Endolla

Endolla Barcelona, gestionada per Barcelona de Serveis Municipals, ha organitzat aquest matí una taula rodona en què s’han abordat els reptes i el futur de l’electromobilitat, juntament amb experts del sector.

La conversa, que ha tingut lloc a l’estand que Endolla Barcelona té aquests dies al Tomorrow Mobility World Congress, ha estat moderada pel cap d’Endolla Barcelona, Xavier Castellsagué, i ha comptat amb la participació del director general de l’Associació Empresarial per al Desenvolupament i Impuls de la Mobilitat Elèctrica (AEDIVE), Arturo Pérez de Lucía; el director general de Circontrol, Joan Hinojo; el responsable de vendes de Kempower, Ferran Menescal; i la directora de vehicles elèctrics i serveis integrats de Nissan, Marta Marimón.

Després de donar la benvinguda als assistents i als participants de la taula rodona, Castellsagué ha explicat el creixement i l’evolució de l’electromobilitat, un dels elements claus en la consecució d’objectius de reducció d’emissions i en què Barcelona s’hi troba molt ben posicionada. Així, ha destacat la xarxa pública de punts de recàrrega per a vehicles elèctrics Endolla Barcelona, que s’ha convertit en la xarxa pública d’electromobilitat més gran de l’Estat i també del sud d’Europa, amb més de 1.000 punts distribuïts per tota la ciutat, i amb un model de funcionament pràcticament únic a l’Estat.

A continuació, des d’un punt de vista associatiu, Arturo Pérez de Lucía ha explicat els reptes més crítics en l’adopció massiva dels vehicles elèctrics. AEDIVE agrupa les diferents empreses innovadores presents en la cadena de valor del vehicle elèctric, incloent-hi els fabricants de vehicles, proveïdors de punts de recàrrega, empreses tecnològiques, institucions acadèmiques i governs regionals, entre altres.

Per la seva banda, Joan Hinojo ha destacat l’evolució de la infraestructura de càrrega en els propers anys, posant especial èmfasi en l’usuari i, posteriorment, en els fabricants. Considera que les xarxes de càrrega s’han d’adaptar a les necessitats de la ciutadania, que van des de la planificació prèvia –a través de la càrrega programada en hores de menys demanda energètica- fins a les càrregues no planificades, fent ús de les càrregues ràpides.

D’altra banda, el punt de vista de l’usuari l’ha aportat Ferran Menescal, qui ha manifestat que cal pedagogia en el sector per tal de desmuntar falsos mites entorn l’electromobilitat, uniformitzar i aconseguir una millor usabilitat de la xarxa, fent-la més fàcil i accessible a tothom.

Finalment, Marta Marimon, com a representant del sector de l’automòbil, ha descrit com seran els vehicles elèctrics en el futur i les adaptacions tecnològiques previstes per incorporar que donin resposta a les noves necessitats de cara l’any 2030.

Barcelona de Serveis Municipals (BSM) participa per tercer any consecutiu al Tomorrow Mobility World Congress, que tindrà lloc al recinte Gran Via de Fira de Barcelona. Sota el lema “Leading e-mobility in Barcelona”, BSM exposarà al seu estand l’aposta d’Endolla Barcelona per acompanyar a la ciutadania en la transició cap al vehicle elèctric i fomentar la mobilitat sostenible a Barcelona. 

L’estand explicarà l’estratègia d’expansió capil·lar i equitativa que segueix Endolla Barcelona per arribar de manera homogènia a tots els barris de la ciutat, així com l’aposta ferma per fer front a alguns dels reptes de futur del sector de l’electromobilitat. S’hi exposarà, per exemple, un prototip de punt de càrrega que ha estat concebut i dissenyat per tal que la seva producció a gran escala sigui econòmica; o el punt de càrrega per a vaixells elèctrics que acaba d’estrenar el Port Olímpic. 

Un altre dels temes que s’abordaran és la importància de fer un ús eficient i intel·ligent de l’energia, programant, sempre que es pugui, la càrrega de vehicles durant les hores de menys demanda energètica. 

Dimecres 6 de novembre, a les 11:00 hores, l’estand de BSM acollirà la taula rodona “Reptes i futur de l’electromobilitat”, on el cap d’Endolla Barcelona, Xavier Castellsagué, analitzarà el present i el futur del sector acompanyat del director general de l’Associació Empresarial per al Desenvolupament i Impuls de la Mobilitat Elèctrica (AEDIVE), Arturo Pérez de Lucía; el director general de Circontrol, Joan Hinojo; el responsable de vendes de Kempower, Ferran Menescal; i la directora de vehicles elèctrics i serveis integrats de Nissan, Marta Marimón. 

Endolla Barcelona, la xarxa d’electromobilitat pública més gran de l’Estat i també del sud d’Europa   

Endolla Barcelona, gestionada per BSM, és la xarxa pública de punts de càrrega per a vehicles elèctrics més gran de l’Estat i també del sud d'Europa. Actualment, el servei compta amb 1.027 punts de càrrega instal·lats i registra, de mitjana, 15.000 càrregues mensuals. 

El creixement de la xarxa, que ha comptat amb finançament dels fons europeus Next Generation, continua facilitant el salt al vehicle elèctric tant als barcelonins i barcelonines, com a aquelles persones que visiten la ciutat.
 

El Port Olímpic compta amb dos carregadors ultra ràpids d'Endolla Barcelona destinats a la càrrega d'embarcacions elèctriques. Aquests punts, ubicats al Moll de Xaloc, tenen una potència de 150kW i permeten la càrrega simultània de fins a quatre vaixells. 

Amb la incorporació d'aquests punts de càrrega ultra ràpida, el Port Olímpic avança en el seu compromís de ser un port referent en gestió ambiental i, de la mà d’Endolla Barcelona, contribueix activament a l’avanç del sector nàutic en el seu procés de descarbonització.

Els carregadors s'han dissenyat d'acord amb les necessitats tècniques i operatives de les embarcacions i compten, per exemple, amb mànegues de vuit metres que faciliten l’amarratge. A més, per tal de millorar l’experiència dels seus usuaris, aquests punts de càrrega permeten el pagament amb targeta bancària, una mesura pionera que s'està incorporant, de forma progressiva, al conjunt de la xarxa Endolla Barcelona.

Properament, aquests equips passaran a alimentar-se amb l’energia generada per la pèrgola fotovoltaica de 3.560 m2 ubicada a la coberta del Balcó Gastronòmic, al Moll de Gregal del Port Olímpic. Amb aquest pas, el Port Olímpic es convertirà en el primer espai portuari de l’estat amb servei de càrrega ultra ràpid alimentat amb energia verda produïda i emmagatzemada al propi port. 

Impuls de la nàutica sostenible

Amb la seva transformació, el Port Olímpic es marca entre els seus objectius promoure la transició energètica en la nàutica i la mobilitat marítima. S’avança, per tant, cap a una nàutica més respectuosa amb el medi marí tant pel que fa a la contaminació atmosfèrica i marina com l’acústica. 

A banda de la instal·lació dels dos punts de càrrega, el Port Olímpic lidera altres iniciatives, com la celebració de l’Electric Boat Experience, la fira d’embarcacions sostenibles que va reunir a una trentena de companyies del sector al Moll de Mestral el passat mes de maig i que tindrà una segona edició durant el 2025. 

El Port Olímpic també promou la nàutica sostenible des del centre d’empreses d’economia blava, que ja compta amb companyies de venda d’embarcacions elèctriques i reconversió de vaixells de dièsel a zero emissions i d’altres orientades als serveis i activitats nàutiques sostenibles, la innovació i desenvolupament tecnològic del sector i a l’economia circular aplicada al mar. 

L’impuls de l’electromobilitat nàutica és un dels pilars en l’estratègia del Port Olímpic per a esdevenir un referent en gestió ambiental. La sostenibilitat ha estat un eix present en totes les actuacions dutes a terme durant la seva transformació, amb l’objectiu de crear una instal·lació portuària avançada, resilient i adaptada als efectes del canvi climàtic, generadora d’energia verda i compromesa amb la renaturalització del litoral marí i amb la conscienciació ciutadana.

Un dels projectes mediambientals més emblemàtics del Port Olímpic és la gran pèrgola fotovoltaica que cobreix el Balcó Gastronòmic i que generarà fins a 825.000 kWh a l’any. L’energia generada alimentarà els carregadors ultra ràpids i garantirà l’autoconsum del port, alhora que subministrarà altres equipaments de Barcelona de Serveis Municipals (BSM) propers. Així, el Port Olímpic es convertirà en una de les primeres iniciatives d’autoconsum compartit i de quilòmetre zero de Barcelona. 

El Port Olímpic també contribueix a la regeneració del fons marí més proper i fomenta la biodiversitat de la zona amb projectes com la instal·lació de biòtops submarins i la naturalització dels blocs de formigó submergits situats davant del Dic de Recer. Aquestes iniciatives afavoreixen la proliferació d’espècies marines i permeten millorar la qualitat de l’aigua. 

Altres iniciatives dutes a termes per avançar en la creació d’un Port Olímpic sostenible són l’aplicació de sistemes d’alta eficiència i baix impacte per refrigerar els sistemes de climatització amb l’ús de l’aigua del mar, la instal·lació de sistemes d’il·luminació LED d’alta eficiència, la millora de l’aïllament en les noves construccions i la utilització de solucions i materials constructius i sostenibles. 

Endolla Barcelona, la xarxa pública d’electromobilitat més gran de l’estat

El foment de la mobilitat sostenible i l’impuls de l’ús del vehicle elèctric és un dels eixos d’actuació de l’Ajuntament de Barcelona i Endolla Barcelona –gestionada per BSM–, qui desenvolupa la infraestructura necessària per potenciar la mobilitat elèctrica a la ciutat. Actualment, és la xarxa pública d’electromobilitat més gran d’Espanya i del sud d’Europa. 

Amb la instal·lació dels punts de càrrega al Port Olímpic, la xarxa Endolla Barcelona entra en la promoció de l’electromobilitat en l’àmbit de la nàutica. El servei ha superat els 1.000 punts de càrrega distribuïts per Barcelona, seguint un model d’expansió capil·lar i equitativa que s’anticipa a la demanda per acompanyar a la ciutadania en la transició cap al vehicle elèctric com a vector essencial per a la millora de la qualitat de l’aire de la ciutat. . 

Avui, Endolla Barcelona arriba de manera homogènia a tots els barris de la ciutat i posa a disposició de la ciutadania una xarxa de punts de càrrega àmplia i eficient, alimentada amb energia d’origen 100% renovable. 

Els equips, que formen part de la xarxa d'electromobilitat de la ciutat, Endolla Barcelona, tenen una potència de 150kW i permeten la càrrega ràpida de quatre vaixells de manera simultània 

En una segona fase, aquests punts de càrrega s’alimentaran amb l’energia generada per la gran pèrgola fotovoltaica del Port Olímpic, una mesura pionera a l’estat 

El Port Olímpic compta, des de finals d'estiu, amb dos carregadors ultra ràpids d'Endolla Barcelona destinats a la càrrega d'embarcacions elèctriques. Aquests punts, ubicats al Moll de Xaloc, tenen una potència de 150kW i permeten la càrrega simultània de fins a quatre vaixells. 

Amb la incorporació d'aquests punts de càrrega ultra ràpida, el Port Olímpic avança en el seu compromís de ser un port referent en gestió ambiental i, de la mà d’Endolla Barcelona, contribueix activament a l’avanç del sector nàutic en el seu procés de descarbonització.

Els carregadors s'han dissenyat d'acord amb les necessitats tècniques i operatives de les embarcacions i compten, per exemple, amb mànegues de vuit metres que faciliten l’amarratge. A més, per tal de millorar l’experiència dels seus usuaris, aquests punts de càrrega permeten el pagament amb targeta bancària, una mesura pionera que s'està incorporant, de forma progressiva, al conjunt de la xarxa Endolla Barcelona.

Els propers mesos, aquests equips passaran a alimentar-se amb l’energia generada per la pèrgola fotovoltaica de 3.560 m² ubicada a la coberta del Balcó Gastronòmic, al Moll de Gregal del Port Olímpic. Amb aquest pas, el Port Olímpic es convertirà en el primer espai portuari de l’estat amb servei de càrrega ultra ràpid alimentat amb energia verda produïda i emmagatzemada al propi port. 

Per a la primera tinenta d’alcaldia i presidenta de Barcelona de Serveis Municipals (BSM), Laia Bonet, la instal·lació dels punts de càrrega “mostren el lideratge d’Endolla en la promoció d’un model de mobilitat sostenible a la ciutat i l’ambició del Port Olímpic per esdevenir un referent en gestió mediambiental aplicada al mar i un actor rellevant en la dinamització d'un sector en creixement, com és el de l’economia blava”. 

Impuls de la nàutica sostenible

Amb la seva transformació, el Port Olímpic es marca entre els seus objectius promoure la transició energètica en la nàutica i la mobilitat marítima. S’avança, per tant, cap a una nàutica més respectuosa amb el medi marí tant pel que fa a la contaminació atmosfèrica i marina com l’acústica. 

A banda de la instal·lació dels dos punts de càrrega, el Port Olímpic lidera altres iniciatives, com la celebració de l’Electric Boat Experience, la fira d’embarcacions sostenibles que va reunir a una trentena de companyies del sector al Moll de Mestral el passat mes de maig i que tindrà una segona edició durant el 2025. 

El Port Olímpic també promou la nàutica sostenible des del centre d’empreses d’economia blava, que ja compta amb companyies de venda d’embarcacions elèctriques i reconversió de vaixells de dièsel a zero emissions i d’altres orientades als serveis i activitats nàutiques sostenibles, la innovació i desenvolupament tecnològic del sector i a l’economia circular aplicada al mar. 

L’impuls de l’electromobilitat nàutica és un dels pilars en l’estratègia del Port Olímpic per a esdevenir un referent en gestió ambiental. La sostenibilitat ha estat un eix present en totes les actuacions dutes a terme durant la seva transformació, amb l’objectiu de crear una instal·lació portuària avançada, resilient i adaptada als efectes del canvi climàtic, generadora d’energia verda i compromesa amb la renaturalització del litoral marí i amb la conscienciació ciutadana.

Un dels projectes mediambientals més emblemàtics del Port Olímpic és la gran pèrgola fotovoltaica que cobreix el Balcó Gastronòmic i que generarà fins a 825.000 kWh a l’any. L’energia generada alimentarà els carregadors ultra ràpids i garantirà l’autoconsum del port, alhora que subministrarà altres equipaments de Barcelona de Serveis Municipals (BSM) propers. Així, el Port Olímpic es convertirà en una de les primeres iniciatives d’autoconsum compartit i de quilòmetre zero de Barcelona. 

El Port Olímpic també contribueix a la regeneració del fons marí més proper i fomenta la biodiversitat de la zona amb projectes com la instal·lació de biòtops submarins i la naturalització dels blocs de formigó submergits situats davant del Dic de Recer. Aquestes iniciatives afavoreixen la proliferació d’espècies marines i permeten millorar la qualitat de l’aigua. 

Altres iniciatives dutes a termes per avançar en la creació d’un Port Olímpic sostenible són l’aplicació de sistemes d’alta eficiència i baix impacte per refrigerar els sistemes de climatització amb l’ús de l’aigua del mar, la instal·lació de sistemes d’il·luminació LED d’alta eficiència, la millora de l’aïllament en les noves construccions i la utilització de solucions i materials constructius i sostenibles. 

Endolla Barcelona, la xarxa pública d’electromobilitat més gran de l’estat

El foment de la mobilitat sostenible i l’impuls de l’ús del vehicle elèctric és un dels eixos d’actuació de l’Ajuntament de Barcelona i Endolla Barcelona –gestionada per Barcelona de Serveis Municipals (BSM)–, qui desenvolupa la infraestructura necessària per potencia la mobilitat elèctrica a la ciutat. Actualment, és la xarxa pública d’electromobilitat més gran d’Espanya i del sud d’Europa. 

Amb la instal·lació dels punts de càrrega al Port Olímpic, la xarxa Endolla Barcelona entra en la promoció de l’electromobilitat en l’àmbit de la nàutica. El servei ha superat els 1.000 punts de càrrega distribuïts per Barcelona, seguint un model d’expansió capil·lar i equitativa que s’anticipa a la demanda per acompanyar a la ciutadania en la transició cap al vehicle elèctric com a vector essencial per a la millora de la qualitat de l’aire de la ciutat. . 

Avui, Endolla Barcelona arriba de manera homogènia a tots els barris de la ciutat i posa a disposició de la ciutadania una xarxa de punts de càrrega àmplia i eficient, alimentada amb energia d’origen 100% renovable. 
 

És un projecte del Programa Moves de mobilitat eficient i sostenible en el marc del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència, finançat amb Fons Next Generation. 

Barcelona de Serveis Municipals (BSM) presenta el seu nou model d’aparcaments amb la reobertura de Litoral Port. Aquest aparcament, amb accés i sortida per l’Avinguda del Litoral, a l’alçada del Port Olímpic, és el primer a estrenar la nova imatge de la Xarxa d’Aparcaments BSM, la més àmplia de Barcelona amb 43 aparcaments distribuïts per tots els barris de la ciutat.

Els treballs d’adequació realitzats a l’aparcament BSM Litoral Port, de més de 5.600 m2, han permès dotar-lo d’espais creats expressament per acollir serveis que van més enllà de l’estacionament de vehicles i que donen resposta a nous hàbits i necessitats de la ciutadania. Aquests nous serveis conviuen amb les 183 places per a cotxe i 14 per a moto que l’aparcament té repartides per les seves dues plantes.

Amb aquesta intervenció, que ha tingut una durada de dos anys i ha suposat una inversió de 3,2 M d’euros, l’aparcament BSM Litoral Port esdevé el primer de la Xarxa d’Aparcaments BSM que, posant l’usuari al centre, redefineix les seves instal·lacions, renova la seva imatge i amplia l’oferta de serveis per adaptar-se a una Barcelona cada vegada més digital i compromesa amb la sostenibilitat.

El nou model d’aparcaments de BSM, que implica una nova conceptualització d’espai amb el client com a protagonista, una imatge renovada i una nova oferta i disposició de serveis, s’anirà fent visible al conjunt de la xarxa de manera progressiva.

L’aparcament BSM Litoral Port serà també el primer de la xarxa que s’alimentarà, parcialment, d’energia elèctrica d’origen renovable generada per la instal·lació fotovoltaica del Port Olímpic. Un pas previst per l’any 2026, quan aquesta instal·lació abastirà d’electricitat a altres equipaments de BSM més enllà del port, esdevenint la instal·lació fotovoltaica d’autoconsum compartit més gran de la ciutat.

Una zona preferent per a la càrrega de vehicles elèctrics i un espai exclusiu per a les bicicletes

El nou model d’aparcaments posa en el centre la mobilitat sostenible. Per això, Litoral Port concentra en una mateixa àrea, degudament senyalitzada, 16 punts de càrrega d’Endolla Barcelona, la xarxa d’electromobilitat de la ciutat. Són, en concret, 12 punts de càrrega per a cotxes i 4 per a motos que s’afegeixen als 1.000 punts que Endolla Barcelona ja té operatius a tota la ciutat.   

A l’aparcament BSM Litoral Port també s’hi ha incorporat un Bicipark de 30 places. Amb aquest, ja són 10 els espais segurs i exclusius per estacionar bicicletes de la Xarxa d’Aparcaments BSM. Com la resta de Bicipark, té videovigilància i per accedir-hi cal estar abonat a la Xarxa d’Aparcaments BSM en la modalitat de bicicleta o ser usuari del servei d’aparcament de bicicletes per dia o hores.

Un sistema pioner de monitoratge de places i un nou espai pensat per atendre al client    

Pel que fa a les millores tecnològiques, l’aparcament incorpora dispositius digitals que ofereixen informació als usuaris en un format dinàmic i atractiu.

També disposa d’un sistema innovador de monitoratge de totes les places. Es tracta d’una tecnologia pionera a la Xarxa d’Aparcaments BSM que permet al personal de l’aparcament conèixer, de forma remota, el volum d’ocupació i alhora proporciona imatges en viu de cadascuna de les places.   

A més, s’ha optimitzat el sistema que permet entrar i sortir de l’aparcament per lectura de matrícula. Una opció disponible, també, per a les motos registrades a SMOU. En total, ja són 19 els aparcaments de BSM que, a través de SMOU, permeten l’accés a les motos sense que hagin d’agafar el tiquet a l’entrada.

Un altre canvi destacat és la creació de l’Espai Client, que substitueix l’antiga sala de control i s’ubica a l’entrada de l’aparcament, convidant els seus usuaris a resoldre presencialment qualsevol necessitat en un entorn acollidor. L’espai compta amb una pantalla interactiva que permet l’atenció per videotrucada durant les hores que aquesta oficina està tancada.   

Aquestes incorporacions fan que l’experiència a l’aparcament sigui més còmoda, més àgil, més amable i també més segura.

Nous serveis que optimitzen i fan més sostenible la distribució urbana de mercaderies

L’aparcament BSM Litoral Port estrena també una zona dissenyada expressament per a la recollida de paqueteria. S’ubica a la primera planta i compta amb consignes de Click&Collect i papereres de recollida selectiva de paper i plàstic. Aquesta nova àrea està oberta a la ciutadania les 24 hores del dia per recollir o retornar comandes i té com a objectiu oferir al veïnat i a les persones que treballen a l’entorn una alternativa sostenible a l’entrega a domicili de les compres en línia.

Amb el mateix propòsit de contribuir a reduir el trànsit i les emissions contaminants que es deriven de la distribució urbana de mercaderies, aquest aparcament incorpora una estació de repartiment o Centre de Distribució d’Última Milla (CDUM). Es tracta d’un local d’accés restringit on les furgonetes d’un operador logístic descarreguen els paquets, normalment durant la nit, i des d’allà els reparteixen fins al consumidor final mitjançant vehicles més petits i sostenibles o a peu.

Una nova imatge que transmet els valors i el dinamisme de la Xarxa d’Aparcaments BSM

La reobertura de l’aparcament BSM Litoral Port suposa també el tret de sortida de la nova imatge de la Xarxa d’Aparcaments BSM. Una nova identitat visual i gràfica que transmet els valors i el dinamisme que els aparcaments de BSM han de jugar en una Barcelona que cada vegada més aposta per la mobilitat elèctrica, l’ús del vehicle compartit i un repartiment de mercaderies més eficient.

Al nou logotip de la Xarxa d’Aparcaments BSM hi predominen les línies fines i arrodonides i una gamma cromàtica que juga amb el verd, el gris i el blanc. Aquesta combinació amable, natural i moderna es relaciona amb els valors de sostenibilitat, frescor, simplicitat, claredat i seguretat dels aparcaments de BSM, alhora que transmet emoció i reforça l’experiència dels seus usuaris.

La nova imatge de la Xarxa d’Aparcaments BSM també es fa visible en el disseny de l’interior de l’aparcament BSM Litoral Port, on també són protagonistes les línies arrodonides i la combinació de verd, gris i blanc. Destaca també la nova il·luminació, basada en tecnologia LED, que aporta lluminositat i confort a tot l’espai i que adapta el seu color al de cada planta, integrant així el disseny de la resta d’elements. Aquests llums regulen la seva intensitat en funció de si a l’aparcament hi ha moviment o no, contribuint d’aquesta manera a l’estalvi energètic.

Barcelona de Serveis Municipals (BSM) ha participat a l’acte Ara, Barcelona avança amb els Fons Next Generation en el que l’Ajuntament de Barcelona ha fet balanç de les actuacions fetes a la ciutat finançades pels fons europeus Next Generation des de l’any 2021.

Durant l’acte, s’han exposat alguns dels projectes que ajuden a impulsar Barcelona com a referent europeu i que suposen un gran avenç en el benestar de la seva població.

Per part de BSM hi ha participat la seva directora general, Marta Labata, que ha intervingut en la taula rodona Projectes de transformació a la ciutat de Barcelona finançats amb els Fons Next Generation EU. Presentació de cinc projectes emblemàtics moderada per Albert Dalmau, gerent municipal de l’Ajuntament de Barcelona.

Durant la seva intervenció, Labata ha repassat alguns dels projectes de BSM que des de 2021 han rebut finançament d’aquests fons europeus com la xarxa Endolla Barcelona, les aplicacions SMOU i SPRO, les escales mecàniques de Montjuïc, l’estació Barcelona Nord o la Zona Bus 4.0. Tots ells projectes clau que milloren la qualitat de vida de les persones en àrees tan estratègiques com són la mobilitat elèctrica, l’ús d’energies renovables, la digitalització i el turisme sostenible.

La directora general de BSM també ha posat de relleu la importància d’establir aliances estratègiques en col·laboració entre administracions i entre empreses públiques i privades, així com la necessitat d’assumir riscos per planificar projectes de futur.

Finalment, Labata ha subratllat l’esforç que suposa per a una empresa pública ajustar-se als terminis de convocatòries d’ajuts com aquesta, amb llargs terminis de pagament per part dels òrgans convocants.  

La inauguració de l’acte, que ha tingut lloc a la Llotja de Mar, ha anat a càrrec de Jaume Collboni, alcalde de Barcelona; Nadia Calviño, presidenta del Banc Europeu d’Inversions; i Jordi Hereu, ministre d’Indústria i Turisme.

Les proves s’estan fent a l’aparcament BSM Plaça Navas i serviran per avaluar-ne el seu rendiment i viabilitat

Es tracta de les dues solucions tecnològiques resultants de la crida feta per l’Ajuntament de Barcelona i Barcelona de Serveis Municipals (BSM) a través del programa InnovAcció 2030

La xarxa d’electromobilitat de Barcelona de Serveis Municipals (BSM), Endolla Barcelona, està testejant un punt de càrrega mòbil i un de producció econòmica i fàcil manteniment. Són els dos projectes resultants de la crida feta, ara fa dos anys, per l’Ajuntament de Barcelona i Barcelona de Serveis Municipals (BSM) a través del programa InnovAcció 2030 per fer front a alguns dels reptes de l’expansió de l’electromobilitat a la ciutat. 

Les dues solucions tecnològiques s’estan posant a prova a l’aparcament BSM Plaça Navas, al barri del Poble-sec. L’espai escollit per BSM per testejar projectes d’innovació en l’àmbit de la mobilitat. 

L’execució d’aquests dos projectes, escollits per mitjà d’un concurs públic d’innovació, compta amb un pressupost total de 160.000 euros. 

Un punt de càrrega que es desplaça per l’aparcament

Un dels prototips que s’estan testejant és el ZiGGY, un punt de càrrega mòbil i robòtic per a vehicles elèctrics pensat per a les càrregues en aparcaments. L’ha desenvolupat EV Safe Charge, una start-up californiana que ofereix solucions per a la càrrega ràpida de vehicles.

El dispositiu té capacitat per desplaçar-se per un aparcament, donant cobertura a diverses places. Una solució que permetrà donar un ús flexible a les places de rotació. 

Durant el període de prova, aquest punt mòbil i robòtic s’ha integrat a la xarxa Endolla Barcelona i n’estan fent ús un grup de persones que habitualment carreguen el seu vehicle elèctric a l’aparcament BSM Plaça Navas. 

Un punt de càrrega de producció econòmica i fàcil manteniment 

L’altre prototip que s’està provant és un punt de càrrega per a vehicles elèctrics concebut i dissenyat per tal que la seva producció a gran escala sigui econòmica i el seu manteniment, fàcil. Es dona resposta així al repte de l’electromobilitat d’aconseguir una infraestructura de càrrega de fàcil producció i usabilitat que pugui accelerar l'expansió del vehicle elèctric a la ciutat. 

El prototip l’ha desenvolupat teknoCEA, una spin-off catalana de la Universitat Politècnica de Catalunya – BarcelonaTech (UPC) que ofereix solucions en l’àmbit de l’energia elèctrica. En aquest cas, se n’estan testejant cinc unitats, també a l’aparcament BSM Plaça Navas. Com en el cas del punt robòtic i mòbil, la prova s’està fent amb un grup reduït de persones usuàries d’Endolla Barcelona. 

Endolla Barcelona, la xarxa pública d’electromobilitat líder a l’Estat     

Endolla Barcelona, gestionada per BSM, és la xarxa pública de punts de càrrega per a vehicles elèctrics més gran de l’Estat. Actualment, el servei compta amb 1.000 punts de càrrega instal·lats arreu de la ciutat, 3.300 usuaris actius i una mitjana de 14.000 càrregues mensuals. 

Endolla Barcelona segueix una estratègia d’expansió capil·lar, arribant de manera homogènia a tots els barris de la ciutat. El creixement de la xarxa, que ha comptat amb finançament dels fons europeus Next Generation, continua facilitant el salt al vehicle elèctric a aquells barcelonins i barcelonines que no disposen de punts de càrrega als seus domicilis o llocs de treball.

La xarxa d’electromobilitat de Barcelona de Serveis Municipals (BSM), Endolla Barcelona, està testejant un punt de càrrega mòbil i un de producció econòmica i fàcil manteniment. Són els dos projectes resultants de la crida feta, ara fa dos anys, per l’Ajuntament de Barcelona i Barcelona de Serveis Municipals (BSM) a través del programa InnovAcció 2030 per fer front a alguns dels reptes de l’expansió de l’electromobilitat a la ciutat.

Les dues solucions tecnològiques s’estan posant a prova a l’aparcament BSM Plaça Navas, al barri del Poble-sec. L’espai escollit per BSM per testejar projectes d’innovació en l’àmbit de la mobilitat.

L’execució d’aquests dos projectes, escollits per mitjà d’un concurs públic d’innovació, compta amb un pressupost total de 160.000 euros.

Un dels prototips que s’estan testejant és el ZiGGY, un punt de càrrega mòbil i robòtic per a vehicles elèctrics pensat per a les càrregues en aparcaments. L’ha desenvolupat EV Safe Charge, una start-up californiana que ofereix solucions per a la càrrega ràpida de vehicles.

El dispositiu té capacitat per desplaçar-se per un aparcament, donant cobertura a diverses places. Una solució que permetrà donar un ús flexible a les places de rotació.

Durant el període de prova, aquest punt mòbil i robòtic s’ha integrat a la xarxa Endolla Barcelona i n’estan fent ús un grup de persones que habitualment carreguen el seu vehicle elèctric a l’aparcament BSM Plaça Navas.

L’altre prototip que s’està provant és un punt de càrrega per a vehicles elèctrics concebut i dissenyat per tal que la seva producció a gran escala sigui econòmica i el seu manteniment, fàcil. Es dona resposta així al repte de l’electromobilitat d’aconseguir una infraestructura de càrrega de fàcil producció i usabilitat que pugui accelerar l'expansió del vehicle elèctric a la ciutat.

El prototip l’ha desenvolupat teknoCEA, una spin-off catalana de la Universitat Politècnica de Catalunya – BarcelonaTech (UPC) que ofereix solucions en l’àmbit de l’energia elèctrica. En aquest cas, se n’estan testejant cinc unitats, també a l’aparcament BSM Plaça Navas. Com en el cas del punt robòtic i mòbil, la prova s’està fent amb un grup reduït de persones usuàries d’Endolla Barcelona. 

Després d’una inversió de 25 M€, la xarxa d’electromobilitat de la ciutat consolida els 1.000 punts de càrrega distribuïts per tots els barris i ja treballa per arribar als 3.000 anticipant-se al futur increment de la demanda

Al llarg dels propers mesos, Endolla Barcelona facilitarà càrregues més ràpides duplicant i triplicant la potència dels punts ubicats a la xarxa d’Aparcaments BSM i al carrer. L'augment de potència permetrà reduir el temps de recàrrega dels vehicles a la meitat

La xarxa seguirà integrant altres plataformes d’electromobilitat per fer possible que els clients d’altres operadors la puguin fer servir des de les seves aplicacions habituals i durant el 2024 implantarà una xarxa d’intercanviadors de bateries per a motos elèctriques als Aparcaments BSM 

L’Ajuntament de Barcelona aposta per fomentar la mobilitat sostenible a la ciutat i, en aquest àmbit, les polítiques de promoció de l’ús del vehicle elèctric conformen un dels eixos principals de treball. Amb l’objectiu de disposar de la infraestructura necessària per potenciar la mobilitat elèctrica s’ha impulsat Endolla Barcelona que, gestionada per Barcelona de Serveis Municipals (BSM), és ja la xarxa pública d’electromobilitat més gran d’Espanya i del sud d’Europa. 

Després d’una inversió acumulada fins al 2023 de 25 M€, aportats en part pels fons europeus Next Generation, Endolla Barcelona ha assolit els 1.000 punts de càrrega distribuïts per tota la ciutat, seguint una estratègia d’expansió capil·lar i equitativa que s’anticipa a la demanda per acompanyar els barcelonins i les barcelonines en la transició cap al vehicle elèctric. 

Actualment, l’electromobilitat s’enfronta a tres grans desafiaments que requereixen de la innovació en tots els sectors de la indústria: la necessitat de comptar amb vehicles competitius, amb autonomia de les bateries i preus més econòmics; una infraestructura de càrrega assequible i fàcil d’utilitzar; i l’ús eficient i intel·ligent de l’energia com a mecanisme perquè l’electromobiltat sigui realment sostenible.

La ciutat de Barcelona ha estat treballant en els darrers anys en els dos reptes relatius a la infraestructura i la gestió intel·ligent de l’energia a través d’Endolla Barcelona. Ho ha fet en el marc de nombrosos projectes europeus i en col·laboració publicoprivada amb els operadors de la cadena de valor (fabricants de components, energètiques, fabricants de vehicles...), fent de Barcelona la ciutat capdavantera en innovació en aquest sector.   

Fruit d’aquest esforç, avui Endolla Barcelona arriba de manera homogènia a tots els barris, posant a disposició de la ciutadania una xarxa de punts de càrrega àmplia i eficient, alimentada amb energia d’origen 100% renovable. Actualment, el servei compta amb 3.300 usuaris actius i una mitjana de 14.000 recàrregues mensuals.

En els propers cinc anys, BSM té previst invertir un mínim de 15 M€ per seguir creixent acompanyant les necessitats de la ciutadania. En aquesta línia, s’han iniciat els treballs per sumar 2.000 nous punts de càrrega als Aparcaments BSM, a partir de l’any vinent. Així, la ciutat estarà preparada per assolir els 3.000 punts a mesura que evolucioni la demanda.

Les actuacions previstes per als anys 2023, 2024 i 2025, amb un pressupost total de 8.098.256 €, han obtingut una ajuda de 3.239.302,40 € en el marc de la convocatòria MOVES Singulars II 2022, finançada amb fons europeus Next Generation EU, la qual cosa ha permès accelerar el desplegament de la infraestructura de recàrrega i reforçar el compromís de la ciutat amb una mobilitat més sostenible.

Més potència per a una càrrega més ràpida 

Tot i que el model Endolla aposta per les càrregues lentes i planificades, també és necessari donar resposta a les càrregues ràpides o d’oportunitat. Per això Endolla Barcelona té previst triplicar la potència dels punts de càrrega ubicats al carrer, arribant als 160 kW. El servei afavorirà, així, l’ús de la xarxa entre aquells barcelonins i barcelonines que no disposen de punts de càrrega als seus domicilis o llocs de treball i entre les persones no residents que es desplacen a Barcelona en vehicle elèctric.

Així mateix, Endolla Barcelona també duplicarà la potència dels punts situats als Aparcaments BSM, assolint els 7,4 kW. En aquest cas, l’objectiu és reduir el temps de càrrega tot mantenint l’aposta per les càrregues sostenibles, és a dir, aquelles que es planifiquen i que, fent un ús intel·ligent de l’energia, aprofiten les hores de menys demanda energètica. S’estima que l’augment de potència permetrà reduir el temps de càrrega dels vehicles a la meitat. Els increments es començaran a desplegar de manera progressiva durant els propers mesos. 

Una xarxa accessible i oberta a tothom

La comoditat, l’accessibilitat i la proximitat són principis essencials en l’estratègia d’expansió d’Endolla Barcelona. La xarxa treballa per establir acords amb altres operadors d’electromobilitat i facilitar, així, que els clients d’aquestes companyies puguin fer ús dels punts Endolla Barcelona des de les seves aplicacions mòbils habituals i sense donar-se d’alta expressament al servei. 

Actualment, Endolla Barcelona té acords amb 10 operadors (Bosch, Efimob, Electromaps, Etecnic, Iberdrola, Place to Plug, Shell Recharge Solutions, Spirii, Wenea i Zunder) i aquest 2024 continuarà sumant-ne de nous. 

Noves estacions d’intercanvi de bateries per facilitar la mobilitat amb moto elèctrica 

Endolla Barcelona vol donar resposta també als nous hàbits i necessitats de la mobilitat urbana. Per això, al llarg d’aquest 2024, facilitarà la creació d’una xarxa d’intercanviadors de bateries per a motos elèctriques als Aparcaments BSM, amb col·laboració de Silence. L’objectiu és oferir bateries ja carregades a les persones usuàries de motos i, així, fer més fàcil i sostenible la mobilitat urbana. 

Així, es consolida i s’amplia la prova pilot feta amb diferents operadors de moto elèctrica als aparcaments BSM Cotxeres de Sarrià, BSM Pl. Navas i BSM Gràcia Motos, en el marc dels projectes europeus ECOSWAP de l’EIT Urban Mobility i eCharge4Drivers.

Aquesta iniciativa és un dels projectes d’innovació que Endolla Barcelona promou en col·laboració publicoprivada per afrontar conjuntament alguns dels principals reptes als quals cal donar resposta per facilitar la penetració del vehicle elèctric. La gestió intel·ligent de l’energia i la creació de noves solucions per a la càrrega de vehicles són algunes de les línies de treball que ja hi ha en marxa. 

La promoció de l'ús del vehicle elèctric és una de les línies de treball de les polítiques de mobilitat sostenible a Barcelona. Amb l'objectiu de disposar de la infraestructura necessària s'ha impulsat Endolla Barcelona que, gestionada per Barcelona de Serveis Municipals (BSM), és ja la xarxa pública d’electromobilitat més gran d’Espanya i del sud d’Europa.

Després d’una inversió acumulada fins al 2023 de 25 M€, aportats en part pels fons europeus Next Generation, Endolla Barcelona ha assolit els 1.000 punts de càrrega distribuïts per tota la ciutat, seguint una estratègia d’expansió capil·lar i equitativa que s’anticipa a la demanda per acompanyar els barcelonins i les barcelonines en la transició cap al vehicle elèctric.

Actualment, l’electromobilitat s’enfronta a tres grans desafiaments que requereixen de la innovació en tots els sectors de la indústria: la necessitat de comptar amb vehicles competitius, amb autonomia de les bateries i preus més econòmics; una infraestructura de càrrega assequible i fàcil d’utilitzar; i l’ús eficient i intel·ligent de l’energia com a mecanisme perquè l’electromobiltat sigui realment sostenible.

La ciutat de Barcelona ha estat treballant en els darrers anys en els dos reptes relatius a la infraestructura i la gestió intel·ligent de l’energia a través d’Endolla Barcelona. Ho ha fet en el marc de nombrosos projectes europeus i en col·laboració publicoprivada amb els operadors de la cadena de valor (fabricants de components, energètiques, fabricants de vehicles...), fent de Barcelona la ciutat capdavantera en innovació en aquest sector.   

Fruit d’aquest esforç, avui Endolla Barcelona arriba de manera homogènia a tots els barris, posant a disposició de la ciutadania una xarxa de punts de càrrega àmplia i eficient, alimentada amb energia d’origen 100% renovable. Actualment, el servei compta amb 3.300 usuaris actius i una mitjana de 14.000 recàrregues mensuals.

En els propers cinc anys, BSM té previst invertir un mínim de 15 M€ per seguir creixent acompanyant les necessitats de la ciutadania. En aquesta línia, s’han iniciat els treballs per sumar 2.000 nous punts de càrrega als Aparcaments BSM, a partir de l’any vinent. Així, la ciutat estarà preparada per assolir els 3.000 punts a mesura que evolucioni la demanda.

Les actuacions previstes per als anys 2023, 2024 i 2025, amb un pressupost total de 8.098.256 €, han obtingut una ajuda de 3.239.302,40 € en el marc de la convocatòria MOVES Singulares II 2022, finançada amb fons europeus Next Generation EU, la qual cosa ha permès accelerar el desplegament de la infraestructura de recàrrega i reforçar el compromís de la ciutat amb una mobilitat més sostenible.

Més potència per a una càrrega més ràpida

Tot i que el model Endolla aposta per les càrregues lentes i planificades, també és necessari donar resposta a les càrregues ràpides o d’oportunitat. Per això Endolla Barcelona té previst triplicar la potència dels punts de càrrega ubicats al carrer, arribant als 160 kW. El servei afavorirà, així, l’ús de la xarxa entre aquells barcelonins i barcelonines que no disposen de punts de càrrega als seus domicilis o llocs de treball i entre les persones no residents que es desplacen a Barcelona en vehicle elèctric.

Així mateix, Endolla Barcelona també duplicarà la potència dels punts situats als Aparcaments BSM, assolint els 7,4 kW. En aquest cas, l’objectiu és reduir el temps de càrrega tot mantenint l’aposta per les càrregues sostenibles, és a dir, aquelles que es planifiquen i que, fent un ús intel·ligent de l’energia, aprofiten les hores de menys demanda energètica. S’estima que l’augment de potència permetrà reduir el temps de càrrega dels vehicles a la meitat. Els increments es començaran a desplegar de manera progressiva durant els propers mesos.

Una xarxa accessible i oberta a tothom

La comoditat, l’accessibilitat i la proximitat són principis essencials en l’estratègia d’expansió d’Endolla Barcelona. La xarxa treballa per establir acords amb altres operadors d’electromobilitat i facilitar, així, que els clients d’aquestes companyies puguin fer ús dels punts Endolla Barcelona des de les seves aplicacions mòbils habituals i sense donar-se d’alta expressament al servei.

Actualment, Endolla Barcelona té acords amb 10 operadors (Bosch, Efimob, Electromaps, Etecnic, Iberdrola, Place to Plug, Shell Recharge Solutions, Spirii, Wenea i Zunder) i aquest 2024 continuarà sumant-ne de nous.

Noves estacions d’intercanvi de bateries per facilitar la mobilitat amb moto elèctrica

Endolla Barcelona vol donar resposta també als nous hàbits i necessitats de la mobilitat urbana. Per això, al llarg d’aquest 2024, facilitarà la creació d’una xarxa d’intercanviadors de bateries per a motos elèctriques als Aparcaments BSM, amb col·laboració de Silence. L’objectiu és oferir bateries ja carregades a les persones usuàries de motos i, així, fer més fàcil i sostenible la mobilitat urbana.

Així, es consolida i s’amplia la prova pilot feta amb diferents operadors de moto elèctrica als aparcaments BSM Cotxeres de Sarrià, BSM Pl. Navas i BSM Gràcia Motos, en el marc dels projectes europeus ECOSWAP de l’EIT Urban Mobility i eCharge4Drivers.

Aquesta iniciativa és un dels projectes d’innovació que Endolla Barcelona promou en col·laboració publicoprivada per afrontar conjuntament alguns dels principals reptes als quals cal donar resposta per facilitar la penetració del vehicle elèctric. La gestió intel·ligent de l’energia i la creació de noves solucions per a la càrrega de vehicles són algunes de les línies de treball que ja hi ha en marxa.