública de recarga eléctrica, punta de lanza de la nueva movilidad en la ciudad y una de las más grandes de Europa

smou, la aplicación de movilidad personal de Barcelona que reúne diferentes servicios en un único espacio, estará presente en el  Automobile Barcelona 2021, el salón del automóvil organizado por Fira de Barcelona. En la edición de este año tendrá especial relevancia la apuesta por la electromobilidad y los nuevos modelos de movilidad personal y compartida. En este contexto, smou estará presente con un estand de 250 m² situado en la entrada del Pabellón 8 del Recinto de Montjuic, donde también habrá los estands de las principales marcas de automóviles con sede en Catalunya, entre otros. Es la primera vez que una aplicación de movilidad ocupa un espacio en el salón, donde smou aportará los valores de la innovación y la movilidad compartida y sostenible.
 
El compromiso de smou con el Automobile Barcelona 2021 va más allá, puesto que es patrocinador oficial, tendrá presencia a los accesos al salón y a la pantalla central de la plaza del Universo, y también facilitará la movilidad de los visitantes ofreciéndolos, a través de la propia app, 30 minutos de estacionamiento al aparcamiento de la red BSM Rius i Taulet-Fonts Monjuïc-Fira.

Un espacio para conocer la propuesta de BSM para la movilidad del futuro

El estand del smou estará dividido en tres grandes espacios dedicados a dar a conocer los diferentes servicios y las soluciones de movilidad que propone la app. Por un lado, habrá una zona dedicada exclusivamente al servicio Endolla Barcelona donde el visitante encontrará un cargador eléctrico y podrá conocer los retos y la futura expansión de la red de puntos de carga pública más grande del Estado.

Por otro lado, habrá un espacio dedicado a descubrir la transformación hacia el nuevo concepto de hub de Movilidad de la red de aparcamientos BSM para ofrecer soluciones de movilidad integrada más allá del mismo estacionamiento.

Una app, multitud de servicios

El smou es una aplicación que favorece la intermodalidad en la movilidad, de manera sencilla, intuitiva, sostenible y segura, y permite planificar y personalizar los desplazamientos de manera fácil y ordenada, sin necesidad de descargarse varias aplicaciones. En cuanto al estacionamiento, con smou puede verse la disponibilidad de plazas de los aparcamientos BSM, Saba y Bamsa, y entrar automáticamente por lectura de matrícula a los aparcamientos BSM. La app también incorpora la gestión del estacionamiento en superficie en Barcelona y a 10 municipios más del área metropolitana: Badalona, Castelldefels, Esplugues de Llobregat, El Prat de Llobregat, l'Hospitalet de Llobregat, Montgat, Santa Coloma de Gramenet, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern y la última incorporación, Sant Boi de Llobregat.

Los usuarios pueden gestionar a través de smou más de 90.000 plazas reguladas en la calle de manera muy fácil y cómoda, y sin necesidad de ir al parquímetro y pagando solo por el tiempo exacto de estacionamiento. A través de smou los usuarios tienen también acceso a los 594 puntos de la red pública de recarga eléctrica Endolla Barcelona, para cargar su vehículo eléctrico directamente a través del móvil. Tanto los que se encuentran en la calle como los que están a los Aparcamientos BSM, incorporan un código QR, a través del cual se activa la recarga con el mismo teléfono móvil.

Además, la app también permite hacer una reserva de 20 minutos de los puntos que se encuentran en la calle, así como consultar la ubicación y disponibilidad en tiempo real. smou es, también, la aplicación oficial del Bicing. Los usuarios y usuarias del servicio pueden coger bicicletas de forma cómoda y segura con el móvil, a través de un código QR, hacer una reserva de las bicicleta mecánicas por un tiempo de 5 minutos, crear rutas o geolocalitzar las estaciones más próximas, entre muchas otras funcionalidades. Y la movilidad compartida integrada a smou continúa con el resto de operadores de vehículos compartidos de la ciudad.

Los usuarios y usuarias pueden consultar la ubicación e información de los casi 10.000 vehículos de bicisharing y motosharing con licencia en Barcelona. Así mismo, también están presentes los vehículos de carsharing, con la última incorporación del operador Virtuo.

smou, en constante crecimiento

Smou apuesta por la integración de diferentes servicios de movilidad en una única app para ofrecer una mejor experiencia a la ciudadanía gracias a su facilidad de uso, seguridad y comodidad. La aplicación está en constante proceso de mejora y, solo dos años después de su lanzamiento sigue creciendo tanto en servicios, como en usos y usuarios.

 

Este es un proyecto financiado con fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea - NextGenerationEU.

 

Las nuevas zonas seguras de bicis, que se añadirán a las existentes en los Aparcamientos B:SM de Mercat Sant Antoni y Mercat de la Boqueria, proporcionan espacio seguro y exclusivo para unas 50 bicicletas concurrentes a la vez

El alta demanda y la valoración satisfactoria de los usuarios impulsan el establecimiento de nuevos espacios seguros de aparcamientos BSM a los barrios de la ciudad

Uno de los principales objetivos de B:SM es la contribución a la mejora de la movilidad de la ciudad, entendida como sostenible, saludable, eficiente, conectada y compartida

Este proyecto se enmarca dentro de la estrategia de transformación de los Aparcamientos de B:SM para ofrecer servicios integrales de movilidad sostenible

La red de Aparcamientos B:SM impulsa el uso de la bicicleta con la instalación de nuevas zonas seguras y exclusivas para las personas usuarias de bicicletas en los aparcamientos B:SM. El objetivo de este nuevo servicio es ofrecer las personas abonadas y usuarias por día o fracción un espacio más cómodo y seguro para aparcar sus bicicletas. En la actualidad ya está en funcionamiento una zona segura de bicis en los aparcamientos B:SM Mercat de Sant Antoni (c. Comte d’Urgell, 1) y B:SM Mercat de la Boqueria (c. Floristes de la Rambla, s/n) y próximamente se instalará este nuevo servicio en los Aparcamientos B:SM Barcelona-Nord, BSM Illa Borbó, B:SM Pl. Navas y BSM Pl. Joanic para continuar su despliegue en el resto de aparcamientos de la red B:SM. Las nuevas zonas seguras de bicis constan de una capacidad aproximada de unas 50 bicis concurrentes, seguimiento por videovigilancia y de un identificador para acceder al espacio que permite la entrada solo a las personas con derecho al uso de esta zona exclusiva. Además, también se pone a disposición de las personas usuarias un fuelle para ayudar a tener cura de los neumáticos de su bicicleta. Alta demanda y valoración satisfactoria Con la puesta en marcha de la zona segura de bicis, el Aparcamiento B:SM Mercat de Sant Antoni ha experimentado un crecimiento del 88% en la contratación de abonos de larga duración para bicicletas, con una ocupación superior al 70%; mientras que en la zona segura de bicis el aparcamiento B:SM Mercat de la Boqueria, inaugurada el pasado mes de junio, mantiene un crecimiento del 22% en la contratación de abonos de larga duración para bicicletas, con una ocupación del 60%. Operativa de funcionamiento Para acceder a dejar o recoger una bicicleta de la zona segura de bicis, la persona usuaria primero tiene que identificarse como abonada de la modalidad bicicleta del aparcamiento por medio de la lectura del QR de su tarjeta o como usuaria del servicio de aparcamiento de bicicletas por día o fracción por medio de la lectura del QR del ticket que previamente se ha obtenido al cajero automático del aparcamiento. Una vez identificado y validado su acceso correctamente, la puerta se desbloquea unos segundos para poder acceder. Una vez dentro, se debe dejar la bicicleta encadenada en el espacio reservado para abonados o en el espacio reservado por el uso por día o fracción. Este nuevo servicio supone una gran mejora para los ciclistas, puesto que los permite disfrutar de más comodidad y seguridad dentro de los Aparcamientos B:SM. B:SM, impulsora de la nueva movilidad urbana Uno de los principales objetivos de B:SM es contribuir a la mejora de la movilidad de la ciudad, entendida como sostenible, saludable, eficiente, conectada y compartida. B:SM ya ha liderado diferentes proyectos en materia de digitalización e innovación que han ido transformando el concepto del aparcamiento en la ciudad. Ahora, pero, se da un paso adelante en esta apuesta para hacer una transformación global y para hacer frente a los retos clave de las ciudades: la contaminación medioambiental, el ahorro de tiempo y la optimización del espacio público. Hoy en día, B:SM ya ha puesto en marcha diferentes proyectos pioneros que son una realidad y que sirven como punto de partida para la futura transformación:

• La dotación de cobertura 3G y 4G en la totalidad de los aparcamientos, que a la vez ya se han preparado para la llegada del 5G.
• El acceso al servicio de aparcamiento por minutos vía la aplicación de movilidad personal smou que permite hacer el acceso rápido por identificación de matrícula y pagar por los minutos reales de estancia sin necesidad de pasar por el cajero automático del aparcamiento.
• Una oferta de 410 puntos de recarga eléctrica (233 para coches y 177 para motos) y gestión inteligente de la energía que permite aprovechar el excedente de producción en horario nocturno.
• Servicio de taquillas inteligentes Click&Collect con más de 500 taquillas a 10 aparcamientos.
• La instalación de una prueba piloto para la microdistribución urbana de mercancías en 8 aparcamientos de la Red B:SM.
• La diversificación de los espacios existentes para alojar todo tipo de vehículos, adaptados según el entorno y la demanda (coches, motos, furgonetas, camiones, bicicletas o VMP).
• La ubicación de espacios reservados para flotas de vehículos de sharing con la oferta de operadores independientes como Carmar, Europcar, Like!, Som Mobilitat o Ubeeqo.

Se trata del único vertebrado endémico de Catalunya y es el anfibio más amenazado de Europa, catalogado en peligro crítico de extinción en la lista roja de la UICN

La reintroducción se realiza en el marco del proyecto de conservación LIFE Tritó Montseny, en el que participan el PN del Moontseny (Diputación de Barcelona y Diputación de Girona) la Generalitat de Catalunya, la empresa pública Forestal Catalana y el Zoo de Barcelona

En los últimos 10 años se han reintroducido casi 1.500 ejemplares de tritón en diferentes torrentes del Montseny

En 2018 se puso en marcha una instalación en el Zoo sobre la especie,  que refuerza los proyectos de cria en cautividad llevados a cabo por los centros de la Generalidad de Cataluña, y pretende sensibilizar y educar a los visitantes sobre su situación

328 ejemplares de tritón del Montseny (Calotriton arnoldi), un anfibio endémico en peligro crítico de extinción, se han liberado en su hábitat natural procedentes de centros de cría. El trabajo constante de todos los centros de cría ha hecho posible que esta primavera de 2021 se hayan reintroducido en el hábitat natural concretamente 60 ejemplares juveniles y 268 larvas de esta especie en diferentes torrentes. Estos ejemplares han nacido en los centros de cría Zoo de Barcelona y de la Generalitat de Catalunya -el Centro de Fauna de Torreferrussa y el de Pont de Suert. Esta reintroducción se lleva a cabo en el marco del proyecto LIFE Tritó Montseny, coordinado por la Diputación de Barcelona, que cuenta con la participación de Forestal Catalana, la Generalitat de Catalunya, la Diputación de Girona, el GRENP y del propio Zoo de Barcelona. La reintroducción, que se hizo a finales de mayo y primeros de junio, se suma a la realizada el año pasado, en la que se liberaron 235 Individuos más, y su éxito se refleja en el hecho de que desde 2010 se han dejado en su hábitat natural casi 1.500 ejemplares de tritones, en seis torrentes diferentes.
 
El objetivo del programa de conservación es, por un lado, mantener un reservorio genético a los centros para garantizar el futuro de la especie ante la crítica situación en la naturaleza de las poblaciones originales y, por otro, aumentar su área de distribución con la liberación de ejemplares en nuevos torrentes. Gracias a este programa de reintroducción, la cría en libertad de la especie se ha multiplicado en los últimos años. Es imprescindible también hacer un seguimiento continuo de la población introducida una vez ya hacen vida en la naturaleza. Estas reintroducciones suponen un trabajo de coordinación entre diferentes instituciones y científicos, con el fin de asegurar que el torrente donde se liberan los animales cumple los requisitos que necesita la especie, así como para seleccionar adecuadamente los individuos, cuidando que tengan la variabilidad genética necesaria para fundar una población sana.
 
Un anfibio endémico en situación de vulnerabilidad extrema Las primeras poblaciones de esta especie, el único vertebrado endémico de Catalunya, fueron descubiertas en 1980, pero se atribuyeron a la especie del tritón pirenaico. Más tarde, en 2005, estudios morfológicos concluyeron que se trata de una especie por sí misma, el tritón del Montseny, con dos subespecies, la oriental y la occidental. La especie sólo vive en unos tramos de 7 torrentes, que puestos linealmente no hacen ni 3,5 km. Por lo tanto, el peligro de extinción es altísimo. Los centros que crían tritones, claves para su supervivencia Dentro de los trabajos coordinados entre diferentes instituciones de salvaguarda de la especie, en 2007 se inició el programa de cría en cautividad de la especie en el Centro de Fauna de Torreferrussa, dependiendo de la Generalitat ubicado en Santa Perpètua de la Moguda. El año 2013 y ante una situación de alta vulnerabilidad ante problemas que pudiera sufrir la especie en cautividad, el Zoo de Barcelona se incorpora al programa coordinado de cría de la especie. Poco después se sumó un tercer centro de cría también de la Generalidad y situado en el Pont de Suert, así como el zoo de Chester en Inglaterra. El Zoo de Barcelona es una institución científica referente en cuanto a la investigación y conservación de las especies autóctonas que, siguiendo su Nuevo Modelo, pone especial énfasis en aquellas especies amenazadas con programas de reintroducción en sus hábitats naturales.
Fotos: Dani Fernández, Iñaki Relanzón, Albert Montori

El nuevo servicio proporciona un espacio seguro y de fácil acceso para 48 bicicletas a la vez

Este proyecto se enmarca dentro de los objetivos del Plan de Movilidad Urbana (PMU) 2024 de crear más infraestructura de aparcamiento seguro para bicicletas y a la vez concuerda con la estrategia de digitalización e innovación de los Aparcamientos BSM para mejorar la experiencia de las personas usuarias  

El ayuntamiento de Barcelona y BSM trabajan per potenciar una movilidad más sostenible, equitativa, eficiente, conectada y compartida

El ayuntamiento de Barcelona y BSM trabajan para potenciar una movilidad más sostenible, segura, equitativa, eficiente, conectada y compartida, de acuerdo con los objetivos del Plan de Movilidad Urbana (PMU) 2024, fomentando los desplazamientos a pie, en transporte público y en bicicleta. En este marco, una de las líneas de actuación recogidas en el plan es el impulso de una infraestructura de aparcamientos seguros para las bicicletas en la ciudad. En esta línea, la red de aparcamientos BSM potencia el uso de la bicicleta con la instalación de una nueva zona segura y exclusiva de bicicletas al aparcamiento BSM Mercat de Sant Antoni (c. Comte d’Urgell, 1). El objetivo de este nuevo servicio, que ya ha empezado a funcionar, es ofrecer a las personas abonadas y usuarias un espacio más cómodo y seguro para aparcar sus bicicletas. Esta nueva zona segura de bicis del aparcamiento BSM Mercat de Sant Antoni consta de 48 plazas, seguimiento por videovigilancia y de un identificador para acceder al espacio que permite la entrada solo a las personas con derecho al uso de esta zona exclusiva. Además, también se ha puesto a disposición de los usuarios y usuarias un fuelle para hinchar los neumáticos y ayudar a tener cura de los vehículos. En los próximos meses, este servicio se instalará al aparcamiento BSM Mercat de la Boqueria y BSM Pl. del Fòrum para continuar con el resto de aparcamientos de la red BSM. La regidora de Movilidad, Rosa Alarcón, explico que “dando cumplimiento a los objetivos del Plan de Movilidad Urbana, los últimos años Barcelona ha potenciado la infraestructura ciclista de la ciudad y la instalación de nuevos aparcamientos al espacio público para hacer una ciudad más ciclable y segura”. “Hoy, con esta acción de BSM, se quiere dar un paso más incrementando la oferta y mejorando la gestión de los aparcamientos seguros para los usuarios de bicicleta”, afirmó. El PMU 2024 recoge la voluntad de seguir ampliando y mejorando la red de itinerarios de bicicleta pero también de incrementar los aparcamientos seguros. La carencia de seguridad para el estacionamiento es uno de los factores que frenan el uso de la bicicleta como transporte habitual y por eso se requiere de espacios seguros destinados a su estacionamiento a los puntos de origen y destino de los desplazamientos y/o la propia red de bicicletas.

Operativa de funcionamiento Para acceder a dejar o recoger una bicicleta de la zona segura de bicis, la persona usuaria primero tendrá que identificarse como abonada de la modalidad bicicleta al aparcamiento, mediante el código QR de su tarjeta de abonada. Aquellos usuarios y usuarias que quieran hacer un uso puntual por día o fracción, también podrán acceder reservando el servicio al cajero automático del aparcamiento, que le facilitará un ticket con un código QR para acceder puntualmente al espacio. Una vez identificada y validada su acceso correctamente, la puerta se desbloquea unos segundos para poder acceder. Una vez adentro, se tiene que dejar la bicicleta encadenada en el espacio reservado por abonados o en el espacio reservado por el uso por día o fracción. Este nuevo servicio supone una gran mejora por los ciclistas, puesto que los permite disfrutar de más comodidad y seguridad dentro de los aparcamientos B:SM. El precio de este servicio es 16,20€ en el mes, en el caso de las personas abonadas, y de 1,20€ por día, en el caso de hacer un uso puntual.

La nueva movilidad urbana BSM ya ha liderado diferentes proyectos en materia de digitalización e innovación que han ido transformando el concepto del aparcamiento en la ciudad. Ahora, pero, se da un paso adelante en esta apuesta para hacer una transformación global y para hacer frente a los retos clave de las ciudades: la contaminación medioambiental, el ahorro de tiempo y la optimización del espacio público.

Se trata de los recorridos de temporada de Skibus, organizados por la agencia Viajes Plus del grupo Sagalés , que realizan excursiones de un día a las estaciones de esquí de Masella y La Molina, y estarán operativas hasta el 4 de abril

Hasta ahora, estos buses tenían la salida a Plaza Cataluña, y se han trasladado a la Estación Barcelona Nord, fruto de la reordenación del espacio urbano del centro de la ciudad, para ofrecer una mejor experiencia a usuarios y operadores

Dos nuevas salidas de autobuses tienen, desde esta semana, su punto de salida desde la Estación de Autobuses Barcelona Nord. Se trata de las líneas de excursión de Skibus, organizadas por la agencia Viajes Plus del grupo Sagalés, que realizan recorridos de ida y vuelta en un mismo día a las estaciones de esquí de la Masella y La Molina, respectivamente. De este modo, Barcelona Nord se muestra como el espacio idóneo para incorporar la oferta de autobuses para este tipo de viajes, tanto por los viajeros y viajeras, que pueden disfrutar de todas las comodidades necesarias, como por los operadores. Estas excursiones tenían, hasta ahora, su punto de salida en la plaza de Catalunya, y su traslado a la Estación de Autobuses Barcelona Nord es fruto de la reordenación del espacio urbano del centro de Barcelona, con el objetivo de ofrecer más servicios y comodidades a los viajeros, favorecer la conectividad con el transporte público y minimizar el impacto del estacionamiento de buses en la ciudad. Las excursiones de Skibus en dirección Masella dan servicio los martes y jueves, mientras que la que va dirección en La Molina, está operativa los miércoles y viernes. La hora de salida de ambas líneas es a las 6:30h de la mañana y la llegada, también en la Estación de Autobuses Barcelona Nord, se producirá, aproximadamente, a las 18:45h. Las líneas estarán operativas hasta el 4 de abril.

Un total de 8 proyectos, seleccionados entre las 24 solicitudes recibidas, se beneficiarán del programa de investigación y conservación

La mayoría de los proyectos elegidos centran su estudio en la fauna y los ecosistemas del Mediterráneo

La Fundación Barcelona Zoo (FBZ) ha otorgado las becas que destina anualmente a proyectos de investigación, conservación, protección y preservación de la fauna salvaje y la biodiversidad (PRIC). Este año se han recibido hasta 24 solicitudes, de las cuales 8 proyectos han sido seleccionados por el Jurado. La FBZ aportará 50.000€ para financiar los proyectos seleccionados en esta convocatoria. La mayoría de las becas otorgadas, 7 de los 8 proyectos escogidos (87%), se focalizan en el estudio de la fauna y los ecosistemas autóctonos del Mediterráneo. Por otro lado, 5 proyectos desarrollarán sus actividades de investigación in situ, es decir, en el ámbito natural de las especies; uno lo hará en el ámbito del propio Zoo, mientras que los 2 proyectos restantes se abordarán desde la perspectiva de la gestión integrada, es decir mediante la estrategia que integra acciones de gestión y conservación tanto al medio natural como en medio controlado. Hay que destacar también que 5 de los 8 proyectos (62%) están orientados a la realización de tesis doctorales. Los grupos zoológicos sobre los cuales se focalizan los proyectos becados son las aves (2 proyectos), los murciélagos (2), los anfibios (1), los peces (1), los reptiles (1) y los mamíferos terrestres (1). El listado de proyectos becados por la FBZ en la convocatoria 2020 se pueden ver en la tabla adjunta. En el periodo 2009-2020, la Fundación Barcelona Zoo ha realizado una aportación directa de 3,5M€ en proyectos de investigación y conservación in situ, una prueba clara del compromiso del Zoo con el estudio y la conservación de la biodiversidad, especialmente del Mediterráneo. En estos 12 años de funcionamiento, se han desarrollado más de 380 proyectos, de los cuales 140 han sido a través del programa de Becas que cada año convoca la Fundación. Esta convocatoria anual de las Becas de la Fundación Barcelona Zoo para el desarrollo de proyectos de investigación y conservación in situ, se ha convertido en una de las citas importantes para investigadores de universidades, centros de investigación y ONGs nacionales e internacionales, dedicados a la conservación de la biodiversidad. Desde su inicio, la Fundación ha destinado 1M€ en su programa de Becas.

A partir de ahora se obtendrá el tique de estacionamiento en las zonas reguladas del municipio de Sant Boi de Llobregat de manera fácil y cómoda a través de la app móvil

Smou gestiona más de 90.000 plazas de estacionamento regulado en 11 municipis del Área Metropolitana de Barcelona, incluyendo Sant Boi

La aplicación también incorpora Virtuo, un nuevo servicio de carsharing

El smou, la app de movilidad personal de Barcelona y el área metropolitana que une en un mismo espacio diferentes servicios de movilidad, sigue creciendo y amplía su alcance incorporando el municipio de Sant Boi de Llobregat. Así, a partir de ahora, los usuarios de la app podrán sacar el ticket de estacionamiento en estos municipios des del móvil, de manera muy fácil y cómoda y sin necesidad de ir al parquímetro. De este modo, Sant Boi de Llobregat se suma al resto de municipios del área metropolitana que ya estaban disponibles a la app smou: Barcelona, Badalona, Castelldefels, Esplugues de Llobregat, El Prat de Llobregat, l'Hospitalet de Llobregat, Montgat, Santa Coloma de Gramenet, Sant Joan Despí y Sant Just Desvern. Esto supone un valor añadido por los usuarios y usuarias, que podrán moverse por todas estas localidades y pagar el estacionamiento regulado en superficie des de una única aplicación al móvil. Con esta incorporación, smou gestiona actualmente un total de 90.205 plazas de estacionamiento regulado en la calle en todos estos municipios del área Metropolitana, entre los que se encuentran los casi 60.000 existentes en Barcelona.
  
Virtuo, nuevo servicio de carsharing disponible Además, smou suma un nuevo servicio de vehículo compartido, y los usuarios y usuarias de la aplicación pueden concocer saber la disponibilidad de los coches de Virtuo, un servicio de carsharing flexible y 100% digital. Virtuo se suma a Getaround y Ubeeqo y ya son 3 los operadores de carsharing que se visualizan.Smou también muestra a su mapa la ubicación e información de todos los vehículos de motosharing y bicisharing de Barcelona, siendo la única app que muestra esta información a tiempo real. En total, los usuarios y usuarias tienen acceso a 6.673 motos compartidas, de las 10 empresas con licencia que hay en la ciudad, y 3.075 bicicletas, de 5 empresas diferentes.

La creación de este órgano consultivo da cumplimiento a la modificación de la Ordenanza de Protección, Tenencia y Venta de Animales de Barcelona, aprobada en 2019, junto con el Plan Estratégico del Nuevo Modelo del Zoo de Barcelona  

El Comité está formado por 9 hombres y 6 mujeres independientes, todos ellos de amplia experiencia y conocimientos científicos sobre investigación, conservación y gestión de la biodiversidad, sobre el bienestar animal y su gestión en parques zoológicos, con vocación multidisciplinaria

Constituido el Comité Científico y de Ética (CCE) del Ayuntamiento de Barcelona en relación con el Zoo, formado por una quincena de expertos independientes en conservación y gestión de la biodiversidad y en bienestar animal. Se trata de un órgano colegiado consultivo, adscrito a la tercera Tenencia de Alcaldía, área competente en materia de protección de los animales. La creación de este nuevo órgano consultivo tiene lugar en cumplimiento de la modificación de la Ordenanza de Protección, Tenencia y Venta de Animales de Barcelona, que tuvo lugar el julio de 2019.

En concreto, la modificación de la disposición adicional 4.ª de la ordenanza, surgida de una iniciativa ciudadana, se aprobó junto con el Plan Estratégico que configura un Nuevo Modelo de Zoo con el horizonte 2031, y que aspira a convertir progresivamente el Zoo de Barcelona en un referente mundial de la investigación, la conservación de la fauna y la educación en valores de respecto a la natura. El nuevo modelo de Zoo prioriza la conservación de las especies más amenazadas, y en especial, las propias de la fauna autóctona y de la mediterránea.

La primera reunión del Comité Científico y de Ética, presidida por la Tercera Teniente de Alcaldía, Laia Bonet, celebrada ayer por la tarde, ha servido para presentar los y las miembros del Comité. También ha permitido compartir el borrador de Reglamento de funcionamiento de este órgano, que supondrá una mejora de la transparencia y la participación en la implantación del Nuevo Modelo de Zoo.

Las funciones del Comité, tal como establece la ordenanza que lo crea, serán:

1)    Emitir dictámenes sobre la situación de los animales del Zoo de Barcelona para su derivación
2)    Velar por la correcta aplicación de los criterios en que se pueda producir la cría o reproducción en cautividad
3)    Elaborar dictámenes para la aprobación de proyectos de hábitat y de especie, y velar por su correcta aplicación

El Comité podrá ser requerido para emitir otros informes o dictámenes en materia de su pericia sobre investigación, conservación y bienestar animal.

El CCE está formado por 9 hombres y 6 mujeres independientes, todos ellos de amplia experiencia y conocimientos científicos sobre la investigación, la conservación de la biodiversidad, el bienestar animal, con vocación multidisciplinaria.

•    Pere Puigdomènech: Profesor de Investigación del CSIC en el Centre en Recerca en Agrigenòmica (CRAG)

•    Marta Legido: Veterinaria Clínica    

•    Marita Giménez Candela: Catedrática de la UAB, Derecho Animal

•    Lydia Chaparro Elias: miembro del Consell Munciipal de Convivència, Defensa i Protección dels animals, especialista en el ámbito de Biología marina

•    Xavier Manteca: Catedrático de Ciencia de los Animales y de los Alimentos UAB

•    Montserrat Colell Mimó: Profesora e investigadora en Primatologia. UB

•    Jose Domingo Rodriguez-Teijeiro: Catedrático de Zoología UB

•    Ricard Casanovas Urgell: Jefe del Servicio de Fauna y Flora, Departament de Territori i Sostenibilitat – Generalitat de Catalunya

•    Jordi Ruiz- Olmo: Subdirector General de Actividades Cinegéticas y Pesca Continental del Departament de Agricultura, Ramaderia i Pesca – Generalitat de Catalunya

•    Lluís Cardona: Profesor de Zoología UB

•    Jaume Bertrantpetit:    Catedrático de Antropología UPF

•    Cristina Pujades: Investigadora de Ciencias Experimentales de la Salud UPF

•    Jaume Fatjó: Director de la Cátedra Fundación Affinity Animales y Salud. UAB

•    Daniel Guinart: Dirección del Programa de Conservación de la Reserva de la Biosfera y Parque Natural del Montseny

•    Paula Casal: Investigadora del ICREA UPF

El Ayuntamiento de Barcelona- espoleado también por el Patronato de la Fundación Barcelona Zoo- ha hecho un esfuerzo para garantizar la máxima paridad de los y las miembros, teniendo en cuenta la limitación que supone el hecho que hay miembros institucionales que van asociados al cargo que desarrollan y que, en este caso, son hombres. También ha lamentado que la puesta en marcha del Comité Científico y de Ética se haya hecho con algunos meses de retraso a causa de las circunstancias de la pandemia.