Bajo el título "MUHBA & Park Güell: Música, cine, Barcelona", el programa reúne un ciclo de conciertos inspirado en los últimos años del franquismo y un ciclo de cine dedicado al papel de las mujeres en los años sesenta

La programación se lleva a cabo con la colaboración del Museo de Historia de Barcelona (MUHBA) y también contempla la realización de recorridos históricos y comentados

El Park Güell acogerá en los próximos meses una completa programación cultural de verano organizada en colaboración con el MUHBA. El objetivo es ofrecer nuevas oportunidades para que la ciudadanía disfrute de este emblemático espacio con propuestas que tienen como eje transversal el descubrimiento de la historia de la ciudad a través de la música, el cine y los recorridos comentados.

Bajo el título "MUHBA & Park Güell: Música, cine, Barcelona", el programa reúne, con una visión histórica y patrimonial, diversas iniciativas culturales. Por un lado, el ciclo de conciertos Caminos musicales de libertad. Barcelona, 1974 - 1986, organizado con la colaboración de la ESMUC, y que configura un recorrido por las formas de vivir características de los últimos años del franquismo y los primeros de la democracia. Por otro lado, el ciclo de cine Barcelona en movimiento, que este año está dedicado a la mujer en la Barcelona de los sesenta y proyectará tres películas sobre las relaciones de pareja y el rol subsidiario que la mujer tenía entonces, con Barcelona de trasfondo . Este ciclo cuenta con la colaboración de la Filmoteca de Catalunya.

Ciclo de conciertos “Caminos musicales de libertad. Barcelona, 1974 - 1986”

Un verano más, la plaza de la Natura del Park Güell se convertirá el último viernes de junio y los de julio en un gran escenario musical. Lo hará con la celebración del ciclo de conciertos “Caminos musicals de llibertat. Barcelona, 1974 - 1986”, organizado en colaboración con la Escuela Superior de Música de Cataluña (ESMUC). Este año propone cuatro conciertos que tienen como eje central la diversidad de la sociedad barcelonesa de los últimos años del franquismo y los primeros de la democracia.

• “Sons de llibertat”, con Pol Aumedes (30 de junio, a las 20.30 h)
• Sonidos de flamenco en rojo, con La prenda roja (7 de julio, a las 20.30 h)
• "Noches latinas", con Jordi Barceló Grup (14 de julio, a las 20.30 h)
• “From now on”, con Isaac Romagosa Group (21 de julio, a las 20.30 h)

Ciclo de cine "Barcelona en movimiento"

Este verano, el ciclo de cine "Barcelona en movimiento" está dedicado al papel de la mujer en la Barcelona de los sesenta y proyectará tres películas sobre las relaciones de pareja y el rol subsidiario que la mujer tenía entonces. Esta selección de films se proyectará cada miércoles de julio y cuenta con la colaboración de la Filmoteca de Catalunya.

• España otra vez (1968), de Jaime Camino (5 de julio, a las 21 h)

• Noche de vino tinto (1966), de José María Nunes (12 de julio, a las 21 h)

• "El certificado" (1970), de Vicente Lluch (19 de julio, a las 21 h)

Tanto los conciertos como los pases de cine son gratuitos con reserva previa de entradas en la web del MUHBA.

Itinerarios y recorridos históricos en el Park

Aparte, desde finales de junio y hasta el mes de septiembre, también se realizarán en el Park Güell y en los barrios del entorno diferentes itinerarios y recorridos históricos guiados que tratarán sobre diversos aspectos relacionados con la historia del Park, la trayectoria del arquitecto Antoni Gaudí, el vínculo de este espacio con la ciudad y la evolución de los barrios cercanos a principios del siglo XX.

Estas visitas guiadas tendrán un coste de 2€ y una duración aproximada de entre 1 y 3 horas. Las fechas y horarios, así como la compra de entradas están disponibles en la web del MUHBA.

La remodelación completa del espacio y la construcción de una nueva sala polivalente estarán listas en el verano de 2024

Cada año, 18.000 personas disfrutan de las actividades que ofrece el CMV, como paddle surf, kayak y submarinismo. Más de 110.000 escolares han practicado vela desde su puesta en marcha

La náutica popular es uno de los ejes principales del proyecto de transformación del Port Olímpic

La reforma del Centro Municipal de Vela (CMV) está ya en marcha. Este mes de junio se han iniciado los trabajos que permitirán renovar completamente el espacio. Las obras están financiadas por Barcelona de Serveis Municipals (BSM) en el marco del proyecto de transformación del Port Olímpic, mientras que la gestión del equipamiento irá a cargo del Institut Barcelona Esports (IBE).

El objetivo de la reforma es incrementar la oferta de servicios para acercar la náutica a la ciudadanía y aplicar criterios de eficiencia, sostenibilidad y accesibilidad. Por eso, el proyecto se plantea en dos vertientes diferentes. Por una parte, la mejora general de las instalaciones; y por otro, la construcción de una nueva sala polivalente, situada en la parte superior.

La nueva sala polivalente, que estará gestionada por BSM, está concebida como un espacio diáfano, adaptable a las necesidades de las personas usuarias del Port Olímpic, el CMV y el propio Ayuntamiento de Barcelona. Dispondrá de una buena accesibilidad y unas vistas al mar inmejorables, por encima del Dic de Recer, y junto a la salida de embarcaciones de vela por la rampa del patio exterior del centro.

La rehabilitación del CMV también incluye la reparación de las diferentes patologías aparecidas a lo largo de los años como son la carbonatación del hormigón y las filtraciones de agua producidas tanto por los lucernarios como por las juntas de dilatación del propio edificio, así como la reforma integral de los vestuarios, el hangar y el gimnasio.

Las obras tienen un presupuesto aproximado de 4,2 millones de euros y se prevé que estén terminadas en verano de 2024.

30 años acercando la náutica a la ciudad

El CMV nació en 1992. Proyectado como parte del equipamiento deportivo construido por el Ayuntamiento de Barcelona con motivo de los Juegos Olímpicos de Barcelona'92, su objetivo ha sido siempre convertirse en la plataforma deportiva de acceso al mar por la ciudadanía de Barcelona y de cualquier amante de la vela. A partir de 2012, el CMV crece como centro náutico e incorpora nuevas actividades como el paddle surf, el kayak y el submarinismo.

La oferta de servicios va dirigida a todos los públicos, tanto para particulares, empresas y entidades, como para centros educativos. La Escola de Vela está gestionada por la Federación Catalana de Vela.

Actualmente, casi 18.000 personas utilizan el CMV cada año para practicar diferentes actividades náuticas, que van desde el paddle surf, el kayak o el submarinismo. Un centro deportivo abierto en la ciudad que también apuesta por la iniciación de este tipo de deportes especialmente entre las personas más jóvenes. Por eso, más de 100.000 escolares han practicado vela desde la puesta en marcha de la instalación.

La remodelación del Port Olímpic avanza a pleno rendimiento

Un Port Olímpic comprendido con la ciudad, la náutica, la economía azul y la gastronomía. Las obras del CMV se añaden a la serie de trabajos que actualmente se encuentran en curso en el marco del proyecto de transformación del Port Olímpic, que avanza a pleno rendimiento con horizonte en la celebración de la Copa América de Vela.

Este verano se completará la apertura del nuevo acceso que conectará el Muelle de Mestral con la Avenida del Litoral. También están muy avanzadas las obras de adecuación de los espacios del polo de economía azul, mientras que el Muelle de Gregal apenas se prepara para hacer frente a su reconfiguración para acoger el Balcón Gastronómico.

En paralelo, avanza la reurbanización del Dic de Recer, que se convertirá en un privilegiado paseo – mirador abierto a toda la ciudadanía.

¿Cómo fomentar la movilidad compartida en la ciudad? Éste ha sido el eje central de la última sesión del ciclo Barcelona Mobility Dialogas del IESE Business School. El director de la División de Soluciones de Movilidad Urbana de BSM, Josep Maria Deulofeu, ha participado para analizar el papel que juega el servicio de Bicing en Barcelona como principal agente promotor de la movilidad compartida.

Deulofeu ha intervenido en una mesa redonda sobre las actuales tendencias del transporte urbano compartido, junto con Xavier Bach, subdirector del Área de Movilidad del Instituto Metrópoli; Estela González, responsable de Servicios de Movilidad de SEAT MÓ, y Gerard Sellarès, manager del área española de DOTT. En su exposición, Deulofeu ha definido el Bicing como una herramienta de transporte individual que complementa el transporte público colectivo y que a su vez es flexible, asequible y saludable. Además ha puesto en valor la gran red de estaciones y bicicletas repartidas por la ciudad como factores clave del éxito de un servicio que favorece el desarrollo de una ciudad más sostenible y saludable.

Esta octava sesión del ciclo ha contado, también, con una ponencia sobre el papel que desempeñan las soluciones de 'sharing' en la ciudad de Barcelona, a cargo de Oriol Altisench, gerente adjunto de Movilidad e Infraestructuras en el Ayuntamiento de Barcelona. Natalia Ciciarello, mánager de Movilidad Compartida en el Ayuntamiento de París, ha dado la visión internacional exponiendo su experiencia en la capital francesa.

Un nuevo encuentro de los ‘Barcelona Mobility Dialogues’

Los Barcelona Mobility Dialogues son un espacio de debate sobre movilidad que se ha llevado a cabo mensualmente desde principios de año. Esta iniciativa la organiza de forma conjunta la Gerencia de Movilidad e Infraestructuras del Ayuntamiento de Barcelona y el centro de investigación PPP for Cities del IESE Business School. El objetivo es crear un foro de análisis sobre la movilidad en Barcelona y el área metropolitana que fomente el diálogo entre la ciudadanía, el sector privado y la administración.

La visión de futuro de Zona Bus es uno de los proyectos que BSM ha mostrado en el Global Public Transport Summit, celebrado en Barcelona

Barcelona de Serveis Municipals (BSM) trabaja en el desarrollo de la Zona Bus 4.0. El proyecto tiene como principal objetivo crear un sistema inteligente de seguimiento de los flujos de circulación de autocares turísticos para favorecer un uso más eficiente del espacio público.

La iniciativa, que ha sido uno de los proyectos que BSM ha mostrado en el marco del Global Public Transport Summit de la UITP, parte del creciente peso que tiene en la ciudad la actual Zona Bus, un sistema exclusivo para autocares turísticos y discrecionales que permite ordenar la circulación de este tipo de vehículos por la ciudad. Actualmente, los profesionales del transporte discrecional deben registrar o reservar sus paradas y estacionamientos a través de la aplicación móvil SPRO. Esto genera un gran volumen de datos que, procesados digitalmente, pueden dar lugar a un sistema de información que ayude a ordenar e incluso predecir los flujos y concentración de autocares turísticos.

Así, por ejemplo, se podrá conocer cuál es el número de autocares que visitan un determinado espacio turístico en una franja horaria concreta. El proyecto también permitirá que los conductores planifiquen anticipadamente y con información relevante la ruta de puntos de interés a visitar.

Los cambios también serán visibles en los espacios de estacionamiento y parada de los autocares, que se digitalizarán y se dotarán de conectividad. Entre otros, se incorporarán sensores inteligentes y lectores de matrícula. También se trabaja para instalar pantallas digitales que aporten información de interés sobre el servicio, tanto a los conductores de autocares como a los visitantes. Entre otros recursos, los profesionales podrán consultar la oferta disponible de plazas y la localización de otras zonas de estacionamiento cercanas, mientras que los turistas verán las conexiones existentes en transporte público y cuál es la ruta más rápida para llegar a los puntos de mayor interés.

El desarrollo de la Zona Bus 4.0, que cuenta con un presupuesto de 1 M€ y se prevé que esté operativo en 2025, forma parte del Plan de Sostenibilidad Turística en Destino Barcelona, que el Ayuntamiento presentó para optar a los fondos europeos Next Generation. Este plan está integrado por un conjunto de 19 proyectos que quieren mejorar y diversificar la oferta turística y avanzar en la transición energética y en la digitalización del sector.

Zona Bus, SPRO y Barcelona Nord, al servicio de la movilidad turística

La Zona Bus la conforman el conjunto de espacios reservados para que los autocares turísticos realicen paradas o estacionamientos. Se ubican siempre cerca de espacios con alto interés para el público visitante. Actualmente, existen 37 áreas de Zona Bus con un total de 168 plazas, 46 de parada breve y 122 de estacionamiento.

El uso de estas zonas exclusivas de aparcamiento y parada para autocares permite un acceso más ordenado a todos estos puntos de alto atractivo turístico, a la vez que contribuye a mejorar la fluidez del tráfico y la circulación de peatones en general.

Los profesionales de la conducción registran sus paradas y estacionamientos de forma ágil y rápida a través de la aplicación móvil SPRO, creada por BSM, que se ha convertido en una herramienta de referencia para el sector. En sólo un año de funcionamiento, SPRO-BUS dispone ya de 4.052 usuarios activos y ha conseguido digitalizar el 85% de las operaciones, relegando el uso del parquímetro al 15% restante. En 2022, se produjeron 49.382 operaciones. En el primer cuatrimestre de 2023, el número de registros alcanza ya los 33.627, multiplicando por seis el volumen alcanzado en el mismo periodo de 2022.

Aparte de emplearse para la Zona Bus, SPRO es desde 2020 la app de referencia para los conductores profesionales que hacen uso de las áreas de carga y descarga de mercancías (DUM). Actualmente, SPRO-DUM cuenta con 147.109 profesionales dados de alta, y funciona en 10 municipios metropolitanos: Barcelona, Badalona, Castelldefels, El Prat de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Hospitalet de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Boi de Llobregat , Sant Just Desvern y Santa Coloma de Gramenet. En total, en 2022 registró cerca de 9,7 millones de operaciones.

En el futuro de la gestión de la movilidad turística en la ciudad también tiene un papel destacado la Estación de Autobuses Barcelona Nord. El espacio se está transformando para convertirse en un nuevo hub de movilidad turística de la ciudad. Barcelona Nord pretende ser el principal nodo de llegada y salida de autocares turísticos, promoviendo el turismo cultural y de proximidad y, a la vez, contribuyendo a hacer de Barcelona una ciudad más ordenada y pacificada a través de la descentralización de la actividad turística. El proyecto, integrado también en el Plan de Sostenibilidad Turística en Destino de Barcelona, cuenta con 4,8 M€ provenientes de los Fondos Next Generation.

Este es un proyecto financiado con fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea - NextGenerationEU.

La artista actúa este jueves, 8 de junio, en el marco de la gira 'The Renaissance World Tour'

La apertura de puertas tendrá lugar a las 17:30 h

Se recomienda anticipar los desplazamientos hasta el Estadi Olímpic haciendo uso de medios de transporte sostenibles

El Estadi Olímpic Lluís Companys acoge este jueves, 8 de junio, la gira 'The Renaissance World Tour' de Beyoncé. Coincidiendo con la celebración del concierto, el Anillo Olímpico y el Ayuntamiento reactivan la campaña informativa “El Estadio Olímpico está muy cerca. Elige la forma más sostenible de llegar” con el objetivo de favorecer una movilidad sostenible hasta la montaña de Montjuïc.

Se recomienda que las personas que tengan que desplazarse hasta el Estadi Olímpic lo hagan en transporte público o a pie y de forma anticipada. El público asistente puede consultar en la web estadiolimpic.barcelona una serie de informaciones prácticas sobre cómo acceder a la montaña de Montjuïc en transporte público y diferentes consejos y recomendaciones en materia de accesibilidad y seguridad, entre otros recursos de interés.

Anticipar la llegada al Estadi Olímpic
 
La apertura de puertas tendrá lugar a las 17:30 h. Es importante llegar a Montjuïc de forma anticipada y escalonada y consultar cualquier novedad sobre el inicio de las actuaciones en la web del Estadi Olímpic y en las redes sociales del Estadio, el Palau Sant Jordi y del promotor de los conciertos.
 
Priorizar el uso del transporte público y los recorridos a pie
 
Es preferible priorizar el uso del transporte público hasta las inmediaciones del Parque de Montjuïc (Bus, Metro, Funicular o FGC hasta las estaciones y paradas cercanas a España, Poble Sec, Paral·lel o Foc) y hacer uso, si es puede, de los itinerarios señalizados para peatones.
 
Las diferentes líneas de transporte público disponibles (Bus, Metro, Funicular, FGC) se pueden consultar en las webs del Estadi Olímpic, el Palau Sant Jordi, TMB, FGC y en la aplicación SMOU.
 
Refuerzo de la línea 150 de Bus y servicio de lanzadera
 
Los días de concierto, TMB refuerza la línea 150 (Pl. España – Castillo de Montjuïc) en el horario regular de circulación. También se habilita un servicio de buses lanzadera en la salida del concierto para facilitar los recorridos de bajada.
 
Funcionamiento de las escaleras mecánicas
 
También para facilitar los traslados a pie, las escaleras mecánicas ampliarán su horario de funcionamiento hasta las 2:00h.
 
Limitación del estacionamiento de vehículos privados
 
Coincidiendo con la celebración de conciertos, se despliega un operativo especial coordinado por la Guardia Urbana y los Agentes Cívicos que limita el estacionamiento en vía pública en los tramos señalizados de la Avenida del Estadio, el Paseo Olímpico, Paseo del Migdia y en las calles de los Juegos del 92 y Doctor Font i Quer, así como en diversas áreas de aparcamiento ubicadas en el entorno del Anillo Olímpico. Se aconseja priorizar el desplazamiento en transporte público para favorecer una fluida movilidad y la reducción de emisiones contaminantes.
 
Información ciudadana en las webs de la Anella
 
En las webs de estadiolimpic.cat y palausantjordi.cat se pueden consultar los diferentes medios de transporte público disponibles para acceder a las instalaciones del Anillo Olímpico (Estadi Olímpic, Palau Sant Jordi y Sant Jordi Club). También están publicadas otras informaciones de interés como un plano general de servicios, las medidas de accesibilidad y asistencia previstas para personas con movilidad reducida y otras necesidades específicas derivadas de discapacidades reconocidas.

Además, los usuarios pueden consultar una sección de preguntas y respuestas sobre aspectos como la compra y validez de las entradas, los servicios de que disponen las instalaciones, medidas y protocolos de seguridad y las políticas de acceso de menores, entre otros.

Más información

Cómo llegar al Estadi Olímpic

El proyecto Zona Bus 4.0, impulsado por BSM, quiere crear un modelo de seguimiento inteligente que permita optimizar la presencia de autocares en el espacio público

La iniciativa cuenta con un presupuesto de 1M€ proveniente del Plan de sostenibilidad turística en destino Barcelona, dotado con fondos europeos Next Generation

Zona Bus 4.0 y SPRO son dos de las soluciones de movilidad sostenible que BSM expone, hasta el próximo 7 de junio, en el marco del Global Public Transport Summit de la UITP que tiene lugar en Barcelona

Barcelona de Serveis Municipals (BSM) trabaja en el desarrollo de la Zona Bus 4.0. El proyecto tiene como principal objetivo crear un sistema inteligente de seguimiento de los flujos de circulación de autocares turísticos para favorecer un uso más eficiente del espacio público.

La iniciativa parte del creciente peso que tiene en la ciudad la Zona Bus, un sistema exclusivo para autocares turísticos y discrecionales que permite ordenar la circulación de este tipo de vehículos por la ciudad. Actualmente, los profesionales del transporte discrecional deben registrar o reservar sus paradas y estacionamientos a través de la aplicación móvil SPRO. Esto genera un gran volumen de datos que, procesados digitalmente, pueden dar lugar a un sistema de información que ayude a ordenar e incluso predecir los flujos y concentración de autocares turísticos.

Así, por ejemplo, se podrá conocer cuál es el número de autocares que visitan un determinado espacio turístico en una franja horaria concreta. El proyecto también permitirá que los conductores planifiquen anticipadamente y con información relevante la ruta de puntos de interés a visitar.

Los cambios también serán visibles en los espacios de estacionamiento y parada de los autocares, que se digitalizarán y se dotarán de conectividad. Entre otros, se incorporarán sensores inteligentes y lectores de matrícula. También se trabaja para instalar pantallas digitales que aporten información de interés sobre el servicio, tanto a los conductores de autocares como a los visitantes. Entre otros recursos, los profesionales podrán consultar la oferta disponible de plazas y la localización de otras zonas de estacionamiento cercanas, mientras que los turistas verán las conexiones existentes en transporte público y cuál es la ruta más rápida para llegar a los puntos de mayor interés.

El desarrollo de la Zona Bus 4.0, que cuenta con un presupuesto de 1 M€ y se prevé que esté operativo en 2025, forma parte del Plan de Sostenibilidad Turística en Destino Barcelona, que el Ayuntamiento presentó para optar a los fondos europeos Next Generation. Este plan está integrado por un conjunto de 19 proyectos que quieren mejorar y diversificar la oferta turística y avanzar en la transición energética y en la digitalización del sector.

Zona Bus, SPRO y Barcelona Nord, al servicio de la movilidad turística

La Zona Bus la conforman el conjunto de espacios reservados para que los autocares turísticos realicen paradas o estacionamientos. Se ubican siempre cerca de espacios con alto interés para el público visitante. Actualmente, existen 37 áreas de Zona Bus con un total de 168 plazas, 46 de parada breve y 122 de estacionamiento.

El uso de estas zonas exclusivas de aparcamiento y parada para autocares permite un acceso más ordenado a todos estos puntos de alto atractivo turístico, a la vez que contribuye a mejorar la fluidez del tráfico y la circulación de peatones en general.

Los profesionales de la conducción registran sus paradas y estacionamientos de forma ágil y rápida a través de la aplicación móvil SPRO, creada por BSM, que se ha convertido en una herramienta de referencia para el sector. En sólo un año de funcionamiento, SPRO-BUS dispone ya de 4.052 usuarios activos y ha conseguido digitalizar el 85% de las operaciones, relegando el uso del parquímetro al 15% restante. En 2022, se produjeron 49.382 operaciones. En el primer cuatrimestre de 2023, el número de registros alcanza ya los 33.627, multiplicando por seis el volumen alcanzado en el mismo periodo de 2022.

Aparte de emplearse para la Zona Bus, SPRO es desde 2020 la app de referencia para los conductores profesionales que hacen uso de las áreas de carga y descarga de mercancías (DUM). Actualmente, SPRO-DUM cuenta con 147.109 profesionales dados de alta, y funciona en 10 municipios metropolitanos: Barcelona, Badalona, Castelldefels, El Prat de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Hospitalet de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Boi de Llobregat , Sant Just Desvern y Santa Coloma de Gramenet. En total, en 2022 registró cerca de 9,7 millones de operaciones.

En el futuro de la gestión de la movilidad turística en la ciudad también tiene un papel destacado la Estación de Autobuses Barcelona Nord. El espacio se está transformando para convertirse en un nuevo hub de movilidad turística de la ciudad. Barcelona Nord pretende ser el principal nodo de llegada y salida de autocares turísticos, promoviendo el turismo cultural y de proximidad y, a la vez, contribuyendo a hacer de Barcelona una ciudad más ordenada y pacificada a través de la descentralización de la actividad turística. El proyecto, integrado también en el Plan de Sostenibilidad Turística en Destino de Barcelona, cuenta con 4,8 M€ provenientes de los Fondos Next Generation.

BSM, presente en el Global Public Transport Summit de la UITP

La visión de futuro de Zona Bus es uno de los proyectos que BSM muestra estos días en el Global Public Transport Summit, el mayor encuentro internacional del sector del transporte público y la movilidad sostenible, organizado por primera vez en Barcelona por la Unión Internacional del Transporte Público (UITP). Hasta el próximo 7 de junio, BSM tiene presencia como expositor a través de un stand, donde explica cómo contribuye a promover la nueva movilidad en Barcelona a través de servicios como Bicing, Endolla, la Red de Aparcamientos BSM y aplicaciones tecnológicas como SMOU y SPRO.

Coincidiendo con la inauguración del certamen, el stand de BSM ha sido visitado por la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez; el consejero de Territorio, Juli Fernàndez; el presidente de la UITP, Khalid Alhogail; y el secretario general de la organización, Mohamed Mezghani. La comitiva ha sido recibida por la presidenta de BSM, Laia Bonet, y distintos miembros de la dirección de BSM.

La UITP, de la que BSM es miembro, reúne a 1.900 agentes clave del ámbito de la movilidad, incluyendo autoridades de transporte público, operadores, centros de investigación y proveedores de servicios, entre otros.

Este es un proyecto financiado con fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea - NextGenerationEU.

El parque zoológico muestra sus trabajos en la conservación de la colina, la nutria, el gato fiero y el lobo ibérico

Se presentará la labor en mamíferos ibéricos en el marco del Nuevo Modelo de Zoo basado en la investigación, la conservación y la educación ante los principales referentes de la conservación presentes en el congreso

El Zoo de Barcelona participa en el XIV Congreso de la SECEM (Sociedad Española para la conservación y estudio de los mamíferos) se celebra en la ciudad aragonesa de Jaca los días 5-8 de diciembre. SECEM es una asociación fundada en 1991 con más de un millar de socios en España y Portugal.

Es un referente en el estudio y conservación de los mamíferos, así como un punto de encuentro de especialistas en toda la península; por tanto, el congreso es un evento privilegiado para poder contactar con los principales prescriptores en la conservación - grupos conservacionistas y de estudiosos de los mamíferos - y presentar el papel del Zoo y la Fundación en investigación y conservación en el marco del Nuevo Modelo recientemente aprobado.

En el transcurso del congreso, el Zoo de Barcelona presentará, en el ámbito de la investigación y el seguimiento, los siguientes trabajos:

• Búsqueda y seguimiento de la colina (Mustela putorius) en Cataluña- estado de conservación, por parte de Salvador Salvador
• Búsqueda y seguimiento de la nutria (Lutra lutra) en las cuencas de los ríos Besòs y Tordera – estado de conservación, por parte del Arnau Tolrà
• Búsqueda y seguimiento del gato hacer (Felis silvestris) en el Montseny – estado de conservación, por parte de Marc Vilella (Grupo de Naturalistas de Osona- ICHN) Además, Pep Xarles, responsable del EEP (programa europeo de especies en peligro de extinción) de lobo ibérico (Canis lupus signatus) en el marco del EAZA, dará cuenta de trabajos de coordinación y mantenimiento del programa como paradigma de la preservación de una meta población sana, estable y viable .
• Las diferentes presentaciones quedarán complementadas con la presentación de un póster explicativo de todos los proyectos sobre mamíferos ibéricos que apoya la Fundación Barcelona Zoo.

En el congreso, también estarán presentes dos entidades que trabajan con mamíferos con el apoyo de la Fundación Barcelona Zoo:

• ADEFFA (Asociación de Defensa de la Fauna y Flora Autóctona) – proyecto sobre la reproducción ex situ de la almizclera y el estudio de su comportamiento, de cara a la conservación de la especie en los ríos de montaña de Cataluña
• IBICO (Instituto de Biología de la Conservación) – proyecto sobre la ecología y la conservación del lince ibérico.

El acto ha sido un reconocimiento a la trayectoria de entidades y profesionales en el ámbito de la divulgación, la investigación y la conservación de la biodiversidad

Los galardonados han sido el Centro de Ciencia y Tecnología Forestal de Cataluña (CTFC), el doctor en Biología Xavier Ferrer Parareda, el doctor en Veterinaria Antoni Ramis y la periodista y divulgadora Cori Calero López

También se ha entregado, a título póstumo, el premio especial a la trayectoria en divulgación a la periodista Mària Sánchez Ledesma

La Fundación Barcelona Zoo celebra la segunda edición de la Noche de la Biodiversidad, en el auditorio del Campus de la Ciudadela de la Universidad Pompeu Fabra. El acto, que ha contado con la presencia de un centenar de expertos de diferentes disciplinas relacionadas con la biodiversidad, ha sido un reconocimiento a la contribución realizada por instituciones y profesionales en el ámbito de la divulgación, investigación y conservación de la biodiversidad, especialmente en el ámbito catalán.

La gala, que ha sido conducida por el geógrafo y meteorólogo Francesc Mauri, ha contado con el testigo de Enric Sala, biólogo marino y explorador residente de National Geographic. Además, Antoni Alarcón, director del Zoo de Barcelona, ha hecho balance de los principales proyectos de investigación y conservación in situ que la Fundación Barcelona Zoo ha desarrollado e impulsado entre 2020 y 2022.

Trayectorias de reconocido prestigio en el ámbito de la investigación, conservación y divulgación de la biodiversidad

Este año, el premio a la trayectoria institucional ha recaído en el Centro de Ciencia y Tecnología Forestal de Cataluña (CTFC), por su contribución a dar un papel relevante a la ciencia en el ámbito de la gestión forestal sostenible, la biodiversidad y la bioeconomía circular.

El reconocimiento a la trayectoria profesional en investigación y conservación de la biodiversidad se ha entregado a Xavier Ferrer Parareda, Doctor en Biología y profesor en el Departamento de Biología Evolutiva, Ecología y Ciencias Ambientales de la UB y Antoni Ramis Salvà, Doctor en Veterinaria y Catedrático de Sanidad Animal.

Por su parte, Cori Calero López, periodista de TV3 y divulgadora científica ha sido reconocida con el premio a la trayectoria en divulgación de la biodiversidad.

Este año, además, la Fundación Barcelona Zoo ha entregado un premio especial a su trayectoria en divulgación del medio ambiente y la biodiversidad. Ha sido, a título póstumo, para Mària Sánchez Ledesma, periodista e impulsora del reconocido programa de medio ambiente de RTVE "El escarabajo verde". El premio ha sido recogido por su compañero, también periodista Manel Lucas, que ha estado acompañado de sus dos hijos.

La Noche de la Biodiversidad quiere ser un espacio de distinción en la contribución activa que realizan entidades y profesionales para la defensa de la biodiversidad, la investigación científica y la divulgación hacia la fauna salvaje y sus hábitats naturales. El acto quiere concienciar especialmente sobre la necesidad de conservar la diversidad natural y la amenaza existente hacia algunas especies.

Es la segunda vez que tiene lugar La Noche de la Biodiversidad, que se celebró por primera vez en 2019.

Un compromiso firme con la investigación, la conservación y la educación en favor de la biodiversidad

La Fundación Barcelona Zoo hace más de una década que puso en marcha el Programa de Investigación y Conservación (PRIC) que apoya la investigación y la preservación de las especies que están en mayor riesgo. El PRIC otorga anualmente becas a proyectos que trabajan por la mejora constante del bienestar animal, que contribuyen a la conservación y la investigación en el ámbito de la biodiversidad, que producen ciencia de calidad y divulgan la práctica científica. Este año, la Fundación ha otorgado ocho becas a proyectos que centran su estudio en la fauna salvaje y biodiversidad.

El Nuevo Modelo de Zoo apuesta firmemente por la conservación, la investigación científica y la divulgación hacia la fauna salvaje y sus hábitats naturales. En este sentido, actos como la Noche de la Biodiversidad ilustran la necesidad de poner de relieve los programas de investigación y conservación propios o en colaboración con terceros, que se llevan a cabo para contribuir a la protección de la fauna más amenazada .

Estos prestigiosos premios distinguen proyectos de arquitectura, diseño e innovación a escala global

La Cuca fue proyectada por el estudio de arquitectura barcelonés MIAS Arquitectes a partir de un diseño del prestigioso arquitecto Josep Miàs

El funicular del Parque de atracciones Tibidabo gana el galardón la misma semana que alcanza un millón de pasajeros, un hito que celebrará el próximo sábado 3 de junio con una fiesta popular

La Cuca de Llum, el funicular del Parque de atracciones Tibidabo, ha sido galardonada como mejor proyecto de transporte sostenible en la undécima edición de los prestigiosos Architizer A+ Awards. La plataforma de arquitectura online Architizer, organizadora de este importante reconocimiento, ha hecho público el veredicto del jurado profesional y el resultado del proceso de votación popular que han determinado cuáles son los proyectos internacionales más significativos en el ámbito de la arquitectura, el diseño y la innovación.

La Cuca de Llum, creada por el arquitecto Josep Miàs, ha resultado ganadora dentro de la categoría 'Proyecto de transporte sostenible', que se estrena por primera vez en el certamen para reconocer, entre otros aspectos, los medios de transporte que incorporan sistemas y materiales sostenibles y siguen las mejores prácticas relacionadas con el diseño, construcción y operaciones éticas. El jurado ha valorado el diseño único y exclusivo de un Funicular que conecta Barcelona con la cima del Tibidabo.

El innovador diseño del funicular del Tibidabo ha resultado vencedor ante el proyecto urbanístico 'One Green Mile' de Bombay, ideado por la agencia Studio POD, y del intercambiador 'Vendôme multimodal hub' realizado por el estudio Bisson Fortin and Provencher para el metro de Montreal, en Canadá.

De funicular histórico a reconocido transporte sostenible

La puesta en marcha de la Cuca de Llum supuso una revolución en la movilidad del Parque, y respondía al objetivo de reducir las emisiones contaminantes en la cima de la montaña y potenciar el uso del transporte colectivo. La Cuca de Llum entró en servicio en 2021 en sustitución del histórico funicular del Parque de atracciones Tibidabo, que inaugurado en 1901 fue el primero del Estado.

La Cuca fue proyectada por el estudio de arquitectura barcelonés MIAS Arquitectes a partir de un diseño del prestigioso arquitecto Josep Miàs, quien ya ha trabajado en varias ocasiones con el Tibidabo en proyectos como el Espai Lego, el Embrujabruixes, el Marionetarium o la Plaza del Jardí.

Con capacidad para 252 pasajeros, la Cuca permite llegar a la cima del Tibidabo en pocos minutos, reduciendo notablemente el tiempo de trayecto de otras alternativas de transporte. Además ofrece unas vistas panorámicas únicas, un gran confort para los viajeros, dispositivos digitales para aumentar la experiencia del trayecto y un sistema de iluminación moderno de inspiración futurista. Gracias a este premio, el nuevo funicular se convierte en referente internacional de última tecnología aplicada a la movilidad sostenible. La construcción corrió a cargo de la multinacional Leitner.

La Cuca de Llum alcanza un millón de visitantes

Este importante reconocimiento llega la misma semana que la Cuca de Llum transportará al viajero un millón hasta la cima del Tibidabo desde que se inauguró, en junio de 2021. Para celebrar esta doble efeméride, el Parque de atracciones ha preparado una gran fiesta el próximo sábado 3 de junio que empezará a las 10.30 h.

El acto contará con música, actuaciones, sorpresas y espectáculos para todos los visitantes.

La Fundació Barcelona Zoo ha celebrado la segunda edición de la Noche de la Biodiversidad, en el auditorio del Campus de la Ciudadela de la Universidad Pompeu Fabra. El acto, que ha contado con la presencia de un centenar de expertos de diferentes disciplinas relacionadas con la biodiversidad, ha sido un reconocimiento a la contribución realizada por instituciones y profesionales en el ámbito de la divulgación, investigación y conservación de la biodiversidad, especialmente en el ámbito catalán.

La gala, que ha sido conducida por el geógrafo y meteorólogo Francesc Mauri, ha contado con el testigo de Enric Sala, biólogo marino y explorador residente de National Geographic. Además, Antoni Alarcón, director del Zoo de Barcelona, ha hecho balance de los principales proyectos de investigación y conservación in situ que la Fundación Barcelona Zoo ha desarrollado e impulsado entre 2020 y 2022.

La Noche de la Biodiversidad quiere ser un espacio de distinción en la contribución activa que realizan entidades y profesionales para la defensa de la biodiversidad, la investigación científica y la divulgación hacia la fauna salvaje y sus hábitats naturales. El acto quiere concienciar especialmente sobre la necesidad de conservar la diversidad natural y la amenaza existente hacia algunas especies.

Trayectorias de reconocido prestigio en el ámbito de la investigación, conservación y divulgación de la biodiversidad

Este año, el premio a la trayectoria institucional ha recaído en el Centro de Ciencia y Tecnología Forestal de Cataluña (CTFC), por su contribución a dar un papel relevante a la ciencia en el ámbito de la gestión forestal sostenible, la biodiversidad y la bioeconomía circular.

El reconocimiento a la trayectoria profesional en investigación y conservación de la biodiversidad se ha entregado a Xavier Ferrer Parareda, Doctor en Biología y profesor en el Departamento de Biología Evolutiva, Ecología y Ciencias Ambientales de la UB y Antoni Ramis Salvà, Doctor en Veterinaria y Catedrático de Sanidad Animal.

Por su parte, Cori Calero López, periodista de TV3 y divulgadora científica ha sido reconocida con el premio a la trayectoria en divulgación de la biodiversidad.

Este año, además, la Fundación Barcelona Zoo ha entregado un premio especial a su trayectoria en divulgación del medio ambiente y la biodiversidad. Ha sido, a título póstumo, para Mària Sánchez Ledesma, periodista e impulsora del reconocido programa de medio ambiente de RTVE "El escarabajo verde". El premio ha sido recogido por su compañero, también periodista Manel Lucas, que ha estado acompañado de sus dos hijos