El Bicing, reconegut com a model de referència de bicicleta pública compartida a Espanya i a escala internacional

La disponibilitat de bicicletes i la integració del servei a la trama urbana són els principals factors d’èxit del reconeixement del Bicing, segons un estudi de la consultora Impulso, especialitzada en mobilitat 

Aquest lideratge s’ha assolit gràcies a l’ampliació de bicicletes realitzada el 2025, que ha incrementat la flota fins a 8.000 unitats, amb més del 60% d’assistència elèctrica

Amb 4,7 bicicletes per cada 1.000 habitants, Barcelona es posiciona com el quart sistema de bicicletes més exitós del món

Barcelona consolida novament el seu servei de bicicleta compartida, Bicing, com un dels sistemes urbans més rellevants del món. Segons l’anàlisi “Guia de bones pràctiques per a la implantació de sistemes de bicicleta pública” de la consultora Impulso, el model de Barcelona és el primer sistema de bicicleta pública compartida d’Espanya. Amb una disponibilitat de 4,7 bicis per cada 1.000 residents, es situa també com el quart sistema de bicicletes compartides més exitós del món, només per darrere de metròpolis com París, Nova York i Ciutat de Mèxic.

Per a la primera tinenta d’alcaldia i presidenta de BSM, Laia Bonet, “aquest posicionament evidencia l’amplitud del servei i la seva integració com a peça clau de la mobilitat urbana, local i sostenible. Concretament, el fet d’aparèixer entre els sistemes més destacats del món i liderar el rànquing estatal no és una anècdota estadística, és l’expressió d’un model públic de mobilitat actiu, ben dimensionat i utilitzat per la ciutadania en el seu dia a dia”. 

Una xarxa que ha crescut amb la ciutat

El servei públic de bicicleta compartida, gestionat per BSM, referma el seu lideratge com a model referent després d’un 2025 marcat per fites destacades. L’ampliació realitzada el juliol passat ha permès assolir  una flota de 8.000 bicicletes, 60% de les quals són elèctriques.

Aquest creixement del servei ha anat acompanyat de la incorporació  de 30 noves estacions, un increment que eleva fins  557 el nombre d’estacions distribuïdes per tota Barcelona. Moltes d’elles s’han instal·lat en barris amb menor infraestructura ciclista, com zones de muntanya o districtes perifèrics. D’aquesta manera, la xarxa no només s’ha fet més gran, sinó també més equitativa i accessible per a la ciutadania, posant el focus en cobrir els deu districtes amb un servei públic ecològic i útil per als desplaçaments quotidians.

Més ús, més sostenibilitat

L’evolució de Bicing va més enllà de les xifres de flota o estacions. El servei ha aconseguit acumular més de 100 milions de viatges des de la reconfiguració del model el 2019, fet que el converteix en un referent dins d’Europa per la seva intensitat d’ús. 

A més, aquest 2025 també s’ha assolit novament una xifra rècord en nombre d’usos i abonats: 166.457 persones abonades i 19.535.463 usos registrats, dades que reflecteixen com la bicicleta compartida s’ha consolidat en les rutines diàries de mobilitat de la nostra ciutat.

Gran part d’aquest ús es concentra en bicicletes elèctriques, que representen 80% dels desplaçaments registrats. L’auge d’aquests models amb assistència al pedaleig ha ampliat el radi d’ús habitual del sistema, permetent trajectes més llargs i còmodes, fins i tot en zones amb desnivells o per a usuaris amb diferents capacitats físiques.

Impuls a la mobilitat urbana sostenible

L’impacte de Bicing en la mobilitat de Barcelona ha estat notable. Més enllà de reduir la dependència del cotxe privat, l’ús regular de bicicletes públiques contribueix a millorar la qualitat de l’aire, reduir emissions contaminants i fomentar hàbits de vida activa entre la població.

L’èxit del sistema ha cridat l’atenció d’altres municipis i especialistes en mobilitat urbana, que veuen en el model barceloní un exemple de com estructurar i gestionar bicicletes compartides de manera eficient, connectada amb el transport públic i adaptada a les necessitats reals de la ciutat.

De cara al 2026, el Bicing continuarà avançant en la millora del servei amb l’objectiu de reforçar  la connexió entre barris, adaptar la xarxa a les zones amb més demanda i ampliar la cobertura als barris de muntanya. En aquest marc, està prevista la posada en marxa  de 36 noves estacions, amb la voluntat de seguir reforçant una infraestructura clau per a una mobilitat urbana més accessible, eficient i sostenible a la ciutat.