Esta semana, se han empezado a sustituir las marcas laterales ubicadas delante de la playa del Somorrostro que sirven de ayuda a la navegación para acceder a la bocana del puerto  

La ejecución de los trabajos tendrá una duración de tres semanas y se hará garantizando, en todo momento, la mínima afectación a la operativa del puerto 

Esta semana, han empezado los trabajos de mejora del balizamiento exterior del Puerto Olímpico. Unos trabajos que consisten en la sustitución de las dos marcas laterales situadas delante de la playa del Somorrostro, unas balizas de ayuda a la navegación durante las maniobras de entrada y salida del puerto.  

La renovación de estos elementos de seguridad del Puerto Olímpico es necesaria debido a los daños estructurales ocasionados por los temporales de los últimos años y por las propias dinámicas marinas. 

Los trabajos, que durarán tres semanas y cuentan con un presupuesto de alrededor de 200.000 euros, se están haciendo con la ayuda de una grúa situada sobre una embarcación y el apoyo de un equipo de buzos. Mientras duren las obras, esta embarcación de trabajo, de 19,5 metros de eslora y 17 metros de manga, se amarrará en el muelle de Abrigaño del Puerto Olímpico.

La presencia de esta embarcación de trabajo no alterará la navegación en torno al Puerto Olímpico. Solo se restringirá la navegación de entrada y de salida al puerto durante las maniobras de atraco y desatraco de dicha embarcación. Esto tendrá lugar todos los días, de lunes a viernes, a las 7.00 y a las 14.00, durante un tiempo aproximado de 15 minutos. 

Un elemento de seguridad imprescindible para la navegación 

Las marcas laterales son un tipo de baliza de forma tubular, metálica, fijada en el fondo marino y que sobresale por encima del nivel del mar. Su función consiste en indicar los lados de los canales de navegación a la hora de aproximarse o salir de la bocana del puerto. Por eso son de color y están dotadas de elementos luminosos que sirven de orientación para las embarcaciones a la hora de hacer estas maniobras. Las de color verde indican el lado de estribor del puerto y las de color rojo, la de babor. 

Las nuevas marcas laterales que se han empezado a instalar en el Puerto Olímpico tienen 25 metros de altura. De estas, siete quedan por debajo del nivel del mar y ocho sobresalen por encima. Unas dimensiones similares a las balizas actuales.

Este verano, el Zoo de Barcelona estrena el nuevo Pasaporte de Naturaleza, un viaje por diferentes actividades que tienen como objetivo convertir a los miembros del Zoo Club en auténticos expertos en la naturaleza 

Bajo el lema “Descubrir el Zoo”, estas actividades invitan a los socios y socias a convertirse en embajadores del Zoo, implicándose activamente en la conservación, la investigación científica y la divulgación de la biodiversidad del planeta 

Este verano el Zoo de Barcelona presenta el nuevo Pasaporte de Naturaleza, una novedad exclusiva y gratuita para los más de 80.000 miembros del Zoo Club que, bajo el lema “Descubrir el Zoo”, busca acercar a los socios y las socias a la riqueza de la biodiversidad y las acciones que lleva a cabo el Zoo para ayudar a preservarla. 

Se trata de un documento que permitirá a los socios y socias participar en diferentes actividades pensadas para sensibilizar y entretener al mismo tiempo. Cada actividad irá asociada a un nivel de pericia y, al finalizarla, el equipo de educadores y educadoras del Zoo sellarán el pasaporte hasta alcanzar la categoría de experto o experta en la naturaleza. 

Los miembros del Zoo Club pueden recoger el nuevo Pasaporte de Naturaleza en la oficina del Zoo Club y los nuevos socios y socias, lo encontrarán en el pack de bienvenida. 

Las actividades tienen una duración de entre 30 y 45 minutos, y hay que reservarlas previamente a través del área de usuario del Zoo Club, en la web del Zoo.

La primera parada de este viaje lúdico y formativo por el Zoo de Barcelona se centra en descubrir qué hacen los zoos modernos para proteger la naturaleza. Es una introducción al resto de actividades, que permiten a sus participantes explorar diferentes hábitats y especies. Se habla, entre otros, de insectos y su papel clave en los ecosistemas; de primates, o de la información que aportan los excrementos de los animales. 

Actividades diarias gratuitas para todos los visitantes

Aparte de las actividades del nuevo Pasaporte de Naturaleza, durante todo el verano el Zoo de Barcelona ofrece actividades para todos sus visitantes. Esta programación incluye nuevas experiencias con los cuidadores y cuidadoras, que complementan a la visita y acercan la realidad del día a día del Zoo y la tarea de conservación que se lleva a cabo. 

Estas actividades son gratuitas y no necesitan reserva previa. Se actualizan de manera semanal y se pueden consultar en la web del Zoo, así como los códigos QR de los diferentes carteles informativos que se encuentran en el mismo Zoo. 
 

El próximo 22 de julio, el Parque de Atracciones Tibidabo celebrará el concierto anual solidario con la asociación Vozes, la entidad que ofrece formación musical gratuita y de calidad a niños, niñas y jóvenes en situación de vulnerabilidad  

El acto contará con la participación de más de 100 niños y niñas de esta entidad y con la presencia del quinto teniente de alcaldía del Ayuntamiento de Barcelona y presidente del Parque de Atracciones Tibidabo, Albert Batlle

Este próximo viernes, 22 de julio, a partir de las 17.00 horas, el Parque de Atracciones Tibidabo acogerá la novena edición del concierto solidario Vozes, la entidad que hace accesible la educación musical de calidad a niños, niñas y jóvenes de entornos vulnerables. 

El concierto tendrá lugar en la plaza de los Somnis del Tibidabo y contará con la participación de más de cien niños, niñas y jóvenes que interpretarán un repertorio musical alegre y variado. También estará el quinto teniente de alcaldía del Ayuntamiento de Barcelona y presidente del Parque de Atracciones Tibidabo, Albert Batlle.

La actuación empezará con las interpretaciones de los más pequeños, la Orquestra d’Iniciació Vozes. Acto seguido, será el turno de la Orquestra Infantil i Juvenil Vozes, y pondrá punto y final al concierto la Orquestra Simfònica Vozes.

La alianza Tibidabo-Vozes

El Parque de Atracciones Tibidabo colabora con la asociación Vozes desde el 2014. Esta colaboración se enmarca en los ejes estratégicos de solidaridad y educación del parque, que, entre otros, tiene como objetivo dar visibilidad a los colectivos más necesitados y fomentar jornadas educativas en un entorno diferente.

La asociación Vozes, que ofrece formación musical gratuita y de calidad a niños, niñas y jóvenes en situación de vulnerabilidad, realiza una sesentena de conciertos anuales en Barcelona y también fuera de la ciudad. De entre estos conciertos, destaca el que se hace cada verano en el Tibidabo, una de las citas más señaladas en el calendario, tanto para Vozes como para el parque. 
 

Esta semana, Barcelona de Servicios Municipales (BSM) inicia la licitación de las obras de reforma del aparcamiento BSM Avinguda Gaudí, ubicado junto a la Sagrada Família y el Recinto Modernista de Sant Pau  

La ejecución de los trabajos, presupuestada con más de 3,3 millones de euros, empezará en noviembre y tendrá una duración de un año 

Con el objetivo de afectar lo mínimo posible el uso del aparcamiento por parte de las personas abonadas, los trabajos se harán por fases  

BSM inicia los trámites para ejecutar los trabajos de adecuación del aparcamiento BSM Avinguda Gaudí, situado en la calle de Los Castillejos, muy cerca de la Sagrada Família y del Recinto Modernista de Sant Pau. Esta semana se da luz verde al proceso de licitación de las obras que permitirán reformar este aparcamiento, construido en 1982. En concreto, está prevista la renovación de todas sus instalaciones, así como la mejora de la estructura y la sustitución de la instalación de iluminación con tecnología led.

Para dar el máximo confort a las personas usuarias del aparcamiento Avinguda Gaudí, se aprovechará esta actuación para redistribuir la oferta de plazas, adaptándolas a las dimensiones actuales de los vehículos. 

Esta redistribución de la oferta de plazas permitirá ampliar el espacio de aparcamiento y los puntos de recarga para coches eléctricos. Se pondrán diez más hasta llegar a los 18 puntos de recarga en total. También se añadirán 94 plazas para motocicletas y 58 más para bicicletas. Estas últimas estarán ubicadas en un Bicipark, un espacio cerrado dentro del aparcamiento, con un sistema de control de acceso específico para sus usuarios y usuarias.   

Asimismo, y con el objetivo de contribuir a una distribución de mercancías más eficiente y sostenible para la ciudad y adaptarse a las necesidades de las personas usuarias, se habilitará un espacio en el aparcamiento para la instalación de taquillas de recogida de paquetes. 

Las obras, presupuestadas con más de 3,3 millones de euros, empezarán en noviembre y tendrán una duración de 12 meses. 

Con el fin de afectar lo mínimo posible al uso del aparcamiento por parte de las personas abonadas, los trabajos de mejora se harán por fases. Eso permitirá garantizar, en todo momento, que estas personas disponen de una plaza de aparcamiento. 

La red de aparcamientos de Barcelona 

Con un total de 51 aparcamientos distribuidos por toda Barcelona, la red de aparcamientos BSM cuenta con más de 14.800 plazas para turismos, motocicletas, bicicletas y vehículos especiales y más de 14.000 personas abonadas. 

Los aparcamientos BSM ofrecen un servicio personalizado, digitalizado y de calidad que favorece las políticas de movilidad sostenibles, ya que ayudan a reducir muchos desplazamientos de última milla, alivian el tráfico en superficie y liberan espacio público. 
 

El Plan Estratégico del Park Güell mantendrá su continuidad en el periodo 2023-2026 con una inversión prevista de como mínimo unos 15 millones de euros. El objetivo es mejorar el retorno social del parque en la ciudad y continuar preservando el patrimonio arquitectónico y natural.

Las medidas implantadas hasta ahora han reducido a la mitad el número de visitantes y han aumentado el uso vecinal del espacio gracias a los accesos gratuitos para los vecinos y vecinas.

Estas acciones han comportado un retorno social que servirá, con un 50 % de la inversión, para impulsar nuevas actuaciones destinadas a mejorar el parque y los entornos. Así, hasta el 2026, se harán varias intervenciones en los barrios del Coll, la Salut, Vallcarca i els Penitents, el Carmel y Can Baró, de los distritos de Gràcia y de Horta-Guinardó. En concreto, las actuaciones serán las siguientes:

Actuaciones en Gràcia

• Urbanización de Coll del Portell
• Nuevo parque en la Font del Carbó
• Urbanización del Torrent del Remei
• Pasajes nuevos: Pare Alegre-Antequera, Pícnic Park Güell con Marianao y paseo de Turull con Coll del Portell

Actuaciones en Horta-Guinardó

• Urbanización de la calle de Albert Llanas y de la calle de Miquel dels Sants Oliver
• Urbanización de la plaza de Raimon Casellas

En este periodo también se seguirá trabajando para reducir el impacto de la alta densidad de visitantes y para mejorar la movilidad gracias a la venta exclusiva en línea, el fortalecimiento del programa Gaudir Més y el impulso del grupo de trabajo de movilidad como espacio de propuestas y toma de decisiones.

Con respecto al verde y la biodiversidad, un 25 % de la inversión se destinará a la protección del patrimonio arquitectónico y natural del parque. Asimismo, se creará un programa de investigación y divulgación, “Fem Park”, se impulsarán iniciativas para consolidar el Espacio Social y Centro de Trabajo Coll del Portell como un recinto cultural para entidades de los barrios de los entornos y se pondrá en marcha un nuevo discurso museográfico, entre otros.

El plan tendrá continuidad hasta el 2026 y coincidirá con los actos de conmemoración del centenario de la muerte de Antoni Gaudí y del inicio de la apertura del parque como recinto público.  

Un parque para los barceloneses y barcelonesas

La primera fase del plan estratégico del 2018-2022 se ha concretado en un total de más doscientas actuaciones con los objetivos de reducir el impacto de la masificación en el parque y los alrededores, fomentar los usos comunitarios y mejorar la movilidad, conseguir un parque con un patrimonio cultural vivo y hacer un nuevo modelo de gobernanza. Durante este tiempo se han invertido más de 8,5 millones en acciones como:

• Creación de una oferta cultural amplia tanto dentro como fuera del parque
• Actividades dirigidas a las escuelas y la ciudadanía y actividades deportivas
• Pacificación de los entornos de Olot, Mercedes, Marianao y Sant Josep de la Muntanya
• Mejora de la Font Sarva
• Césped artificial en el campo de fútbol del Carmel
• Sustitución de las escaleras mecánicas en el tramo de la bajada de la Glòria
• Ampliación del Aula Ambiental del Bosc Turull
• Rehabilitación de la Escuela Baldiri i Reixac, del mirador de Consol Canals y de la plaza de la Natura
• Motorización de la puerta del Carmel
• Reurbanización de la calle del Alguer
• Plan de autoprotección
• Mejora de los entornos de la fuente de Sant Salvador y las escaleras adyacentes
• Incorporar las iniciativas culturales y artísticas existentes en los barrios dentro del Park Güell

Además, se ha hecho más fácil y accesible el proceso de obtención de entradas gratuitas diarias para todas las personas empadronadas en Barcelona y se han implantado una serie de medidas destinadas a reducir la capacidad de carga del recinto. Antes de la pandemia, el Park Güell recibía unos nueve millones de visitantes anuales. A partir de la reapertura del parque, en verano del 2020, se aplicaron medidas para limitar la capacidad de carga a un máximo de 4,5 millones anuales para rebajar la presión turística. 

La regulación de acceso por franjas, algunas con acceso exclusivo para vecindario y escuelas y para todas las personas registradas en Gaudir Més, también ha supuesto una mejora para reducir el alto número de visitantes. A partir de la puesta en marcha de estas iniciativas, actualmente cerca de 60.000 personas visitan mensualmente de manera gratuita el Park Güell.

Con respecto a la movilidad, entre otras actuaciones, se ha activado la regulación de la plataforma de autobuses, se ha restringido el aparcamiento de turismos fuera del horario del parque y se han eliminado cinco plazas de estacionamiento de autocares y cinco plazas de subida y bajada.
 

Las tareas de desmontaje de esta instalación tendrán una duración de cuatro meses y se harán garantizando en todo momento el bienestar de los animales del Zoo de Barcelona  

La nueva reserva de animales, prevista para el 2024, acogerá las especies que, provisionalmente, se vean afectadas durante la transformación del zoo en un centro de preservación de la biodiversidad 

El Zoo de Barcelona da un paso más para avanzar en su nuevo modelo basado en la preservación de la biodiversidad y la divulgación. Esta semana han empezado los trabajos para derribar el antiguo Aquarama, una instalación inaugurada en 1968 y que está inoperativa desde el 2015. 

Las tareas de desmontaje del antiguo Aquarama tendrán una duración de cuatro meses y cuentan con un presupuesto de cerca de 365.000 euros. Los trabajos se harán procurando en todo momento el mínimo impacto acústico y ambiental, garantizando así el bienestar de los animales del Zoo. Eso será posible gracias al uso de una cizalla que arrancará los trozos de hormigón, sustituyendo la clásica máquina neumática de demolición y evitando ruidos y vibraciones. 

Una reserva de animales para hacer posible el nuevo modelo de zoo 

El nuevo modelo de zoo tiene entre sus objetivos la transformación de buena parte de las instalaciones para hacer de este equipamiento un centro de preservación de la biodiversidad que contribuya activamente a la conservación, la investigación científica y la divulgación de la fauna salvaje y sus hábitats naturales. Estos cambios se llevarán a cabo teniendo muy presente el bienestar y la seguridad de los animales que acoge el Zoo de Barcelona. Por eso, en el espacio que deje libre el antiguo Aquarama se ubicará una reserva de animales. 

Este nuevo equipamiento, que se empezará a construir en otoño del 2023 y estará listo en verano del 2024, será el espacio que irá acogiendo las especies del Zoo que, provisionalmente, se vean afectadas por las obras de mejora previstas para los próximos años. Su construcción está presupuestada con 800.000 euros.  

Un espacio adaptado a las necesidades de cada especie y que velará por el bienestar animal 

La futura reserva de animales pondrá en el centro la salud y bienestar animal, garantizando en todo momento sus necesidades. Ocupará unos 3.500 m2 y contará con cinco patios exteriores, visibles para los visitantes, y tres dormitorios. Todos estos espacios estarán debidamente equipados y se podrán adaptar a los requerimientos de cada especie, así como los de sus cuidadoras y cuidadores. Con el fin de reproducir los diferentes hábitats, dispondrán de rocas, troncos y espacios de sombra, así como de zonas climatizadas y salas técnicas. El entorno de este futuro equipamiento se adecuará con vegetación.

Más de 50 años de historia

El Aquarama y el pabellón de los delfines se inauguraron coincidiendo con el día de La Mercè de 1968 y con Antoni Jonch i Cuspinera al frente del Zoo de Barcelona. Inspirados en el Seaquarium de Miami, fueron de los primeros equipamientos de estas características de Europa y construirlos supuso todo un reto. No solo por sus dimensiones, sino por la complejidad de tener que almacenar y mantener en buenas condiciones una cantidad ingente de agua salada que periódicamente había que renovar. 

Desde su inauguración y hasta el 2011, por el Aquarama y el delfinario pasaron un total de 31 delfines. Algunos convivieron con la orca Ulisses, que llegó en 1983 y permaneció allí hasta 1994, cuando fue trasladada al Sea World de San Diego, en los Estados Unidos. 

El Aquarama estuvo abierto al público hasta el 2015, momento en que también se dejaron de hacer exhibiciones con estos cetáceos. El Zoo de Barcelona acogió sus últimos delfines hasta julio del 2020. 
 

A partir del próximo 13 de julio, los autocares turísticos deberán reservar plaza en torno a la Fuente Mágica y abonar el estacionamiento 

Habrá un total de 65 plazas de aparcamiento y la reserva se hará a través de la web de Zona Bus con una antelación de entre uno y siete días 

Con esta medida se quiere contribuir a pacificar y ordenar el tráfico en torno a la Fuente Mágica los días de espectáculo   

A partir del próximo 13 de julio, los autocares turísticos deberán reservar plaza y abonar una tasa para el estacionamiento en la Fuente Mágica de Montjuïc. La medida, prevista en la ordenanza fiscal sobre el estacionamiento regulado de vehículos en la vía pública, “quiere contribuir a pacificar y ordenar el tráfico en este punto de alto interés y afluencia de visitantes, y forma parte de las diversas medidas de reordenación de la movilidad turística que se están impulsando para minimizar los impactos en aquellas zonas más presionadas”, ha explicado el concejal de Turismo e Industrias Creativas, Xavier Marcé.

Habrá un total de 65 plazas de aparcamiento distribuidas de la siguiente manera: 30 a ambos lados de la avenida de Francesc Ferrer i Guàrdia, y 5 más en la avenida de Rius i Taulet. En todos los casos, estas plazas operarán como zona bus a partir de los treinta minutos previos al primer espectáculo de cada jornada. Durante el resto del día, serán carriles bus (la avenida de Francesc Ferrer i Guàrdia) y de estacionamiento (la avenida de Rius i Taulet).  

El personal de la zona bus se encargará de dar todas las indicaciones necesarias a los autocares antes y después de los espectáculos en la Fuente Mágica. 

Esta regulación estará operativa solo durante los meses que hay espectáculos programados en la Fuente Mágica: de junio a octubre y de finales de diciembre a finales de marzo. Todos los horarios se pueden consultar en la web del Ayuntamiento de Barcelona. 

La reserva se hará a través de la web de Zona Bus 

La reserva de plazas de estacionamiento en torno a la Fuente Mágica se hará a través de la web de zona bus con una antelación de entre uno y siete días. El importe variará en función de si se hace para uno o dos espectáculos consecutivos. Reservar una plaza para el primer o el segundo turno costará 20 euros, y reservarla para los dos, 30 euros. 

La zona bus, gestionada por Barcelona de Servicios Municipales (B:SM), la conforman el conjunto de espacios reservados para que los autocares turísticos hagan paradas o estacionamientos en la ciudad. Se ubican siempre cerca de lugares con una alta afluencia de visitantes, como la Sagrada Família, Ciutat Vella, el Park Güell o la Pedrera, y su objetivo es reducir el impacto que tienen en la movilidad estos autocares. Con la regulación del estacionamiento en torno a la Fuente Mágica de Montjuïc, la zona bus suma ya 227 plazas de aparcamiento en toda la ciudad. 

Barcelona de Servicios Municipales (B:SM) licita las obras para renovar las 22 escaleras mecánicas de la montaña de Montjuïc 

Los trabajos cuentan con un presupuesto de 5 millones de euros y estarán listos a inicios del 2026

La sustitución de las escaleras se hará por tramos, garantizando en todo momento la accesibilidad a la montaña  

Barcelona de Servicios Municipales (B:SM) ha licitado las obras para renovar las 22 escaleras mecánicas del parque de Montjuïc. Con esta actuación se garantizará una accesibilidad igualitaria en todo el conjunto de la montaña, gestionando mejor los desplazamientos de la ciudadanía. 

La sustitución de las escaleras cuenta con un presupuesto de 5 millones de euros y la previsión es que los trabajos se terminen a inicios del 2026. 

Nuevas escaleras de fácil mantenimiento y con un menor gasto energético  

El objetivo es la renovación total de las 22 escaleras que se encuentran en la montaña de Montjuïc siguiendo criterios de sostenibilidad, seguridad y resistencia. Se busca un nuevo modelo de escaleras que fomente la eficiencia y el ahorro energético. Entre otras mejoras, se implantará un sistema de control remoto y monitorización para optimizar el mantenimiento y la disponibilidad de las instalaciones. 

Las obras se harán por fases 

La renovación de las escaleras se hará por tramos para garantizar en todo momento la accesibilidad en la montaña de Montjuïc. De esta manera, durante el transcurso de las obras convivirán temporalmente las escaleras existentes con las nuevas. La previsión es iniciar los trabajos a principios del 2025.
 

Desde este mes habrá que abonar 2,5 euros para efectuar las paradas breves de subida y bajada en la zona bus 

Con esta medida se quiere contribuir a reducir el impacto que tienen en la movilidad los autocares turísticos que circulan por la ciudad, garantizando que se hace un buen uso de la zona bus

Desde el pasado 1 de julio, los autocares turísticos deben abonar 2,5 euros por realizar las paradas de carga o descarga de pasajeros en la zona bus. Como ya pasaba hasta ahora, estas paradas, siempre próximas a puntos de alto interés turístico, no pueden durar más de 10 minutos y hay que registrarlas en SPRO, la aplicación metropolitana para conductores profesionales. El pago también se hace a través de esta plataforma. 

El Ayuntamiento de Barcelona, a través de Barcelona de Servicios Municipales (B:SM), da cumplimiento así a la ordenanza fiscal sobre el estacionamiento regulado de vehículos en la vía pública. Tal como marca la propia ordenanza fiscal, los ingresos obtenidos con la aplicación de esta tasa se destinarán a financiar actuaciones que impulsen la movilidad sostenible. 

Con esta medida se quiere contribuir a reducir el impacto que tienen en la movilidad los autocares turísticos que circulan por la ciudad, garantizando que se hace un buen uso de la zona bus. 

Una zona de aparcamiento y parada exclusiva para autocares turísticos 

La zona bus la conforman el conjunto de espacios reservados para que los autocares turísticos hagan paradas o estacionamientos. Se ubican siempre cerca de lugares con una alta afluencia de visitantes, como la Sagrada Família, Ciutat Vella, el Park Güell o la Pedrera. Actualmente hay 35 áreas de zona bus con un total de 162 plazas. 

El uso de estas zonas exclusivas de aparcamiento y parada para autocares permite un acceso más ordenado en todos estos puntos de alto atractivo turístico, a la vez que contribuye a mejorar la fluidez del tráfico y la circulación de peatones en general.

SPRO, la aplicación metropolitana para conductores profesionales

El año pasado la aplicación para los conductores profesionales SPRO integró la gestión de la zona bus de Barcelona y más de 2.300 conductores y conductoras de autocares turísticos ya la utilizan. Gracias a eso, estos profesionales pueden gestionar sus paradas y estacionamientos en la ciudad de manera ágil y rápida a través del móvil. 

Aparte de utilizarse para la zona bus, SPRO es desde el 2020 la aplicación de referencia para los conductores profesionales que utilizan las áreas de carga y descarga de mercancías (DUM). Actualmente, ya cuenta con más de 130.000 profesionales de la distribución dados de alta, y funciona en ocho municipios metropolitanos: Barcelona, Castelldefels, Esplugues de Llobregat, L’Hospitalet de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Boi de Llobregat, Sant Just Desvern y Santa Coloma de Gramenet. 

Este es un proyecto financiado con fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea - NextGenerationEU.

Se estrenará en otoño y permitirá a los usuarios conocer la probabilidad de encontrar una bicicleta o una plaza libre en una estación con 15 o 30 minutos de antelación  

El nuevo servicio ayudará a planificar mejor los viajes, evitar desplazamientos innecesarios y ahorrar tiempo

Este año se celebran 15 años de la implantación del Bicing, que ya cuenta con 7.000 bicicletas y más de medio millar de estaciones repartidas por toda la ciudad 

Los usuarios del Bicing sabrán con antelación las opciones que tienen de encontrar bicicletas y anclajes libres en las estaciones. A partir del otoño, SMOU, la aplicación oficial del servicio de Bicing incorporará un nuevo servicio predictivo que permitirá conocer la disponibilidad de una estación en los siguientes 15 o 30 minutos después de hacer la consulta. De este modo, los abonados podrán planificar mejor sus opciones de movilidad por la ciudad. 

Actualmente, SMOU ya muestra el número de bicicletas y espacios disponibles en tiempo real. Con la nueva funcionalidad, los usuarios podrán saber también la predicción futura de disponibilidad y escoger a qué estación dirigirse.   

La información se mostrará de forma sencilla a través de la aplicación. Solo habrá que seleccionar la estación de interés y pulsar el nuevo botón de predicción de disponibilidad. Así, el usuario sabrá si la probabilidad de encontrar una bicicleta o un anclaje es alta, media o baja. 

Eso será posible gracias a la incorporación de un software que tendrá en cuenta variables como el histórico de disponibilidad de la estación, la situación meteorológica y las rutas que hacen habitualmente los vehículos que reponen las bicicletas. 

Presencia en la Fiesta de la Bici 

Este nuevo servicio predictivo ha sido presentado coincidiendo con el decimoquinto aniversario del Bicing durante la celebración de la Fiesta de la Bici, en el paseo de Lluís Companys. Bicing ha instalado un estand donde los visitantes han podido probar las bicicletas eléctricas y participar en un rasca y gana para optar a premios como abonos anuales, puntos para la aplicación “Joc del Bicing” y merchandising, entre otros.   

15 años de evolución, innovación y fomento de la movilidad sostenible

El Bicing es hoy uno de los sistemas de transporte individual más seguros, sostenibles y saludables de la ciudad de Barcelona, y en los 15 años que lleva funcionando, se ha confirmado como uno de los servicios de bicicleta compartida de referencia. A nivel europeo, Barcelona es la ciudad con la densidad más alta de estaciones por kilómetro cuadrado y con un nivel de rotación más alto de bicicletas.   

Se estrenó en marzo del 2007 con 200 bicicletas y 14 estaciones, con el objetivo de impulsar el uso de la bicicleta como transporte público sostenible. Ese mismo año, el servicio aumentó exponencialmente hasta las 3.000 bicicletas y las 194 estaciones. Actualmente, ya cuenta con un total de 7.000 bicis, de las que 3.000 son eléctricas, y 519 estaciones.  

El Bicing es un referente no solo por su oferta y la calidad del servicio, sino también porque ha sido pionero en la instalación de un sistema que combina bicicletas mecánicas e híbridas totalmente versátiles. Basta con instalar un kit eléctrico en los chasis de los vehículos. 

Más de 45.000 usos diarios  

El Bicing cerró el pasado mayo con más de 131.000 personas abonadas. En todo el año pasado se registraron más de 14 millones de usos, con una media por encima de los 45.000 viajes diarios. Y en lo que llevamos del 2022, la media diaria ya supera los 47.000. 

Más de 400 toneladas de CO2 ahorradas

Según estudios internos del Ayuntamiento de Barcelona y B:SM, el Bicing evitó el año pasado alrededor de 200.000 desplazamientos en vehículos de combustión en la ciudad. Son el 9 % de los usuarios quienes, si no existiera este servicio de bicicleta compartida, cogería el coche o la moto. Esta reducción supuso un ahorro anual de más de 400 toneladas de gases de efecto invernadero, lo mismo que absorbería un bosque con las dimensiones de dos parques de la Ciutadella o 62 islas de L’Eixample.