Bicing

A través de formacions teoricopràctiques, les alumnes aprendran a fer les tasques de reparació i manteniment que habitualment es duen a terme al magatzem de Bicing

El curs l’impulsa Serveo, juntament amb BSM i en col·laboració amb el Programa Làbora de l’Institut Municipal de Serveis Socials (IMSS) de l’Ajuntament de Barcelona, Barcelona Activa i les entitats Fundació Surt i Intermedia Ocupació

Bicing arrenca una nova edició de l’Escola d’Oficis, el programa formatiu orientat a persones en situació de vulnerabilitat. Com l’any anterior, aquest curs de mecànica es dirigeix exclusivament a dones i té com a objectiu facilitar l’accés del col·lectiu femení a un sector laboral on predomina la presència masculina. 

Aquest curs l’impulsa Serveo, juntament amb BSM i en col·laboració amb el Programa Làbora de l’Institut Municipal de Serveis Socials (IMSS) de l’Ajuntament de Barcelona, Barcelona Activa i les entitats Fundació Surt i Intermedia Ocupació.

“Amb iniciatives com l'Escola d'Oficis, reafirmem el nostre compromís amb la inclusió laboral i la igualtat d'oportunitats”, ha destacat la presidenta de BSM i primera tinenta d’alcaldia de l’Ajuntament de Barcelona, Laia Bonet. “Aquest programa no només ofereix formació tècnica en mecànica de bicicletes, sinó que també obre portes a un sector tradicionalment masculinitzat, contribuint així a reduir la bretxa de gènere en l'àmbit de la mobilitat sostenible”, ha assenyalat Bonet, que ha volgut posar en valor que “a BSM, apostem per un Bicing més accessible i igualitari, i això implica garantir que tothom tingui les mateixes oportunitats d'accedir i desenvolupar-se en aquest sector".

Roger Junqueras, gerent de la UTE Pedalem integrada per Serveo i PBSC: "L'Escola d'Oficis és una de les accions amb les quals Serveo, des de fa anys, contribueix a les ciutats en les quals estem presents. És un orgull per a nosaltres poder fer-ho a la ciutat de Barcelona i a través d'aquesta iniciativa, tan vinculada al nostre servei a Bicing. Aquest projecte ens permet oferir oportunitats a diferents col·lectius en risc d'exclusió, especialment a dones, en un ofici d'alta demanda per la importància de la mobilitat compartida i sostenible per a la nostra societat”.

El personal de la consultora de formació, Hedima, impartirà a les participants una formació de 35 hores de classes teòriques. Per altra banda, les alumnes del curs també faran 85 hores pràctiques amb l’equip mecànic de Bicing. Ambdues formacions es faran a les oficines i al taller que té Serveo-Pedalem a L’Hospitalet de Llobregat. 

Gràcies a aquest programa, un grup de 12 dones aprendran la mecànica de les bicicletes convencionals i elèctriques i obtindran els coneixements necessaris per dur a terme les tasques de reparació i manteniment de components que habitualment es fan al magatzem de Bicing. A més, durant el curs també es fomentaran les capacitats i recursos de les alumnes a l’hora de trobar feina, capacitant-les per a una professió on actualment hi ha una forta manca de talent qualificat. Tant és així que en la darrera edició de l’Escola d’Oficis dirigit a dones un total de 3 participants es van incorporar al taller de Serveo-Pedalem.
 

L’ampliació de la flota elèctrica de Bicing ja és una realitat. Des de finals d’estiu, el servei de bicicletes compartides de Barcelona, compta amb 500 noves bicicletes elèctriques i, al llarg de l’any vinent, incrementarà el total de la seva flota fins assolir les 8.000 bicicletes, 5.000 de les quals seran elèctriques. 

D’aquesta manera, Bicing dóna resposta a l’increment de demanda registrat els darrers anys i millora l’experiència dels seus usuaris i usuàries, que cada vegada aposten més pels models elèctrics per la seva comoditat. Actualment, 8 de cada 10 viatges es fan amb bicicleta elèctrica, un canvi de tendència que s’ha accentuat gràcies a l’èxit del model híbrid de la xarxa de Bicing i l’expansió del servei als barris de muntanya.

En cinc anys, els desplaçaments en Bicing han crescut un 40%, superant els 17,7 milions

El Bicing és un dels serveis de bicicleta compartida de referència al món. A nivell europeu, Barcelona és la ciutat amb la major densitat d’estacions per quilòmetre quadrat i amb un nivell de rotació més alt de bicicletes. Segons l’última Enquesta de Serveis Municipals de l’Ajuntament de Barcelona, els seus usuaris i usuàries puntuen el servei amb un 7. 

Des de la posada en marxa del nou Bicing, a l’inici del 2019, el nombre d’abonats ha crescut un 57%, passant dels 102.000 als 160.000 amb els que ha tancat aquest passat mes de setembre. 

Durant aquest mateix període, els usos anuals han crescut un 40%, superant els 17,7 milions de desplaçaments l’any 2023. I la previsió de tancament pel 2024 és de més de 18 milions de viatges. 

El passat mes de setembre, de dilluns a divendres, el Bicing va registrar, de mitjana, 63.000 desplaçaments diaris –amb pics de fins a 73.000 usos–. És gairebé un 7% més que durant el mateix període de l’any passat.

El creixement imparable tant en nombre d’usuaris com en el total d’usos evidencien l’èxit i la consolidació de Bicing com un dels pilars fonamentals en la mobilitat de la ciutat, essent una alternativa de mobilitat sostenible per a molts barcelonins i barcelonines.

Aquest creixement constant ha estat possible gràcies a un esforç continuat per oferir un servei de qualitat adaptat a les necessitats dels seus usuaris i usuàries. Un compromís que ha permès, no només expandir el nombre d'estacions i bicicletes disponibles, sinó també introduir la bicicleta elèctrica, una aposta innovadora que respon a la demanda de desplaçaments més ràpids i còmodes, contribuint a més a reduir la petjada de carboni a la ciutat. 

Noves estacions per millorar la connexió i atendre les zones de major demanda 

En paral·lel a l’increment de la flota, Bicing avança també en l’ampliació del nombre d’estacions, prioritzant les zones de major demanda del servei i aquells barris on es vol millorar la connexió.

De les 74 noves estacions previstes, ja n’hi ha 6 operatives al Parc de Montjuïc que s’acaben d’afegir a les 519 que ja hi havia disponibles: 

• Avinguda de l’Estadi, 12
• Avinguda de l’Estadi, 42
• Carrer dels Tarongers – Avinguda Miramar
• Carrer de Mandoni, 6 
• Carrer de la França Xica, 4
• Carrer del Marbre, 2

Properament, el Parc de Montjuïc sumarà dues noves estacions al Passeig Olímpic i al carrer dels Montfar. I les 66 estacions restants es començaran a instal·lar, de manera progressiva, a partir de l’any vinent. 

Les noves estacions s’ubicaran a les zones de major demanda i milloraran la connexió entre barris. 

• Eixample: 16
• Sants – Montjuïc: 15
• Sarrià – Sant Gervasi: 12
• Horta – Guinardó: 11
• Sant Martí: 9
• Gràcia: 5
• Les Corts: 3
• Nou Barris: 2
• Sant Andreu: 1 

L’increment de 1.000 bicicletes i la instal·lació de 74 noves estacions compta amb un pressupost de 2.800.000 euros.

Un servei de manteniment intensiu que s’adapta a les necessitats dels usuaris  

L’ampliació de la flota elèctrica de Bicing i del nombre d’estacions dóna continuïtat al conjunt de mesures iniciades l’any passat per millorar el manteniment i la disponibilitat de bicicletes, especialment les elèctriques que registren, de mitjana, 11 usos diaris cadascuna. 

Aleshores es van electrificar 1.000 bicicletes mecàniques i es van dur a terme actuacions de millora com ara l’optimització del procés de càrrega de les bateries i la renovació dels frens. També es van fer modificacions a SMOU per reduir el temps que l’aplicació triga a actualitzar la informació de bicicletes i ancoratges disponibles a les estacions. 

Recentment, SMOU ha optimitzat la lectura dels QR per fer més àgil la retirada de les bicicletes i ha estrenat una nova funcionalitat que permet agafar les bicicletes introduint el codi que figura a la part inferior dels quadres. 

Així mateix, s’ha incorporat un avís preventiu a SMOU que informa als abonats de Bicing que, a certes hores punta, pot haver-hi baixa disponibilitat de bicicletes o ancoratges. A diferència del transport col·lectiu convencional, el Bicing no té rutes i horaris de pas predeterminades i, en conseqüència, no es pot assegurar, en tot moment, el 100% de disponibilitat de bicicletes i ancoratges. 

Aquest missatge complementa altres consells pràctics que també es difonen a través dels canals de Bicing amb l’objectiu de garantir un ús responsable, segur i eficient d’aquest servei complementari al transport públic. Recomanacions com ara reservar, sempre que es pugui, la bicicleta a través de SMOU; revisar l’estat de la bicicleta abans d’iniciar el trajecte; o informar de qualsevol incidència a través de l’aplicació. 

El servei acaba d’incorporar 500 bicicletes elèctriques per donar resposta a l’increment de demanda i, al llarg de l’any vinent, ampliarà el total de la flota fins a les 8.000 bicicletes 

En cinc anys, els desplaçaments en Bicing han crescut un 40%, superant els 17,7 milions; i el nombre d’abonats és ara un 57% superior 

Aquest any, també s’han posat en marxa 6 noves estacions al Parc de Montjuïc i ja s’està treballant per instal·lar-ne 68 més arreu de la ciutat, a partir del 2025 

L’ampliació de la flota elèctrica de Bicing i les noves estacions compten amb un pressupost de 2,8 milions d’euros 

L’ampliació de la flota elèctrica de Bicing ja és una realitat. Des de finals d’estiu, el servei de bicicletes compartides de Barcelona, compta amb 500 noves bicicletes elèctriques i, al llarg de l’any vinent, incrementarà el total de la seva flota fins assolir les 8.000 bicicletes, 5.000 de les quals seran elèctriques. 

D’aquesta manera, Bicing dóna resposta a l’increment de demanda registrat els darrers anys i millora l’experiència dels seus usuaris i usuàries, que cada vegada aposten més pels models elèctrics per la seva comoditat. Actualment, 8 de cada 10 viatges es fan amb bicicleta elèctrica, un canvi de tendència que s’ha accentuat gràcies a l’èxit del model híbrid de la xarxa de Bicing i l’expansió del servei als barris de muntanya.

En cinc anys, els desplaçaments en Bicing han crescut un 40%, superant els 17,7 milions

El Bicing és un dels serveis de bicicleta compartida de referència al món. A nivell europeu, Barcelona és la ciutat amb la major densitat d’estacions per quilòmetre quadrat i amb un nivell de rotació més alt de bicicletes. Segons l’última Enquesta de Serveis Municipals de l’Ajuntament de Barcelona, els seus usuaris i usuàries puntuen el servei amb un 7. 

Des de la posada en marxa del nou Bicing, a l’inici del 2019, el nombre d’abonats ha crescut un 57%, passant dels 102.000 als 160.000 amb els que ha tancat aquest passat mes de setembre. 

Durant aquest mateix període, els usos anuals han crescut un 40%, superant els 17,7 milions de desplaçaments l’any 2023. I la previsió de tancament pel 2024 és de més de 18 milions de viatges. 

El passat mes de setembre, de dilluns a divendres, el Bicing va registrar, de mitjana, 63.000 desplaçaments diaris –amb pics de fins a 73.000 usos–. És gairebé un 7% més que durant el mateix període de l’any passat.

El creixement imparable tant en nombre d’usuaris com en el total d’usos evidencien l’èxit i la consolidació de Bicing com un dels pilars fonamentals en la mobilitat de la ciutat, essent una alternativa de mobilitat sostenible per a molts barcelonins i barcelonines.  

Aquest creixement constant ha estat possible gràcies a un esforç continuat per oferir un servei de qualitat adaptat a les necessitats dels seus usuaris i usuàries. Un compromís que ha permès, no només expandir el nombre d'estacions i bicicletes disponibles, sinó també introduir la bicicleta elèctrica, una aposta innovadora que respon a la demanda de desplaçaments més ràpids i còmodes, contribuint a més a reduir la petjada de carboni a la ciutat. 

Noves estacions per millorar la connexió i atendre les zones de major demanda 

En paral·lel a l’increment de la flota, Bicing avança també en l’ampliació del nombre d’estacions, prioritzant les zones de major demanda del servei i aquells barris on es vol millorar la connexió.

De les 74 noves estacions previstes, ja n’hi ha 6 operatives al Parc de Montjuïc que s’acaben d’afegir a les 519 que ja hi havia disponibles: 

• Avinguda de l’Estadi, 12
• Avinguda de l’Estadi, 42
• Carrer dels Tarongers – Avinguda Miramar
• Carrer de Mandoni, 6 
• Carrer de la França Xica, 4
• Carrer del Marbre, 2

Properament, el Parc de Montjuïc sumarà dues noves estacions al Passeig Olímpic i al carrer dels Montfar. I les 66 estacions restants es començaran a instal·lar, de manera progressiva, a partir de l’any vinent. 

Les noves estacions s’ubicaran a les zones de major demanda i milloraran la connexió entre barris. 

• Eixample: 16
• Sants – Montjuïc: 15
• Sarrià – Sant Gervasi: 12
• Horta – Guinardó: 11
• Sant Martí: 9
• Gràcia: 5
• Les Corts: 3
• Nou Barris: 2
• Sant Andreu: 1 

L’increment de 1.000 bicicletes i la instal·lació de 74 noves estacions compta amb un pressupost de 2.800.000 euros.

Un servei de manteniment intensiu que s’adapta a les necessitats dels usuaris  

L’ampliació de la flota elèctrica de Bicing i del nombre d’estacions dóna continuïtat al conjunt de mesures iniciades l’any passat per millorar el manteniment i la disponibilitat de bicicletes, especialment les elèctriques que registren, de mitjana, 11 usos diaris cadascuna. 

Aleshores es van electrificar 1.000 bicicletes mecàniques i es van dur a terme actuacions de millora com ara l’optimització del procés de càrrega de les bateries i la renovació dels frens. També es van fer modificacions a SMOU per reduir el temps que l’aplicació triga a actualitzar la informació de bicicletes i ancoratges disponibles a les estacions. 

Recentment, SMOU ha optimitzat la lectura dels QR per fer més àgil la retirada de les bicicletes i ha estrenat una nova funcionalitat que permet agafar les bicicletes introduint el codi que figura a la part inferior dels quadres. 

Així mateix, s’ha incorporat un avís preventiu a SMOU que informa als abonats de Bicing que, a certes hores punta, pot haver-hi baixa disponibilitat de bicicletes o ancoratges. A diferència del transport col·lectiu convencional, el Bicing no té rutes i horaris de pas predeterminades i, en conseqüència, no es pot assegurar, en tot moment, el 100% de disponibilitat de bicicletes i ancoratges. 

Aquest missatge complementa altres consells pràctics que també es difonen a través dels canals de Bicing amb l’objectiu de garantir un ús responsable, segur i eficient d’aquest servei complementari al transport públic. Recomanacions com ara reservar, sempre que es pugui, la bicicleta a través de SMOU; revisar l’estat de la bicicleta abans d’iniciar el trajecte; o informar de qualsevol incidència a través de l’aplicació. 

Amb motiu de la Setmana Europea de la Mobilitat Sostenible, que se celebra del 16 al 22 de setembre, l’Ajuntament de Barcelona i diverses entitats i associacions organitzen un programa d’activitats amb l’objectiu de sensibilitzar i reivindicar un model de ciutat sostenible centrat en les persones i el medi ambient.

BSM participa, per segon any consecutiu, en la Setmana Setmana Europea de la Mobilitat Sostenible sota el tema “Eficiència energètica” i el lema “Compartim l'espai públic”. Així, el cap de setmana del 14 i 15 de setembre s’han organitzat jornades de portes obertes als següents equipaments i serveis de BSM:

• Nou funicular del Tibidabo: visita guiada a la Cuca de Llum i les seves instal·lacions, per conèixer el funcionament d'un projecte de transport col·lectiu sostenible referent a nivell internacional i guardonat amb diversos premis de disseny i mobilitat sostenible.

Inscripció a la visita guiada

• Bicing: visita guiada a la central d’operacions del Bicing, el lloc on es reparen les bicicletes i es planifica la gestió intel·ligent de les bicicletes per la ciutat.

Inscripció a la visita guiada

• Aparcament BSM Litoral Port: visita guiada al nou aparcament, un espai que acull serveis que van més enllà de l’estacionament de vehicles i que dóna resposta als nous hàbits i necessitats de les persones.

Inscripció a la visita guiada

Bicing posa en marxa una nova edició de l’Escola d’Oficis, el seu programa formatiu per a persones en situació de vulnerabilitat. Es tracta d’un curs de mecànica de bicicletes que aquest any s’adreça exclusivament a dones amb l’objectiu de facilitar-los l’accés a un sector laboral altament masculinitzat.

El curs l’impulsa Pedalem, juntament amb Barcelona de Serveis Municipals (BSM) i la col·laboració del Programa Làbora de l’Institut Municipal de Serveis Socials (IMSS) de l’Ajuntament de Barcelona i el projecte Mujeres Pa’lante que acompanya i assessora dones migrades.

Són 35 hores de classes teòriques impartides pel personal d’Eina Activa, una empresa d’inserció sociolaboral; i 85 hores de pràctiques amb l’equip mecànic de Bicing. Tota la formació es fa a les oficines i el taller que Pedalem té a l’Hospitalet de Llobregat.

Amb aquesta formació, les alumnes aprendran la mecànica de les bicicletes convencionals i elèctriques, com reparar-les i mantenir-les, les tasques que es fan al magatzem i el manteniment i la reparació de components. Així mateix, es treballarà per fomentar les seves capacitats i recursos a l’hora de trobar feina, capacitant-les per a una professió amb una alta demanada de personal qualificat.

La darrera edició va permetre contractar a quatre dels participants, que es van incorporar al taller de Pedalem. 

El Bicing ampliarà la seva flota amb 1.000 bicicletes elèctriques més i incorporarà 74 noves estacions a la xarxa. D’aquesta manera, el servei vol donar resposta a l’increment de demanda que està registrant, especialment en el cas de les bicicletes elèctriques, millorant la disponibilitat i l’experiència dels seus usuaris i usuàries.

El Bicing és un dels serveis de bicicleta compartida de referència al món. A nivell europeu, Barcelona és la ciutat amb la major densitat d’estacions per quilòmetre quadrat i amb un nivell de rotació més alt de bicicletes. Actualment, el servei registra unes xifres d’activitat de rècord. Diàriament mou més de 60.000 persones els dies feiners, amb pics de 66.000 usos, un 33% més de les 45.000 persones que utilitzaven el servei l’any 2019.  

Des de la posada en marxa del nou Bicing, l’any 2019, el nombre d’abonats del servei també ha crescut un 36%, passant de 108.000 persones a més de 147.000. A la vegada, també s’ha incrementat el nombre d’usos anuals, passant dels 13 milions de l’any 2019 als prop de 18 amb els quals s’estima que es tancarà el 2023.

Actualment, el 70% dels viatges es fan amb bicicleta elèctrica, un canvi de tendència que s’ha accentuat gràcies a l’èxit del model híbrid de la xarxa de Bicing i l’expansió als barris de muntanya.
 
Per donar resposta a la demanda actual, les primeres 500 bicicletes elèctriques arribaran durant el segon trimestre del 2024. Les 500 restants s’incorporaran a finals de l’any.
 
En paral·lel, també es posaran en marxa 74 noves estacions, prioritzant les zones de major demanda del servei i aquells barris on es vol millorar la connexió. La instal·lació de les estacions es farà de manera progressiva al llarg del 2024. Les vuit ubicades al Parc de Montjuïc seran les primeres que es posaran en servei.

L’increment de bicicletes i la instal·lació de noves estacions compta amb un pressupost de 2.800.000 euros.