Bicing

BSM ha participat per quart any consecutiu al Tomorrow Mobility World Congress, del 4 al 6 de novembre al recinte Gran Via de Fira de Barcelona.

Sota el lema “Connecting Barcelona to the mobility of the future”, BSM ha presentat enguany la seva aportació a la mobilitat urbana, tant en l’àmbit de l’espai públic com dels serveis de mobilitat personal. La seva participació a la fira reforça el posicionament de BSM com a agent clau de la mobilitat a Barcelona i l’àrea metropolitana, amb una visió clara: construir una ciutat més saludable, intel·ligent, connectada i sostenible.

Durant els tres dies de la Tomorrow Mobility, BSM ha acollit diverses taules rodones per aprofundir en els grans reptes que afronten ciutats com Barcelona en matèria de mobilitat. Les sessions, centrades en Endolla Barcelona, Bicing i la mobilitat intel·ligent i connectada, han comptat amb la participació de professionals referents de cada sector per explicar com la tecnologia, la innovació i la digitalització poden impulsar una mobilitat més eficient, connectada, segura i sostenible.

Dimarts, 4 de novembre. Taula rodona "Endolla't al futur"

Participants:

La trobada s'ha centrat en l’electromobilitat i en la necessitat d’adaptar les infraestructures urbanes per donar resposta a una demanda creixent i diversa. El diàleg ha reunit professionals de referència del sector energètic, de la indústria de l’automoció i de la gestió de xarxes de recàrrega, que compartiran experiències i estratègies per garantir una xarxa eficient, accessible i preparada per al futur.

Dimecres, 5 de novembre. Taula rodona "Beyond the bicycle: the new era of bike sharing"

Participants:

La sessió ha girat entorn del Bicing com a model de mobilitat urbana i compartida, en un entorn cada cop més dens i complex. La sessió també ha aprofundit en el paper del Bicing com a eina clau per fomentar una mobilitat activa, saludable i sostenible.

Dijous, 6 de novembre. Taula rodona "Evolucionem cap a una mobilitat intel·ligent i connectada"

Participants:

La taula rodona ha aprofundit en la mobilitat intel·ligent i connectada, amb una mirada posada en la digitalització com a eina per millorar la gestió de la mobilitat i l’ús de l’espai públic.

Amb aquesta participació, BSM reafirma el seu compromís amb una mobilitat urbana que evoluciona al ritme de la ciutat i que posa la innovació, la tecnologia i la ciutadania al centre de totes les seves accions.

BSM participa, un any més, en la jornada de portes obertes que l’Ajuntament de Barcelona organitza amb motiu de la Setmana Europea de la Mobilitat.

Sota el lema “Combina i mou-te”, les principals empreses municipals i operadors de transport de la ciutat organitzen activitats adreçades a la ciutadania amb l’objectiu de promoure l’ús combinat de diferents modes de transport per afavorir la sostenibilitat i la flexibilitat.

Així, BSM organitzarà una jornada de portes obertes als següents equipaments:

• Central d’operacions del Bicing, on es reparen les bicicletes i es planifica la gestió intel·ligent de les bicicletes per la ciutat (visita restringida a abonats actius). Més informació aquí.
• Visita al funicular del Parc d’atraccions Tibidabo (Cuca de Llum), per conèixer el funcionament d'un projecte de transport col·lectiu sostenible referent a escala internacional i guardonat amb diversos premis de disseny i mobilitat sostenible. Més informació aquí.

Objectiu: seguir fomentant l’ús del transport sostenible

Més del 80% dels desplaçaments que es fan a Barcelona són en modes sostenibles: en transport públic, a peu o en bicicleta. Amb l’adhesió a la Setmana Europea de la Mobilitat, l’Ajuntament de Barcelona es proposa:

• Sensibilitzar la ciutadania sobre els beneficis de la ciutat amable i pacífica.
• Conscienciar sobre la necessitat de reduir l’ús del vehicle privat motoritzat per aconseguir una ciutat menys contaminada.
• Promoure els mitjans de desplaçament més sostenibles (a peu, en bici i amb transport públic).

El servei públic de bicicleta compartida registra una mitjana d’1,5 milions de viatges mensuals i els seus usuaris recorren, cada any, més de 47 milions de quilòmetres 

Aquesta fita històrica coincideix amb la recent ampliació de 30 noves estacions a la ciutat i la incorporació de gairebé 400 bicicletes elèctriques

El servei públic de bicicleta compartida de Barcelona bat un nou rècord i assoleix els 100 milions de viatges acumulats des de la posada en marxa del nou model l’any 2019. Amb aquesta nova fita, Bicing, el servei gestionat per BSM per encàrrec de l’Ajuntament de Barcelona, es manté com a model de referència a nivell internacional.  

El servei compta amb una flota de 8.000 bicicletes, més de 164.000 persones abonades i registra una mitjana d’1,5 milions de viatges mensuals. En concret, cada bicicleta registra, de mitjana, 7,1 viatges diaris i el conjunt de la flota acumula, cada any, més de 47 milions de quilòmetres recorreguts. A més, des de la seva posada en marxa, Bicing té un increment continuat del nombre d’abonats. Només en el primer semestre d’aquets any, ja ha crescut en un 7%.

Amb aquestes xifres, el Bicing es posiciona a nivell europeu com el segon sistema públic de bicicletes compartides en nombre total de viatges, per darrera de París, i el primer de les grans ciutats en ràtio de viatges per bicicleta i dia. Un posicionament que referma el paper clau del servei en el  present i el futur de la mobilitat sostenible a la ciutat de Barcelona. 

Per a la primera tinenta d’alcaldia i presidenta de BSM, Laia Bonet, “assolir els 100 milions de viatges confirma que Bicing ja forma part de l’hàbit quotidià de milers de barcelonins i barcelonines. És una mostra clara que la bicicleta compartida és una alternativa real, quotidiana i sostenible, que connecta millor la ciutat i respon a les necessitats d’una mobilitat més àgil, saludable i respectuosa amb l’entorn”.

Ampliació d’estacions per reforçar l’arribada del servei als barris de muntanya

Amb l’objectiu de millorar la connexió entre barris, atendre les zones de major demanda de la ciutat i expandir el servei als barris de muntanya, Bicing ha posat en marxa aquest any 30 noves estacions. Aquesta ampliació forma part del desplegament anunciat de 74 noves estacions, que es preveu completar al llarg de 2026. 

Per tal d’acostar el servei a més ciutadans i ciutadanes, prop del 30% d’aquestes noves estacions s’ubiquen als barris de Sarrià-Sant Gervasi i d’Horta-Guinardó. La resta del nous punts d’ancoratge s’han ubicat a diferents zones de la ciutat tenint en compte criteris de demanda i accessibilitat.

Ferma aposta pel model elèctric

A més de la trentena d’estacions, recentment, el servei ha sumat gairebé 400 bicicletes elèctriques més, ampliant la seva flota fins a les 8.000 bicicletes, 5.000 de les quals són elèctriques. Aquesta ampliació s’ha centrat en els models elèctrics perquè són els que tenen una major demanda degut a la comoditat que proporcionen a l’hora de circular per la ciutat. En concret, 8 de cada 10 desplaçaments en Bicing es fan amb bicicletes elèctriques.

L’ampliació de la flota elèctrica de Bicing executada entre els anys 2024 i 2025; i la instal·lació de 74 noves estacions compta amb un pressupost de 2.800.000 euros.

El servei públic de bicicleta compartida de Barcelona bat un nou rècord i assoleix els 100 milions de viatges acumulats des de la posada en marxa del nou model l’any 2019. Amb aquesta nova fita, Bicing, el servei gestionat per BSM per encàrrec de l’Ajuntament de Barcelona, es manté com a model de referència a nivell internacional.  

El servei compta amb una flota de 8.000 bicicletes, més de 164.000 persones abonades i registra una mitjana d’1,5 milions de viatges mensuals. En concret, cada bicicleta registra, de mitjana, 7,1 viatges diaris i el conjunt de la flota acumula, cada any, més de 47 milions de quilòmetres recorreguts. A més, des de la seva posada en marxa, Bicing té un increment continuat del nombre d’abonats. Només en el primer semestre d’aquets any, ja ha crescut en un 7%.

Amb aquestes xifres, el Bicing es posiciona a nivell europeu com el segon sistema públic de bicicletes compartides en nombre total de viatges, per darrera de París, i el primer de les grans ciutats en ràtio de viatges per bicicleta i dia. Un posicionament que referma el paper clau del servei en el  present i el futur de la mobilitat sostenible a la ciutat de Barcelona. 

L'assoliment dels 100 milions de viatges confirma que Bicing ja forma part de l’hàbit quotidià de milers de barcelonins i barcelonines i és una mostra clara que la bicicleta compartida és una alternativa real, quotidiana i sostenible, que connecta millor la ciutat i respon a les necessitats d’una mobilitat més àgil, saludable i respectuosa amb l’entorn.

Bicing segueix avançant en el seu pla d’ampliació de la xarxa i posa en marxa 30 noves estacions a la ciutat. Coincidint amb la inauguració d’aquestes estacions, que estaran totalment operatives a finals de juliol de 2025,  el servei públic de bicicleta compartida  assoleix l’objectiu establert d’ampliar la flota a 8.000 bicicletes.  

Amb aquest reforç de la xarxa, ja són 557 les estacions operatives i 5.000 les bicicletes elèctriques disponibles. D’aquesta manera, Bicing dona resposta a l’increment gradual de la demanda que registra el servei anualment i millora l’experiència dels usuaris i usuàries que, per qüestions de comoditat, cada vegada aposten més pels models elèctrics. De fet, segons els registres interns, el 80% dels desplaçaments en Bicing es realitzen amb una bicicleta elèctrica. 

Amb aquesta ampliació, que forma part de l'acord de pressupostos del Govern municipal amb el grup municipal d'ERC, el Bicing consolida el seu paper com a servei essencial de mobilitat sostenible a la ciutat i reforça el posicionament de Barcelona com una ciutat ben connectada, saludable i preparada per als reptes de futur. 

L’ampliació permet l’arribada del servei a noves zones i reforça la connexió entre barris

Les 30 noves estacions formen part del pla d’ampliació de 74 estacions que té en marxa Bicing, el servei públic de bicicleta compartida gestionat per BSM per encàrrec de l’Ajuntament de Barcelona. Aquesta ampliació, que es preveu s’hagi completat al llarg de 2026, s’impulsa amb el propòsit de millorar la connexió entre barris, atendre les zones de major demanda de la ciutat i fer arribar el servei als barris de muntanya. 

Els nous punts d’ancoratge s’ubiquen als següents barris: 

• 10 a l’Eixample
• 6 a Sant Martí 
• 6 a Horta-Guinardó 
• 4 a Sarrià – Sant Gervasi 
• 2 a Les Corts 
• 1 a Gràcia 
• 1 a Sants-Montjuïc 

D’aquestes, un total de vuit estacions es troben ubicades a barris de muntanya. Així, prop d’un terç de l’ampliació s’orienta a reforçar el servei en aquestes zones. En concret, tres d’aquestes noves estacions s’ubiquen al barri de Sarrià-Sant Gervasi i cinc al barri d’Horta-Guinardó.

Així, amb l’arribada a noves zones, especialment les ubicades als barris de muntanya, el Bicing acosta el servei a més ciutadans i ciutadanes i amplia la cobertura d’una manera més equitativa i eficient.

De la trentena d’estacions noves, un total de vuit s’han instal·lat a barris de muntanya per tal de facilitar l’expansió del servei a aquestes zones de la ciutat

Amb aquesta ampliació, ja són 557 les estacions operatives a la ciutat i 5.000 les bicicletes elèctriques disponibles 

Bicing segueix avançant en el seu pla d’ampliació de la xarxa i posa en marxa 30 noves estacions a la ciutat. Coincidint amb la inauguració d’aquestes estacions, que estaran totalment operatives a finals d’aquest mes de juliol,  el servei públic de bicicleta compartida  assoleix l’objectiu establert d’ampliar la flota a 8.000 bicicletes. Amb aquest reforç de la xarxa, ja són 557 les estacions operatives i 5.000 les bicicletes elèctriques disponibles.

D’aquesta manera, Bicing dona resposta a l’increment gradual de la demanda que registra el servei anualment i millora l’experiència dels usuaris i usuàries que, per qüestions de comoditat, cada vegada aposten més pels models elèctrics. De fet, segons els registres interns, el 80% dels desplaçaments en Bicing es realitzen amb una bicicleta elèctrica. 

“Amb aquesta ampliació, Bicing consolida el seu paper com a servei essencial de mobilitat sostenible a la ciutat. Assolir les 8.000 bicicletes i seguir estenent la xarxa és un pas ferm cap a una Barcelona més ben connectada, saludable i preparada per als reptes de futur”, destaca la presidenta de BSM i primera tinenta d’alcaldia de l’Ajuntament de Barcelona, Laia Bonet. 

Aquesta ampliació forma part de l'acord de pressupostos del Govern municipal amb el grup municipal d'ERC. 

L’ampliació permet l’arribada del servei a noves zones i reforça la connexió entre barris

Les 30 noves estacions formen part del pla d’ampliació de 74 estacions que té en marxa Bicing, el servei públic de bicicleta compartida gestionat per BSM per encàrrec de l’Ajuntament de Barcelona. Aquesta ampliació, que es preveu s’hagi completat al llarg de 2026, s’impulsa amb el propòsit de millorar la connexió entre barris, atendre les zones de major demanda de la ciutat i expandir el servei als barris de muntanya. 

Els nous punts d’ancoratge s’ubiquen als següents barris: 

• 10 a l’Eixample
• 6 a Sant Martí 
• 6 a Horta-Guinardó 
• 4 a Sarrià – Sant Gervasi 
• 2 a Les Corts 
• 1 a Gràcia 
• 1 a Sants-Montjuïc 

D’aquestes, un total de vuit estacions es troben ubicades a barris de muntanya. Així, prop d’un terç de l’ampliació s’orienta a reforçar el servei en aquestes zones. En concret, tres d’aquestes noves estacions s’ubiquen al barri de Sarrià-Sant Gervasi i cinc al barri d’Horta-Guinardó.

La primera tinenta d’alcaldia, Laia Bonet, reconeix que “l’arribada a noves zones, especialment les ubicades als barris de muntanya, suposa un pas endavant per acostar el servei a més ciutadans i ciutadanes i permet ampliar-ne la cobertura d’una manera més equitativa i eficient”.

Un servei que segueix batent rècord d’usos i d’abonats

El Bicing se segueix consolidant com el servei de bicicleta compartida referent a nivell internacional i, any rere any, registra un increment continuat d’usos i d’abonats. De fet, només en el primer semestre de 2025, el nombre d’usuaris ha registrat un increment del 7%.

En la mateixa línia, aquest mes de juny el Bicing també ha assolit els 100 milions de viatges acumulats des de l’inici del nou Bicing l’any 2019.  Amb aquestes xifres, Bicing referma el seu posicionament com un servei clau per al present i el futur de la mobilitat urbana sostenible a la ciutat de Barcelona.

Bicing arrenca una nova edició de l’Escola d’Oficis, el programa formatiu orientat a persones en situació de vulnerabilitat. Com l’any anterior, aquest curs de mecànica es dirigeix exclusivament a dones i té com a objectiu facilitar l’accés del col·lectiu femení a un sector laboral on predomina la presència masculina. 

Aquest curs l’impulsa Serveo, juntament amb BSM i en col·laboració amb el Programa Làbora de l’Institut Municipal de Serveis Socials (IMSS) de l’Ajuntament de Barcelona, Barcelona Activa i les entitats Fundació Surt i Intermedia Ocupació.

Amb iniciatives com l'Escola d'Oficis es reafirma el compromís de BSM amb la inclusió laboral i la igualtat d’oportunitats. Aquest programa no només ofereix formació tècnica en mecànica de bicicletes, sinó que també obre portes a un sector tradicionalment masculinitzat, contribuint així a reduir la bretxa de gènere en l'àmbit de la mobilitat sostenible. Assegurar que tothom tingui les mateixes oportunitats per accedir i desenvolupar-se en aquest sector és fonamental per garantir un Bicing més accessible i igualitari.

L'Escola d'Oficis és una de les accions amb les quals Serveo, des de fa anys, contribueix a les ciutats on estan presents. Aquest projecte permet oferir oportunitats a diferents col·lectius en risc d'exclusió, especialment a dones, en un ofici d'alta demanda per la importància de la mobilitat compartida i sostenible per a la societat.

El personal de la consultora de formació, Hedima, impartirà a les participants una formació de 35 hores de classes teòriques. Per altra banda, les alumnes del curs també faran 85 hores pràctiques amb l’equip mecànic de Bicing. Ambdues formacions es faran a les oficines i al taller que té Serveo-Pedalem a L’Hospitalet de Llobregat. 

Gràcies a aquest programa, un grup de 12 dones aprendran la mecànica de les bicicletes convencionals i elèctriques i obtindran els coneixements necessaris per dur a terme les tasques de reparació i manteniment de components que habitualment es fan al magatzem de Bicing. A més, durant el curs també es fomentaran les capacitats i recursos de les alumnes a l’hora de trobar feina, capacitant-les per a una professió on actualment hi ha una forta manca de talent qualificat. Tant és així que en la darrera edició de l’Escola d’Oficis dirigit a dones un total de 3 participants es van incorporar al taller de Serveo-Pedalem.
 

A través de formacions teoricopràctiques, les alumnes aprendran a fer les tasques de reparació i manteniment que habitualment es duen a terme al magatzem de Bicing

El curs l’impulsa Serveo, juntament amb BSM i en col·laboració amb el Programa Làbora de l’Institut Municipal de Serveis Socials (IMSS) de l’Ajuntament de Barcelona, Barcelona Activa i les entitats Fundació Surt i Intermedia Ocupació

Bicing arrenca una nova edició de l’Escola d’Oficis, el programa formatiu orientat a persones en situació de vulnerabilitat. Com l’any anterior, aquest curs de mecànica es dirigeix exclusivament a dones i té com a objectiu facilitar l’accés del col·lectiu femení a un sector laboral on predomina la presència masculina. 

Aquest curs l’impulsa Serveo, juntament amb BSM i en col·laboració amb el Programa Làbora de l’Institut Municipal de Serveis Socials (IMSS) de l’Ajuntament de Barcelona, Barcelona Activa i les entitats Fundació Surt i Intermedia Ocupació.

“Amb iniciatives com l'Escola d'Oficis, reafirmem el nostre compromís amb la inclusió laboral i la igualtat d'oportunitats”, ha destacat la presidenta de BSM i primera tinenta d’alcaldia de l’Ajuntament de Barcelona, Laia Bonet. “Aquest programa no només ofereix formació tècnica en mecànica de bicicletes, sinó que també obre portes a un sector tradicionalment masculinitzat, contribuint així a reduir la bretxa de gènere en l'àmbit de la mobilitat sostenible”, ha assenyalat Bonet, que ha volgut posar en valor que “a BSM, apostem per un Bicing més accessible i igualitari, i això implica garantir que tothom tingui les mateixes oportunitats d'accedir i desenvolupar-se en aquest sector".

Roger Junqueras, gerent de la UTE Pedalem integrada per Serveo i PBSC: "L'Escola d'Oficis és una de les accions amb les quals Serveo, des de fa anys, contribueix a les ciutats en les quals estem presents. És un orgull per a nosaltres poder fer-ho a la ciutat de Barcelona i a través d'aquesta iniciativa, tan vinculada al nostre servei a Bicing. Aquest projecte ens permet oferir oportunitats a diferents col·lectius en risc d'exclusió, especialment a dones, en un ofici d'alta demanda per la importància de la mobilitat compartida i sostenible per a la nostra societat”.

El personal de la consultora de formació, Hedima, impartirà a les participants una formació de 35 hores de classes teòriques. Per altra banda, les alumnes del curs també faran 85 hores pràctiques amb l’equip mecànic de Bicing. Ambdues formacions es faran a les oficines i al taller que té Serveo-Pedalem a L’Hospitalet de Llobregat. 

Gràcies a aquest programa, un grup de 12 dones aprendran la mecànica de les bicicletes convencionals i elèctriques i obtindran els coneixements necessaris per dur a terme les tasques de reparació i manteniment de components que habitualment es fan al magatzem de Bicing. A més, durant el curs també es fomentaran les capacitats i recursos de les alumnes a l’hora de trobar feina, capacitant-les per a una professió on actualment hi ha una forta manca de talent qualificat. Tant és així que en la darrera edició de l’Escola d’Oficis dirigit a dones un total de 3 participants es van incorporar al taller de Serveo-Pedalem.
 

L’ampliació de la flota elèctrica de Bicing ja és una realitat. Des de finals d’estiu, el servei de bicicletes compartides de Barcelona, compta amb 500 noves bicicletes elèctriques i, al llarg de l’any vinent, incrementarà el total de la seva flota fins assolir les 8.000 bicicletes, 5.000 de les quals seran elèctriques. 

D’aquesta manera, Bicing dóna resposta a l’increment de demanda registrat els darrers anys i millora l’experiència dels seus usuaris i usuàries, que cada vegada aposten més pels models elèctrics per la seva comoditat. Actualment, 8 de cada 10 viatges es fan amb bicicleta elèctrica, un canvi de tendència que s’ha accentuat gràcies a l’èxit del model híbrid de la xarxa de Bicing i l’expansió del servei als barris de muntanya.

En cinc anys, els desplaçaments en Bicing han crescut un 40%, superant els 17,7 milions

El Bicing és un dels serveis de bicicleta compartida de referència al món. A nivell europeu, Barcelona és la ciutat amb la major densitat d’estacions per quilòmetre quadrat i amb un nivell de rotació més alt de bicicletes. Segons l’última Enquesta de Serveis Municipals de l’Ajuntament de Barcelona, els seus usuaris i usuàries puntuen el servei amb un 7. 

Des de la posada en marxa del nou Bicing, a l’inici del 2019, el nombre d’abonats ha crescut un 57%, passant dels 102.000 als 160.000 amb els que ha tancat aquest passat mes de setembre. 

Durant aquest mateix període, els usos anuals han crescut un 40%, superant els 17,7 milions de desplaçaments l’any 2023. I la previsió de tancament pel 2024 és de més de 18 milions de viatges. 

El passat mes de setembre, de dilluns a divendres, el Bicing va registrar, de mitjana, 63.000 desplaçaments diaris –amb pics de fins a 73.000 usos–. És gairebé un 7% més que durant el mateix període de l’any passat.

El creixement imparable tant en nombre d’usuaris com en el total d’usos evidencien l’èxit i la consolidació de Bicing com un dels pilars fonamentals en la mobilitat de la ciutat, essent una alternativa de mobilitat sostenible per a molts barcelonins i barcelonines.

Aquest creixement constant ha estat possible gràcies a un esforç continuat per oferir un servei de qualitat adaptat a les necessitats dels seus usuaris i usuàries. Un compromís que ha permès, no només expandir el nombre d'estacions i bicicletes disponibles, sinó també introduir la bicicleta elèctrica, una aposta innovadora que respon a la demanda de desplaçaments més ràpids i còmodes, contribuint a més a reduir la petjada de carboni a la ciutat. 

Noves estacions per millorar la connexió i atendre les zones de major demanda 

En paral·lel a l’increment de la flota, Bicing avança també en l’ampliació del nombre d’estacions, prioritzant les zones de major demanda del servei i aquells barris on es vol millorar la connexió.

De les 74 noves estacions previstes, ja n’hi ha 6 operatives al Parc de Montjuïc que s’acaben d’afegir a les 519 que ja hi havia disponibles: 

• Avinguda de l’Estadi, 12
• Avinguda de l’Estadi, 42
• Carrer dels Tarongers – Avinguda Miramar
• Carrer de Mandoni, 6 
• Carrer de la França Xica, 4
• Carrer del Marbre, 2

Properament, el Parc de Montjuïc sumarà dues noves estacions al Passeig Olímpic i al carrer dels Montfar. I les 66 estacions restants es començaran a instal·lar, de manera progressiva, a partir de l’any vinent. 

Les noves estacions s’ubicaran a les zones de major demanda i milloraran la connexió entre barris. 

• Eixample: 16
• Sants – Montjuïc: 15
• Sarrià – Sant Gervasi: 12
• Horta – Guinardó: 11
• Sant Martí: 9
• Gràcia: 5
• Les Corts: 3
• Nou Barris: 2
• Sant Andreu: 1 

L’increment de 1.000 bicicletes i la instal·lació de 74 noves estacions compta amb un pressupost de 2.800.000 euros.

Un servei de manteniment intensiu que s’adapta a les necessitats dels usuaris  

L’ampliació de la flota elèctrica de Bicing i del nombre d’estacions dóna continuïtat al conjunt de mesures iniciades l’any passat per millorar el manteniment i la disponibilitat de bicicletes, especialment les elèctriques que registren, de mitjana, 11 usos diaris cadascuna. 

Aleshores es van electrificar 1.000 bicicletes mecàniques i es van dur a terme actuacions de millora com ara l’optimització del procés de càrrega de les bateries i la renovació dels frens. També es van fer modificacions a SMOU per reduir el temps que l’aplicació triga a actualitzar la informació de bicicletes i ancoratges disponibles a les estacions. 

Recentment, SMOU ha optimitzat la lectura dels QR per fer més àgil la retirada de les bicicletes i ha estrenat una nova funcionalitat que permet agafar les bicicletes introduint el codi que figura a la part inferior dels quadres. 

Així mateix, s’ha incorporat un avís preventiu a SMOU que informa als abonats de Bicing que, a certes hores punta, pot haver-hi baixa disponibilitat de bicicletes o ancoratges. A diferència del transport col·lectiu convencional, el Bicing no té rutes i horaris de pas predeterminades i, en conseqüència, no es pot assegurar, en tot moment, el 100% de disponibilitat de bicicletes i ancoratges. 

Aquest missatge complementa altres consells pràctics que també es difonen a través dels canals de Bicing amb l’objectiu de garantir un ús responsable, segur i eficient d’aquest servei complementari al transport públic. Recomanacions com ara reservar, sempre que es pugui, la bicicleta a través de SMOU; revisar l’estat de la bicicleta abans d’iniciar el trajecte; o informar de qualsevol incidència a través de l’aplicació. 

El servei acaba d’incorporar 500 bicicletes elèctriques per donar resposta a l’increment de demanda i, al llarg de l’any vinent, ampliarà el total de la flota fins a les 8.000 bicicletes 

En cinc anys, els desplaçaments en Bicing han crescut un 40%, superant els 17,7 milions; i el nombre d’abonats és ara un 57% superior 

Aquest any, també s’han posat en marxa 6 noves estacions al Parc de Montjuïc i ja s’està treballant per instal·lar-ne 68 més arreu de la ciutat, a partir del 2025 

L’ampliació de la flota elèctrica de Bicing i les noves estacions compten amb un pressupost de 2,8 milions d’euros 

L’ampliació de la flota elèctrica de Bicing ja és una realitat. Des de finals d’estiu, el servei de bicicletes compartides de Barcelona, compta amb 500 noves bicicletes elèctriques i, al llarg de l’any vinent, incrementarà el total de la seva flota fins assolir les 8.000 bicicletes, 5.000 de les quals seran elèctriques. 

D’aquesta manera, Bicing dóna resposta a l’increment de demanda registrat els darrers anys i millora l’experiència dels seus usuaris i usuàries, que cada vegada aposten més pels models elèctrics per la seva comoditat. Actualment, 8 de cada 10 viatges es fan amb bicicleta elèctrica, un canvi de tendència que s’ha accentuat gràcies a l’èxit del model híbrid de la xarxa de Bicing i l’expansió del servei als barris de muntanya.

En cinc anys, els desplaçaments en Bicing han crescut un 40%, superant els 17,7 milions

El Bicing és un dels serveis de bicicleta compartida de referència al món. A nivell europeu, Barcelona és la ciutat amb la major densitat d’estacions per quilòmetre quadrat i amb un nivell de rotació més alt de bicicletes. Segons l’última Enquesta de Serveis Municipals de l’Ajuntament de Barcelona, els seus usuaris i usuàries puntuen el servei amb un 7. 

Des de la posada en marxa del nou Bicing, a l’inici del 2019, el nombre d’abonats ha crescut un 57%, passant dels 102.000 als 160.000 amb els que ha tancat aquest passat mes de setembre. 

Durant aquest mateix període, els usos anuals han crescut un 40%, superant els 17,7 milions de desplaçaments l’any 2023. I la previsió de tancament pel 2024 és de més de 18 milions de viatges. 

El passat mes de setembre, de dilluns a divendres, el Bicing va registrar, de mitjana, 63.000 desplaçaments diaris –amb pics de fins a 73.000 usos–. És gairebé un 7% més que durant el mateix període de l’any passat.

El creixement imparable tant en nombre d’usuaris com en el total d’usos evidencien l’èxit i la consolidació de Bicing com un dels pilars fonamentals en la mobilitat de la ciutat, essent una alternativa de mobilitat sostenible per a molts barcelonins i barcelonines.  

Aquest creixement constant ha estat possible gràcies a un esforç continuat per oferir un servei de qualitat adaptat a les necessitats dels seus usuaris i usuàries. Un compromís que ha permès, no només expandir el nombre d'estacions i bicicletes disponibles, sinó també introduir la bicicleta elèctrica, una aposta innovadora que respon a la demanda de desplaçaments més ràpids i còmodes, contribuint a més a reduir la petjada de carboni a la ciutat. 

Noves estacions per millorar la connexió i atendre les zones de major demanda 

En paral·lel a l’increment de la flota, Bicing avança també en l’ampliació del nombre d’estacions, prioritzant les zones de major demanda del servei i aquells barris on es vol millorar la connexió.

De les 74 noves estacions previstes, ja n’hi ha 6 operatives al Parc de Montjuïc que s’acaben d’afegir a les 519 que ja hi havia disponibles: 

• Avinguda de l’Estadi, 12
• Avinguda de l’Estadi, 42
• Carrer dels Tarongers – Avinguda Miramar
• Carrer de Mandoni, 6 
• Carrer de la França Xica, 4
• Carrer del Marbre, 2

Properament, el Parc de Montjuïc sumarà dues noves estacions al Passeig Olímpic i al carrer dels Montfar. I les 66 estacions restants es començaran a instal·lar, de manera progressiva, a partir de l’any vinent. 

Les noves estacions s’ubicaran a les zones de major demanda i milloraran la connexió entre barris. 

• Eixample: 16
• Sants – Montjuïc: 15
• Sarrià – Sant Gervasi: 12
• Horta – Guinardó: 11
• Sant Martí: 9
• Gràcia: 5
• Les Corts: 3
• Nou Barris: 2
• Sant Andreu: 1 

L’increment de 1.000 bicicletes i la instal·lació de 74 noves estacions compta amb un pressupost de 2.800.000 euros.

Un servei de manteniment intensiu que s’adapta a les necessitats dels usuaris  

L’ampliació de la flota elèctrica de Bicing i del nombre d’estacions dóna continuïtat al conjunt de mesures iniciades l’any passat per millorar el manteniment i la disponibilitat de bicicletes, especialment les elèctriques que registren, de mitjana, 11 usos diaris cadascuna. 

Aleshores es van electrificar 1.000 bicicletes mecàniques i es van dur a terme actuacions de millora com ara l’optimització del procés de càrrega de les bateries i la renovació dels frens. També es van fer modificacions a SMOU per reduir el temps que l’aplicació triga a actualitzar la informació de bicicletes i ancoratges disponibles a les estacions. 

Recentment, SMOU ha optimitzat la lectura dels QR per fer més àgil la retirada de les bicicletes i ha estrenat una nova funcionalitat que permet agafar les bicicletes introduint el codi que figura a la part inferior dels quadres. 

Així mateix, s’ha incorporat un avís preventiu a SMOU que informa als abonats de Bicing que, a certes hores punta, pot haver-hi baixa disponibilitat de bicicletes o ancoratges. A diferència del transport col·lectiu convencional, el Bicing no té rutes i horaris de pas predeterminades i, en conseqüència, no es pot assegurar, en tot moment, el 100% de disponibilitat de bicicletes i ancoratges. 

Aquest missatge complementa altres consells pràctics que també es difonen a través dels canals de Bicing amb l’objectiu de garantir un ús responsable, segur i eficient d’aquest servei complementari al transport públic. Recomanacions com ara reservar, sempre que es pugui, la bicicleta a través de SMOU; revisar l’estat de la bicicleta abans d’iniciar el trajecte; o informar de qualsevol incidència a través de l’aplicació.