Las nuevas zonas seguras de bicis, que se añadirán a las existentes en los Aparcamientos B:SM de Mercat Sant Antoni y Mercat de la Boqueria, proporcionan espacio seguro y exclusivo para unas 50 bicicletas concurrentes a la vez

El alta demanda y la valoración satisfactoria de los usuarios impulsan el establecimiento de nuevos espacios seguros de aparcamientos BSM a los barrios de la ciudad

Uno de los principales objetivos de B:SM es la contribución a la mejora de la movilidad de la ciudad, entendida como sostenible, saludable, eficiente, conectada y compartida

Este proyecto se enmarca dentro de la estrategia de transformación de los Aparcamientos de B:SM para ofrecer servicios integrales de movilidad sostenible

La red de Aparcamientos B:SM impulsa el uso de la bicicleta con la instalación de nuevas zonas seguras y exclusivas para las personas usuarias de bicicletas en los aparcamientos B:SM. El objetivo de este nuevo servicio es ofrecer las personas abonadas y usuarias por día o fracción un espacio más cómodo y seguro para aparcar sus bicicletas. En la actualidad ya está en funcionamiento una zona segura de bicis en los aparcamientos B:SM Mercat de Sant Antoni (c. Comte d’Urgell, 1) y B:SM Mercat de la Boqueria (c. Floristes de la Rambla, s/n) y próximamente se instalará este nuevo servicio en los Aparcamientos B:SM Barcelona-Nord, BSM Illa Borbó, B:SM Pl. Navas y BSM Pl. Joanic para continuar su despliegue en el resto de aparcamientos de la red B:SM. Las nuevas zonas seguras de bicis constan de una capacidad aproximada de unas 50 bicis concurrentes, seguimiento por videovigilancia y de un identificador para acceder al espacio que permite la entrada solo a las personas con derecho al uso de esta zona exclusiva. Además, también se pone a disposición de las personas usuarias un fuelle para ayudar a tener cura de los neumáticos de su bicicleta. Alta demanda y valoración satisfactoria Con la puesta en marcha de la zona segura de bicis, el Aparcamiento B:SM Mercat de Sant Antoni ha experimentado un crecimiento del 88% en la contratación de abonos de larga duración para bicicletas, con una ocupación superior al 70%; mientras que en la zona segura de bicis el aparcamiento B:SM Mercat de la Boqueria, inaugurada el pasado mes de junio, mantiene un crecimiento del 22% en la contratación de abonos de larga duración para bicicletas, con una ocupación del 60%. Operativa de funcionamiento Para acceder a dejar o recoger una bicicleta de la zona segura de bicis, la persona usuaria primero tiene que identificarse como abonada de la modalidad bicicleta del aparcamiento por medio de la lectura del QR de su tarjeta o como usuaria del servicio de aparcamiento de bicicletas por día o fracción por medio de la lectura del QR del ticket que previamente se ha obtenido al cajero automático del aparcamiento. Una vez identificado y validado su acceso correctamente, la puerta se desbloquea unos segundos para poder acceder. Una vez dentro, se debe dejar la bicicleta encadenada en el espacio reservado para abonados o en el espacio reservado por el uso por día o fracción. Este nuevo servicio supone una gran mejora para los ciclistas, puesto que los permite disfrutar de más comodidad y seguridad dentro de los Aparcamientos B:SM. B:SM, impulsora de la nueva movilidad urbana Uno de los principales objetivos de B:SM es contribuir a la mejora de la movilidad de la ciudad, entendida como sostenible, saludable, eficiente, conectada y compartida. B:SM ya ha liderado diferentes proyectos en materia de digitalización e innovación que han ido transformando el concepto del aparcamiento en la ciudad. Ahora, pero, se da un paso adelante en esta apuesta para hacer una transformación global y para hacer frente a los retos clave de las ciudades: la contaminación medioambiental, el ahorro de tiempo y la optimización del espacio público. Hoy en día, B:SM ya ha puesto en marcha diferentes proyectos pioneros que son una realidad y que sirven como punto de partida para la futura transformación:

• La dotación de cobertura 3G y 4G en la totalidad de los aparcamientos, que a la vez ya se han preparado para la llegada del 5G.
• El acceso al servicio de aparcamiento por minutos vía la aplicación de movilidad personal smou que permite hacer el acceso rápido por identificación de matrícula y pagar por los minutos reales de estancia sin necesidad de pasar por el cajero automático del aparcamiento.
• Una oferta de 410 puntos de recarga eléctrica (233 para coches y 177 para motos) y gestión inteligente de la energía que permite aprovechar el excedente de producción en horario nocturno.
• Servicio de taquillas inteligentes Click&Collect con más de 500 taquillas a 10 aparcamientos.
• La instalación de una prueba piloto para la microdistribución urbana de mercancías en 8 aparcamientos de la Red B:SM.
• La diversificación de los espacios existentes para alojar todo tipo de vehículos, adaptados según el entorno y la demanda (coches, motos, furgonetas, camiones, bicicletas o VMP).
• La ubicación de espacios reservados para flotas de vehículos de sharing con la oferta de operadores independientes como Carmar, Europcar, Like!, Som Mobilitat o Ubeeqo.

Se trata del único vertebrado endémico de Catalunya y es el anfibio más amenazado de Europa, catalogado en peligro crítico de extinción en la lista roja de la UICN

La reintroducción se realiza en el marco del proyecto de conservación LIFE Tritó Montseny, en el que participan el PN del Moontseny (Diputación de Barcelona y Diputación de Girona) la Generalitat de Catalunya, la empresa pública Forestal Catalana y el Zoo de Barcelona

En los últimos 10 años se han reintroducido casi 1.500 ejemplares de tritón en diferentes torrentes del Montseny

En 2018 se puso en marcha una instalación en el Zoo sobre la especie,  que refuerza los proyectos de cria en cautividad llevados a cabo por los centros de la Generalidad de Cataluña, y pretende sensibilizar y educar a los visitantes sobre su situación

328 ejemplares de tritón del Montseny (Calotriton arnoldi), un anfibio endémico en peligro crítico de extinción, se han liberado en su hábitat natural procedentes de centros de cría. El trabajo constante de todos los centros de cría ha hecho posible que esta primavera de 2021 se hayan reintroducido en el hábitat natural concretamente 60 ejemplares juveniles y 268 larvas de esta especie en diferentes torrentes. Estos ejemplares han nacido en los centros de cría Zoo de Barcelona y de la Generalitat de Catalunya -el Centro de Fauna de Torreferrussa y el de Pont de Suert. Esta reintroducción se lleva a cabo en el marco del proyecto LIFE Tritó Montseny, coordinado por la Diputación de Barcelona, que cuenta con la participación de Forestal Catalana, la Generalitat de Catalunya, la Diputación de Girona, el GRENP y del propio Zoo de Barcelona. La reintroducción, que se hizo a finales de mayo y primeros de junio, se suma a la realizada el año pasado, en la que se liberaron 235 Individuos más, y su éxito se refleja en el hecho de que desde 2010 se han dejado en su hábitat natural casi 1.500 ejemplares de tritones, en seis torrentes diferentes.
 
El objetivo del programa de conservación es, por un lado, mantener un reservorio genético a los centros para garantizar el futuro de la especie ante la crítica situación en la naturaleza de las poblaciones originales y, por otro, aumentar su área de distribución con la liberación de ejemplares en nuevos torrentes. Gracias a este programa de reintroducción, la cría en libertad de la especie se ha multiplicado en los últimos años. Es imprescindible también hacer un seguimiento continuo de la población introducida una vez ya hacen vida en la naturaleza. Estas reintroducciones suponen un trabajo de coordinación entre diferentes instituciones y científicos, con el fin de asegurar que el torrente donde se liberan los animales cumple los requisitos que necesita la especie, así como para seleccionar adecuadamente los individuos, cuidando que tengan la variabilidad genética necesaria para fundar una población sana.
 
Un anfibio endémico en situación de vulnerabilidad extrema Las primeras poblaciones de esta especie, el único vertebrado endémico de Catalunya, fueron descubiertas en 1980, pero se atribuyeron a la especie del tritón pirenaico. Más tarde, en 2005, estudios morfológicos concluyeron que se trata de una especie por sí misma, el tritón del Montseny, con dos subespecies, la oriental y la occidental. La especie sólo vive en unos tramos de 7 torrentes, que puestos linealmente no hacen ni 3,5 km. Por lo tanto, el peligro de extinción es altísimo. Los centros que crían tritones, claves para su supervivencia Dentro de los trabajos coordinados entre diferentes instituciones de salvaguarda de la especie, en 2007 se inició el programa de cría en cautividad de la especie en el Centro de Fauna de Torreferrussa, dependiendo de la Generalitat ubicado en Santa Perpètua de la Moguda. El año 2013 y ante una situación de alta vulnerabilidad ante problemas que pudiera sufrir la especie en cautividad, el Zoo de Barcelona se incorpora al programa coordinado de cría de la especie. Poco después se sumó un tercer centro de cría también de la Generalidad y situado en el Pont de Suert, así como el zoo de Chester en Inglaterra. El Zoo de Barcelona es una institución científica referente en cuanto a la investigación y conservación de las especies autóctonas que, siguiendo su Nuevo Modelo, pone especial énfasis en aquellas especies amenazadas con programas de reintroducción en sus hábitats naturales.
Fotos: Dani Fernández, Iñaki Relanzón, Albert Montori

El nuevo servicio proporciona un espacio seguro y de fácil acceso para 48 bicicletas a la vez

Este proyecto se enmarca dentro de los objetivos del Plan de Movilidad Urbana (PMU) 2024 de crear más infraestructura de aparcamiento seguro para bicicletas y a la vez concuerda con la estrategia de digitalización e innovación de los Aparcamientos BSM para mejorar la experiencia de las personas usuarias  

El ayuntamiento de Barcelona y BSM trabajan per potenciar una movilidad más sostenible, equitativa, eficiente, conectada y compartida

El ayuntamiento de Barcelona y BSM trabajan para potenciar una movilidad más sostenible, segura, equitativa, eficiente, conectada y compartida, de acuerdo con los objetivos del Plan de Movilidad Urbana (PMU) 2024, fomentando los desplazamientos a pie, en transporte público y en bicicleta. En este marco, una de las líneas de actuación recogidas en el plan es el impulso de una infraestructura de aparcamientos seguros para las bicicletas en la ciudad. En esta línea, la red de aparcamientos BSM potencia el uso de la bicicleta con la instalación de una nueva zona segura y exclusiva de bicicletas al aparcamiento BSM Mercat de Sant Antoni (c. Comte d’Urgell, 1). El objetivo de este nuevo servicio, que ya ha empezado a funcionar, es ofrecer a las personas abonadas y usuarias un espacio más cómodo y seguro para aparcar sus bicicletas. Esta nueva zona segura de bicis del aparcamiento BSM Mercat de Sant Antoni consta de 48 plazas, seguimiento por videovigilancia y de un identificador para acceder al espacio que permite la entrada solo a las personas con derecho al uso de esta zona exclusiva. Además, también se ha puesto a disposición de los usuarios y usuarias un fuelle para hinchar los neumáticos y ayudar a tener cura de los vehículos. En los próximos meses, este servicio se instalará al aparcamiento BSM Mercat de la Boqueria y BSM Pl. del Fòrum para continuar con el resto de aparcamientos de la red BSM. La regidora de Movilidad, Rosa Alarcón, explico que “dando cumplimiento a los objetivos del Plan de Movilidad Urbana, los últimos años Barcelona ha potenciado la infraestructura ciclista de la ciudad y la instalación de nuevos aparcamientos al espacio público para hacer una ciudad más ciclable y segura”. “Hoy, con esta acción de BSM, se quiere dar un paso más incrementando la oferta y mejorando la gestión de los aparcamientos seguros para los usuarios de bicicleta”, afirmó. El PMU 2024 recoge la voluntad de seguir ampliando y mejorando la red de itinerarios de bicicleta pero también de incrementar los aparcamientos seguros. La carencia de seguridad para el estacionamiento es uno de los factores que frenan el uso de la bicicleta como transporte habitual y por eso se requiere de espacios seguros destinados a su estacionamiento a los puntos de origen y destino de los desplazamientos y/o la propia red de bicicletas.

Operativa de funcionamiento Para acceder a dejar o recoger una bicicleta de la zona segura de bicis, la persona usuaria primero tendrá que identificarse como abonada de la modalidad bicicleta al aparcamiento, mediante el código QR de su tarjeta de abonada. Aquellos usuarios y usuarias que quieran hacer un uso puntual por día o fracción, también podrán acceder reservando el servicio al cajero automático del aparcamiento, que le facilitará un ticket con un código QR para acceder puntualmente al espacio. Una vez identificada y validada su acceso correctamente, la puerta se desbloquea unos segundos para poder acceder. Una vez adentro, se tiene que dejar la bicicleta encadenada en el espacio reservado por abonados o en el espacio reservado por el uso por día o fracción. Este nuevo servicio supone una gran mejora por los ciclistas, puesto que los permite disfrutar de más comodidad y seguridad dentro de los aparcamientos B:SM. El precio de este servicio es 16,20€ en el mes, en el caso de las personas abonadas, y de 1,20€ por día, en el caso de hacer un uso puntual.

La nueva movilidad urbana BSM ya ha liderado diferentes proyectos en materia de digitalización e innovación que han ido transformando el concepto del aparcamiento en la ciudad. Ahora, pero, se da un paso adelante en esta apuesta para hacer una transformación global y para hacer frente a los retos clave de las ciudades: la contaminación medioambiental, el ahorro de tiempo y la optimización del espacio público.

Se trata de los recorridos de temporada de Skibus, organizados por la agencia Viajes Plus del grupo Sagalés , que realizan excursiones de un día a las estaciones de esquí de Masella y La Molina, y estarán operativas hasta el 4 de abril

Hasta ahora, estos buses tenían la salida a Plaza Cataluña, y se han trasladado a la Estación Barcelona Nord, fruto de la reordenación del espacio urbano del centro de la ciudad, para ofrecer una mejor experiencia a usuarios y operadores

Dos nuevas salidas de autobuses tienen, desde esta semana, su punto de salida desde la Estación de Autobuses Barcelona Nord. Se trata de las líneas de excursión de Skibus, organizadas por la agencia Viajes Plus del grupo Sagalés, que realizan recorridos de ida y vuelta en un mismo día a las estaciones de esquí de la Masella y La Molina, respectivamente. De este modo, Barcelona Nord se muestra como el espacio idóneo para incorporar la oferta de autobuses para este tipo de viajes, tanto por los viajeros y viajeras, que pueden disfrutar de todas las comodidades necesarias, como por los operadores. Estas excursiones tenían, hasta ahora, su punto de salida en la plaza de Catalunya, y su traslado a la Estación de Autobuses Barcelona Nord es fruto de la reordenación del espacio urbano del centro de Barcelona, con el objetivo de ofrecer más servicios y comodidades a los viajeros, favorecer la conectividad con el transporte público y minimizar el impacto del estacionamiento de buses en la ciudad. Las excursiones de Skibus en dirección Masella dan servicio los martes y jueves, mientras que la que va dirección en La Molina, está operativa los miércoles y viernes. La hora de salida de ambas líneas es a las 6:30h de la mañana y la llegada, también en la Estación de Autobuses Barcelona Nord, se producirá, aproximadamente, a las 18:45h. Las líneas estarán operativas hasta el 4 de abril.

Un total de 8 proyectos, seleccionados entre las 24 solicitudes recibidas, se beneficiarán del programa de investigación y conservación

La mayoría de los proyectos elegidos centran su estudio en la fauna y los ecosistemas del Mediterráneo

La Fundación Barcelona Zoo (FBZ) ha otorgado las becas que destina anualmente a proyectos de investigación, conservación, protección y preservación de la fauna salvaje y la biodiversidad (PRIC). Este año se han recibido hasta 24 solicitudes, de las cuales 8 proyectos han sido seleccionados por el Jurado. La FBZ aportará 50.000€ para financiar los proyectos seleccionados en esta convocatoria. La mayoría de las becas otorgadas, 7 de los 8 proyectos escogidos (87%), se focalizan en el estudio de la fauna y los ecosistemas autóctonos del Mediterráneo. Por otro lado, 5 proyectos desarrollarán sus actividades de investigación in situ, es decir, en el ámbito natural de las especies; uno lo hará en el ámbito del propio Zoo, mientras que los 2 proyectos restantes se abordarán desde la perspectiva de la gestión integrada, es decir mediante la estrategia que integra acciones de gestión y conservación tanto al medio natural como en medio controlado. Hay que destacar también que 5 de los 8 proyectos (62%) están orientados a la realización de tesis doctorales. Los grupos zoológicos sobre los cuales se focalizan los proyectos becados son las aves (2 proyectos), los murciélagos (2), los anfibios (1), los peces (1), los reptiles (1) y los mamíferos terrestres (1). El listado de proyectos becados por la FBZ en la convocatoria 2020 se pueden ver en la tabla adjunta. En el periodo 2009-2020, la Fundación Barcelona Zoo ha realizado una aportación directa de 3,5M€ en proyectos de investigación y conservación in situ, una prueba clara del compromiso del Zoo con el estudio y la conservación de la biodiversidad, especialmente del Mediterráneo. En estos 12 años de funcionamiento, se han desarrollado más de 380 proyectos, de los cuales 140 han sido a través del programa de Becas que cada año convoca la Fundación. Esta convocatoria anual de las Becas de la Fundación Barcelona Zoo para el desarrollo de proyectos de investigación y conservación in situ, se ha convertido en una de las citas importantes para investigadores de universidades, centros de investigación y ONGs nacionales e internacionales, dedicados a la conservación de la biodiversidad. Desde su inicio, la Fundación ha destinado 1M€ en su programa de Becas.

A partir de ahora se obtendrá el tique de estacionamiento en las zonas reguladas del municipio de Sant Boi de Llobregat de manera fácil y cómoda a través de la app móvil

Smou gestiona más de 90.000 plazas de estacionamento regulado en 11 municipis del Área Metropolitana de Barcelona, incluyendo Sant Boi

La aplicación también incorpora Virtuo, un nuevo servicio de carsharing

El smou, la app de movilidad personal de Barcelona y el área metropolitana que une en un mismo espacio diferentes servicios de movilidad, sigue creciendo y amplía su alcance incorporando el municipio de Sant Boi de Llobregat. Así, a partir de ahora, los usuarios de la app podrán sacar el ticket de estacionamiento en estos municipios des del móvil, de manera muy fácil y cómoda y sin necesidad de ir al parquímetro. De este modo, Sant Boi de Llobregat se suma al resto de municipios del área metropolitana que ya estaban disponibles a la app smou: Barcelona, Badalona, Castelldefels, Esplugues de Llobregat, El Prat de Llobregat, l'Hospitalet de Llobregat, Montgat, Santa Coloma de Gramenet, Sant Joan Despí y Sant Just Desvern. Esto supone un valor añadido por los usuarios y usuarias, que podrán moverse por todas estas localidades y pagar el estacionamiento regulado en superficie des de una única aplicación al móvil. Con esta incorporación, smou gestiona actualmente un total de 90.205 plazas de estacionamiento regulado en la calle en todos estos municipios del área Metropolitana, entre los que se encuentran los casi 60.000 existentes en Barcelona.
  
Virtuo, nuevo servicio de carsharing disponible Además, smou suma un nuevo servicio de vehículo compartido, y los usuarios y usuarias de la aplicación pueden concocer saber la disponibilidad de los coches de Virtuo, un servicio de carsharing flexible y 100% digital. Virtuo se suma a Getaround y Ubeeqo y ya son 3 los operadores de carsharing que se visualizan.Smou también muestra a su mapa la ubicación e información de todos los vehículos de motosharing y bicisharing de Barcelona, siendo la única app que muestra esta información a tiempo real. En total, los usuarios y usuarias tienen acceso a 6.673 motos compartidas, de las 10 empresas con licencia que hay en la ciudad, y 3.075 bicicletas, de 5 empresas diferentes.

La creación de este órgano consultivo da cumplimiento a la modificación de la Ordenanza de Protección, Tenencia y Venta de Animales de Barcelona, aprobada en 2019, junto con el Plan Estratégico del Nuevo Modelo del Zoo de Barcelona  

El Comité está formado por 9 hombres y 6 mujeres independientes, todos ellos de amplia experiencia y conocimientos científicos sobre investigación, conservación y gestión de la biodiversidad, sobre el bienestar animal y su gestión en parques zoológicos, con vocación multidisciplinaria

Constituido el Comité Científico y de Ética (CCE) del Ayuntamiento de Barcelona en relación con el Zoo, formado por una quincena de expertos independientes en conservación y gestión de la biodiversidad y en bienestar animal. Se trata de un órgano colegiado consultivo, adscrito a la tercera Tenencia de Alcaldía, área competente en materia de protección de los animales. La creación de este nuevo órgano consultivo tiene lugar en cumplimiento de la modificación de la Ordenanza de Protección, Tenencia y Venta de Animales de Barcelona, que tuvo lugar el julio de 2019.

En concreto, la modificación de la disposición adicional 4.ª de la ordenanza, surgida de una iniciativa ciudadana, se aprobó junto con el Plan Estratégico que configura un Nuevo Modelo de Zoo con el horizonte 2031, y que aspira a convertir progresivamente el Zoo de Barcelona en un referente mundial de la investigación, la conservación de la fauna y la educación en valores de respecto a la natura. El nuevo modelo de Zoo prioriza la conservación de las especies más amenazadas, y en especial, las propias de la fauna autóctona y de la mediterránea.

La primera reunión del Comité Científico y de Ética, presidida por la Tercera Teniente de Alcaldía, Laia Bonet, celebrada ayer por la tarde, ha servido para presentar los y las miembros del Comité. También ha permitido compartir el borrador de Reglamento de funcionamiento de este órgano, que supondrá una mejora de la transparencia y la participación en la implantación del Nuevo Modelo de Zoo.

Las funciones del Comité, tal como establece la ordenanza que lo crea, serán:

1)    Emitir dictámenes sobre la situación de los animales del Zoo de Barcelona para su derivación
2)    Velar por la correcta aplicación de los criterios en que se pueda producir la cría o reproducción en cautividad
3)    Elaborar dictámenes para la aprobación de proyectos de hábitat y de especie, y velar por su correcta aplicación

El Comité podrá ser requerido para emitir otros informes o dictámenes en materia de su pericia sobre investigación, conservación y bienestar animal.

El CCE está formado por 9 hombres y 6 mujeres independientes, todos ellos de amplia experiencia y conocimientos científicos sobre la investigación, la conservación de la biodiversidad, el bienestar animal, con vocación multidisciplinaria.

•    Pere Puigdomènech: Profesor de Investigación del CSIC en el Centre en Recerca en Agrigenòmica (CRAG)

•    Marta Legido: Veterinaria Clínica    

•    Marita Giménez Candela: Catedrática de la UAB, Derecho Animal

•    Lydia Chaparro Elias: miembro del Consell Munciipal de Convivència, Defensa i Protección dels animals, especialista en el ámbito de Biología marina

•    Xavier Manteca: Catedrático de Ciencia de los Animales y de los Alimentos UAB

•    Montserrat Colell Mimó: Profesora e investigadora en Primatologia. UB

•    Jose Domingo Rodriguez-Teijeiro: Catedrático de Zoología UB

•    Ricard Casanovas Urgell: Jefe del Servicio de Fauna y Flora, Departament de Territori i Sostenibilitat – Generalitat de Catalunya

•    Jordi Ruiz- Olmo: Subdirector General de Actividades Cinegéticas y Pesca Continental del Departament de Agricultura, Ramaderia i Pesca – Generalitat de Catalunya

•    Lluís Cardona: Profesor de Zoología UB

•    Jaume Bertrantpetit:    Catedrático de Antropología UPF

•    Cristina Pujades: Investigadora de Ciencias Experimentales de la Salud UPF

•    Jaume Fatjó: Director de la Cátedra Fundación Affinity Animales y Salud. UAB

•    Daniel Guinart: Dirección del Programa de Conservación de la Reserva de la Biosfera y Parque Natural del Montseny

•    Paula Casal: Investigadora del ICREA UPF

El Ayuntamiento de Barcelona- espoleado también por el Patronato de la Fundación Barcelona Zoo- ha hecho un esfuerzo para garantizar la máxima paridad de los y las miembros, teniendo en cuenta la limitación que supone el hecho que hay miembros institucionales que van asociados al cargo que desarrollan y que, en este caso, son hombres. También ha lamentado que la puesta en marcha del Comité Científico y de Ética se haya hecho con algunos meses de retraso a causa de las circunstancias de la pandemia.

Con cinco nuevos puntos, Endolla Barcelona dispone actualmente de 512 puntos de recarga en funcionamiento ubicados en la calle y en la red Aparcaments B:SM

El presidente de B:SM, Jaume Collboni, destaca la estrategia del incremento permanente para implantar la movilidad sostenible y reducir el 45% de los gases de efecto invernadero el 2020

Barcelona de Serveis Municipals, gestora del servicio, ha destinado casi un millón de euros durante 2020 para desarrollar la red pública de recarga

Barcelona de Serveis Municipals (B:SM), principal operador de movilidad eléctrica de la ciudad, ha puesto en funcionamiento en los últimos días cinco nuevos puntos de recarga en la calle y ya son 512 los puntos en funcionamiento distribuidos por la ciudad de Barcelona. De este modo se pretende garantizar la transición hacia el uso de energías renovables en el transporte y promover la autosuficiencia energética, diversificando los recursos. Los nuevos puntos se encuentran localizados en las calles Bailén 96 (2 puntos) y Riera de Cazuelas 61 (2 puntos), con conectores Shucko para motos y en la calle John M. Keynes 2-10 (1 punto), con conectores de recarga rápida para coches. El primer teniente de Economía, Trabajo, Economía y Hacienda, y presidente de B:SM, Jaume Collboni ha remarcado que “abrir nuevos puntos de la red de recarga eléctrica Endolla Barcelona responde a una estrategia de incremento permanente para implantar la movilidad sostenible y la eficiencia energética en la ciudad. Bajo la gestión pública de B:SM, Barcelona cuenta con la red de recarga eléctrica pública más grande de todo el Estado y la 10a del mundo. El objetivo es reducir un 45% los gases de efecto invernadero el 2030”.         90% de disponibilidad para los 7.000 usuarios del servicio Actualmente hay más de 5.000 personas usuarias del servicio Endolla Barcelona, una cifra que está en aumento, los cuales disponen de 512 puntos de recarga eléctrica en funcionamiento distribuidos por toda la ciudad, 25 de recarga rápida. Del total de puntos, 367 están situados a los aparcamientos B:SM (194 para coches y 173 para motos), y 145 se encuentran a la vía pública (25 para coches y 120 para motos).              
Los puntos disponen de los conectores de vehículo eléctrico más habituales: Schuko, Mennekes, CHADeMO y COMBO 2. Endolla dispone actualmente de una disponibilidad del 96,5 para los puntos de recarga lenta y un 84,9% de recarga rápida, el que muestra una disponibilidad global del 90,7% a todo el servicio. Con la recuperación de la actividad después del primer Estado de Alarma, que finalizó en junio, y el consiguiente retorno de la movilidad en la ciudad, la media de recargas mensuales ha ido aumentando, pasando de las 6.394 durante el mes de junio a las 9.774 realizadas durante el mes de octubre. Buen mantenimiento y buen uso del servicio A medida que la red Endolla se va ampliando, un buen uso de los puntos de recarga es clave para el buen mantenimiento del servicio. Es por eso que Endolla Barcelona hace una serie de recomendaciones por los usuarios a tener en cuenta en la hora de recargar vehículos en esta red pública:
 
•    Asegúrate que el punto de recarga está disponible. Localiza tu punto al mapa del web o la app y resérvalo con 20 minutos de antelación.
•    Aparca tu vehículo en la plaza de estacionamiento más cerca del punto de recarga. Recuerda que el tiempo máximo de estacionamiento a los puntos de calle para coches y furgonetas es de 30 minutos y para motos, 2 horas.
•    Prepara tu vehículo para la recarga: abre la tapa y prepara el cableado.
•    Accede a la app *smou e identifícate. No desenclaves la manga antes de activar el servicio.
•    Enchufa tu vehículo. Recuerda que tienes un tiempo límite para activar la recarga una vez enchufada.
•    Recarga tu vehículo y verifica que la manga queda muy bloqueada una vez hayas finalizado la recarga. Recuerda utilizar hielo desinfectando o lavarte bien las manos.
•    Recoge el cableado de sobre la acera para que no se eche a perder y la siguiente persona usuaria lo pueda usar sin ningún incidente.
En caso de avería, los usuarios pueden contactar al teléfono 93 887 50 34 con el servicio de atención al cliente para resolver dudas o reportar posibles incidencias.

Las entradas están disponibles para toda la ciudadanía a mitad de precio y las visitas se realizan en dos sesiones, una en catalán y una en castellano

Es una buena manera de conocer la historia y simbología del *Park, disfrutando de una experiencia con las máximas medidas de seguridad

A partir del próximo domingo, el Park Güell reactiva el servicio de visitas guiadas que se va de suspender el pasado día 1 de noviembre por indicación de las autoridades sanitarias. Estas visitas guiadas son una buena oportunidad para acercar el parque a la ciudadanía y conocer más a fondo uno de los espacios más emblemáticos de la ciudad; se llevan a cabo con las máximas medidas de protección y sanitarias para garantizar la máxima seguridad de los visitantes y de los guías.
 
Además, de manera excepcional, durante los próximos fines de semana los ciudadanos y ciudadanas de Barcelona podrán acceder al servicio de visita guiada a mitad de precio por solo 6€. Hay que recordar que todas aquellas personas que tengan carné de vecindad o formen parte del registro “Disfrutar más” tienen entrada gratuita al *Park. Actualmente también se puede entrar gratuitamente con el carné de Bibliotecas Municipales. Por el resto de personas, el coste de la entrada al *Park será de 10€, a los que habrá que sumar 6€ más si se quiere realizar la guía. Las visitas guiadas se realizan cada domingo en tres sesiones, a las 9.30 y 12.30 h en catalán, y a las 11:00 h en castellano, y hay que hacer una reserva previa a través de la web www.parkguell.barcelona.
Los visitantes podrán conocer, así, la historia, la simbología, los valores naturales y patrimoniales de este espacio a través de un recorrido por los principales puntos de interés del Park, como el dragón, el banco ondulado que rodea la Plaza de Natura, y otros espacios menos conocidos como el Pórtico de la Lavandera, donde encontraremos la única figura humana del parque. Doble certificado en seguridad ante el coronavirus El Park Güell, ha logrado la certificación Global Safe Site, que asegura la correcta implementación por parte de B:SM de los procedimientos de prevención higiene, seguridad, limpieza y desinfección exigidos ante la pandemia del Coronavirus. La certificación se ha obtenido en su calificación Excellence, el que implica no solo el desempeño de las medidas sanitarias dictaminadas, sino que también se han hecho ensayos de superficie de muestras tomadas a las instalaciones que verifican las desinfección y limpieza del espacio.

Además, el también ha obtenido el sello Safe Tourism Certified, un distintivo creado por el Instituto de Calidad Turística Española (ICTE) que certifica aquellos espacios turísticos que implantan con éxito los protocolos establecidos por el ICTE en materia de seguridad, prevención e higiene. Estas certificaciones representan otorgan todas las garantías de seguridad de trabajadores y trabajadoras, así como de los y las visitantes.

Con esta incorporación ya son 8 los municipios incluidos en la app metropolitana de carga y descarga: Barcelona, Badalona, Castelldefels, Esplugues de Llobregat, L'Hospitalet de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern  y la propia Santa Coloma de Gramenet

La app SPRO está destinada a los profesionales de la Distribución Urbana de Mercancías (DUM), y permite mejorar y agilizar el estacionamiento en estas plazas  

En 5 meses desde su publicación, SPRO cuenta ya con más de 65.000 usuarios activos

SPRO, la app móvil de gestión del estacionamiento en las plazas de carga y descarga de Barcelona y el área metropolitana ha integrado un nuevo municipio: Santa Coloma de Gramenet. Con esta incorporación, ya son 8 los municipios que SPRO pose al alcance de los profesionales de la Distribución Urbana de Mercancías (*DUM), facilitándolos la gestión y concentrando en un único espacio las plazas de estacionamiento de carga y descarga de Barcelona, Badalona, Castelldefels, Esplugues de Llobregat, L'Hospitalet de Llobregat, Sant Joan Despí y Sant Just Desvern, además de la reciente incorporada Santa Coloma de Gramenet. Desde su publicación a finales del pasado mes de junio, SPRO cuenta ya con más de 65.000 usuarios activos y se han realizado casi 70.000 descargas. La aplicación está disponible, de manera gratuita, en iOS y Android.   
 
La voluntad de SRPO es la de unificar y concentrar en un solo espacio las plazas de estacionamiento para carga y descarga de los municipios del área metropolitana de Barcelona, para facilitar la gestión del estacionamiento a los profesionales. Se trata de una app en constante crecimiento y está previsto que en un futuro próximo se vayan incorporando más municipios metropolitanos. SPRO, la herramienta de los profesionales de la distribución La aplicación tiene una usabilidad intuitiva y segura, y permite activar el estacionamiento de manera rápida porque los usuarios y usuarias puedan disfrutar de 30 minutos gratuitos para realizar la carga y descarga. Existe la posibilidad de configurar y recibir alertas personalizadas, localizar las plazas DUM a través de la geolocalización y conocer su horario y revisar el histórico de operaciones, ya sea con una cuenta personal o de empresa. Además, en la ciudad de Barcelona, se puede consultar también un sistema predictivo de disponibilidad de plazas libres. La distribución urbana de mercancías (DUM) supone una parte importante del tráfico que circula diariamente por las ciudades, y se ha visto incrementado actualmente por el impulso del comercio electrónico como consecuencia de la pandemia. Por eso es importante la gestión que se hace desde SPRO, para hacer más eficiente este tipo de movilidad favoreciendo una mayor rotación de las plazas de carga y descarga, optimizando el uso del espacio, y adaptándose mejor a las necesidades de los profesionales.