Se trata del tritón jaspeado, una especie de anfibio que no se localizaba en la zona desde hacía más de 20 años

Se ha localizado una población reproductora con individuos adultos en fase de apareamiento, y larvas en diferentes estadios de crecimiento

El tritón jaspeado (triturus marmoratus), una especie de anfibio que se creía desaparecida en la zona, ha sido redescubierta en los Aiguamolls de l’Empordà. El hallazgo ha estado posible gracias al grupo de trabajo Observatori Amfíbic de la IAEDEN que está realizando el Atlas de Anfibios del Parque Natural de los Aiguamolls de l’Empordà. Este proyecto está financiado por la Fundación Barcelona Zoo y colabora el Centre de Fauna dels Aiguamolls de l’Empordà y el centro de investigación en ecología CREAF.

Este proyecto fue creado con el objetivo de estudiar y velar por la creación de acciones de conservación de los anfibios en frente del cambio global, así como dar a conocer la importancia de este grupo animal a través de acciones de educación ambiental. En concreto, este hallazgo se ha hecho en el marco del proyecto de creación del Atlas de Anfibios de los Aiguamolls de l’Empordà, uno de los objetivos principales actuales del observatorio anfíbico. Después de cinco años de prospecciones, se ha encontrado una población reproductora de tritones jaspeados donde se han detectado tanto animales adultos (un macho y varias hembras), como un alto número de larvas en diferentes estadios de desarrollo. El anfibio era muy frecuente en la llanura del Empordà hasta los años 80, a finales de la década de los 90 y principios de los 2000 empezó a desaparecer. Desde entonces no se había encontrado ningún individuo de la especie a esta zona y se daba por hecho su extinción en los humedales, a causa de la intensificación y cambio agrario, la nitrificación de las aguas y la llegada de nuevas especies invasoras, como el cangrejo de río americano. El origen de los tritones es todavía incierto, puesto que podría tratarse tanto de una continuación de la población original, que en realidad  no se habría extinguido, como de una recolonitzación, más o menos reciente, proveniente de ejemplares nacidos a la sierra de Verdera, enclave próximo en la zona concreta donde se han encontrado.  

Una especie protegida El tritón jaspeado está catalogado como especie protegida por varias leyes en el ámbito estatal, e incluida en el catálogo de fauna amenazada de Cataluña. Ahora, hay que actuar de manera efectiva para garantizar la supervivencia de esta pequeña población y salvar las posibles amenazas que podrían hacer que especie desapareciera de nuevo. Ante esta situación, es importante tomar medidas y acciones de conservación de manera inmediata, como evitar los tratamientos fitosanitarios al entorno inmediato de la población y hacer un seguimiento regular de la zona y la población de cangrejo, un depredador natural del tritón. Además, hay que mejorar la conexión del Parque Natural de los Aiguamolls de l’Empordà  con la sierra de Verdera, un espacio donde todavía hay colonias de tritón, para permitir la supervivencia de la población redescubierta y mejorar y ampliar las poblaciones de tritones y otros anfibios al conjunto del parque. El tritón jaspeado es un anfibio urodelo presente únicamente en el norte de la península Ibérica y en el centro y sur del estado francés. En Cataluña se distribuye en dos núcleos separados entre sí: el más grande situado en las comarcas gerundenses y en el norte de las barcelonesas, y un núcleo más pequeño situado en Tierras del Ebro. La fauna anfibia, preocupación prioritaria de la UICN En los últimos años, los anfibios han sufrido una grande bajada a escala mundial y de hecho, son uno de los grupos animales más vulnerables a los efectos del cambio global. Por este motivo el estado de sus poblaciones es una de las principales preocupaciones de la UICN (Unión Internacional para la Conservación de la Natura). Entre las principales causas del declive se pueden citar las siguientes: especies introducidas, el cambio climático, la destrucción de hábitat y las dolencias emergentes. Desgraciadamente, la fauna anfibia de Cataluña no está exenta de estas amenazas.

Los puntos, que estara operativos en breve, serviran para mejorar la cobrtura territorial de la ciudad

Los puntos, que en breve estarán operativos, servirán para dar mejor cobertura a la ciutat
El servicio Endolla Barcelona continua cerca de los ciudadanos, ofreciendo una amplia red de puntos de recarga que crece con 5 nuevos puntos para mejorar la cobertura en la ciudad. Los puntos están localizados en las calles Europa, John M. Keynes, Mas Casanova, en el paseo de Picasso y en la plaza de Alfonso Comin y están a la espera poder dar servicio. Desde el inicio del estado de alarma, Endolla Barcelona se ha mantenido en activo a pesar de que ha experimentado una disminución del 80% de las recargas en los más de 500 puntos que tiene instalados en la ciudad de Barcelona. Aun así, los conectores de recarga rápida continúan siendo los más utilizados (52%) y los coches, los vehículos que más recargan en nuestra red (77%). Durante el estado de alarma, flotaciones de vehículos como mercancías y taxis han continuado recargando a los puntos de recarga Endolla, garantizando de manera continua sus servicios esenciales a la ciudadanía. Finalmente, para asegurar el uso responsable del servicio y contribuir a la contención de la Covid-19, Endolla Barcelona recuerda hacer uso del servicio siempre que sea imprescindible, teniendo en cuenta las siguientes recomendaciones: •    Activar el servicio con la app smou y recargar el vehículo des del móvil.
•    Llevar mascarilla y guantes y tirar los guantes después de cada uso·
•    Utilizar gel desinfectante  o lavar bien las manos antes y después de utilizar el servicio.

En el marco del proyecto *TuroCat, se han destinado 60.000 euros en el 2019 para mejorar su hábitat, evitar atropellos, erradicar especies invasoras que lo amenazan, y potenciar la cría en cautividad

Hasta el 2022, trabajarán también en la recuperación del paisaje agrícola en que habita, y la reintroducción de ejemplares en áreas de interconexión, con el objetivo de aumentar el número de efectivos existentes, que actualmente se calculan entre 100 y 300 ejemplares

El Departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, el Zoo de Barcelona y la ONG Trenca coordinan este proyecto, que cuenta con la financiación de la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, el Zoo de Barcelona y la Generalitat

 

El turón europeo es uno de los pequeños carnívoros más desconocidos y amenazados de nuestros campos. Un gran aliado de los agricultores que controla de manera natural las plagas de roedores y conejos, pero que paradójicamente se encuentra en peligro por la intensificación y la desaparición de los paisajes agrícolas tradicionales.

El Departamento de Territorio y Sostenibilidad trabaja conjuntamente con entidades públicas y privadas con el objetivo de evitar la extinción del turón europeo (Mustela putorius). Por eso, ha impulsado junto con el Zoo de Barcelona y la participación de la Asociación Trenca, el proyecto TuroCat, que comprende un conjunto de actuaciones hasta el 2022 para la mejora de hábitats, la erradicación de especies invasoras competidoras, la recuperación de poblaciones presa, la mejora de la conectividad entre los actuales núcleos poblacionales supervivientes, la disminución del número de atropellos, la reproducción en cautividad y la liberación de ejemplares de la especie.

El proyecto nace como respuesta a la necesidad de intervención urgente para preservar este animal, después del estudio y análisis llevado a cabo en los últimos cinco años para localizar y caracterizar ecológicamente las poblaciones remanentes en Cataluña, identificando los factores que en mayor medida determinan su supervivencia: competidores directos, presas y hábitats clave.

También se han identificado las áreas críticas para restablecer la interconexión entre poblaciones y se han realizado pruebas piloto para actuar sobre los factores mencionados. Este trabajo se ha llevado a cabo gracias a la tarea de investigación de los últimos años del científico Salvador Salvador, en el marco de varias becas de apoyo tanto del Zoo de Barcelona como del Departamento de Territorio y Sostenibilidad. En este marco, en 2019 se han invertido más de 60.000 euros en las actuaciones destinadas a aumentar la población de este carnívoro poco conocido y muy amenazado en buena parte de la Península Ibérica y Europa Occidental.

Situación crítica en Cataluña

En Cataluña, su situación es crítica. Concretamente, se cuentan poco más de un centenar de ejemplares en núcleos poblacionales del bajo Ter (Baix Empordà), y en poblaciones muy pequeñas y aisladas otras zonas del Alt y Baix Empordà, del Ripollès y norte de la provincia de Barcelona. En los últimos los últimos 40 años, el turón ha desaparecido de más del 80% de su antigua área de distribución en Cataluña.

Entre sus principales amenazas se encuentra la desaparición de paisajes agrícolas tradicionales, un hábitat propicio donde actúa como aliado de los agricultores, dado que controla de manera natural las plagas de roedores y conejos. También lo amenazan los atropellos y la proliferación de especies invasoras competidoras, como el visón americano. “El turón europeo puede servir como especie paraguas para los paisajes agrícolas, y su recuperación es una oportunidad para volver a llenar de vida nuestros campos y avanzar hacia una agricultura más respetuosa con la biodiversidad”, ha asegurado el investigador principal del proyecto, Salvador Salvador Allué.

En global, el proyecto espera triplicar la población en el Empordà, y conservar los ejemplares del Ripollès. También es clave para el futuro de la especie en Cataluña evitar el aislamiento genético de las diversas subpoblaciones existentes.

Grupo de trabajo TuroCat desde el 2019

En el marco de este proyecto, el 2019 se ha creado el grupo de trabajo TuroCat, integrado por el Departamento de Territorio y Sostenibilidad, el Zoo de Barcelona y la Asociación Trenca. Además, apoya personal y logístico el cuerpo de agentes rurales de la provincia de Girona, el IRTA. Mas Badia (Departamento de Agricultura, Ganadería y Pesca), la Universitat de Girona (UdG), el Centro de Recuperación de Fauna de los Humedales del Empordà, el Consorcio del Ter y varias entidades, propietarios de fincas y naturalistas ampurdaneses. Por último, también colabora económicamente la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

Salvador Salvador es el investigador principal, asociado a la UdG. El grupo TuroCat tiene como objetivo impulsar actuaciones destinadas a la recuperación del turón europeo en Cataluña. El año pasado se impulsaron toda una serie de acciones:

• Se ha diseñado e implementado un plan de control y erradicación del visón americano en áreas sensibles para el turón, que ya acumula más de 200 capturas de visones americanos en las cuencas de los ríos Muga, Fluvià y Ter en sus tramos bajos (Girona).
• Se ha realizado una prueba piloto de repoblación de conejo de bosque en el Parque Natural de los Humedales del Empordà con la liberación de 30 conejos provenientes de zonas de Lleida donde es extraordinariamente abundante. Ambas actuaciones se llevarán a cabo a gran escala durante el año 2020.
• Se han identificado las áreas de mayor interés para reconectar los núcleos dispersos de turón en el Empordà, así como cinco tramos de carretera donde se concentran los puntos negros de atropellos, y se propusieron 21 actuaciones concretas para restablecer la conectividad y disminuir la mortandad en las carreteras del Alt y Baix Empordà.
• Difusión y comunicación: Se han elaborado artículos publicados en prensa, comunicaciones para un congreso científico de ámbito estatal y otro internacional, así como charlas dirigidas a agricultores y naturalistas y gestores.
• Seguimiento y estudio: Se han continuado haciendo tareas de seguimiento y estudio de las poblaciones de turón detectadas mediante campañas de fototrampeo. Se ha confirmado la presencia de la especie en masas forestales de la comarca del Ripollès, después de un trabajo de investigación para determinar su presencia en dos posibles nuevos núcleos.
• Estudio de la dieta y genético: Se han analizado los contenidos estomacales de once turones atropellados para estudiar la dieta de los ejemplares autóctonos, y también se ha iniciado su estudio genético.

Para el director del Zoo de Barcelona, Antoni Alarcon, “el turón es una especie autóctona tan desconocida como amenazada en nuestro territorio. Es propia de unos hábitats y unos paisajes mediterráneos que hay que proteger y conservar; recuperar al turón es clave para lograr una coexistencia sostenible con la naturaleza, y aquí reside la misión del Zoo de Barcelona”.

Repoblación de ejemplares

Hasta el 2022, el grupo trabajará también para la liberación de turones europeos procedentes de zonas de la península Ibérica donde todavía son abundantes. Ya se han identificado las mejores poblaciones donantes y se han iniciado las conversaciones entre administraciones para hacer posible la captura, transporte y liberación de individuos, que se prevé llevar a cabo durante los años 2020 y 2021.

En este sentido, también se han identificado los puntos del Alt y Baix Empordà donde se instalarán jaulas de preliberación y donde se podrían liberar directamente ejemplares. Otros se destinarán en un programa de cría en cautividad para conocer mejor la biología y la reproducción de la especie. Para ello se cuenta con la experiencia en cría de visones europeos del centro de fauna de Pont de Suert, y el asesoramiento del Zoo de Barcelona.

En base a estudios recientes, las poblaciones del centro de la península Ibérica son genéticamente más próximas a las poblaciones supervivientes catalanas y se encuentran menos hibridadas con hurones domésticos que otras zonas donantes potenciales de Europa central y el Reino Unido.

El proyecto TuroCat que se desarrollará hasta el 2022, es financiado por la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, el Zoo de Barcelona y el Departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat. Para garantizar la continuidad de las acciones, también se ha puesto en marcha el Grupo de Trabajo del Turón en Cataluña.

A partir de mañana, los usuarios y usuarias podrán desplazarse en Bicing por la ciudad, siguiendo las recomendaciones de las autoridades sanitarias

En la reanudación se ponen en funcionamiento 57 nuevas estaciones, que se incorporan a la red para ofrecer mayor cobertura territorial y mejorar el servicio al usuario. Este 2020 se completarán las 97 nuevas estaciones previstas en la ampliación del Bicing

La prolongación del abono de todos los usuarios se mantiene hasta que finalice el Estado de Alarma, que no perderán ningún día

A partir de mañana, a las 6.00 horas, el Servicio Bicing retoma sume actividad y Todos los Usuarios y usuarias podrán volver a utilizarlo para desplazarse por la ciudad. Teniendo en cuenta cuanto que el Estado de Alarma continua Vigente, habrá que seguir los Recomendaciones de las autoridades Sanitarias para Hacer 1 buen Uso del Servicio. La vuelta parcial al Trabajo de sectores no Esenciales hace que siguió importante que es Pueda utilizar de nuevo el Bicing, El solicitante la ciudadanía ya Dispone de Medidas de protección personal.

La Agencia de Salud Pública de Barcelona ha Marcado unas Medidas Sanitarias que cal tener en cuenta a la hora de fer Uso del servicio:

• Lavarse Bien les manos, con gel hidroalcohólico o con agua y jabón, antes y después de decir cada Trayecto, para evitar un hipotético contagio indirecto.
• Utilizar mascarilla.
• Utilizar guantes, que habrá que tirar 1 vez es deje la bicicleta.

Aunque ASÍ, no se podrá utilizar el Bicing si hace Menos de 14 días que se ha Obtenido un Diagnóstico positivo en Covidien-19, si todavía es Mantiene algún síntoma o si se ha estado en contacto con alguna persona diagnosticada.

Hay tener en cuenta otras recomendaciones, como mantener 2 metros de distancia con Los otros ciclistas, procurar evitar el Uso de Carriles bidireccionales y zonas de Peatones, evitar tocarse la cara durant el Trayecto y taparse la boca con el antebrazo al estornudar o toser. Además, es Conveniente utilizar la app de Bicing para retirar y anclar bicicletas directamente desde el Teléfono móvil.

Los Abonos es prolongarán papel tiempo equivalente desde la suspensión del Servicio a la finalización del Estado de Alarma, lo que significa que a los usuarios no perderán ningún día de servicio.

Han tomado també diferentes nedidas para proteger a el personal que, El solicitante comience el Servicio, trabajará para que la ciudadanía Pueda utilizarlo. En este sentido, papel respecto a la logística y al Mantenimiento, Todo el personal dispondrá de Equipos de protección individuales (EPI) con guantes y mascarillas FPP2, y asegurará la distancia de seguridad entre a los Trabajadores y Trabajadoras, a además de proceder a la desinfección de las herramientas, de los espacios de Trabajo y de las bicicletas que lleguen de la calle.

Con la reanudación de Servicio es pusieran en Funcionamiento 57 nuevas estaciones, algunas de ellas llegaran a barrios que Hasta ahora no disponían del Servicio, como son la Marina del Prat Vermell, Trinitat Nova, Canyelles y la Vall d'Hebron. Està previst al Largo 2020 se incorporen a la red un total de 97 estaciones nuevas, para ofrecer mayor cobertura territorial y Mejorar el Servicio que recibe el usuario.

El confinamiento preventivo y la emergencia sanitaria motivan la ampliación del plazo previsto para llevar a cabo trámites relativos al uso de instalaciones en el Port Olímpic

Dada la emergencia sanitaria derivada de la Covid-19 así como las medidas de aplicación introducidas por los Reales Decretos 463/2020 de 14 de marzo y 476/2020, de 27 de marzo, resulta necesario ampliar el plazo inicialmente previsto tanto para el regreso de los locales y amarres, como para la formalización de contratos dirigidos a continuar disfrutando de las instalaciones del Puerto Olímpico, que finalizaba el día 30 de abril de 2020. Las circunstancias actuales motivan la necesidad de ampliar este plazo, sea cual sea la opción por la que hayan optado los usuarios, hasta el próximo 31 de mayo de 2020, sin perjuicio de posteriores variaciones que puedan efectuarse en función de cómo evolucione la situación y siempre garantizando que todos los interesados pueden hacer los trámites correspondientes. Nuestros canales de asistencia para atender dudas y consultas quedan plenamente operativos. Les recordamos que pueden contactarnos a través del correo portolimpic@bsmsa.cat y el teléfono 938 87 50 34

En un día como hoy del año 1970 varias escuelas, universidades y comunidades de los EE. UU se movilizaron con la iniciativa del senador y activista Gaylord Nelson para reclamar la creación de una agencia de protección ambiental y diversas leyes para promover la conservación del planeta. Desde entonces, cada 22 de abril, se rememora este día por todo el mundo con actividades para concienciar a la población de la responsabilidad ambiental que debemos adquirir con la Tierra. Es por esto que queremos resaltar la importancia de la movilidad eléctrica como parte de nuestras acciones para el cuidado del medio ambiente. Como alternativa sostenible de transporte, la movilidad eléctrica permite la reducción de las emisiones de CO2 que se producen en nuestras ciudades y que están directamente relacionadas con el calentamiento global de la Tierra. Con el uso de vehículos eléctricos podemos contribuir directamente a mejorar la calidad del aire que respiramos y proteger nuestra ciudad de la contaminación. Así que en un día como hoy, queremos recordarte que el servicio Endolla Barcelona contribuye con la electromovilidad, poniendo a tu disposición una amplia red de puntos para recargar tu vehículo eléctrico en la ciudad. ¡Endolla Barcelona con la movilidad sostenible!

El Polideportivo está operando como hospital de campaña

Los Aparcamientos de B: SM siguen adaptándose para facilitar la movilidad al personal sanitario, y ya se da servicio a más de 1100 vehículos de profesionales de los centros sanitarios de la ciudad

Ante la emergencia sanitaria provocada por la Covidien-19, la Red de Aparcamientos de B: SM sigue ofreciendo diferentes alternativas para facilitar el estacionamiento a los profesionales sanitarios y contribuir a la movilidad que sea esencial.

Por un lado, el aparcamiento BSM P.R. Biomédica ha finalizado las obras de adecuación para apoyar el polideportivo Claror Marítimo, habilitado como hospital de campaña en la emergencia por la Covidien-19. Las obras se han realizado en la planta -3 (planta -2 del aparcamiento) y han consistido en abrir una puerta de 180 cm para comunicar el interior del aparcamiento con el polideportivo mediante el carril de circulación que rodea la pista por detrás. Además, se han realizado dos cierres con pladur para sectorizar el aparcamiento y el polideportivo y poder facilitar la movilidad de los equipos sanitarios de forma totalmente independiente y garantizar la seguridad sanitaria al resto de usuarios y trabajadores.

Hasta que sea necesario, este aparcamiento queda reservado para uso exclusivo de sus abonados y el acceso peatonal se realiza únicamente por el Paseo Marítimo de la Barceloneta, quedando cerrados los accesos para peatones del C / Trelawny y del C / Dr. Aguador (Ronda Litoral).
 
Por otra parte, el listado de aparcamientos que facilitan el acceso gratuito al personal sanitario sigue incrementándose según las necesidades solicitadas por parte de los diferentes centros. En este sentido, y en coordinación con las gerencias de los propios centros sanitarios, se están adaptando día a día las necesidades de los trabajadores y trabajadoras que se desplazan en vehículo privado, para contribuir de este modo a su movilidad personal y facilitarles el acceso de forma gratuita.

Actualmente, 15 aparcamientos de la red de B: SM facilitan estacionamiento profesionales sanitarios, lo que supone más de 1100 vehículos con una media diaria de usos de 160 (de lunes a viernes) y 95 usos (los fines de semana). En total, desde el pasado 17 de marzo se han registrado más de 1.800 usos en los diferentes aparcamientos de la red B: SM.

Hospital del Mar  -  BSM Hospital del Mar + BSM Marina Port
Hospital Esperança  -  BSM Travessera de Dalt
Clínica Plató  -  BSM Pl. Bonanova + BSM Mitre-Putxet
Hospital Sant Pau  -  BSM Avda. Gaudí
Hospital Vall Hebron  -  BSM Sant Genís
Hospital de Barcelona  -  BSM Flos i Calcat
Grup Mutam  -  BSM Travessera de Dalt
P.S. Pere Virgili - CAP Larrad/CAP Gràcia  -  BSM Travessera de Dalt
P.S. Pere Virgili - CAP Barceloneta  -  BSM Hospital del Mar
Agència Salut Pública BCN  -  BSM Torrent de l’Olla
CAP Sardenya, 466  -  BSM Marina Gràcia
CAP Guinardó (ICS)  -  BSM Pg. Maragall
CAP Manso  -  BSM Mercat de Sant Antoni
Consorci Sanitari de Barcelona  -  BSM Hospital del Mar

El acceso a los aparcamientos seleccionados se hace por identificación de matrícula, que previamente ha validado cada gerencia, para facilitar las entradas y salidas de los aparcamientos y para favorecer la prevención al reducirse al mínimo la necesidad de contacto, ya que al usuario se le abre automáticamente la barrera sin necesidad de detenerse o extraer ticket.

Como primera medida, se prolonga hasta el 15 de mayo el plazo en cuanto al retorno de los locales y amarres, como para la formalización de contratos dirigidos a continuar disfrutando de las instalaciones

Desde que se llevó a cabo la delegación de competencias, el pasado 2 de febrero, Barcelona de Servicios Municipales está haciendo la coordinación para la finalización de las anteriores concesiones e iniciar la nueva etapa de gestión pública a fecha de hoy, 3 de abril de 2020

A pesar de las excepcionales circunstancias ocasionadas por la pandemia del Covid-19, a partir de hoy, viernes 3 de abril de 2020, tal como estaba previsto, la empresa municipal Barcelona de Servicios Municipales (BSM) asume la gestión del Port Olímpic de Barcelona.

El cambio en la gestión, derivado del final de las concesiones anteriores y de los acuerdos de delegación de competencias por parte de la Generalidad de Cataluña hacia el Ayuntamiento de Barcelona, ​​se hace efectivo en un momento de gran excepcionalidad, donde la prioridad de los esfuerzos de la ciudad están plenamente orientados a la lucha por detener el avance y las negativas consecuencias de la pandemia.

Desde el pasado 2 de febrero, momento en que se hizo efectivo el traspaso de competencias acordado entre la Generalidad de Cataluña y el Ayuntamiento de Barcelona, ​​se aceleraron las tareas para la gestión de este cambio, en el que se trabajaba desde hacía mucho tiempo para poder iniciar la transformación del Port Olímpic y el desarrollo del plan director. Los ejes estratégicos son la apertura a la ciudadanía, un nuevo modelo de usos basado en la economía azul, los deportes náuticos, una restauración de proximidad y vinculada al mar y una gestión pública sostenible.

Primeros acuerdos y flexibilidad para la transición hacia la gestión pública en medio de las medidas de alarma

Los primeros esfuerzos y acciones se han concentrado en la gestión de la transición en el Moll de Gregal que ha culminado con un acuerdo con el Gremio de Restauración, con el fin de dar continuidad a la actividad de restauración en este ámbito, así como la comunicación del final de la cesión de locales y amarres y la habilitación de las nuevas fórmulas de relación y operación con los diferentes usuarios, operadores y agentes afectados. Estas gestiones se han mantenido y adaptado en las dos últimas semanas para minimizar al máximo las dificultades que los usuarios y para la gestión significan las necesarias medidas decretadas por las autoridades de lucha contra la crisis sanitaria.

En este sentido, desde mediados de febrero, se mantuvieron reuniones informativas para que aquellos usuarios que tenían cedido el uso de locales y amarres puedan acogerse a un nuevo modelo de cesión por derecho de uso a través del pago de una cuota mensual.

También desde el Ayuntamiento de Barcelona se hizo público el pliego de licitación para la elaboración del proyecto del nuevo acceso al Muelle de Mestral. Esta actuación que facilitará la integración del Puerto con la ciudad, conectándolo con la avenida del Litoral, da el pistoletazo de salida a transformación del muelle y la desaparición de los locales de ocio nocturno.

Pero todas estas gestiones, especialmente las sesiones informativas a los usuarios de locales y amarres y las licitaciones, se han visto ralentizadas, modificadas o suspendidas debido al Estado de Alarma y debido a la situación actual de confinamiento derivada de Real Decreto 463 / 2.020.

Por ello, desde BSM ha decidido prolongar el plazo inicialmente fijado para el 30 de abril de 2020 tanto en cuanto al retorno de los locales y amarres, como para la formalización de contratos dirigidos a continuar disfrutando de las instalaciones del Puerto Olímpico. Este plazo ha quedado ampliado hasta el próximo 15 de mayo.

Para mantener permanentemente actualizada la información sobre todas las novedades derivadas de esta situación excepcional, y poder atender cualquier consulta sobre el puerto, se ha habilitado el teléfono de contacto 938 87 50 34 y el correo electrónico portolimpic@bsmsa.cat ya partir de hoy, ya se puede acceder a la nueva web www.portolimpic.barcelona También nos puede contactar a través de nuestros perfiles de Twitter e Instagram.

Se ofrecen casi 500 plazas de estacionamiento gratuito a los profesionales de los centros sanitarios que están trabajando para luchar contra el Covid-19

El acceso a los aparcamientos se hace por identificación de matrícula para facilitar las entradas y salidas, y al mismo tiempo evitar cualquier contacto

Ante la emergencia sanitaria provocada por el Covid-19 y coincidiendo con la aplicación del Real Decreto de Estado de Alarma (RD 463/2020), la Red de Aparcamientos B: SM está trabajando para garantizar las máximas facilidades de aparcamiento a los profesionales de la atención sanitaria de los centros de salud de la ciudad. En este sentido, y en coordinación con las Gerencias de los centros sanitarios más cercanos a un aparcamiento de la red de Aparcamientos, se ha evaluado cada necesidad para ofrecer la mejor solución de aparcamiento a los colectivos sanitarios de la ciudad. En total, se han puesto a disposición casi 500 plazas de estacionamiento gratuito a diferentes aparcamientos, que dan servicio a los siguientes centros sanitarios:

Hospital del Mar - BSM Hospital del Mar + BSM Marina Port
Hospital Esperança-  BSM Travessera de Dalt
Clínica Platón - BSM Pl. Bonanova + BSM Mitre - Putxet
Hospital Sant Pau - BSM Avda. Gaudi
Hospital de Barcelona - BSM Flos i Calcat
Grup Mutuam - BSM Travessera de Dalt
Grup Mutuam - BSM Estació del Nord
P.S. Pere Virgili i CAP Larrad - BSM Travessera de Dalt
P.S. Pere Virgili i CAP Gràcia - BSM Travessera de Dalt
P.S. Pere Virgili i CAP Barceloneta - BSM Hospital del Mar
P.S. Pere Virgili i CAP Vila Olímpica - BSM Marina Port
Agència Salut Pública BCN - BSM Torrent de l'Olla
CAP Sardenya, 466 - BSM Marina Gràcia

El acceso a los aparcamientos se hace por identificación de matrícula para facilitar las entradas y salidas de los aparcamientos y para favorecer la prevención al reducirse al mínimo la necesidad de contacto, ya que al usuario se le abre automáticamente la barrera sin necesidad de detenerse o extraer ticket.

En paralelo, también se han facilitado una decena de plazas para trabajadores de la Agencia de Salud Pública de Barcelona en el aparcamiento de B: SM Torrent de l'Olla.

Aparcamientos B: SM ante la emergencia sanitaria

Ante esta situación de excepcionalidad, también se trabaja para dar respuesta a las diferentes necesidades de los abonados y a aquellos que durante el estado de alarma no pueden disfrutar de su abono y, por tanto, no tengan el vehículo en el aparcamiento, pueden solicitar la baja temporal sin coste.

Además, se ha hecho difusión pública de los consejos de prevención en relación al Covid-19 a través de las pantallas digitales ubicadas en los aparcamientos y se han extremado las medidas de prevención y desinfección de todas las instalaciones para garantizar la seguridad de los trabajadores y trabajadoras y la de las personas usuarias.

Esta situación se da tanto en plazas reguladas del ÁREA como en plazas sin regulación.

Dado el Estado de Alarma actual y mientras éste esté activado, se anula el cambio de lado del estacionamiento que debía entrar en vigor el 1 de abril. En varias zonas de la ciudad el estacionamiento cambia de lado en la vía pública de manera mensual o trimestral. Esta situación se da tanto en plazas reguladas del ÁREA como en plazas sin regulación.

De esta manera, los ciudadanos y ciudadanas pueden mantener estacionado el vehículo donde lo tienen en estos momentos sin cambiarlo de plaza, evitando así que tengan que salir de su domicilio. En los próximos días se ocultará de forma provisional la señalización que regula el cambio de lado.