Bicing

BSM participa, un any més, en la jornada de portes obertes que l’Ajuntament de Barcelona organitza amb motiu de la Setmana Europea de la Mobilitat.

Sota el lema “Mobilitat per a tothom”, les principals empreses municipals i operadors de transport de la ciutat organitzen activitats adreçades a la ciutadania amb l’objectiu de donar a conèixer de prop els serveis i infraestructures que fan possible la mobilitat urbana.

Així, BSM organitzarà una jornada de portes obertes als següents equipaments:

• Central d’operacions del Bicing, on es reparen les bicicletes i es planifica la gestió intel·ligent de les bicicletes per la ciutat (visita restringida a abonats actius).
• Visita al funicular del Parc d’atraccions Tibidabo (Cuca de Llum), per conèixer el funcionament d'un projecte de transport col·lectiu sostenible referent a escala internacional i guardonat amb diversos premis de disseny i mobilitat sostenible.

Objectiu: seguir fomentant l’ús del transport sostenible

Sota el lema, “Mobilitat per a tothom”, la iniciativa té com a objectiu:

• Sensibilitzar la ciutadania sobre els beneficis de la ciutat amable i pacífica.
• Conscienciar sobre la necessitat de reduir l’ús del vehicle privat motoritzat per aconseguir una ciutat menys contaminada.
• Promoure els mitjans de desplaçament més sostenibles (a peu, en bici i amb transport públic).

Més del 80% dels desplaçaments que es fan a Barcelona són sostenibles, sigui en transport públic, a peu o en bicicleta. L’aposta de la ciutat és seguir incrementant-los per seguir fent de Barcelona una ciutat sostenible.

L’efectivitat de les mesures activades davant els episodis de calor es reflecteix en un augment del 4% dels usos respecte l’estiu passat

Aquest estiu, cada dos segons una persona ha agafat una bicicleta elèctrica a Barcelona

Les incidències de les bicicletes elèctriques vinculades a la calor s’han reduït un 82% després del desplegament de les mesures

Un estiu rècord d’usos

El Bicing consolida aquest estiu el seu paper com una de les opcions habituals per moure’s per Barcelona. Durant els mesos de juliol i agost, la mitjana d’usos diaris ha estat un 19% superior a la registrada durant els mesos de gener, febrer i març d’aquest mateix any, fet que mostra que el servei manté una elevada intensitat d’ús també durant el període estival. 

Aquesta intensitat d’ús es fa especialment visible a les estacions amb més demanda i durant les hores de més moviment. Aquest estiu, a les cent estacions amb més activitat de Barcelona, s’ha agafat una bicicleta cada quatre minuts durant les hores punta del dia. Al conjunt de la ciutat, el servei ha arribat a registrar 4.500 usos en una sola hora. 

Aquesta intensitat no és exclusiva de l'estiu. Durant els vuit primers mesos de 2026 el Bicing ha acumulat 13,5 milions d'usos, un 9% més que els 12,4 milions registrats en el mateix període de l'any anterior.

Les mesures davant la calor redueixen les incidències un 82% 

Els episodis de calor extrema registrats a l’inici de l’estiu van afectar especialment els processos de càrrega de les bicicletes elèctriques. Quan es produeixen temperatures molt elevades, els sistemes de protecció de les bateries en limiten la recàrrega per garantir-ne el funcionament correcte.

Davant d’aquesta situació, el Bicing va activar un pla d’actuació específic per reduir l’impacte de les altes temperatures i mantenir la màxima disponibilitat possible de bicicletes elèctriques. Les principals mesures desplegades han estat les següents:

• Adaptació dels sistemes de les bateries per afavorir la disponibilitat de bicicletes durant els episodis de calor extrema.
• Ajust de les estacions per optimitzar el funcionament del sistema de càrrega quan es produeixen temperatures elevades.
• Reforç del manteniment a peu de carrer per tornar a posar les bicicletes en servei més ràpidament.
• Increment dels recursos del taller per agilitzar les reparacions i reincorporar més ràpidament les bicicletes a la flota.
• Més redistribució de bicicletes cap a les zones on hi havia més demanda.

 
L’impacte de les mesures es reflecteix en l’evolució de les incidències associades a les bicicletes elèctriques durant els episodis de calor, que s’han reduït un 82% després del desplegament del pla d’actuació. 

Els resultats mostren l’efectivitat de les mesures desplegades i reforcen el compromís amb la millora contínua del Bicing i amb l’adaptació del servei a uns fenòmens climàtics cada vegada més exigents per a les infraestructures i l’operativa. En concret, el servei ha tancat els mesos de juliol i agost amb un balanç positiu, amb una mitjana de 55.408 usos diaris, un 4,3% més que els 53.142 usos del mateix període de 2025.

“Aquest estiu, hem desplegat un pla d'actuació específic per garantir la màxima disponibilitat de bicicletes elèctriques durant els episodis de calor extrema. Hem adaptat els sistemes de les bateries, hem fet ajustos en els sistemes de recàrrega a les estacions, hem reforçat el seu manteniment i hem intensificat la redistribució de bicicletes cap als punts amb més demanda. Gràcies a aquestes actuacions, les incidències en les bicicletes elèctriques associades a les altes temperatures s'han reduït un 82%”, explica el director de Nova Mobilitat de BSM, Francesc Delgado. “Aquest fet demostra que durant els mesos de juliol i agost el Bicing ha registrat un 19% més d'usos diaris que durant l'hivern i un 4% més que l’estiu passat, xifres que evidencien el Bicing com una de les opcions habituals per moure’s per Barcelona”, afegeix. 

El pes creixent de la bicicleta elèctrica 

Les bicicletes elèctriques són les grans protagonistes d’aquest nivell d’ús. Aquest estiu, cada dos segons una persona usuària ha agafat una bicicleta elèctrica a Barcelona.

Les elèctriques concentren més de vuit de cada deu viatges del servei i s’han utilitzat una mitjana de deu vegades al dia, també durant els episodis de calor més intensos. Aquestes xifres mostren fins a quin punt l’elèctrica s’ha convertit en l’opció preferida per moure’s per Barcelona, una ciutat amb desnivells on facilita els desplaçaments i permet arribar amb més comoditat a qualsevol punt.

Aquest balanç s’emmarca en una tendència de creixement sostingut del Bicing. De cara al tancament de 2026, el Bicing preveu assolir els 20 milions de viatges anuals, un 66% més que el 2019, any en què es va iniciar el contracte actual. Això suposa prop de 8 milions de viatges addicionals. En aquest mateix període, el nombre de persones usuàries ha passat de 113.800 a més de 170.000, un increment del 49,4% que consolida el Bicing com un servei essencial per avançar cap a una mobilitat més sostenible a Barcelona.

El Bicing consolida aquest estiu el seu paper com una de les opcions habituals per moure’s per Barcelona. Durant els mesos de juliol i agost, la mitjana d’usos diaris ha estat un 19% superior a la registrada durant els mesos de gener, febrer i març d’aquest mateix any, fet que mostra que el servei manté una elevada intensitat d’ús també durant el període estival.

Aquesta intensitat d’ús es fa especialment visible a les estacions amb més demanda i durant les hores de més moviment. Aquest estiu, a les cent estacions amb més activitat de Barcelona, s’ha agafat una bicicleta cada quatre minuts durant les hores punta del dia. Al conjunt de la ciutat, el servei ha arribat a registrar 4.500 usos en una sola hora.

Aquesta intensitat no és exclusiva de l'estiu. Durant els vuit primers mesos de 2026 el Bicing ha acumulat 13,5 milions d'usos, un 9% més que els 12,4 milions registrats en el mateix període de l'any anterior.

Les mesures davant la calor redueixen les incidències un 82%

Per garantir el funcionament correcte de les bicicletes durant els episodis de calor extrema, el Bicing ha activat un pla d’actuació específic amb les següents mesures:

• Adaptació dels sistemes de les bateries per afavorir la disponibilitat de bicicletes durant els episodis de calor extrema.
• Ajust de les estacions per optimitzar el funcionament del sistema de càrrega quan es produeixen temperatures elevades.
• Reforç del manteniment a peu de carrer per tornar a posar les bicicletes en servei més ràpidament.
• Increment dels recursos del taller per agilitzar les reparacions i reincorporar més ràpidament les bicicletes a la flota.
• Més redistribució de bicicletes cap a les zones on hi havia més demanda.

Amb aquestes mesures, les incidències associades a les bicicletes elèctriques durant els episodis de calor s’han reduït un 82%. Els resultats mostren l’efectivitat de les mesures desplegades i reforcen el compromís amb la millora contínua del Bicing i amb l’adaptació del servei a uns fenòmens climàtics cada vegada més exigents per a les infraestructures i l’operativa. En concret, el servei ha tancat els mesos de juliol i agost amb un balanç positiu, amb un 4,3% més d'usos respecte el mateix període de l'any anterior.

El pes creixent de la bicicleta elèctrica

Les bicicletes elèctriques són les grans protagonistes d’aquest nivell d’ús. Aquest estiu, cada dos segons una persona usuària ha agafat una bicicleta elèctrica a Barcelona.

Les elèctriques concentren més de vuit de cada deu viatges del servei i s’han utilitzat una mitjana de deu vegades al dia, també durant els episodis de calor més intensos. Aquestes xifres mostren fins a quin punt l’elèctrica s’ha convertit en l’opció preferida per moure’s per Barcelona, una ciutat amb desnivells on facilita els desplaçaments i permet arribar amb més comoditat a qualsevol punt.

El servei implementa mesures tècniques i operatives per reduir l'afectació de les altes temperatures sobre la disponibilitat de bicicletes elèctriques

Les temperatures extremes poden activar els sistemes de protecció de les bateries, limitant temporalment la recàrrega per preservar-ne la seguretat

Els efectes de la calor extrema tenen gran impacte en el global del servei perquè les bicicletes elèctriques representen el 60% de la flota i concentren prop del 80% dels desplaçaments de les més de 170.000 persones abonades al servei

Bicing ha activat un pla d'actuació específic per minimitzar l'impacte que els episodis de calor extrema poden tenir sobre la disponibilitat de les bicicletes elèctriques. L'objectiu és reduir les afectacions sobre el servei mitjançant un conjunt de mesures tècniques i operatives que permetin mantenir la màxima disponibilitat possible de bicicletes en un context de temperatures excepcionalment elevades.

Com qualsevol sistema basat en bateries d'ió liti, les bicicletes elèctriques poden veure afectat temporalment el seu procés de recàrrega quan es registren episodis de calor extrema. En aquestes situacions, els sistemes de protecció de les bateries poden limitar temporalment la recàrrega per preservar-ne la seguretat i el correcte funcionament, fet que pot reduir puntualment la disponibilitat d'una part de la flota, especialment durant les franges centrals del dia. Per aquest motiu, Bicing recomana a les persones usuàries planificar els seus desplaçaments amb antelació a través de l'aplicació, que permet consultar en temps real la disponibilitat de bicicletes i estacions.

Per donar resposta a aquesta situació, Bicing ha activat un pla específic que combina actuacions tècniques, operatives i logístiques orientades a reduir aquest impacte i garantir la màxima fiabilitat possible del servei.

Aquestes actuacions s'emmarquen en un context en què les bicicletes elèctriques s'han consolidat com l'opció preferida de les més de 170.000 persones usuàries. Actualment, representen el 60% de la flota de Bicing i concentren prop de vuit de cada deu desplaçaments.

Els episodis de calor extrema són un repte creixent per a tots els serveis urbans. Amb aquest pla es reforça l'operativa per minimitzar-ne l'impacte i continuar oferint un servei fiable, mantenint en tot moment els estàndards de seguretat de les bicicletes.

Bicing ha activat un pla d'actuació específic per minimitzar l'impacte que els episodis de calor extrema poden tenir sobre la disponibilitat de les bicicletes elèctriques. L'objectiu és reduir les afectacions sobre el servei mitjançant un conjunt de mesures tècniques i operatives que permetin mantenir la màxima disponibilitat possible de bicicletes en un context de temperatures excepcionalment elevades.

Com qualsevol sistema basat en bateries d'ió liti, les bicicletes elèctriques poden veure afectat temporalment el seu procés de recàrrega quan es registren episodis de calor extrema. En aquestes situacions, els sistemes de protecció de les bateries poden limitar temporalment la recàrrega per preservar-ne la seguretat i el correcte funcionament, fet que pot reduir puntualment la disponibilitat d'una part de la flota, especialment durant les franges centrals del dia. Per aquest motiu, Bicing recomana a les persones usuàries planificar els seus desplaçaments amb antelació a través de l'aplicació, que permet consultar en temps real la disponibilitat de bicicletes i estacions.

Per donar resposta a aquesta situació, Bicing ha activat un pla específic que combina actuacions tècniques, operatives i logístiques orientades a reduir aquest impacte i garantir la màxima fiabilitat possible del servei.

Aquestes actuacions s'emmarquen en un context en què les bicicletes elèctriques s'han consolidat com l'opció preferida de les més de 170.000 persones usuàries. Actualment, representen el 60% de la flota de Bicing i concentren prop de vuit de cada deu desplaçaments.

Els episodis de calor extrema són un repte creixent per a tots els serveis urbans. Amb aquest pla es reforça l'operativa per minimitzar-ne l'impacte i continuar oferint un servei fiable, mantenint en tot moment els estàndards de seguretat de les bicicletes.

Mario Rodríguez, responsable del servei del Bicing, ha estat escollit vicepresident de la Comissió de la Bicicleta Pública de l’Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos (ATUC), l’entitat que agrupa els principals operadors de transport públic urbà i metropolità d’Espanya i que treballa en promoure una mobilitat més eficient, sostenible i coordinada a les ciutats. 

Aquest nomenament suposa un reconeixement a la seva trajectòria i al paper referent del Bicing dins l’ecosistema de la mobilitat urbana, tant a escala estatal com internacional.

Amb aquesta nova responsabilitat, el responsable del Bicing tindrà com a objectiu impulsar i reforçar la feina de la taula de la bicicleta de l’ATUC, amb la finalitat de fomentar encara més l’ús de la bicicleta pública a Espanya. Així mateix, treballarà per consolidar el posicionament del model del Bicing com a referent a nivell europeu en termes de sostenibilitat, innovació i servei públic.

Aquest assoliment reforça el compromís del Bicing i de tot el seu equip amb una mobilitat més sostenible, compartida i alineada amb els reptes de futur de les ciutats.

Bicing posa en marxa una nova edició de l’Escola d’Oficis, el programa formatiu destinat a persones en situació de vulnerabilitat. Igual que en les dues edicions anteriors, aquest curs es dirigeix únicament al col·lectiu femení i té com a objectiu promoure la igualtat d’oportunitats en l’àmbit de la mecànica de bicicletes, un sector laboral on la presència de dones encara és minoritària.

Aquesta iniciativa està impulsada per Serveo, juntament amb BSM, i compta amb la col·laboració del Programa Làbora de l’Institut Municipal de Serveis Socials (IMSS) de l’Ajuntament de Barcelona, Sant Joan de Déu Serveis Socials - Barcelona i l’Associació IN VIA.

Com a novetat, enguany el curs planteja una durada de quatre setmanes en les que es reforçarà especialment la formació pràctica. En concret, el programa inclou 45 hores de classes teòriques i 85 hores de sessions pràctiques. La formació teòrica anirà a càrrec de Serveo-Pedalem i la part pràctica la impartirà l’equip de mecànica del Bicing. Totes les sessions es faran a les oficines i al taller que Serveo-Pedalem té a L’Hospitalet de Llobregat.

Amb aquesta nova edició, 15 dones tindran l’oportunitat d’endinsar-se en la mecànica de bicicletes convencionals i elèctriques i d’adquirir les habilitats necessàries per realitzar tasques de manteniment i reparació com les que es duen a terme al magatzem de Bicing. A més, el programa també fomenta les capacitats personals i ofereix a les alumnes recursos de gran utilitat a l’hora de buscar feina dins d’un sector en què hi ha una elevada demanda de talent qualificat.

 La bicicleta com a motor d’oportunitats professionals emergents

Iniciatives com l’Escola d’Oficis no només faciliten la incorporació al servei de Bicing, sinó que també capaciten a les participants per iniciar un recorregut professional en un sector en el qual la demanda de perfils està creixent de manera continuada. L’impuls de la mobilitat sostenible i l’augment de l’ús de la bicicleta a les grans ciutats generen noves necessitats vinculades al manteniment, la reparació i la gestió de flotes de bicicletes convencionals i elèctriques, obrint oportunitats laborals en tallers, empreses operadores i iniciatives vinculades a la mobilitat urbana.

L’impacte del projecte ja s’ha fet evident en edicions anteriors, quan diverses participants -14 en total- van incorporar-se al taller de Serveo-Pedalem després de completar la formació, consolidant aquesta Escola d’Oficis com una porta real d’accés al món laboral.

La disponibilitat de bicicletes i la integració del servei a la trama urbana són els principals factors d’èxit del reconeixement del Bicing, segons un estudi de la consultora Impulso, especialitzada en mobilitat 

Aquest lideratge s’ha assolit gràcies a l’ampliació de bicicletes realitzada el 2025, que ha incrementat la flota fins a 8.000 unitats, amb més del 60% d’assistència elèctrica

Amb 4,7 bicicletes per cada 1.000 habitants, Barcelona es posiciona com el quart sistema de bicicletes més exitós del món

Barcelona consolida novament el seu servei de bicicleta compartida, Bicing, com un dels sistemes urbans més rellevants del món. Segons l’anàlisi “Guia de bones pràctiques per a la implantació de sistemes de bicicleta pública” de la consultora Impulso, el model de Barcelona és el primer sistema de bicicleta pública compartida d’Espanya. Amb una disponibilitat de 4,7 bicis per cada 1.000 residents, es situa també com el quart sistema de bicicletes compartides més exitós del món, només per darrere de metròpolis com París, Nova York i Ciutat de Mèxic.

Per a la primera tinenta d’alcaldia i presidenta de BSM, Laia Bonet, “aquest posicionament evidencia l’amplitud del servei i la seva integració com a peça clau de la mobilitat urbana, local i sostenible. Concretament, el fet d’aparèixer entre els sistemes més destacats del món i liderar el rànquing estatal no és una anècdota estadística, és l’expressió d’un model públic de mobilitat actiu, ben dimensionat i utilitzat per la ciutadania en el seu dia a dia”. 

Una xarxa que ha crescut amb la ciutat

El servei públic de bicicleta compartida, gestionat per BSM, referma el seu lideratge com a model referent després d’un 2025 marcat per fites destacades. L’ampliació realitzada el juliol passat ha permès assolir  una flota de 8.000 bicicletes, 60% de les quals són elèctriques.

Aquest creixement del servei ha anat acompanyat de la incorporació  de 30 noves estacions, un increment que eleva fins  557 el nombre d’estacions distribuïdes per tota Barcelona. Moltes d’elles s’han instal·lat en barris amb menor infraestructura ciclista, com zones de muntanya o districtes perifèrics. D’aquesta manera, la xarxa no només s’ha fet més gran, sinó també més equitativa i accessible per a la ciutadania, posant el focus en cobrir els deu districtes amb un servei públic ecològic i útil per als desplaçaments quotidians.

Més ús, més sostenibilitat

L’evolució de Bicing va més enllà de les xifres de flota o estacions. El servei ha aconseguit acumular més de 100 milions de viatges des de la reconfiguració del model el 2019, fet que el converteix en un referent dins d’Europa per la seva intensitat d’ús. 

A més, aquest 2025 també s’ha assolit novament una xifra rècord en nombre d’usos i abonats: 166.457 persones abonades i 19.535.463 usos registrats, dades que reflecteixen com la bicicleta compartida s’ha consolidat en les rutines diàries de mobilitat de la nostra ciutat.

Gran part d’aquest ús es concentra en bicicletes elèctriques, que representen 80% dels desplaçaments registrats. L’auge d’aquests models amb assistència al pedaleig ha ampliat el radi d’ús habitual del sistema, permetent trajectes més llargs i còmodes, fins i tot en zones amb desnivells o per a usuaris amb diferents capacitats físiques.

Impuls a la mobilitat urbana sostenible

L’impacte de Bicing en la mobilitat de Barcelona ha estat notable. Més enllà de reduir la dependència del cotxe privat, l’ús regular de bicicletes públiques contribueix a millorar la qualitat de l’aire, reduir emissions contaminants i fomentar hàbits de vida activa entre la població.

L’èxit del sistema ha cridat l’atenció d’altres municipis i especialistes en mobilitat urbana, que veuen en el model barceloní un exemple de com estructurar i gestionar bicicletes compartides de manera eficient, connectada amb el transport públic i adaptada a les necessitats reals de la ciutat.

De cara al 2026, el Bicing continuarà avançant en la millora del servei amb l’objectiu de reforçar  la connexió entre barris, adaptar la xarxa a les zones amb més demanda i ampliar la cobertura als barris de muntanya. En aquest marc, està prevista la posada en marxa  de 36 noves estacions, amb la voluntat de seguir reforçant una infraestructura clau per a una mobilitat urbana més accessible, eficient i sostenible a la ciutat.  

L'anàlisi “Guia de bones pràctiques per a la implantació de sistemes de bicicleta pública” de la consultora Impulso, especialitzada en mobilitat, reafirma el Bicing com a model de referència de bicicleta pública compartida a Espanya i a escala internacional.

Els principals factors d’èxit del reconeixement del Bicing son l'amplitud del servei, la disponibilitat de bicicletes i la integració del servei com a peça clau de la mobilitat urbana, local i sostenible. Amb una disponibilitat de 4,7 bicis per cada 1.000 residents, se situa com el quart sistema de bicicletes compartides més exitós del món, només per darrere de metròpolis com París, Nova York i Ciutat de Mèxic.

Aquest informe consolida Barcelona, novament, el seu servei de bicicleta compartida, Bicing, com un dels sistemes urbans més rellevants del món. El fet d’aparèixer entre els sistemes més destacats del món i liderar el rànquing estatal no és una anècdota estadística, sinó l’expressió d’un model públic de mobilitat actiu, ben dimensionat i utilitzat per la ciutadania en el seu dia a dia.

Impuls de la mobilitat urbana sostenible

El lideratge del Bicing, gestionat per BSM, s’ha assolit gràcies a l’ampliació de bicicletes realitzada el 2025, en què s'ha incrementat la flota fins a 8.000 unitats, 60% de les quals són elèctriques..

El creixement del servei ha anat acompanyat de la incorporació de 30 noves estacions, arribant a les 557 estacions distribuïdes per tota Barcelona. Moltes d’elles s’han instal·lat en barris amb menor infraestructura ciclista, com zones de muntanya o districtes perifèrics amb l'objectiu de fer la xarxa més equitativa i accessible per a la ciutadania.

Més enllà de reduir la dependència del cotxe privat, l’ús regular de bicicletes públiques contribueix a millorar la qualitat de l’aire, reduir emissions contaminants i fomentar hàbits de vida activa entre la població.

L’èxit del sistema ha cridat l’atenció d’altres municipis i especialistes en mobilitat urbana, que veuen en el model barceloní un exemple de com estructurar i gestionar bicicletes compartides de manera eficient, connectada amb el transport públic i adaptada a les necessitats reals de la ciutat.

De cara al 2026, el Bicing continuarà avançant en la millora del servei amb l’objectiu de reforçar la connexió entre barris, adaptar la xarxa a les zones amb més demanda i ampliar la cobertura als barris de muntanya.

Sota el lema “Connecting Barcelona to the mobility of the future”, BSM presentarà de manera integrada la seva aportació a la mobilitat de la ciutat

Al llarg dels tres dies del congrés, l’estand de BSM es convertirà en un espai de debat on, juntament amb experts del sector, s’abordaran qüestions com el futur de l’electromobilitat, la digitalització de la mobilitat o el Bicing com a model de mobilitat urbana i compartida

BSM, empresa municipal de l’Ajuntament de Barcelona i agent clau de la mobilitat a la ciutat, participa per quart any consecutiu al Tomorrow Mobility World Congress (TMWC), que se celebra del 4 al 6 de novembre al recinte Gran Via Fira Barcelona.

Amb un estand de 100 m² situat al Pavelló 2 (estand D140) i sota el lema “Connecting Barcelona to the mobility of the future”, BSM presenta enguany una proposta que reflecteix de manera integrada la seva aportació a la mobilitat de la ciutat, tant en l’àmbit de la Mobilitat i Espai Públic com dels serveis de Mobilitat Urbana. Aquesta posada en escena reforça el posicionament de BSM com a operador clau del funcionament i la transformació de la mobilitat a Barcelona, amb una visió clara: una ciutat més saludable, intel·ligent, connectada i sostenible, on la ciutadania és sempre al centre.

Durant els tres dies del congrés, l’estand de BSM es convertirà en un espai de debat i acollirà diverses taules rodones que aprofundiran en els grans reptes que afronten ciutats com Barcelona en matèria de mobilitat. La primera sessió tindrà lloc el dimarts, 4 de novembre, a les 11.00 h, i serà moderada per Xavier Castellsagué, cap d’Endolla Barcelona. La trobada es centrarà en l’electromobilitat i en la necessitat d’adaptar les infraestructures urbanes per donar resposta a una demanda creixent i diversa. El diàleg reunirà professionals de referència del sector energètic, de la indústria de l’automoció i de la gestió de xarxes de recàrrega, que compartiran experiències i estratègies per garantir una xarxa eficient, accessible i preparada per al futur.

La segona jornada, capitanejada per Mario Rodríguez, cap de Bicing, es celebrarà el dimecres, 5 de novembre, a les 11.00 h, i girarà entorn del Bicing com a model de mobilitat urbana i compartida, en un entorn cada cop més dens i complex. La sessió també aprofundirà en el paper del Bicing com a eina clau per fomentar una mobilitat activa, saludable i sostenible.

La tercera sessió, que tindrà lloc el dijous, 6 de novembre, a les 11.00 h, dirigida per Sergi Vidal, director de Mobilitat i Espai Públic a BSM, aprofundirà en la mobilitat intel·ligent i connectada, amb una mirada posada en la digitalització com a eina per millorar la gestió de la mobilitat i l’ús de l’espai públic. El debat reunirà professionals de l’àmbit públic i privat que reflexionaran sobre com la tecnologia pot contribuir a una mobilitat més eficient, segura i centrada en les persones. 

Amb aquesta participació, BSM reafirma el seu compromís amb una mobilitat urbana que evoluciona al ritme de la ciutat i que posa la innovació, la tecnologia i la ciutadania al centre de totes les seves accions.