Esta semana, Barcelona de Servicios Municipales (BSM) inicia la licitación de las obras de reforma del aparcamiento BSM Avinguda Gaudí, ubicado junto a la Sagrada Família y el Recinto Modernista de Sant Pau  

La ejecución de los trabajos, presupuestada con más de 3,3 millones de euros, empezará en noviembre y tendrá una duración de un año 

Con el objetivo de afectar lo mínimo posible el uso del aparcamiento por parte de las personas abonadas, los trabajos se harán por fases  

BSM inicia los trámites para ejecutar los trabajos de adecuación del aparcamiento BSM Avinguda Gaudí, situado en la calle de Los Castillejos, muy cerca de la Sagrada Família y del Recinto Modernista de Sant Pau. Esta semana se da luz verde al proceso de licitación de las obras que permitirán reformar este aparcamiento, construido en 1982. En concreto, está prevista la renovación de todas sus instalaciones, así como la mejora de la estructura y la sustitución de la instalación de iluminación con tecnología led.

Para dar el máximo confort a las personas usuarias del aparcamiento Avinguda Gaudí, se aprovechará esta actuación para redistribuir la oferta de plazas, adaptándolas a las dimensiones actuales de los vehículos. 

Esta redistribución de la oferta de plazas permitirá ampliar el espacio de aparcamiento y los puntos de recarga para coches eléctricos. Se pondrán diez más hasta llegar a los 18 puntos de recarga en total. También se añadirán 94 plazas para motocicletas y 58 más para bicicletas. Estas últimas estarán ubicadas en un Bicipark, un espacio cerrado dentro del aparcamiento, con un sistema de control de acceso específico para sus usuarios y usuarias.   

Asimismo, y con el objetivo de contribuir a una distribución de mercancías más eficiente y sostenible para la ciudad y adaptarse a las necesidades de las personas usuarias, se habilitará un espacio en el aparcamiento para la instalación de taquillas de recogida de paquetes. 

Las obras, presupuestadas con más de 3,3 millones de euros, empezarán en noviembre y tendrán una duración de 12 meses. 

Con el fin de afectar lo mínimo posible al uso del aparcamiento por parte de las personas abonadas, los trabajos de mejora se harán por fases. Eso permitirá garantizar, en todo momento, que estas personas disponen de una plaza de aparcamiento. 

La red de aparcamientos de Barcelona 

Con un total de 51 aparcamientos distribuidos por toda Barcelona, la red de aparcamientos BSM cuenta con más de 14.800 plazas para turismos, motocicletas, bicicletas y vehículos especiales y más de 14.000 personas abonadas. 

Los aparcamientos BSM ofrecen un servicio personalizado, digitalizado y de calidad que favorece las políticas de movilidad sostenibles, ya que ayudan a reducir muchos desplazamientos de última milla, alivian el tráfico en superficie y liberan espacio público. 
 

El Plan Estratégico del Park Güell mantendrá su continuidad en el periodo 2023-2026 con una inversión prevista de como mínimo unos 15 millones de euros. El objetivo es mejorar el retorno social del parque en la ciudad y continuar preservando el patrimonio arquitectónico y natural.

Las medidas implantadas hasta ahora han reducido a la mitad el número de visitantes y han aumentado el uso vecinal del espacio gracias a los accesos gratuitos para los vecinos y vecinas.

Estas acciones han comportado un retorno social que servirá, con un 50 % de la inversión, para impulsar nuevas actuaciones destinadas a mejorar el parque y los entornos. Así, hasta el 2026, se harán varias intervenciones en los barrios del Coll, la Salut, Vallcarca i els Penitents, el Carmel y Can Baró, de los distritos de Gràcia y de Horta-Guinardó. En concreto, las actuaciones serán las siguientes:

Actuaciones en Gràcia

• Urbanización de Coll del Portell
• Nuevo parque en la Font del Carbó
• Urbanización del Torrent del Remei
• Pasajes nuevos: Pare Alegre-Antequera, Pícnic Park Güell con Marianao y paseo de Turull con Coll del Portell

Actuaciones en Horta-Guinardó

• Urbanización de la calle de Albert Llanas y de la calle de Miquel dels Sants Oliver
• Urbanización de la plaza de Raimon Casellas

En este periodo también se seguirá trabajando para reducir el impacto de la alta densidad de visitantes y para mejorar la movilidad gracias a la venta exclusiva en línea, el fortalecimiento del programa Gaudir Més y el impulso del grupo de trabajo de movilidad como espacio de propuestas y toma de decisiones.

Con respecto al verde y la biodiversidad, un 25 % de la inversión se destinará a la protección del patrimonio arquitectónico y natural del parque. Asimismo, se creará un programa de investigación y divulgación, “Fem Park”, se impulsarán iniciativas para consolidar el Espacio Social y Centro de Trabajo Coll del Portell como un recinto cultural para entidades de los barrios de los entornos y se pondrá en marcha un nuevo discurso museográfico, entre otros.

El plan tendrá continuidad hasta el 2026 y coincidirá con los actos de conmemoración del centenario de la muerte de Antoni Gaudí y del inicio de la apertura del parque como recinto público.  

Un parque para los barceloneses y barcelonesas

La primera fase del plan estratégico del 2018-2022 se ha concretado en un total de más doscientas actuaciones con los objetivos de reducir el impacto de la masificación en el parque y los alrededores, fomentar los usos comunitarios y mejorar la movilidad, conseguir un parque con un patrimonio cultural vivo y hacer un nuevo modelo de gobernanza. Durante este tiempo se han invertido más de 8,5 millones en acciones como:

• Creación de una oferta cultural amplia tanto dentro como fuera del parque
• Actividades dirigidas a las escuelas y la ciudadanía y actividades deportivas
• Pacificación de los entornos de Olot, Mercedes, Marianao y Sant Josep de la Muntanya
• Mejora de la Font Sarva
• Césped artificial en el campo de fútbol del Carmel
• Sustitución de las escaleras mecánicas en el tramo de la bajada de la Glòria
• Ampliación del Aula Ambiental del Bosc Turull
• Rehabilitación de la Escuela Baldiri i Reixac, del mirador de Consol Canals y de la plaza de la Natura
• Motorización de la puerta del Carmel
• Reurbanización de la calle del Alguer
• Plan de autoprotección
• Mejora de los entornos de la fuente de Sant Salvador y las escaleras adyacentes
• Incorporar las iniciativas culturales y artísticas existentes en los barrios dentro del Park Güell

Además, se ha hecho más fácil y accesible el proceso de obtención de entradas gratuitas diarias para todas las personas empadronadas en Barcelona y se han implantado una serie de medidas destinadas a reducir la capacidad de carga del recinto. Antes de la pandemia, el Park Güell recibía unos nueve millones de visitantes anuales. A partir de la reapertura del parque, en verano del 2020, se aplicaron medidas para limitar la capacidad de carga a un máximo de 4,5 millones anuales para rebajar la presión turística. 

La regulación de acceso por franjas, algunas con acceso exclusivo para vecindario y escuelas y para todas las personas registradas en Gaudir Més, también ha supuesto una mejora para reducir el alto número de visitantes. A partir de la puesta en marcha de estas iniciativas, actualmente cerca de 60.000 personas visitan mensualmente de manera gratuita el Park Güell.

Con respecto a la movilidad, entre otras actuaciones, se ha activado la regulación de la plataforma de autobuses, se ha restringido el aparcamiento de turismos fuera del horario del parque y se han eliminado cinco plazas de estacionamiento de autocares y cinco plazas de subida y bajada.
 

Las tareas de desmontaje de esta instalación tendrán una duración de cuatro meses y se harán garantizando en todo momento el bienestar de los animales del Zoo de Barcelona  

La nueva reserva de animales, prevista para el 2024, acogerá las especies que, provisionalmente, se vean afectadas durante la transformación del zoo en un centro de preservación de la biodiversidad 

El Zoo de Barcelona da un paso más para avanzar en su nuevo modelo basado en la preservación de la biodiversidad y la divulgación. Esta semana han empezado los trabajos para derribar el antiguo Aquarama, una instalación inaugurada en 1968 y que está inoperativa desde el 2015. 

Las tareas de desmontaje del antiguo Aquarama tendrán una duración de cuatro meses y cuentan con un presupuesto de cerca de 365.000 euros. Los trabajos se harán procurando en todo momento el mínimo impacto acústico y ambiental, garantizando así el bienestar de los animales del Zoo. Eso será posible gracias al uso de una cizalla que arrancará los trozos de hormigón, sustituyendo la clásica máquina neumática de demolición y evitando ruidos y vibraciones. 

Una reserva de animales para hacer posible el nuevo modelo de zoo 

El nuevo modelo de zoo tiene entre sus objetivos la transformación de buena parte de las instalaciones para hacer de este equipamiento un centro de preservación de la biodiversidad que contribuya activamente a la conservación, la investigación científica y la divulgación de la fauna salvaje y sus hábitats naturales. Estos cambios se llevarán a cabo teniendo muy presente el bienestar y la seguridad de los animales que acoge el Zoo de Barcelona. Por eso, en el espacio que deje libre el antiguo Aquarama se ubicará una reserva de animales. 

Este nuevo equipamiento, que se empezará a construir en otoño del 2023 y estará listo en verano del 2024, será el espacio que irá acogiendo las especies del Zoo que, provisionalmente, se vean afectadas por las obras de mejora previstas para los próximos años. Su construcción está presupuestada con 800.000 euros.  

Un espacio adaptado a las necesidades de cada especie y que velará por el bienestar animal 

La futura reserva de animales pondrá en el centro la salud y bienestar animal, garantizando en todo momento sus necesidades. Ocupará unos 3.500 m2 y contará con cinco patios exteriores, visibles para los visitantes, y tres dormitorios. Todos estos espacios estarán debidamente equipados y se podrán adaptar a los requerimientos de cada especie, así como los de sus cuidadoras y cuidadores. Con el fin de reproducir los diferentes hábitats, dispondrán de rocas, troncos y espacios de sombra, así como de zonas climatizadas y salas técnicas. El entorno de este futuro equipamiento se adecuará con vegetación.

Más de 50 años de historia

El Aquarama y el pabellón de los delfines se inauguraron coincidiendo con el día de La Mercè de 1968 y con Antoni Jonch i Cuspinera al frente del Zoo de Barcelona. Inspirados en el Seaquarium de Miami, fueron de los primeros equipamientos de estas características de Europa y construirlos supuso todo un reto. No solo por sus dimensiones, sino por la complejidad de tener que almacenar y mantener en buenas condiciones una cantidad ingente de agua salada que periódicamente había que renovar. 

Desde su inauguración y hasta el 2011, por el Aquarama y el delfinario pasaron un total de 31 delfines. Algunos convivieron con la orca Ulisses, que llegó en 1983 y permaneció allí hasta 1994, cuando fue trasladada al Sea World de San Diego, en los Estados Unidos. 

El Aquarama estuvo abierto al público hasta el 2015, momento en que también se dejaron de hacer exhibiciones con estos cetáceos. El Zoo de Barcelona acogió sus últimos delfines hasta julio del 2020. 
 

A partir del próximo 13 de julio, los autocares turísticos deberán reservar plaza en torno a la Fuente Mágica y abonar el estacionamiento 

Habrá un total de 65 plazas de aparcamiento y la reserva se hará a través de la web de Zona Bus con una antelación de entre uno y siete días 

Con esta medida se quiere contribuir a pacificar y ordenar el tráfico en torno a la Fuente Mágica los días de espectáculo   

A partir del próximo 13 de julio, los autocares turísticos deberán reservar plaza y abonar una tasa para el estacionamiento en la Fuente Mágica de Montjuïc. La medida, prevista en la ordenanza fiscal sobre el estacionamiento regulado de vehículos en la vía pública, “quiere contribuir a pacificar y ordenar el tráfico en este punto de alto interés y afluencia de visitantes, y forma parte de las diversas medidas de reordenación de la movilidad turística que se están impulsando para minimizar los impactos en aquellas zonas más presionadas”, ha explicado el concejal de Turismo e Industrias Creativas, Xavier Marcé.

Habrá un total de 65 plazas de aparcamiento distribuidas de la siguiente manera: 30 a ambos lados de la avenida de Francesc Ferrer i Guàrdia, y 5 más en la avenida de Rius i Taulet. En todos los casos, estas plazas operarán como zona bus a partir de los treinta minutos previos al primer espectáculo de cada jornada. Durante el resto del día, serán carriles bus (la avenida de Francesc Ferrer i Guàrdia) y de estacionamiento (la avenida de Rius i Taulet).  

El personal de la zona bus se encargará de dar todas las indicaciones necesarias a los autocares antes y después de los espectáculos en la Fuente Mágica. 

Esta regulación estará operativa solo durante los meses que hay espectáculos programados en la Fuente Mágica: de junio a octubre y de finales de diciembre a finales de marzo. Todos los horarios se pueden consultar en la web del Ayuntamiento de Barcelona. 

La reserva se hará a través de la web de Zona Bus 

La reserva de plazas de estacionamiento en torno a la Fuente Mágica se hará a través de la web de zona bus con una antelación de entre uno y siete días. El importe variará en función de si se hace para uno o dos espectáculos consecutivos. Reservar una plaza para el primer o el segundo turno costará 20 euros, y reservarla para los dos, 30 euros. 

La zona bus, gestionada por Barcelona de Servicios Municipales (B:SM), la conforman el conjunto de espacios reservados para que los autocares turísticos hagan paradas o estacionamientos en la ciudad. Se ubican siempre cerca de lugares con una alta afluencia de visitantes, como la Sagrada Família, Ciutat Vella, el Park Güell o la Pedrera, y su objetivo es reducir el impacto que tienen en la movilidad estos autocares. Con la regulación del estacionamiento en torno a la Fuente Mágica de Montjuïc, la zona bus suma ya 227 plazas de aparcamiento en toda la ciudad. 

Barcelona de Servicios Municipales (B:SM) licita las obras para renovar las 22 escaleras mecánicas de la montaña de Montjuïc 

Los trabajos cuentan con un presupuesto de 5 millones de euros y estarán listos a inicios del 2026

La sustitución de las escaleras se hará por tramos, garantizando en todo momento la accesibilidad a la montaña  

Barcelona de Servicios Municipales (B:SM) ha licitado las obras para renovar las 22 escaleras mecánicas del parque de Montjuïc. Con esta actuación se garantizará una accesibilidad igualitaria en todo el conjunto de la montaña, gestionando mejor los desplazamientos de la ciudadanía. 

La sustitución de las escaleras cuenta con un presupuesto de 5 millones de euros y la previsión es que los trabajos se terminen a inicios del 2026. 

Nuevas escaleras de fácil mantenimiento y con un menor gasto energético  

El objetivo es la renovación total de las 22 escaleras que se encuentran en la montaña de Montjuïc siguiendo criterios de sostenibilidad, seguridad y resistencia. Se busca un nuevo modelo de escaleras que fomente la eficiencia y el ahorro energético. Entre otras mejoras, se implantará un sistema de control remoto y monitorización para optimizar el mantenimiento y la disponibilidad de las instalaciones. 

Las obras se harán por fases 

La renovación de las escaleras se hará por tramos para garantizar en todo momento la accesibilidad en la montaña de Montjuïc. De esta manera, durante el transcurso de las obras convivirán temporalmente las escaleras existentes con las nuevas. La previsión es iniciar los trabajos a principios del 2025.
 

Desde este mes habrá que abonar 2,5 euros para efectuar las paradas breves de subida y bajada en la zona bus 

Con esta medida se quiere contribuir a reducir el impacto que tienen en la movilidad los autocares turísticos que circulan por la ciudad, garantizando que se hace un buen uso de la zona bus

Desde el pasado 1 de julio, los autocares turísticos deben abonar 2,5 euros por realizar las paradas de carga o descarga de pasajeros en la zona bus. Como ya pasaba hasta ahora, estas paradas, siempre próximas a puntos de alto interés turístico, no pueden durar más de 10 minutos y hay que registrarlas en SPRO, la aplicación metropolitana para conductores profesionales. El pago también se hace a través de esta plataforma. 

El Ayuntamiento de Barcelona, a través de Barcelona de Servicios Municipales (B:SM), da cumplimiento así a la ordenanza fiscal sobre el estacionamiento regulado de vehículos en la vía pública. Tal como marca la propia ordenanza fiscal, los ingresos obtenidos con la aplicación de esta tasa se destinarán a financiar actuaciones que impulsen la movilidad sostenible. 

Con esta medida se quiere contribuir a reducir el impacto que tienen en la movilidad los autocares turísticos que circulan por la ciudad, garantizando que se hace un buen uso de la zona bus. 

Una zona de aparcamiento y parada exclusiva para autocares turísticos 

La zona bus la conforman el conjunto de espacios reservados para que los autocares turísticos hagan paradas o estacionamientos. Se ubican siempre cerca de lugares con una alta afluencia de visitantes, como la Sagrada Família, Ciutat Vella, el Park Güell o la Pedrera. Actualmente hay 35 áreas de zona bus con un total de 162 plazas. 

El uso de estas zonas exclusivas de aparcamiento y parada para autocares permite un acceso más ordenado en todos estos puntos de alto atractivo turístico, a la vez que contribuye a mejorar la fluidez del tráfico y la circulación de peatones en general.

SPRO, la aplicación metropolitana para conductores profesionales

El año pasado la aplicación para los conductores profesionales SPRO integró la gestión de la zona bus de Barcelona y más de 2.300 conductores y conductoras de autocares turísticos ya la utilizan. Gracias a eso, estos profesionales pueden gestionar sus paradas y estacionamientos en la ciudad de manera ágil y rápida a través del móvil. 

Aparte de utilizarse para la zona bus, SPRO es desde el 2020 la aplicación de referencia para los conductores profesionales que utilizan las áreas de carga y descarga de mercancías (DUM). Actualmente, ya cuenta con más de 130.000 profesionales de la distribución dados de alta, y funciona en ocho municipios metropolitanos: Barcelona, Castelldefels, Esplugues de Llobregat, L’Hospitalet de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Boi de Llobregat, Sant Just Desvern y Santa Coloma de Gramenet. 

Este es un proyecto financiado con fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea - NextGenerationEU.

Se estrenará en otoño y permitirá a los usuarios conocer la probabilidad de encontrar una bicicleta o una plaza libre en una estación con 15 o 30 minutos de antelación  

El nuevo servicio ayudará a planificar mejor los viajes, evitar desplazamientos innecesarios y ahorrar tiempo

Este año se celebran 15 años de la implantación del Bicing, que ya cuenta con 7.000 bicicletas y más de medio millar de estaciones repartidas por toda la ciudad 

Los usuarios del Bicing sabrán con antelación las opciones que tienen de encontrar bicicletas y anclajes libres en las estaciones. A partir del otoño, SMOU, la aplicación oficial del servicio de Bicing incorporará un nuevo servicio predictivo que permitirá conocer la disponibilidad de una estación en los siguientes 15 o 30 minutos después de hacer la consulta. De este modo, los abonados podrán planificar mejor sus opciones de movilidad por la ciudad. 

Actualmente, SMOU ya muestra el número de bicicletas y espacios disponibles en tiempo real. Con la nueva funcionalidad, los usuarios podrán saber también la predicción futura de disponibilidad y escoger a qué estación dirigirse.   

La información se mostrará de forma sencilla a través de la aplicación. Solo habrá que seleccionar la estación de interés y pulsar el nuevo botón de predicción de disponibilidad. Así, el usuario sabrá si la probabilidad de encontrar una bicicleta o un anclaje es alta, media o baja. 

Eso será posible gracias a la incorporación de un software que tendrá en cuenta variables como el histórico de disponibilidad de la estación, la situación meteorológica y las rutas que hacen habitualmente los vehículos que reponen las bicicletas. 

Presencia en la Fiesta de la Bici 

Este nuevo servicio predictivo ha sido presentado coincidiendo con el decimoquinto aniversario del Bicing durante la celebración de la Fiesta de la Bici, en el paseo de Lluís Companys. Bicing ha instalado un estand donde los visitantes han podido probar las bicicletas eléctricas y participar en un rasca y gana para optar a premios como abonos anuales, puntos para la aplicación “Joc del Bicing” y merchandising, entre otros.   

15 años de evolución, innovación y fomento de la movilidad sostenible

El Bicing es hoy uno de los sistemas de transporte individual más seguros, sostenibles y saludables de la ciudad de Barcelona, y en los 15 años que lleva funcionando, se ha confirmado como uno de los servicios de bicicleta compartida de referencia. A nivel europeo, Barcelona es la ciudad con la densidad más alta de estaciones por kilómetro cuadrado y con un nivel de rotación más alto de bicicletas.   

Se estrenó en marzo del 2007 con 200 bicicletas y 14 estaciones, con el objetivo de impulsar el uso de la bicicleta como transporte público sostenible. Ese mismo año, el servicio aumentó exponencialmente hasta las 3.000 bicicletas y las 194 estaciones. Actualmente, ya cuenta con un total de 7.000 bicis, de las que 3.000 son eléctricas, y 519 estaciones.  

El Bicing es un referente no solo por su oferta y la calidad del servicio, sino también porque ha sido pionero en la instalación de un sistema que combina bicicletas mecánicas e híbridas totalmente versátiles. Basta con instalar un kit eléctrico en los chasis de los vehículos. 

Más de 45.000 usos diarios  

El Bicing cerró el pasado mayo con más de 131.000 personas abonadas. En todo el año pasado se registraron más de 14 millones de usos, con una media por encima de los 45.000 viajes diarios. Y en lo que llevamos del 2022, la media diaria ya supera los 47.000. 

Más de 400 toneladas de CO2 ahorradas

Según estudios internos del Ayuntamiento de Barcelona y B:SM, el Bicing evitó el año pasado alrededor de 200.000 desplazamientos en vehículos de combustión en la ciudad. Son el 9 % de los usuarios quienes, si no existiera este servicio de bicicleta compartida, cogería el coche o la moto. Esta reducción supuso un ahorro anual de más de 400 toneladas de gases de efecto invernadero, lo mismo que absorbería un bosque con las dimensiones de dos parques de la Ciutadella o 62 islas de L’Eixample. 
 

El muelle de Mistral será el escenario de varias actuaciones musicales y escénicas este sábado   

Es la primera vez que el Puerto Olímpico participa en la Fiesta Mayor, y lo hace con la voluntad de abrirse al vecindario 

Este fin de semana el Puerto Olímpico de Barcelona se convertirá en uno de los escenarios de la Fiesta Mayor del barrio de la Vila Olímpica. El sábado, a partir de las 19.00 horas, el muelle de Mistral ofrecerá diferentes actividades musicales y escénicas dirigidas a toda la ciudadanía.

A las 19.00 horas habrá una muestra de danza y artes escénicas. Actuarán los grupos de danza oriental y baile en línea del Casal de Barri y se ofrecerá una clase abierta de baile en línea. Acto seguido, la escuela Aules representará el espectáculo creado en los talleres de commedia dell’arte.

A partir de las 21.00 horas será el turno de la banda barcelonesa Capinàs, que presentará su último disco, Visceral, llenando de rumba el muelle de Mistral.  

El programa completo de la Fiesta Mayor se puede consultar  aquí.

Un puerto conectado con la ciudadanía 

El Puerto Olímpico acoge, por primera vez, actos de la Fiesta Mayor del barrio de la Vila Olímpica. La iniciativa se enmarca en la doble voluntad de hacer partícipe al vecindario de la transformación de este espacio y religar el puerto con el tejido más próximo.

Justamente, este mes de julio empezarán, entre otros trabajos, las obras del nuevo acceso que conectará directamente la avenida Litoral con una gran zona de estancia y paseo en el muelle de Mistral.  Los trabajos tendrán un año de duración y permitirán eliminar barreras y desniveles, generando una continuidad entre el barrio de la Vila Olímpica y el puerto. 

Coincidiendo con el inicio de las obras, se han previsto diferentes acciones de comunicación en el vecindario, como el envío de un folleto informativo y la organización de visitas guiadas a las instalaciones del Puerto Olímpico, con la colaboración de las asociaciones de vecinos de la Vila Olímpica, el frente marítimo y Diagonal Mar. El propósito del recorrido es explicar el avance de los trabajos, los nuevos usos del Puerto Olímpico y la actividad que se desarrolla en la zona desde que BSM es responsable de su gestión. 
 

La cría nació el mes de mayo y se encuentra en perfecto estado de salud 

Los orangutanes de Borneo son una especie muy amenazada y en peligro crítico por la deforestación que sufre su hábitat natural

La contribución a la mejora de la biodiversidad y el fomento de su conocimiento son ejes prioritarios del nuevo modelo del Zoo de Barcelona  

El 15 de mayo nació una nueva cría de orangután de Borneo en el Zoo de Barcelona. Es la tercera hija de Jawi, una orangután de 25 años que también nació en el Zoo. La cría se encuentra en perfecto estado de salud y ya se la ha podido ver agarrada a su madre y amamantándose. 

El padre es Karl, el macho reproductor del grupo de orangutanes de Borneo del Zoo. Tiene 25 años y nació en Dublín. Con esta nueva cría, el Zoo de Barcelona ya cuenta con siete ejemplares de esta especie, que está en peligro crítico de extinción en su hábitat natural.

Se trata de una especie muy amenazada y en regresión en su hábitat natural

El nuevo modelo de Zoo quiere contribuir activamente a la conservación, la investigación científica y la divulgación hacia la fauna y sus hábitats naturales, con especial énfasis en la fauna mediterránea y las especies en peligro de extinción, bajo criterios de sostenibilidad y cuidando siempre del bienestar animal. En este contexto, el director del Zoo de Barcelona, Antoni Alarcon, destaca la importancia del nacimiento de la nueva cría de orangután de Borneo, teniendo en cuenta que se trata de una especie muy amenazada y en peligro crítico según la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN). 

“Es una muy buena noticia teniendo en cuenta la apuesta del Zoo de Barcelona para convertirse en un centro de preservación de la biodiversidad. La deforestación de las selvas de Borneo y Sumatra provocada por la tala de árboles y el cultivo de aceite de palma provoca que esta especie sufra una importante regresión. Por eso es importante el papel del Zoo de Barcelona y otros zoos dentro de los programas de conservación ex-situ de la Asociación Europea de Zoos y Acuarios (EAZA). Seguramente, en unos años habrá que reintroducir orangutanes nacidos en cautividad en las islas de Indonesia”.

El Programa Europeo de Especies en Peligro (EEP) también ha celebrado el nacimiento por lo que implica con respecto a la conservación de la especie y porque ayudará a concienciar a los visitantes del Zoo de Barcelona de la necesidad de cuidar el hábitat natural de todos aquellos animales que están en peligro grave de extinción por la acción humana. En este mismo sentido, Alarcon recuerda que “la Fundación Barcelona Zoo colabora con la Borneo Nature Foundation (BNF) para llevar a cabo programas de conservación, concienciación y educación de la población local para proteger a este primate”. 
 

B:SM, la empresa de servicios propiedad del Ayuntamiento de Barcelona, ha integrado en el CRM de la nube de Microsoft a los usuarios y clientes de los diferentes servicios y actividades de movilidad, cultura, ocio y cuidado del espacio público que gestiona la entidad

La solución implementada incluye los servicios de márquetin, comercial y atención al cliente. Esta integración ha permitido tener una visión global y, a la vez, mantener una gestión personalizada para cada negocio, algunos muy diferentes entre ellos

ABAST, socio de Microsoft especializado en soluciones de gestión empresarial, ha ayudado a B:SM a desplegar la plataforma

B:SM ha apostado por la tecnología de Microsoft Dynamics 365 para poner en marcha un plan de digitalización centrado en unificar la gestión de algunos de sus procesos para mejorar la relación con los clientes y usuarios.

Actualmente, la compañía se ha consolidado como referente y pionera en los ámbitos de la movilidad urbana, la cultura, el ocio y el cuidado del espacio público: lidera retos como la transformación del Puerto Olímpico, el desarrollo de la red pública de puntos de carga eléctrica Endolla Barcelona —la más importante del Estado— y la aplicación de servicios de movilidad compartida Smou. Asimismo, gestiona servicios y espacios emblemáticos de la ciudad, como el Bicing, la red de 43 aparcamientos B:SM, el Park Güell, la Anilla Olímpica, el Parque del Fòrum, el Parque de Atracciones Tibidabo y el Zoo de Barcelona, entre otros.

Fruto de su filosofía de mejora continua y como parte del proceso de transformación digital en que está inmersa, B:SM ha decidido apostar por la renovación tecnológica para establecer las bases del nuevo modelo de márquetin relacional, homogéneo e integrador, con el objetivo de mejorar a corto plazo el conocimiento de la ciudadanía, así como dar un mejor servicio, más directo y personalizado, a toda la población del área metropolitana.

En este contexto, se hace más necesario que nunca disponer de una visión de 360 grados de todos los productos y servicios, así como de la interacción con la ciudadanía. Para ello, B:SM ha adoptado el CRM de Microsoft Dynamics 365, que le proporciona una visión completa del negocio y le permite ofrecer un servicio de atención al cliente más personalizado. Además, al estar basado en la nube, la migración permite aprovechar toda la potencia de la suite de Microsoft y garantiza actualizaciones constantes, aparte de darles la oportunidad de añadir funcionalidades adicionales con módulos de Microsoft y de otros fabricantes certificados de forma rápida y ágil.

Visión holística del negocio que mejora la relación con los clientes

El objetivo principal de B:SM con este proyecto era conseguir un sistema que les ofreciera conocimiento personalizado de sus clientes para conseguir una relación directa, que aporte valor y que acompañe el desarrollo de productos a su medida, anticipándose así a las necesidades futuras.

La compañía, que dispone de más de 1 millón de usuarios activos, ha conseguido unir en una sola plataforma toda la planificación y acciones de márquetin que se desarrollan —tanto a nivel corporativo como de manera particular— para cada una de las áreas de negocio, gracias a Dynamics 365: desde la búsqueda de oportunidades cruzadas entre bases de datos y siempre según las preferencias del cliente hasta la automatización de campañas de márquetin o la captación de nuevos leads.

Igualmente, se ha desplegado un soporte centralizado que integra la visión de todas las relaciones de los ciudadanos con las diferentes áreas de servicio, facilitando una visión global, que a la vez consigue que cada uno de estos departamentos siga gestionando individualmente a sus propios usuarios y clientes.

El módulo de atención al cliente de Microsoft Dynamics ofrece características de servicio multicanal completo, ya que las consultas y las peticiones de los ciudadanos pueden llegar a través de web, correo electrónico, teléfono, aplicaciones móviles y, en algún negocio, también el chatbot.

B:SM también está utilizando Dynamics 365 para la gestión comercial de algunas áreas de negocio, como el alquiler o la cesión de espacios en instalaciones gestionadas por la empresa: el Palau Sant Jordi, el Parque del Fòrum, el Zoo o la red de aparcamientos B:SM, entre otros. El módulo de ventas proporciona a sus comerciales diferentes funcionalidades, como la gestión de oportunidades y de ofertas, así como acceso a la información relevante de los clientes de manera completamente segura.

Una solución adaptada a las necesidades de B:SM

ABAST, socio de Microsoft especializado en soluciones de gestión empresarial, ha ayudado a B:SM a desplegar la plataforma. Uno de los retos más importantes que se tuvieron que abordar fue el de la integración de la información. A causa de la diversidad de servicios y negocios que se gestionan desde B:SM, la compañía buscaba integrar en el CRM más de 18 programas que trabajan con 37 bases de datos diferentes. Para conseguir esta integración, los equipos de ABAST y de B:SM trabajaron en la normalización y estandarización de estos orígenes, hasta conseguir que, hoy, todos ellos se vuelquen diariamente en el software de Microsoft para poder ser gestionados según la estrategia de cada negocio, siempre con visión global.

Para mejorar la atención telefónica, ABAST hizo la integración del CRM con las diferentes centralitas mediante una solución CTI. El sistema no solo identifica al usuario si llama desde un número de teléfono ya registrado en el CRM, sino que también identifica el servicio telefónico donde se ha originado la llamada, como, por ejemplo, el servicio de atención telefónica del Zoo de Barcelona, el de atención a los clientes de Bicing, etc. Con esta información se recuperan y muestran los datos más relevantes que pueden ser útiles para que el operador pueda atender mejor la llamada. 

“La solución implementada ha supuesto muchas ventajas para varios de nuestros equipos”, explica Mayra Nieto, directora de Comunicación y Márquetin de B:SM. “Nos ha permitido disponer de una única base de datos normalizada que podemos explotar autónomamente y con visión global. Además, nos ha capacitado para segmentar mucho más a todos nuestros clientes y obtener un mayor conocimiento sobre sus preferencias. Asimismo, hemos podido incrementar el número de acciones de fidelización automatizadas, medir mucho mejor el retorno y la efectividad de nuestras campañas y obtener una visión completa de las personas usuarias. En definitiva, nos hace seguir avanzando en nuestro compromiso con la excelencia y la generación de experiencias en los ámbitos de la movilidad, el ocio y la cultura, que tienen un eje central: el bienestar de las personas”.